河道堤壩鋼模安裝方法

⑴ 河道清淤怎樣計算工程量

如果有清淤方案，則按照清淤的方案來計算:

1、清淤工程量=（河道清淤前橫截面面積-河道清淤後橫截面面積）×河道長度。

2、如果是堤壩修繕工程量，那麼就要根據現場的測驗情況來計算，如果是鋼筋混凝土就按土建計算。

3、如果自己不會計算，建議找人代算，有代算公司，也有代算私人，委託給專業人士，計算的比較准確。

⑵ 堤壩加固怎麼做一般用些什麼材料

冀研®TJS系列碳纖維復合布材
產品特點
冀研®TJS系列碳纖維復合布材均選用進口聚丙烯腈基（PAN基）12k原絲單向編織生產，具有極其優越的質量：
1.材料質輕高強：抗拉強度3200～3800MPa，為同截面鋼材的10倍以上，比重2.0~3.0g/cm3，單層厚度0.15～0.2mm，用粘結劑將它與結構物粘貼後形成一體，厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，而結構物自重的增加幾乎可以忽略，能可靠地保證與原鋼筋混凝土構件共同工作，獲得優異的補強效果；
2.施工便捷：佔用場地少，不需大型機具，沒有濕作業，無需動火，無需現場固定設施，施工工效高。
3.高耐久性：不會生銹，非常適合高酸、鹼、鹽及大氣腐蝕環境中使用，還具有抗疲勞強度高，耐磨損、抗老化等優點。
適用范圍
1.適用於各種結構類型，可應用於橋梁、工業與民用建築以及特種結構各結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體，殼體等結構。
2.適用於高聳結構、蓄水池、罐、涵洞、隧道、碼頭海港等鋼筋混凝土結構、砌體結構、木結構的修復、補強、抗震加固，特別適合於曲面及節點等復雜形式的結構加固。
3.受彎加固和受剪加固時，被加固混凝土結構和構件的實際混凝土強度等級應不低於C15，採用封閉粘貼碳纖維布加固混凝土柱時，混凝土強度等級應不低於C10。
4.施工環境溫度在5～35℃范圍內，相對濕度不大於70％。加固混凝土構件長期使用環境溫度不應高於62℃。對處於特殊環境（腐蝕、放射、高溫等）下的混凝土結構採用碳纖維布進行加固修復時，還應遵守相應的國家現行有關標准和規范的規定，並採用相應的防護措施。
技術參數
1.產品規格：
TJS-Ⅰ、TJS-Ⅱ
重量200g/m2、300g/m2，幅寬100mm、200mm、500mm
2.主要技術指標：
高強度Ⅰ級單項布安全性能指標
序號 性能項目 標准指標
（高強度Ⅰ級） 檢驗值
1 抗拉強度標准值 ≥3400MPa TJS-Ⅰ 3532 MPa
2 受拉彈性模量 ≥2.4×105 MPa TJS-Ⅰ 2.46×105 MPa
3 伸長率 ≥1.7％ TJS-Ⅰ 1.76％
4 彎曲強度 ≥700MPa TJS-Ⅰ 723 MPa
5 層間剪切強度 ≥45MPa TJS-Ⅰ 46.1 MPa
6 仰貼條件下纖維復合材與混凝土正拉粘結強度≥2.5MPa，且為混凝土內聚破壞 TJS-Ⅰ 2.58 MPa
7 單位面積質量 ≤300g/m2 TJS-Ⅰ 298 g/m2

高強度Ⅱ級單項布安全性能指標
序號 性能項目 標准指標
（高強度Ⅱ級） 檢驗值
1 抗拉強度標准值 ≥3000MPa TJS-Ⅱ 3224MPa
2 受拉彈性模量 ≥2.1×105 MPa TJS-Ⅱ 2.15×105 MPa
3 伸長率 ≥1.5％ TJS-Ⅱ 1.52％
4 彎曲強度 ≥600MPa TJS-Ⅱ 634 MPa
5 層間剪切強度 ≥35MPa TJS-Ⅱ 36.4 MPa
6 仰貼條件下纖維復合材與混凝土正拉粘結強度 ≥2.5MPa，且為混凝土內聚破壞 TJS-Ⅱ 2.54 MPa
7 單位面積質量 ≤300g/m2 TJS-Ⅱ 298g/m2
包裝、儲運、安全
1.包裝：採用木製輥軸纏繞、外覆塑料薄膜方式包裝。可有效保證碳纖維布待用狀態良好。
2.儲運：應存放於乾燥的環境中，溫度不宜超過40℃，並且避免陽光直射。採用常規貨運、郵寄等方式即可實現運輸。
3.安全：使用過程中會產生少量具有導電性的碳纖維細絲及塵粒，可能會刺激皮膚、眼睛、上呼吸道，並引起附近電器設備短路。使用過程中應盡量避免與其它物品的摩擦。
本公司生產並長期供應碳纖維加固補強布，
地址：河北省石家莊市槐中路244號。
聯系人：趙經理： 13784362160 歡迎光顧並選購

