回轉支撐軸承安裝方法

A. 回轉支承安裝時區分上下面嗎

這是一個標準的外齒回轉支承圖

B. 轉盤軸承怎樣密封

轉盤軸承一般都是單圈密封，不過無論是單圈還是雙圈密封，都是要要在圈上開槽的，這個槽就叫做密封槽。然後裝配的時候，把密封條塞進去就行了。

裝配好之後，再試試轉盤軸承轉動的時候，摩擦的是不是厲害就行了。

C. 回轉支承軸承的應用

回轉支承在現實工業中應用很廣泛，被人們稱為：「機器的關節」，其主要應用在被廣泛應用於：汽車起重機、鐵路起重機、港口起重機、船用起重機、冶金起重機、集裝箱起重機、挖掘機、灌裝機、以及CT機駐波治療儀、航海儀、雷達天線座、導彈發射架、坦克、機器人以及旋轉餐廳等等方面。 回轉支承應用廣泛，工程機械是回轉支承最初應用也是應用最廣泛的地方，如土方機械、挖掘機、解體機、堆取料機、平地機、壓路機、強夯機、鑿岩機械、掘進機等。其他的還有：
混凝土機械：混凝土泵車、混凝土攪拌布料桿一體機、帶式布料機
給料機械：圓盤式給料機、混砂機
起重機械：輪式起重機、履帶式起重機、門座式起重機、塔式起重機、叉式起重機、隨吊機、龍門起重機 地基處理機械：沖擊式反循環鑽機、回轉式鑽機、沖擊式回轉式鑽機、旋挖鑽機、反循環回轉鑽機、正循環回轉鑽機、長螺旋工程鑽機、潛水工程鑽機、靜壓樁機、打樁機
工程船舶：挖泥船
專用車：橋梁檢測車、消防車、擦窗機、平板運梁車、高空作業車、自行式高空作業平台
輕工機械:飲料機械、吹瓶機、包裝機械、灌裝機、回轉理瓶機、注塑機
船用起重機 除了各種工程機械之外，回轉支承的應用范圍已經在逐漸擴大，目前類似港口設備、冶金設備、鑽進平台等設備平台已經開始大范圍使用回轉支承代替原始軸承。
港口設備：港口起重機、正面吊
新能源設備:風力發電設備、太陽能發電設備
冶金設備:冶金起重機、鋼包回轉台、抓鋼機、泥炮、吹氧裝置
游樂設備:摩天輪等
機場設備:機場加油機
軍工設備:雷達、坦克等
機器人:碼垛機器人、焊接機器人、機械手
醫療設備:伽馬刀
環保設備:刮泥機
停車設備:塔式車庫
鑽井平台設備、廚具設備、數控設備（線切割機、淬火機床）、磚機

D. 回轉支承和軸承有什麼區別

軸承內孔20mm外圓35mm有以下幾種型號：
軸承類型 國內新型號 國內舊型號 內徑(mm) 外徑(mm) 寬度(mm)

圓柱滾子軸承 RNU202 292202 20 35 11
推力滾子軸承 AXK2035 889104 20 35 2
推力滾子軸承 81104 9104 20 35 10
關節軸承 GE20C GE20C 20 35 16
關節軸承 GE20ES GE20ES 20 35 16
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
類型
滾針軸承
滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用於徑向安裝尺寸受限制的支承結構.滾針軸承根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元，其結構緊湊體積小，旋轉精度高，可在承受很高徑向負荷的同時承受一定的軸向負荷。並且產品結構形式多樣、適應性廣、易於安裝。組合滾針軸承廣泛用於機床、冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，並可使機械繫統設計的十分緊湊靈巧。
調心球軸承
調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。 調心球軸承徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形. 調心球軸承適用於承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業及一般機械等。
深溝球軸承
工作原理：深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
SKF深溝球軸承的深溝型連續不間斷滾道。滾道與鋼球之間有非常好的密合度，可以使軸承承受雙向的徑向和軸向載荷。 此類軸承用途非常廣泛，並且設計極其簡單 不可分離 適用於高速和超高速環境 運行穩定，從維護角度來說也是基本上不需要做任何維護的。 並且深溝球軸承也是應用最廣泛的一種軸承類型。 所以，SKF也提供多種設計、品種、系列和尺寸的軸承。 SKF深溝球軸承適用的軸徑范圍從 3 到 1500 mm 不等。 它們按三種性能等級供貨：
SKF 高質量的標准軸承
SKF 高載荷能力的探索者軸承
SKF 節能的能效型 (E2) 軸承
SKF 也針對具體應用場合生產經過工程設計的解決方案，包括以下幾種：

