1. 空調壓力開關怎麼測量
空調壓力的檢測有用壓力開關的，如果把壓力開關拆下來，一組常開，檢測低壓，一組常閉，檢測高壓，有的用壓力感測器，需要在車上測量，三線的，分別是電源、信號、搭鐵。希望能幫到你。
2. 大眾桑塔納空調壓力佛如何檢查
在乾燥瓶上的，綠顏色的是1，空調繼電器的輸出線2，是到壓縮機的電源線，紅色的1是輸出線，2是散熱風扇繼電器控制線；
兩根高壓開關的兩根低壓開關的，高壓控制風扇，低壓控制壓縮機，低壓常閉高壓常開；
壓力開關是空調上面的雙重壓力開關，安裝在空調的高壓管路上；
有的車型是裝有兩個壓力開關，分別是高壓開關和低壓開關，雙重壓力開關等於是把兩個壓力開關集成一個開關，高壓開關的作用是在壓力過高時斷開電路保護壓縮機和空調系統。低壓開關的作用是在壓力過低時或者缺冷媒時斷開電路保護壓縮機；
雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色；
要確定壓力開關故障首先要用空調壓力表測量系統壓力，一般故障是系統壓力正常壓縮機不工作，首先檢查壓縮機保險和壓力開關不通電，還可能有的故障是壓力過高或者壓力過低不能及時斷開電路起到保護功能，這種故障出現的幾率不大。
3. 老款桑塔納的空調壓力開關四根線分別是什麼線
你好，同向對角兩根控制空調泵，兩根控制風扇高速。找根線分別對角連接，如果空調泵 風扇高速 空調液都正常，更換壓力開關
4. 怎麼用萬用表量汽車空調壓力開關
兩線的壓力開關正常用萬能表通斷檔測試，三線的大部分都是根據系統的壓力值多少，信號線的電壓會隨著壓力高低變化，4線就是內部兩個開關，
5. 汽車空調壓力開關怎麼檢查
四線的！其中一根是Ac請求信號線12v一根是去ECU的！系統製冷劑充足，它們是相通的！為高壓開關！它壞了ECU收不到Ac信號，壓縮機是不會啟動的！一根是搭鐵線！一根是ECU的中壓檢測線5v！系統製冷劑充足時是相通的！
6. 測試汽車空調壓力開關好壞方法，簡單明了
用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態，將電源關掉，開關上標示為C（或com）的線端為公共端，標示為NO的線端為靜態常開觸點，與C線端之間為開路狀態。
7. 空調中的壓力開關如何判斷好壞
用萬用表測量一下就知道了。
空調系統中用的壓力開關，一般用於高壓側的壓力開關，正常聯通狀態下是通的，也就是用萬用表測量其阻值接近零，當高壓開關動作的時候或者不該動作而動作了的時候是斷開的，阻值無窮大。
而應用在空調系統中低壓側的低壓開關的通斷情況正好相反。
壓力開關損壞一般發生在腐蝕特別嚴重的時候或者是受到不正常的撞擊、動作過於頻繁等情況下。判斷壓力開關有沒有損壞首先要從外觀上來觀察有沒有異常，其次才是用表測量。
8. 空調壓力開關壞怎麼檢查
故障現象：空調不製冷 空調壓力開關通常有兩種，一種是低壓保護，一種是高壓力保護，其大概的原理是：當系統內冷媒壓力上升當設定時壓力時，壓力開關自動打開，系統停止工作，當系統壓力降低到設定壓力時壓力開關自動接通，系統正常工作，空調壓力開關是檢測空調管路的壓力，然後將壓力信號輸送至空調控制系統，起到保護空調壓縮機和管路的作用！只有壓力信號在正常才范圍內，空調才可以正常工作！ 原因分析：上門檢查，試機製冷不到一分鍾，控制面板「運行」燈和「18」度燈閃爍，根據顯示判斷是保護問題，測高、低壓壓力開關正常，壓縮機排氣溫度檢測正常，於是解除壓縮機過流檢測，試機故障不變，更換室外檢測板，試機故障如舊，重新試機，仔細觀察室外機工作情況，當製冷約一分鍾左右，聽到低壓開關斷開的聲音，這時室外機停止工作，當短接低壓保護試機，正常運轉，測其低壓壓力也正常，判斷是壓力開關質量差，誤動作。解決措施：更換低壓開關，試機一切正常。 經驗總結：在維修時多觀察控制面板顯示故障代碼，可以快速找到故障原因。 制熱化霜：「制熱」燈閃爍 防凍結保護：「運行」和「製冷」 防冷風保護：「運行」閃爍 過流保護：「運行」和「29」閃爍?低壓保護：「運行」和「18」閃爍 相序保護：「運行」和「定時」 通迅故障：「運行」閃，其餘滅 感測器故障：「溫度」燈閃爍
9. 如何檢測汽車空調的壓力開關四線的啊
要看壓力開關上是幾線的咯``先管路有壓力的情況下``打開空調開關``看開關通沒通電``沒通那好說撒`壓力開關壞了或者控制線路給了信號``但沒打鐵（都為打開風機為打鐵）沒通就麻煩點`估計就是溫控開關壞了`