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⑷ 水利工程堤防施工組織設計。

目錄
第一章 施工規劃總說明 6
第1節 工程概況 6
第2節 主要控制目標 7
第3節 合同標段工程所在地自然條件 8
第4節 場內外交通條件 10
第5節 主要建築材料 10
第6節 工程特點 11
第7節 施工規劃 12
第二章 施工准備及施工組織管理體系 19
第1節 施工准備 19
第2節 施工組織管理體系 21
第三章 施工總體布置 23
第1節 布置原則 23
第2節 施工總平面布置 24
第3節 施工道路布置 24
第4節 施工營地布置 25
第5節 混凝土預制場地布置 25
第6節 臨時設施施工及管理 25
第7節 施工、生活用水、供電及通訊 26
第8節 防火 27
第9節 防洪 28
第10節 急救及醫療 28
第11節 場地廢水及廢渣處理 28
第12節 棄土、棄渣場 29
第13節 臨時設施用地布置 29
第四章 主體工程施工 32
第1節 土方開挖施工 33
第2節 土方回填施工 37
第3節 混凝土預制塊製作和現澆混凝土排水溝 43
第4節 砌體工程 46
第5節 拋石護岸施工 56
第五章 施工總進度及工期保證措施 61
第1節 編制依據 61
第2節 施工總進度安排 62
第3節 施工總進度橫道圖和網路圖及說明 62
第4節 施工進度控制措施 64
第六章 主要機械設備、勞動力和材料計劃 68
第1節 主要機械設備計劃 68
第2節 主要勞動力計劃 72
第3節 主要材料計劃 75
第七章 質量保證措施 76
第1節 質量方針及質量目標 77
第2節 質量體系組織機構 77
第3節 質量職責（主要責任人） 77
第4節 質量體系主要要素控制 79
第八章 安全保證措施 84
第1節 總體思路 84
第2節 安全目標 84
第3節 建立安全保證組織機構 85
第4節 安全保證措施 85
第5節 安全技術措施 87
第6節 冬雨期施工保證措施 88
第九章 環境保護方案及措施 88
第1節 說明 88
第2節 界限以外保護 88
第3節 環境污染的治理 89
第4節 施工棄渣和固體廢棄物的處理 90
第5節 公眾健康 90
第6節 完工清理 90
第7節 水流控制與施工期防汛 91
第8節 文明施工措施、消防衛生、交通、治安 92
第十章 竣工資料的整理和檔案管理 96
第1節 文件管理 96
第2節 竣工資料整理 97
第十一章 其他 98
第1節 加強與代表處和監理的聯系 98
第2節 加強與地方有關部門的聯系和溝通 98

施工規劃總說明
第一節 工程概況
1.1.1 工程任務
樅陽江堤位於長江下游幹流北岸安徽省安慶市境內，上起樅陽縣幕旗山腳，下至無為縣紅土廟，由樅陽縣永登圩、永賴圩、永豐圩、永久圩、普濟圩農場，銅陵市灰河鄉和無為縣梳妝台～紅土廟堤段組成，全長83.949km，其中樅陽縣境內堤長71.923km。
本標段工程為位於樅陽縣境內貴池河段的大砥含B 段護岸工程，系樅陽江堤加固工程2001～2002 年度施工第二標段，護岸樁號為：15+070～20+400。通過該工程建設，可消除堤防隱患，使加固堤段達到設計防洪標准，確保保護區的安全。
1.1.2 工程范圍、主要施工項目與工程量
工程范圍：本標段護岸加固工程（合同編號：CJYB/AHZY2001/C—2） 護岸長度約5348m， 由水上混凝土預制塊護坡和水下拋石護腳兩部分組成。其中15+070～18+650 為混凝土預制塊護坡及接坡石接坡，18+650～ 20+400 為混凝土預制塊護坡及水下拋石護腳。
主要工程項目和工程量計約：
土方開挖： 20.98 萬
水下拋石： 13.19 萬
接坡石： 2.50 萬
漿砌石： 1.29 萬
碎石： 2.62 萬
粗砂： 1.21 萬
C20 混凝土預制塊： 1.89 萬
水上干碼塊石：1.68 萬

