阿特茲中控台隔音條安裝方法

⑴ 阿特茲車內異響應該如何去車質網投訴

4S店沒有解決方案的話，建議您先向廠家投訴，在隨車資料里有服務監督電話。不建議您直接在車質網投訴，解決的會有點慢。望採納

⑵ 怎麼解決馬自達阿特茲隔音太差，胎噪很大的問題

1、更換靜音輪胎。

靜音輪胎膠質比較軟，擁有特別胎面花紋，這是其中一種解決胎噪的方案，不過這個方案還是有缺點的，當靜音輪胎經過一段時間的磨損後，尤其是有些車發生吃胎現象，新胎的磨損很快，這樣胎噪又會重新回來。

2、塗裝底盤裝甲，可以減輕底盤噪音的同時很好的保護底盤的鐵質。

3、加裝密封條，對車體進行二次密封。

4、輪弧隔音降噪在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。

⑶ 阿特茲 中控台如何拆下

請找專業技術人員專用工具從影音系統慢慢介入拆卸！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 阿特茲裝上迎賓踏板會不會影響密封性和隔音

不會的，但是你安裝的時候要注意
迎賓踏板
的貼合度，怕安裝的時候不穩，位置卡不好，這樣鐵片間會有撞擊聲。
還有就是如果有帶燈光的會有走線，也是要注意拆卸手工。
但只要做工好，是沒問題的！放心裝吧

⑸ 馬自達阿特茲裝隔音棉有用嗎

馬自達阿特茲裝隔音棉，一般來說在一定程度能夠起到降低車子噪音的作用，不過有用與否主要還是看您對車子噪音的忍受程度。

⑹ 2015款馬自達阿特茲隔音有沒有改造

好像還是那樣，運動行車聲音本來就有點大

⑺ 馬自達阿特茲專車用汽車車門全車隔音密封條有用嗎

密封條是原車就有的東西，如果要加強隔音，網購車門密封條自己安裝就行。
效果還是有的，首先是關門聲明顯悶了，然後風噪會進一步降低，尤其是A、B兩柱密封後的效果比較明顯，副作用是在車窗關閉的情況下用力太輕關不上門。以網購一套密封條200元左右的價格來看性價比不錯。

⑻ 馬自達阿特茲隔音太差，胎噪很大，怎麼解決

胎壁薄，必定會加大胎噪，這個屬於物理瓶頸，不是哪個車能解決的了的

高檔車也一樣，只不過類似7系，A8等車型，為車上匹配了一套電子降噪系統

20幾萬的車，裝配這套系統的比較少，抓地和支撐性，和噪音肯定是唱反調的

選擇阿特茲的車主通常比較強調駕駛質感，對噪音方面的要求都不高

⑼ 阿特茲使用半年後的感受，噪音控制這塊比較滿意

去年10月份購的車，現在已經快半年了，來寫一下自己的感受。整體來說，使用感受是很不錯的。平時開的比較少，半年才開了3千多公里。上班城市道路，周末回家走國道或高速，綜合油耗現在是8個多。如果單純上班通勤的話，油耗在9個左右。噪音控制這塊比較滿意，高速即便不開音樂，關閉車窗後隔音效果也很不錯！小問題方面，大家擔心的方向機的問題暫時沒有出現，還需要時間來觀察。期間就出現過一次車機系統黑屏死機的情況，但重啟後就恢復了，問題不大。其他像異響這類的問題都沒有發現。-----------最後，貼一下我購車時寫的感受吧：【最滿意】最滿意的應該就是它的外型了。19寸大輪轂，轎跑造型，簡潔的設計，讓我一眼就迷上了。【最不滿意】最不滿意的就是它的倒車影像，不是很清楚。【空間】空間是夠用的，橫向空間充足，只是縱向空間對於高個子（180～190cm）來說可能稍微有些局促，後排中間座椅有點凸起，長期乘坐舒適性一般。不過由於家裡身高都一般，所以我也不用在意後排空間這個問題了。現在主要是自己一個人開，等以後有了孩子，而且要經常一家五口出行的時候再考慮換SUV吧。【動力】我選的2.5L動力，平時上下班、國道上，基本只需要輕輕點一下油門，動力充足，超車信心很足。目前油門還沒踩下過1/2，等過了首保上下高速再試試。【操控】操控：沒有開過其他的車，所以不清楚轉向清晰是什麼感覺。剎車表現：剎車線性，低速時比較靈敏，高速前段有些虛位。【油耗】油耗方面很滿意。跑國道回家6個多油，平時上下班城市道路9個油，首保後估計還可以降一點。【舒適性】懸掛是偏硬的風格，畢竟是運動型轎車，路感清晰。座椅的舒適性不錯。隔音的話，網上說新款改進不小。由於沒有坐過老款，所以不知道改進了多少。我本人其實對隔音也沒有多少概念（主要是沒坐過什麼太好對車），新款阿特茲隔音對我來說是完全可以接受的。【外觀】外觀簡潔、大氣，一對前大燈像極了豹子的眼睛，炯炯有神。側邊線條優美，在陽光下呈現出豐富的層次感來。【內飾】新款的內飾相較於老款而言更加簡潔了，是我喜歡的風格。而且用料也比較講究，很有質感。但不太喜歡中控屏的界面，感覺有些老土，不如新馬3的好看。【性價比】性價比：全系LED大燈，真皮座椅，360全景影像，並線輔助，座椅通風等等，這些配置都上齊，其他車型要貴上好幾萬。所以，阿特茲整體的性價比是不錯的。【為什麼最終選擇這款車】購車的預算是20萬左右，先後關注了車型有思域/領克/君威/凱美瑞/雅閣/阿特茲。因為內飾塑料感排除了思域；因為後期保養費用較高（相對其他A級）排除了領克（但我還是挺喜歡它的內飾的）；君威的外型還不錯，但內飾差了點；所以就剩下凱美瑞、雅閣和阿特茲了。其實本來想買雅閣的，外型不錯，並且空間是這三者之間最大的，但後來出了失速門，就直接把它pass掉了。凱美瑞的話，同等配置它的價格要高出幾萬塊錢，而且不喜歡它的前臉。所以綜合下來選擇了阿特茲。因為是自己的第一輛車，對動力/操控沒什麼概念，所以更多的關注了外型和性價比。最開始關注阿特茲的時候，不喜歡它的內飾和噪音，但今年的改款這些問題都得到了改善，所以最終選擇了它。