18瑞納發電機端子測量方法

Ⅰ 汽車發電機是怎麼接線的有幾個端子是怎麼接線的。

乙電樞，發電輸出，（D）+連接充電指示燈的W發生器的一個輸出，以提供一個信號，轉速表

Ⅱ 簡述發電機的檢測步驟

一、交流發電機元件性能檢測
1、定子檢測：一是檢查定子表面不得有刮痕，導線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落現象。二是檢測定子繞組是否斷路，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線之間，應在1Ω以下，否則應更換定子。三是檢測定子繞組是否搭鐵，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線和定子鐵心之間，應為∞，否則應更換定子。
2、轉子檢測：一是轉子表面不得有刮痕，否則表明軸承松曠，應更換前後軸承。集電環表面應光潔平整，兩集電環之間的槽內不得有油污和異物。二是轉子繞組是否搭鐵。三是檢查轉子繞組是否斷路及短路。四是轉子軸與集電環的檢修。
3、電刷和電刷架的檢測：一是電刷長度的檢查，測量伸出電刷支架外的電刷長度為10.5mm，使用限度為1.5mm。二是電刷彈簧壓力的檢測，當電刷從電刷架中露出長度為2mm時，天平秤上指示的讀數即為電刷彈簧壓力，應為200～300N，彈簧彈力過小時，應更換新電刷。三電電刷的更換，更換電刷時，應先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架內，然後用鉗子夾住電刷引線，使電刷露出高度符合規定數值10.5mm，再用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊牢即可。
4、軸承檢測：用手轉動軸承，檢查是否有異常聲音和卡滯現象。如有異常聲音，應予以更換。
5、整流器檢測：選用用萬用表的kΩ量程，使負表針搭B端子，正表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器正二極體的導通情況；使正表針搭E端子，負表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器負二極體的導通情況。如果二極體在正方向導通，反方向不導通，則表示正常。
二、同步交流發電機的維護
一是所有交流發電機都是負極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極體上使二極體燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機駕駛員更換電瓶時，未注意，將電瓶搭鐵極性搞錯，誤接為正極搭鐵，結果導致硅整流發電機二極體燒壞，所以一定要注意，電瓶搭鐵極性必須與發電機保持一致。
二是發電機運轉時，不能用試火花的方法，即瞬間短接交流發電機的「B」，「E」端子的方法，來檢查發電機是否發電，否則容易燒壞整流二極體。
三是發現發電機不發電或充電電流很小時，應及時停車找出原因並排除故障，否則，故障可能會擴大，如當一隻二極體短路後，就會導致其他二極體和定子繞組被燒壞。
四是當整流器的六隻整流二極體與定子繞組連接時，嚴禁使用220 V以上交流電壓或兆歐表檢查發電機絕緣情況，否則，二極體及調節器中的電子元件會被損壞。
五是調節器與交流發電機的搭鐵型式、電壓等級須一致，否則，充電系統無法正常工作。
六是交流發電機的功率不要超過調節器所能匹配的功率，而調節器所能匹配的功率，取決於大功率三極體的功率。
七是停車時要斷開鑰匙開關，避免電瓶長時間向磁場繞組放電。
八是發電機正常運轉時，不要隨意拆卸各電器的連接線，避免引起電路中的瞬時過電壓損壞二極體、調節器中的電子元件及其他電子設備。
九是電瓶能起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓，在發動機運轉過程中不要隨意拆下電瓶連接導線，否則，容易造成發電機二極體、調節器中的電子元件的損壞。調節器的調節電壓不能過高或過低，避免損壞用電設備或引起電瓶充電不足。

Ⅲ 12v發電機接線圖。

12V發電機接線圖如下：

Ⅳ 若有萬用表，請問如何測量發電機的電壓

對於一般的發電機而言：
1、先把萬用表調到電壓檔400V上；
2、找到發電機的輸出端子處，即輸出電纜與發電機連接的銅螺栓、螺母，単相発電機有2個端子；三相發電機有4個端子（其中3個是輸出端子，1個是中性點端子）；
3、握住萬用表表筆的絕緣處，用筆尖接觸任意2個端子。萬用表顯示的就是輸出電壓（線電壓）值（如380V）；如果用萬用表筆接觸中性點端子和其他任一端子，測量值就是相電壓值（如220V）。

Ⅳ 現代發電機端子一般幾根線

一根，兩根，三根，四根的都有

Ⅵ 現代瑞納發發動機報電機F端子電路電壓高什麼原因

故障碼：P0625，發電機F端子電路電壓過低。 發動機控制模塊檢測到脈寬調制信號小於5%並持續5s的情況下生成該故障碼。

Ⅶ 用萬用表測量發電機好壞最簡單方法

摘要 親，您好！您的問題我這邊已經看到了，正在努力整理答案，稍後五分鍾給您答復，請您稍等一下~

Ⅷ 用什麼好的方法判斷汽車發電機是否發電謝謝

如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種：

1、啟動著車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由於怠速低，怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。

2、看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈)，啟動車前打開點火開關ON檔，此時充電指示燈亮，啟動著車後充電指示燈熄滅，代表發電機發電。