第一節 主要控制目標
1.2.1 施工工期：日歷工期140d（2001 年12 月9 日至2002 年4 月27 日），比合同條款要求完工日期提前3d 完工。
1.2.2 施工質量：工程施工質量合格率達100%，優良率達90%，創優良工程。
1.2.3 施工安全：無重傷以上人身傷亡事故，無重大及重大以上交通事故、設備事故、火災事故，控制一般事故。
1.2.4 文明施工：創標准化施工現場。

第一節 合同標段工程所在地自然條件
1.3.1 洪水
長江流域的洪水由暴雨形成，洪水發生的時間和地區分別與暴雨一致。形成樅陽江堤長江河段暴雨主要為全流域性和區域性洪水兩種類型，洪水組成中以漢口以上來水佔主導地位，鄱陽湖水系和漢口以下區間洪水是其重要組成部分。工程區河段汛期為5～10 月，主汛期為7～9 月，樅陽縣江堤堤段控制站安慶、大通、蕪湖的設計洪水位分別為17.4m、15.17m、11.49m ；設計枯水位（黃海高程）為3.64m，枯水期為12～2 月。
1.3.2 氣象
工程所在地處於北亞熱帶濕潤季節氣候帶中，冬冷夏熱，四季分明、雨熱同季、濕潤多雨、無霜期長、季風氣候顯著。據安慶氣象站1951 —1980 年資料統計，其多年平均降水量為1389.2mm，降水量年內分布不均，多集中在3～9 月，其降水量佔全年降水量的80%以上。極端最高氣溫40.2℃， 極端最低氣溫-12.5℃。全年盛行風向為東北風和北風居多，最大風速為20m/s, 年平均風速為3.2m/s 。平均相對濕度為77%。
1.3.3 水文
本河段枯水期為12 月至次年2 月。綜合考慮到水位、流速以及風速的影響。護岸工程的最佳施工期為12 月至次年的4 月份。同時考慮當年的水文、氣象條件適當採取措施確保工期的順利完成。
1.3.4 工程地貌
工程區內地形西高東低，長江自西向東流經本區，沿江一帶地面高程10～13m， 近堤地段為廣闊的沖積平原。樅陽江堤所在河道內州灘密布，多泓分流，是典型的分汊型河道。
1.3.5 地質條件
工程區分布有第四系鬆散堆積及侏羅系、白堊系和第三系基層。岩層埋深一般較大。第四系鬆散堆積物自下而上主要為砂卵礫石、粉細砂、中粗砂、砂壤土、粉質黏土及重粉質壤土。部分地段粉質黏土及重粉質壤土孔隙比較大，含水量大於液限，為淤泥質土，具有高壓縮性。
1.3.6 河岸現狀
岸坡土體下部均為厚砂層，抗沖性較差，因此，崩塌險情一般比較嚴重。本標段由於太子磯左右汊匯流後主流線的右擺、扁擔州左緣的導向作用，引起岸線崩退。外灘平均寬度約為30～100m。外灘高程為10～ 12m。
1.3.7 地震
工程區地震基本烈度為VI 度區。

第一節 場內外交通條件
工程區地處長江下游，距安慶、銅陵、貴池、樅陽、無為等縣（市）較近，碼頭沿江分布，水陸交通發達，沿江有下樅陽、白盪、北埂等港站。本段均位於主流貼岸段，一般運輸船舶均可直抵施工現場，工程區堤頂公路可通行一般運輸車輛，為外購設備及材料通過水陸運輸到達各施工地點提供了保證。

第一節 主要建築材料
1.5.1 石料場
可供工程采購利用的料場有黃泥山料場、藕山料場、牛頭山料場等地，岩性主要為灰岩，儲量豐富，可以滿足工程需要。距離本次工程區最近的料場主要為黃泥山料場和藕山料場。我公司已與其達成意向性石料供應協議。黃泥山料場位於白盪閘東側儀山鄉附近，距白盪閘3km， 距江堤直線距離1km， 有簡易公路直通石料場地。而藕山料場位於藕山鎮北側，其中部及北部均有公路直通幹道干堤，在山腳相互連接。牛頭山料場位於樅陽縣陳瑤湖鄉境內，有公路可直達工程區。
1.5.2 混凝土骨料料源
砂料主要從湖北巴河和貴池秋浦河購買，水運至施工區內，質量基本符合水工用混凝土骨料，儲量能滿足設計需要量；粗骨料就近從塊石料場購買；水泥從當地購買海螺牌水泥，汽運至施工倉庫。