SKF 用於極端溫度的軸承
SKF DryLube 軸承
SKF 固態油軸承
SKF 絕緣軸承
SKF 聚合物軸承
SKF NoWear 永不磨損軸承
SKF 感測器軸承單元
調心滾子軸承
調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。
調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。
調心滾子軸承有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的滾道，具有良好的調心性能，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。
雙列圓錐滾子軸承調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構，非對稱調心滾子軸承屬早期產品，主要是為主機維修服務，新設計主機時則很少選用對稱形調心滾子軸承，內部結構經過全面改進設計及參數優化，與早期生產的調心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉速的要求，根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和採用鋼板沖壓保持架,CA型軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和採用車制實體保持架為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環狀油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承後置代號/W33 表示,根據用戶的要求也可供應帶內圈油孔的調心滾子軸承,為了便於客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內孔帶有錐度的調心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12 以後置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內孔錐度為1:30 的軸承,其後置代號為K30 內孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可藉助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸上。
推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。
推力滾子軸承
滾動體是滾子的推力滾動軸承。
直線軸承
直線軸承分為金屬直線軸承和塑料直線軸承
金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用於無限行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸呈點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運動系統，其於金屬直線軸承最大的區別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點接觸，所以這種適合低載荷高速運動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運動；
推力圓柱滾子軸承 調心滾子軸承滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。推力圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。
推力滾針軸承
滾動體是滾針的推力滾動軸承。
推力球面滾子軸承
滾動體是凸球面或凹面滾子的調心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。
帶座軸承
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。
關節軸承
推力球軸承滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動的球面滑動軸承。
組合軸承
軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
其他軸承：除上述以外的其他結構的滾動軸承。
滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，重載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
軋機軸承
圓錐滾子軸承軋機軸承一般只用來承受徑向負荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負荷能力，極限轉速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴重影響軸承的負荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負荷作用的主機部件中，只有在同時使用其他類型軸承去承受軸向負荷的前提下，才可使用。
角接觸球軸承
一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承，角接觸一般為15度、25度、45度等。
外球面球軸承種類
軸承帶座外球面球軸承
帶立式座外球面球軸承
帶方形座外球面軸承
帶菱形座外球面球軸承
帶凸台圓形座外球面球軸承
帶環形座外球面球軸承
帶滑塊座外球面球軸承
帶懸吊式座外球面球軸承
帶懸掛式座外球面球軸承
帶可調菱形座外球面球軸承
帶沖壓座外球面球軸承
帶其他座的外球面球軸承
推力角接觸球軸承推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用於精密機床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉速高，裝拆方便等優點。
深溝球軸承
在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續溝型滾道。深溝球軸承主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大，應用范圍最廣的一類進口軸承。

E. 請高手解答一下回轉支撐軸承的內齒和外齒的作用，是怎麼安裝的，百度分用完了，沒分給了，謝謝

回轉支承軸承的內齒和外齒是用來固定機械的，
(1)拆開包裝並對照所附合格證及回轉支承上標牌，確認與所選型號一致。
(2)仔細檢查外觀情況，確認回轉支承在運輸過程中未受到較大損傷，如嚴重銹蝕、變形等；確認有無軟帶標記和齒輪跳動最大位置標記(齒輪要求淬火或顧客有特別要求時)。
(3)安裝支架應有足夠的剛度，以防止回轉支承安裝因支架鋼度不夠，產生變形導致回轉支承不能正常工作。
(4)安裝平面必須清潔、平整，不得有鐵屑、毛邊或其他雜物，其平面最好能滿足以下表格要求(單排球式)。