3、當由於換發電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。

a.如果在夜晚，我只需將大燈打開然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。

b.在白天，我們將大燈打開同時將鼓風機開關也開到最大，此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度，再啟動著車將同一車窗降下升起，觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。

Ⅸ 12v發電機接線圖

上面三根樁接一起是星形，上下樁依次聯結是三角形
（1）電機三角形接法時因為沒有中性點，具體方法是電機的三相繞組的頭與尾分別連接，這時只有一種電壓等級，線電壓等於相電壓，線電流等於相電流的約1.73倍.
（2）電機星形接法時因為有中性點（電機一般都是三相對稱負載所以一般不引出中線），具體方法是電機的三相繞組的三條尾連接在一起，三條頭接電源，這時有兩種電壓等級，即線電壓和相電壓，且線電壓等於相電壓的約1.73倍，線電流等於相電流。
（3）需要注意的是本來星形接法的電機不能接成三角形，（如果接成三角形，這時相電壓升高到約1.73倍，長時間運行必然燒毀電機）。
（4）同樣本來三角形接法的電機不能接成星形，（如果接成星形，這時相電壓降低到約1.73倍，達不到正常功率，如果帶額定負載，那麼這時屬於過載狀態，時間一長也必然燒毀電機）。
（5）在我國一般3-4KW（千瓦）以下較小電機都規定接成星形，以上較大電機都規定接成三角形。
（ 6）為什麼較大功率電機都接成三角形，好處是輕載啟動時，為了方便降壓啟動(啟動時接成星形，運行時換接成三角形，電機啟動時間極短接成星形沒關系，好處是啟動電流可以降低到1/3等）。
星型接法相電流等於線電流，線電壓是相電壓的根號3倍， 三角形連接，線電壓等於相電壓，線電流是相電流的根號3倍， 對於三相對稱負載接成某種連接
可以提高每相工作電壓，提高功率。

Ⅹ 怎樣檢測發電機調節器

現在普遍使用的發電機調節器是集成電路的電壓調節器，其性能檢測通常按以下方法進行。

（1）使用萬用表測量各接線柱之間的電阻值，初步判斷其性能

測量時，要注意選擇合適的電阻擋位，以及使用萬用表的種類與型號。測量結果要與表3-10中數據對照參考。

表3-10 常見電子控制式電壓調節器各接線柱之間的電阻值（Ω）

（2）使用可調直流穩壓電源和試燈試驗其性能

使用可調直流穩壓電源（輸出電壓為0～30V，電流為5A）和1隻12V（或24V）、20W的農用車燈泡代替發電機磁場繞組，按圖3-133接線進行試驗。

圖3-133 用直流穩壓電源檢測電子式調節器接線圖

（a）內搭鐵式調節器 （b）外搭鐵式調節器

注意：檢查內搭鐵式晶體管調節器時，試燈應接在調節器「F」與「-」接線柱之間；檢查外搭鐵式晶體管調節器時，則試燈應接在調節器「F」與「+」接線柱之間。

調節直流穩壓電源，使其輸出電壓從零逐漸升高，當14V調節器電壓升高到6V（28V調節器電壓升高到12V）時，試燈開始點亮；隨著電壓的不斷升高，試燈逐漸變亮，當14V調節器電壓升高到14±0.5V（28V調節器電壓升高到28±1V）時，試燈應立即熄滅。繼續調節直流穩壓電源，使電壓逐漸降低，試燈又重新變亮，且亮度隨電壓的降低逐漸減弱，則說明調節器良好。

當施加到電子式電壓調節器上的電壓超過調節電壓規定值時，試燈仍不熄滅，或者起控電壓數值與規定值相差較大時，說明調節器有故障，已不能起調節作用；如試燈一直不亮，也說明調節器有故障，這樣的調節器不能使用在農用車發電機上。

注意：在檢測時，應該使用萬用表檢測電壓，而不應以穩壓電源指示數值為准。

（3）使用萬能試驗台檢測

由於電子式電壓調節器結構緊湊，控制精度較高，且不需要進行外部調整，所以對其進行性能檢測主要是檢測調節電壓數值和負載特性。

使用萬能試驗台測試電子式電壓調節器的原理如圖3-134。

圖3-134 電子式電壓調節器的試驗線路

檢測方法如下：

①調節電壓值檢測。該試驗所用發電機必須是經過檢測性能合格的發電機，將負載電阻調至最大值，接通調速電機的電源開關S₁，速度表選擇開關S₂置於0～5000r/min擋位，逐漸升高轉速，用連接插件短暫接通調節器的「+」端子與「F」端子，向被試發電機勵磁，待轉速達到3500r/min時，連接發電機的「+」端子和調節器的「F」端子，並調節負載電阻，使電流值達到檢測調節器的規定值（額定電流的50%），此時的電壓值即為調節器調節電壓值。此電壓值應符合規定：通常對於12V電源系統調節電壓為13.5～14.5V，24V電源系統調節電壓為27～29V。

②負載特性檢測。在調節電壓值檢測合格後，將轉速穩定在3500r/min，使電流值在額定值的10%～30%范圍內變化，電壓波動值應符合規定值（12V系列≤1V；24V系列≤2V）。