第一節 工程特點
1.6.1 本工程受長江水位，氣象和流速等因素影響，施工必須在次年汛前完成。施工季節性強，施工期水位變幅大，有效施工工作日不多，施工工期緊迫。
1.6.2 本工程水上護坎形式較簡單，但施工強度大，預制混凝土塊工程量大，施工技術質量要求高，因此，必須採取切實可靠的措施以確保材料的供應，並按期完成混凝土的預制及鋪砌。
1.6.3 水下拋石是隱蔽工程，受水流影響很大，施工期間河床有可能變動，也會影響拋石的准確性，尤其是深泓段的拋石施工，因受水流沖刷，河床易成陡坎，拋石則易造成聚堆。因此，要精確定位，及時測量拋石前後的斷面，確保設計斷面達到設計要求。
1.6.4 本標段各施工斷面護岸形式有所不同，需要依次劃分好作業面，材料根據各作業面要求進行總體布置，要加強管理與質量監督。
針對以上工程特點和實際情況，我公司決定採取先進的科學管理手段。對材料供應、勞力機械配備、施工進度、施工質量等加大施工管理力度，不斷優化施工組織設計，抓住關鍵工序，確保該工程項目保質保量地完成。

第一節 施工規劃
1.7.1 主體工程施工方案簡介
大砥含B 段（樁號：15+070～20+400） 護岸工程， 15+070～18+650 為拋石加固區，僅水上護坡及接坡石接坡；18+650～20+400 為拋石新護區，既有水下拋石護腳又有水上護坡。新護區水下拋石寬度60～80m 左右，拋石粒徑0.2～0.5m，平均粒徑0.3m，平均厚度1.0m，平均寬度15m。水上護坡由腳槽混凝土預制塊、坡面、縱橫向排水溝、導濾溝和漿砌塊石封頂等組成。
以上幾項主要工程項目施工方案作簡介如下：
（1）土方開挖
根據建立的施工工區測量控制網，對整個標段施工沿線進行放樣測量，以確保其准確性；削坡開挖機械採用1m3 的液壓挖掘機挖至保護層，運輸採用載重5t 自卸汽車；20cm 厚削坡保護層土方和腳槽、排水溝、導濾溝及封頂土方採用人工開挖，59kW 推土機輔助集料，1m3 的挖掘機裝料，人工或5t 自卸汽車運料；渣料場採用59kW 推土機平整，布置在距堤外腳15m 范圍之內，堆高控制在1～2m 之間。
土方開挖擬將整個標段分為2 個作業區，分別從各作業區內向下遊方向開挖，施工順序為：施工測量放樣→分坡段人工配合機械清理表土植被→機械推、挖、裝運挖至設計坡面以上20cm 時人工開挖腳槽→人工開挖設計坡面以上20 ㎝保護層、排水溝、導濾溝及封頂土方、機械配合出渣→坡面修整。嚴格按照施工規范和設計要求進行土方開挖。特殊位置（如滲水嚴重地段）採取有效措施控制（如開導濾溝、填反濾料等），開挖好的基面經平整拍實，及時報監理查驗後，立即進行下道工序的施工。
（2）土方回填
填築施工順序為：施工測量放樣→清除表層腐植土→原坡面壓實→ 填築土料→分層鋪平灑水、碾壓→修坡成形。填築土料利用削坡開挖合格土料；挖運設備利用削坡開挖設備，碾壓選用2 台HW25A 蛙式打夯機，配4000L 灑水車1 台進行施工。
另外，在填築施工時配備普工4 人，人工配合填土整平修坡工作。特殊區域出現塌滑時，先清除塌滑料，重新按要求填築（或經監理同意，採用塊石充填）。嚴格控制填築質量，冬雨期施工與壓實檢查項目和取樣試驗參照執行各施工技術及試驗規范規程。
（3）混凝土預制塊製作
為不影響混凝土護坡施工，混凝土預制塊的製作在開工之後立即進行，預制場地按照招標圖冊要求或監理現場指定位置。擬在樁號為16+400 處布置，總面積為1000 ㎡。
混凝土拌和採用UZB200B 強制式混凝土攪拌機，膠輪架子車運輸混凝土生料、熟料，採用2.2kW 平板振搗器振搗密實、木抹初平、鐵抹精平。六方塊模板擬採用按設計要求加工的定型鋼模板。
（4）護坡工程
本標段護坡工程由混凝土預制塊護坡、碎石或粗砂墊層、漿砌石封頂、漿砌石排水溝、混凝土現澆排水溝、導濾溝、漿砌石腳槽、枯水平台干碼塊石及接坡石組成。
腳槽施工：人工開挖，1m3 挖掘機撿集土料，5t 自卸汽車運送至集渣場，人工砌築漿砌石腳槽。導濾溝施工採用人工開挖土方，挑運至臨時集渣場，經監理工程師驗收，立即進行粗砂、碎石、瓜米石的回填。回填採用人工挑運、攤鋪、整平；
粗砂墊層或碎石墊層：基面經驗收後，人工挑運粗砂或碎石至工作面，人工攤鋪、整平、拍實；
混凝土預制塊護坡：採用從下往上的順序進行人工砌築，砌築達到平整、咬合緊密，並用砂漿封填預制塊間的縫隙。護坡坡面上的排水孔呈梅花型布置，垂直於水流向為每隔4 塊預制塊，平行於流向為相距2 塊預制塊。