(5)安裝回轉支承應選用強度登記相適應的螺栓。螺栓及螺母應符合GB3098.1及G B3098.2標准要求，禁止使用彈簧墊圈。

2．安裝
(1)將回轉支承水平吊放在安裝支架上，將軟帶及堵塞位置置於非負荷區、非經常負荷區或輕負荷區。
(2)用塞尺檢查回轉支承平面與安裝平面接觸情況，如有間隙，應採用能填充其間隙的材料充實其間隙以防止螺栓扭緊後回轉支承變形。
(3)安裝螺栓應有足夠的預緊力，其預緊力在螺栓上產生的預緊力應在螺栓屈服點的0.6-0.7倍的范圍內。
(4)在安裝螺栓扭緊前，須進行大小齒輪嚙合調整，如圖1(側隙)，尤其是齒輪淬火產品，應保證回轉支承齒輪跳動最大點（標有綠漆位置)與小齒輪嚙合符合要求。
(5)擰緊安裝螺栓應在180°方向對稱地進行。

安裝後
(1)所有螺栓擰緊之後，應及時清除大小齒輪之間、回轉支承上及周圍所有雜物，並確保運轉時與其它部件沒有干涉現象。
(2)緩慢旋轉回轉支承3周以上，仔細檢查其運轉是否順暢，有無異響、停頓現象以及大小齒輪嚙合是否正常。
(3)安裝好回轉支承的設備，在其上面或附近進行焊接作業是不好的。

F. 回轉支承軸承的基本結構

回轉驅動通常由蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用回轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。 其形式很多，但結構組成基本大同小異。
由左及右分別是（上部分）: 1.外圈（有齒或無齒）2.密封帶 3.滾動體（滾球或滾柱） 4.加油嘴
由左及右分別是（下部分）: 1.堵塞 2.堵塞銷 3.內圈（有齒或無齒） 4.隔離塊或保持架 5.安裝孔（絲孔或光孔）

G. 請問一下，回轉支承裝置在安裝以後電機帶動1還是2旋轉的大概是怎麼安裝的謝謝

兩圈相對運動， 你這個叫做回轉減速機構~~！如果你視為內圈固定了 那麼當然是外圈在動！
看參照物！！
哪個圈轉都i一樣，看你設備需要~~！沒有必須哪個固定哪個轉 這么一說~~！
不懂在追~~！望採納~！

H. 誰有回轉支承安裝說明書

回轉支承說明書 一、產品說明 回轉支承廣泛用於工程機械、港口機械、冶金、環保等行業，能夠同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，結構緊湊，性能可靠。主要結構型式有單排四點接觸球式、雙排球式、交叉滾柱式、三排滾柱式。 二、標識 A．標牌：位於回轉支承的外圈或內圈內孔上，標注回轉支承的型號、產品標號、生產廠家等。 B．標記 ○回轉支承淬火軟帶用「S」標記，打在非安裝基面上（有堵塞的位於堵塞孔處），安裝時軟帶應置於非符經常負荷區。 ○齒圈齒輪三個齒跳最大的齒，用於紅色或綠色漆標記。安裝時與小齒輪的齒側間隙在該處調整。三、安裝 1、安裝之前： ⑴確認所裝回轉支承與合同訂單上的要求一致。 ⑴確認您收到回轉支承在運輸途中沒有受到損壞，影響使用性能。 ⑶確認油孔與主機加油方式相匹配。 ⑷確認安裝回轉支承不產生連帶不安全因素。 2、安裝支架要求 ⑴回轉支承安裝基面與安裝平台都必須清理干凈、防止留有雜物、焊渣等影響安裝精度。 ⑵安裝支架必須有足夠的剛性，防止回轉支承變形，影響其性能。 ⑶安裝支架焊後應進行消除內應力熱處理，平面進行機械加工。 ⑷平面偏差只允許逐步下降或上升，不準忽降忽升，以避免峰值負荷。 3、安裝 ⑴將回轉支承水平吊放在支座上用塞尺檢查支承平面與支座安裝面得接觸情況，如有間隙可以採用局部墊平，以防螺栓擰緊後支承變形。 ⑵安裝時，回轉支承淬火軟帶應置於非負荷區或非經常負荷區。 ⑶調整齒輪嚙合，確保大齒輪齒圈跳動的最高點（三個塗有紅色或綠色漆 標記齒）處得嚙合間隙符合設計精度要求。 ⑷回轉支承安裝螺栓應採用高強度螺栓，強度等級按設計要求。 ⑸安裝螺栓墊圈應選用調質平墊圈。禁止使用彈簧墊圈。 ⑹安裝螺栓應有足夠的預緊力為螺栓材料的屈服極限的0.7倍。安裝時應使用力矩扳手。實際預緊扭矩或預緊力見下表

