測量儀器電池的方法

『壹』 電池的電量可以用那些方法或者儀器來測量

用萬用表測量就行 用電流檔對准正負極及可

『貳』 蓄電池容量的測量方法

核對放電法

核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試准確可靠的優點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法 。核對放電法即全放電的容量試驗，是檢測電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防範措施，以保證系統的安全。但放電的電流精度，電壓精度，計時精度均有講究。

2 電導（內阻）測量法 (只能用於一般維護)

它是目前主要的日常維護儀器。從測試技術分為交流法和直流法，使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬於交流法。
交流法電導測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導。電導是頻率的函數，不同的測試頻率下有不同的電導值， 電池的容量越小，電池電阻越大，電導值越小。電導法能准確查出完全失效的電池，根據大量的實驗分析及研究結果證明，電池的容量只有降低到50％時，內阻或者電導會有所變化，降低到40％以後，會有明顯變化，所以，根據電池電導值或者內阻值，可以在一定程度上確定電池的性能。採用電導法測試電池的內阻或電導是判定蓄電池好壞的一種有價值的參考思路，但是問題如下：
（1）但對於電池的好壞程度，還不能提供准確的數據依據。不足以准確地測算出電池的實際性能指標，尤其是容量指標。不能判斷（SOC）容量50％以上的蓄電池的好壞[2]。不能到達國標的要求。根據國家有關電源維護規程以及蓄電池維護效果要求，電池組荷電容量達不到80％便應整組淘汰。
（2）不同型號的儀表測量結果的差異性較大，由於各種交流法測量儀的測量頻率（15HZ—1000Hz）、測量方法(相位差法、有效值法、調制解調法、比較法等等)和測量電流（1A---10A）相差較大，使得使用不同的測量儀對於同一塊電池的測量結果相差較大，有時相差一倍[3]。造成用戶選擇儀表的困難,以及對於儀表測量結果的可信度的懷疑。
目前基於直流法的電導（內阻）測量儀檢測水平也未能超出交流法測量儀。
電導測量技術雖然測試工作比較簡單，但是，由於內阻與容量是非線性的，所以，測試結果不能很好地反映蓄電池的真實健康狀況。

『叄』 什麼儀器可以直接測出干電池剩餘電量

沒有發明出來，你來搞個吧，不過可以用M50的萬用表檢查電池大概還有多少電，沒騙你。我沒說出方法，是想考考你，想一想怎麼檢查

『肆』 按網上的方法測量電池容量

這個方法根本就測不出電池容量。
萬用表除非專門有這種功能添加這種檔位才可以的。就像現在有的增加了測電容的檔位一樣，否則它是不能的。
測電池電壓估計一下還可以用，電壓不是很低。
現在網上賣的專門測電池容量的小儀器有很便宜的那種誤差都非常大。

『伍』 萬用表怎麼測量電池

簡單地使用萬能表是檢測不出來電瓶是否正常的，電瓶裡面一般還會存在一些虛電，會導致檢測結果不是非常正確。最好是可以使用大容量的負荷接到電瓶上面，使電瓶可以正常地運轉，用萬能表檢測一下電瓶的壓降。採用萬能表測試電瓶要是壓降很大，那就是電瓶有問題了，壓降不是很大，就說明電瓶還是正常的。在緊急情況使用這種方法，先斷開電瓶的電源，測量一下電瓶裡面的電壓，要是電壓明顯低於標稱電壓，要用充電器先把電充滿。在空載電瓶電壓正常再加上負載的情況下，就可以打開電動車的車門，架空後輪，在後輪上加阻力，擰加速開關。再測量電瓶電壓，如果電壓有所下降，但是降得不是特別多，那就說明電瓶是好的。反之，就是電瓶已經老化了，容量不足了。可以考慮更換電瓶。

『陸』 如何測量電瓶

一般情況下，電動車蓄電池的相關電壓容量等參數均標示在電瓶外殼上，當車主想要知道通知使用一段時間後是否還正常或達標（某些參數），可以通過幾種方法進行測量。
（1）蓄電池在隨著車輛的使用時間延長而逐步各項指標接近衰減，當要測量電壓時，可以直接通過萬用電表測量。這是最常用的做法，直觀，快捷、方便等。並且誤差也不大。
（2）用專用的測試儀器進行檢測，市場上幾十元一個的測試儀很多，而且所測量的范圍很廣，電壓、起動電流、內阻均可以通過這樣的食品進行測量。
（3）電瓶使用時間變長後衰減參數上較直觀變化快的、能說明真正衰減功能參數的，測量內阻是最行之有效的辦法。但作為車主，沒有專業的儀器，難以檢測出准確的數字，這個時候，可以通過一些簡單的辦法進行測量，而且可以多次測試，如一個星期內接連三－四次，甚至更多次數。這樣比較平均下來，也基本上接近於正常實測值。簡單辦法舉例：