現澆混凝土排水溝施工先人工開挖土方，底層鋪設砂石墊層，裝模澆築混凝土排水溝底板，待澆築混凝土已經初凝且強度達到2.5MPa 時，開始進行兩邊側牆的澆築，模板採用鋼模板，內外層加固，混凝土拌和採用0.35m 混凝土攪拌機，進行人工運輸、人工振搗及養護。
漿砌石施工：砌築砂漿採用0.25 移動式攪拌機拌料。砂漿強度等級為M10，施工所需砂、水泥直接轉運到位。砂漿人工挑運至工作面，石料由人工抬至工作面，人工鋪砂漿、砌築。
干碼塊石石料由人工抬運至工作面加拋接坡石，使枯水平台干碼塊石與拋石連接順滑。
（5）水下拋石
石料主要從藕山料場和黃泥山料場購買，陸運至施工區附近臨時碼頭後再通過甲板駁水運至施工區內。拋石定位船選擇4 艘400t 鐵駁船，石料駁船選擇100～200t 甲板駁36 艘，負責石料的供應運輸。
根據水上拋填網格確定定位船的位置，採用「丁」字形定位法固定定位，拋填條（區）格平面尺寸為20m×1.5m 。定位船定位、石料駁船的掛靠固定後，每條石料船安排18 名作業人員分兩側沿石料船有效長度方向均勻拋投。
1.7.2 施工程序
（1）水上護坡施工遵循以下主要施工程序削坡清基開挖→修整邊坡→鋪粗砂碎石墊層→腳槽開挖及漿砌石→導濾溝開挖回填、混凝土排水溝澆築→→ 鋪設混凝土預制塊→漿砌石封頂→漿砌混凝土預制塊混凝土預制塊製作→混凝土預制塊運輸到場→砌排水溝
（2）水下拋石單獨形成工作面連續作業，與水上護坡同步進行。
1.7.3 工作面安排
（1） 削坡土方開挖工作面擬分2 個作業區同時向下游開挖，每個作業區配備相應機械和人工，滿足施工進度要求， 為後續工序提前或按期施工提供工作面。
（2） 預制混凝土塊製作及運輸單獨形成一個工作面，為護坡施工提供服務，並滿足其強度要求，保證工期的按時完成。
（3）水上護坡工作面擬分成6 個作業區，每個作業區長約890m， 每個專業組依次連接地在每個作業區上進行作業。前一個施工組完成一個作業區的作業後，就給下一個施工過程提供了作業面。
（4）水下拋石單獨形成工作面，並擬將其分為4 個施工段。每施工段配備一艘定位船。可持續作業，與水上護坡工程同步進行。
1.7.4 勞力安排與組織
本標段工程勞力按計劃分批投入，開工後若發現進度落後的工序， 就立即採取措施，按時間與強度調整勞動力。專業技術人員和管理人員，由我公司派遣，普工則採用當地農民工，由項目部與當地村委簽訂勞務合同。施工人數高峰期需2290 人。
1.7.5 主要施工材料的組織
土料利用削坡合格土料。石料主要從藕山料場和黃泥山料場購買， 拋石料汽運至施工區附近臨時碼頭，再通過甲板駁水運至施工區內，其他石料直接汽運至作業區附近或臨時備料場。部分石料從貴池牛頭山料場購買。我公司已派代表與料場簽訂石料供應意向性協議書。
水泥從當地購買海螺牌水泥汽運至施工區倉庫。砂主要從湖北巴河和貴池秋浦河購買水運至施工區內。油料從當地購買汽運至施工區。
1.7.6 主要施工機械設備安排
（1）挖土設備：PC200 反鏟挖掘機8 台，59KW 推土機6 台；
（2）運輸設備：5t 自卸汽車 45 台；
（3）夯實設備：蛙式打夯機HW25A 2 台；
（4）拋石設備：甲板駁定位船400t 4 艘；甲板駁石料船（100～200t ）36 艘；
（5）混凝土預制塊製作：混凝土攪拌機UZB200B 12 台
（6）砂漿拌和：砂漿攪拌機JZ250 9 台
（7）混凝土及混凝土預制塊運輸：膠輪斗車 40 輛
1.7.7 施工總進度
本工程擬定2001 年11 月28 日進場，11 月29 日至12 月8 日作施工准備，主體工程開工時間為2001 年12 月9 日，完工時間為2002 年4 月27 日，總工期140d；比合同條款要求完工工期提前3d 完成。
1.7.8 主要項目施工強度
（1） 水下拋石護岸：日平均拋投1404，月拋投42120（工作日按每月22.5 個實際工作日計算）。
（2） 削坡土方：日開挖量3068， 月開挖量為92040（工作日按每月22.5 個實際工作日計算）。
（3） 混凝土預制塊製作：日平均強度242， 月強度為7260（工作日按30 天計取，考慮天氣影響取系數因素0.9）。
（4）混凝土預制塊護坡：日砌築量為292 ，月砌築量為8760（工作日按每月22.5 個實際工作日計算）。