螺栓規格（GB5782-86 GB5783-86） 安裝孔直徑（mm） 螺栓強度等級（GB3098. 1-82） 8.8 10.9 12.9 螺栓材料的強度極限δsmin(N/mm2) 640 900 1080 預緊扭矩MA(Nm) M10 11 44 62 75 M12 13.5 77.5 110 130 M14 15.5 120 170 210 M16 18 190 265 320 M18 20 260 365 435 M20 22 370 520 620 M22 24 500 700 840 M24 26 640 900 1080 M27 30 950 1350 1620 M30 33 1300 1800 2160 預緊力FA（10 3 N） M33 36 293 421 495 M36, 39 344 484 581 M39 42 414 581 698 M42 45 473 665 798 M45 48 553 777 932 M48 52 623 876 1050 M52 56 749 1054 1265 M56 62 863 1214 1457 M60 66 1008 1418 1624、安置後 ⑴檢查齒輪是否干涉。 ⑵確認螺栓是否擰緊。 ⑶確定運轉是否正常。 四、使用保養 1.回轉支承出廠時滾道內塗有少量的2號極壓鋰基脂（GB7324-1994）。使用時用戶應根據不同的工作條件，重新充滿新的潤滑脂。 2.在一般條件下，回轉支承每運轉60小時潤滑一次，在熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大的地區及連續運轉的情況下，應加大潤滑頻次。機器長期停止運轉的前後也必須加足新的潤滑脂。注油脂時慢慢轉動回轉支承，使潤滑脂填充均勻。 3.齒面應根據工作環境定期更換潤滑脂。 4.回轉支承運轉100小時後，應檢查螺母預緊力。一般每運轉500小時檢查一次，必須保持足夠的預緊力。一般每7年或工作14000小時之後，要更換螺栓。 5.使用中應注意回轉支承的運行情況，如發現噪音，沖擊，功率突然增大，應立刻停機檢查，排除故障，必要時須拆檢。 6.使用中防止回轉支承受到陽光直接暴曬。禁止用水直接沖刷回轉支承，以防水進入滾道，嚴防較硬物接近或進入齒嚙合區。 7.經常查看密封的完好情況，如發現密封帶破損應及時更換，如發現脫落應及時復位。 五．保管 1.回轉支承出廠時進行了油封包裝。包裝好的回轉支承可以在適宜的條件下存放6個月。存放支承滾道每12個月更換潤滑脂；存放支承每隔6個月要重新防銹包裝。 2.在存放支承時，應放置在乾燥平坦的地方，且應水平放置。一般禁止露天直接擺放，避免潮濕、有腐蝕性的環境，以避免回轉支承受到環境影響而銹蝕。 六．包裝運輸 1.汽車運輸時的包裝 視運輸遠近，可用木箱包裝，或用塑料編織布纏繞不準碰撞，不準滾動，採用吊裝方式起吊。疊放高度不超過汽車擋板。當不用木箱包裝時，要用兩塊以上的木板將支承與汽車底板隔開放平，以免擦傷支承端面。 2.火車運輸時的包裝 用木箱包裝，只准平放，並注意不準碰撞。

參考文獻：http://wenku..com/view/3bad7c13f18583d049645999.html

I. 回轉支承轉盤軸承型號解讀

輕薄型回轉支承，給你一個藏考數據吧，XD-231-20-0414，
重量29Kg，外徑504，內徑304，總高56，外圈安裝孔中心直徑455，內圈安裝孔中心直徑，332，外圈（安裝孔數10個，安裝孔大小M12螺紋深度20，沉孔,），內圈（安裝孔數24個，安裝孔大小φ18）油孔4個，內圈大頭直徑（內圈基準面圓外圓直徑412.5）外圈大頭直徑（外圈基準面園內孔直徑415.5）。內圈止口直徑375，車掉止口後的高度是12mm，齒部參數：M=5，Z=99，b=45.5，km=-0.5,。此回轉支承為外齒式。
WD為廠家代號，WD應該是萬達的意思，一般是單位自擬的。231為外齒輕薄型
II
，20為鋼球直徑，0414=（內圈基準面圓外圓直徑+外圈基準面園內圓直徑）/2=中心直徑
此類回轉支承是這樣解析的！不屬於標准回轉支承范疇內，屬於單位自擬的標准。
解析完畢！