內阻測量：
先測量好電壓U1，再找個阻值略大的電阻並接於電池的兩極，再行第二次電壓測量U2，再通過計算公式：

U1－U2＝U
U2/R1（已知串聯電阻）＝I（電流）
U/I＝R（接近於內阻）
持續行駛時間：功率W（已知電動機功率）/電壓U＝電流I U電壓/電流I＝H（時間）
持續行駛里程：設車輛速度恆定（或平均）20KM/h，則可持續行駛20*H＝X公里

這個方法較簡單，雖然沒有考慮測量儀器的內阻，但是，通過一段時間的測量後，取平均值，大概也差不多知道電瓶是否過多的功能衰退老化或需要更換新電池了。

測量前注意點：
A、在一定的常溫下（或略高一點，根據小汽車或電動車行駛時的熱量產生狀況，允許略高在1－2度范圍）進行測量，勿在高熱嚴寒環境下測量，且在滿電的情況下進行測試。勿在虧電或完全放電狀態下測量。
B、測量時准備一些必要的防護或維護工具，如絕緣件、或滅火器材（隨車工具都有），此外必要的拆裝工具這是必須的。
C、多次測量，取平均值。適時做好測試記錄，以便下一次檢測時參考。
D、現在測試的儀器設備都較先進，按原來的測試工具正反不能反接，但現在許多萬用電表或是專用的測量儀器無視這個「規矩」了，具體依設備功能再按正確的接法進行測量。
E、直接在車上檢測或是拆卸檢測：車上檢測較直接拆下數值偏差略大，對於汽車，由於某些車的設計不宜斷電，直接測量為最佳，但對於電動車類的，目前來講，斷電拆卸（－）再測試應無大礙。

『柒』 怎樣測量蓄電池

汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。

一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將一隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高於9.6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。

二、用比重計檢測蓄電池存電量

用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。

三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量

在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。

『捌』 徠卡測量儀器鋰電池保養方法

不是虛電，鋰離子電池是不會有虛電的，電量少了保護板會自動保護（斷開）
如果開不了機就應該充電了！不然對設備和電池都不好！

『玖』 萬用表如何讓測試電池的好壞

方法一：

選定一個適當的負載電阻並聯在電池的正負極間。

電池電壓跟剩餘電量存在某種已知關系，所以根據電池的容量及用途，再測量電阻兩端電壓，看此時電池在帶負荷時電壓較空載時下降程度，就可以判斷電池的電量；不過前提條件是不施加任何負載的情況下，加負載後，電池電壓會因為內部阻抗引起壓降失真，並隨隨時間的推移以不同速率逐漸降低，並且在去除負載後逐漸身高。因此如果施加負載的話，會影響干電池電量的檢測結果。

方法二：

萬用表也可以准確測量干電池的電壓，通過測量干電池電壓的高低，對電量進行判斷，干電池有鹼性電池和碳性電池。

如果測量電壓不小於干電池的標注電壓時，說明干電池的電量是充足的；小於干電池的標注電壓越多，說明干電池虧電越多，由於型號的不同干電池的檢測結果會受到影響，但是對單節干電池來說，只要使用是普通指針式萬能表，將萬能表選最大電流檔（0.5A-1A），負表筆接電池負極，正表筆 在電池正極上迅速碰一下，注意觀察表針運動（短路電流）情況，便知道電池還剩多少電量了。

方法三：

家裡兩節相同的電池，測量開路端電壓均為1.5V，可以通過測量電池內阻的方法來檢測電池的電量。首先測量電池的開路電壓，再在電池上接一個負載（如小燈珠），電池的電壓會下降，測量電壓。開路電壓與帶載電壓的差值除以帶載工作的電流，可以粗略計算出電池的內阻，內阻越大的電池其電量越小。

(9)測量儀器電池的方法擴展閱讀：

萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。

萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。

參考鏈接：網路-萬用表