施工准備及施工組織管理體系
第一節 施工准備
施工准備工作是優質、快速完成長江樅陽江堤大砥含B 段拋石護岸工程施工的重要保證，是施工程序中的一個重要環節。因此，施工准備工作必須實行統一領導、分工明確、落實到人，有計劃、有步驟、分階段地進行，並貫穿於整個施工過程的始終。
2.1.1 施工調查
若我公司中標，將立即組織人員對施工地區進行深入細致的施工調查，調查的主要內容如下：
1. 收集當地水文、氣象等有關資料，特別是災害性天氣如大風、大雪、暴雨、寒流等出現季節及危害程度，並提出防範措施；
2. 了解當地資源和生活物資供應情況
（1） 建築材料的產地、產量、質量、規格、運輸方式及單價情況；
（2） 當地可租用房屋及租賃辦法；
（3） 可供施工用的電源、電壓、電量及計費辦法，是否需架設臨時供電線路；
（4） 可以利用的水源並測定水質和水量，以及設置引水、蓄水、輸水等臨時設施及管道布置等資料；
（5） 了解當地醫療、主副食供應、日用品及燃料等供應情況。
2.1.2 技術准備
（1）主體工程開工前，會同設計單位進行技術交底。接樁後，要復核定位線，並在開工前進行施工貫通測量，建立施工測控網。
（2）對設計文件、圖紙（包括剖面圖）進行現場核對和復測，對存在的問題或與現場情況不符的應及時提請設計單位解決。同時，根據需要作出補充施工詳圖。
（3）根據施工調查資料、設計文件及建設單位要求，編寫實施性施工組織設計，組織和指導施工。
2.1.3 施工場地准備
（1）清除施工地界內的樹木、農作物、雜草及垃圾，如需砍樹必先徵得當地堤防管理部門同意批准，並辦理好相關手續。
（2）安排項目部及各施工隊進駐場地，修築施工道路，平整機械設備停放場地，搭建倉庫、預制場、值班房，辦理場地和房屋租賃手續及建設用水、用電等各項臨時設施工作。
2.1.4 人員物資准備
組織施工人員和各類設備按時進場，與所需的材料（如塊石、碎石、砂、水泥、油料等）供貨單位簽訂供應合同，確保各類材料及時供應，與航運部門簽訂好用船合同，組織好拋石船隊和定位船。
2.1.5 外部環境准備
做好與當地政府、公安、交通、稅務、工商等有關部門，以及周邊企事業單位和居民的聯系工作，為工程順利進行創造良好的外部環境。

第一節 施工組織管理體系
根據工程施工需要，我公司按《項目法》施工管理要求選派一名具有豐富水利施工管理特別是堤防施工經驗且具有相應資質的項目經理擔任本工程的項目經理，代表我公司全權負責施工項目管理工作。成立樅陽江堤第二標

⑸ 三峽大壩混凝土施工採用了哪些主要技術手段

在三峽工程的混凝土施工中，根據工程需要採取引進、吸收再創新和自主創新的方法實施了許多新的技術，如混凝土建築原材料、水平及垂直輸送技術、模板技術、鋼筋連接技術、溫控防裂技術等，這些新技術的應用均獲得了提高質量、加快進度等綜合效益，也是近年來水利水電行業混凝土施工技術的典型成果，可為今後我國大中型水電工程混凝土施工提供借鑒。

⑹ 堤壩防水用什麼好呢

2014-12-07 11:26
您好，很高興為您解答。 1,，全包合防水結構：上蓋包合下蓋，防止水從面板連接處進入。2，堤壩防水結構：防止水從出風口進入,。3，線路板防水筋：重點加強對線路板的保護，防止水進入線路板區域,4，入風口防水圈，防止水從進風口進入。5，雙重排...。請問水庫堤壩,防滲防水施工結構層分為那幾層?最好有圖,請詳細說明~~~ 2011-09-27 16:01 qq85229162 | 分類:建築學 我來幫他解答 分享到: 知道...。堤壩： dī bà 堤和壩的總稱，也泛指防水攔水的建築物和構築物： 例如 要加緊修築堤壩，以防水患。現代的水壩主要有兩大類：土石壩和混凝土壩。近年來，大型壩堤都採用高科技的鋼筋水泥建築。。堤壩只能起預防作用，不能完全解決問題，當水過大，漫過了堤壩也會有災害。飛尚專業做大壩安全監測，有什麼問題可以來咨詢！。現在家裝防水中常用的材料有砂漿防水劑，防水塗料，一般我們並不推薦使用防水卷材，因為衛生間面積狹小，管道眾多，防水卷材不易剪裁，而且有刺鼻的氣味，室內空氣不夠流通所以不環保。我們推薦可以直接使用砂漿防水劑，簡單方便，安全環保，重...。若滲漏隱患來自於窗戶、陽台，原因是窗戶和陽台的鋁合金門窗安裝時，防水、防漏工藝達不到標准或不合格，造成每逢大雨就有滲漏現象，如果裝修時不另改動，就要採取補救措施，具體方法為：窗檯另安裝，另補防水防漏劑，室外部分挖除原來的防水膠...。你可以看看 美國永凝液DPS防水材料，有很多優點：水性滲透結晶型無機防水材料，完全滲透到混凝土裡面去，不要找平層保護層。不要灑水養護，不要攪拌等。施工完以後不影響後序工作。完全環保無毒無色無味，不會老化壽命好。抗氯離子等。滲透深度3...。產生了防洪積水效應。到網上收索一下三峽大壩的資料看看，那就是全世界最大的防水堤壩的建設項目。老祖宗做的東西，沒有水泥，過千年都不漏水，呵呵，為什麼，知道防水的道理，想漏都難，更多信息，更好建議，免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。不懂得防水滲漏水修復的道理，能修好才怪，不做工程，免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢

⑺ 擋牆的施工順序

擋土牆牆體安全的作用是很大的，擋土牆施工方案如下：
1、測量放樣：用全站儀放出擋土牆邊線，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。
2、清理基坑及基底處理：根據測量放樣的基坑施工范圍和設計深度進行開挖。牆基應置於可靠的岩層上，且基礎埋入基岩強風化層1～2m，如基底於設計不符，報請監理工程師變更施工方案。
3、模板安裝
模板製作：鋼模板宜採用標准化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家規范標准。各種螺栓連接應符合有關標准。鋼模板及其配件應按標準的加工圖加工，成品經檢驗合格後方可使用。
B模板安裝：模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安裝。安裝側模板時，應防止模板移位和變形。基礎側模可在模板外設立支撐固定。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格後方可澆築混凝土。澆築混凝土時，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。
4、混凝土生產及運輸
混凝土攪拌：拌制混凝土配料時，各種衡器應保持准確。對骨料的含水率應經常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土採用罐車進行混凝土的運輸，使澆築工作不間斷。並使混凝土運輸到澆築地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆築地點後應在罐車內再次攪拌1～2分鍾後，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。
混凝土的澆築：凝土澆築前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，並做好記錄，符合設計及施工要求後方可澆築。澆築混凝土前模板內的雜物積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用海棉條或雙面膠填塞嚴密，模板內應塗刷脫模劑(不得使用廢機油等油料)。
5、混凝土的養生及模板拆除
澆築完成後，應在初凝後盡快覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。養護標准以經常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少於7天。模板拆除：模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無要求時，應遵循先支後拆，後支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。卸落支架和拱架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以後逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除後，應維修整理，分類妥善存放。
6、沉降縫設置
沉降縫按照設計位置設置，擋土牆施工時，按沉降縫位置分段施工，擋土牆施工完成，沉降縫用瀝青麻絮沿內、外、頂三方填塞，深入10～20cm。

⑻ 重慶暴雨致河水倒灌街道被淹，疑似河道堤壩再提高

我國南方今年連遭暴雨，降水量不斷打破歷年來的記錄，中央氣象台也發出預警，讓人們注意安全。重慶北碚區氣象局2020年7月13日07時00分發布“暴雨黃色預警信號”，該地區已經出現50mm以上降水，並預計未來6小時，降雨仍將持續，伴有短時強降水、雷電等強對流天氣，對部分地區，必須提高防護措施。

⑼ 一個水利大壩改造工程，施工過程中的環保施工從開始到最後竣工驗收需要的資料

湖南廣西橋梁加固維修工程公司認為橋梁在長期的使用過程中會發生各種結構損傷，原因可能包括是使用 維護不當 車禍事故等人為因素。也可能是地震、風暴等自然災害。一些要道上的交通量大大高於預測流量也加劇了橋梁結構的自然老化因素均導致了橋梁承載能力和耐久性的降低，甚至影響到運營的安全。橋梁病害的不斷出現很多都需要檢測加固維修，加固維修規范下面我們為大家介紹12種橋梁檢測方法流程：
1.維修加固橋梁外觀檢查與病害分析
2.加固橋梁根據受力特徵確定調查重點。
3.橋梁按照部位逐一檢查。
4.加固橋梁內部缺陷檢查。
5.橋梁材料特性調查。
6.橋梁混凝土強度測定。
7.橋梁鋼筋銹蝕的評價技術。
8.橋梁結構性能狀況檢測與評價。
9.當不能獲得詳細資料時，驗算結果將不具有可靠的置信度

10.橋梁的基礎檢測技術包括基樁成孔檢測，橋梁加固它可獲得孔徑、孔底沉渣、傾斜、深度等參數：樁身質量採取超聲波、反射波、單樁靜載、鑽孔取芯等檢測方法檢測：立柱、墩身承台則採用回彈法、超聲回彈法及取芯法。諸多檢測方法中除鑽孔取芯法外，已有先進的儀器和科學的理論來保證檢測數據的真實有效，在此重點來探討鑽孔取芯檢測技術。
11.靜載試驗檢測橋梁的項目通常包括撓度、沉降、托工程度、裂縫等各項指標。進行靜載試驗時，最重要的是試驗點的選取。橋梁加固維修公司www.jzjiagugs.com凡是所選取的試驗點，必須是能滿足試驗目的的點，同時也是具備代表性能的點，試驗點的數量也必須滿足靜載試驗的全部要求。
12.橋梁動載檢測技術是為了滿足橋梁工程使用性能的需要，應用計算機模擬探析和實際檢測相互融合的科學方法，也是橋梁檢測技術水準的具體體現之一， 它為橋梁今後運行性能和動力承載能力提供實質上的依據。橋梁工程動載檢測的內容包括橋梁結構動載性能以及結構動載響應兩個方面，其檢測的對象表徵的是結構動載效果最優構建應力和變形的控制面。

13.無損檢測技術相對多的應用於橋梁檢測，研究人員提出了許多成功的方法對橋梁進行非破壞性評估。一些新的方法被廣泛應用於橋梁檢測，如利用相干激光雷達測試橋粱下部結構的撓度，利用全息干涉儀和激光斑紋測量橋體表面的變形狀態，利用雙波長遠紅外成像榆測橋梁混凝土層的損傷、利用磁漏攝動檢測鋼索、鋼梁和混凝土內部的鋼筋等等。
湖南橋梁加固工程公司介紹一下橋梁加固的10個方法：橋梁可分為上部結構加固、下部結構加固。上部方法有：加大截面法、粘貼加固法、體外預應力加固法、碳纖維粘貼加固法，增加輔助構件法和體系轉換法等。加固橋梁下部的方法有：擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板加固等。

⑽ 水壩混凝土怎麼澆築的

您好，水壩混凝土怎麼澆築的？如下

①混凝土拌和：混凝土採用壩址右岸下游拌和系統拌和。水泥灰漿採用自設在右岸壩肩平台的制漿站拌制。

②混凝土運輸入倉：416.0m高程以下碾壓混凝土採用自卸汽車直接入倉的方式，入倉口設置在右岸。416.0m高程以上碾壓混凝土採用自卸汽車運輸，負壓溜槽入倉。溢流壩段閘墩、導牆、溢流面以及門槽二期等常態混凝土採用混凝土攪拌車運輸，泵送入倉的方式。

③碾壓混凝土層厚及升層：採用通倉薄層連續或間歇上升、平層法和斜層平推法施工。升層1.5m和3.0m碾壓層厚為30cm。

④鋪料與平倉碾壓混凝土在倉內卸料從一端向另一端進行，邊卸料邊平倉。平倉採用平倉機，局部骨料集中時採用人工予以散開。

⑤碾壓：採用LG513DD振動碾碾壓。碾壓參數按生產性試驗成果，報監理工程師審批後實施。

⑥層面及縫面處理：必須間歇的層面，按要求採用高壓水沖毛，澆築混凝土前鋪砂漿；止水片下游的橫縫及誘導縫採用埋設預制混凝土模板的方式形成，上游止水帶分縫採用白鐵皮夾PVC板隔縫。

⑦模板提升：壩體上下游採用多卡翻轉鋼模板，利用吊車提升安裝，隨壩體上升而升高。

希望能夠幫助到您，謝謝。