㈠ 漆膜測厚儀怎麼用
【太平洋汽車網】漆膜測厚儀使用方法：1、准備好待測工件；2、將測頭插頭插入主機的測頭插座中；3、儀器開機，判斷是否需要校準儀器，如果需要，選擇適當的校準方法進行校準；4、測量，將測頭垂直接觸工件的測試面，並輕壓測頭載入套，移開測頭後，測量標識消失，厚度值保持。
新車的漆面都是計算機自動進行噴塗的，而且是非常干凈的無塵車間裡面整體進行的，因此漆膜的厚度會很均勻，不會出現大的差別。而車輛局部受損後人工噴塗的油漆，不可能做到與原廠噴漆的厚度相當。再加上如果存在鈑金修復，漆面和金屬之間還需要塗抹膩子等，漆膜的厚度會更大。
漆膜厚度檢測儀是檢測車體漆膜厚度的儀器，通過測試漆膜的厚度來判斷車輛是否存在鈑金或者噴漆的現象。
1.檢測方法在檢測中，一般以汽車車頂作為基準，如果其他部位漆膜厚度明顯高於基準數值，則該部位可以判定進行過鈑金，噴漆修整。在二手車鑒定過程中，如果檢測師發現漆膜厚度與基準數值偏差非常大，則應進一步檢查該處是否存在事故痕跡，判定是否為事故車。一般情況下，原廠漆面正常厚度在80-150μm，只經過噴漆修復後在200μm以上，如果還進行過鈑金修復，由於多了一層厚厚的膩子，漆膜厚度可以達到300μm以上。
2.使用漆膜厚度檢測儀檢測事故車的步驟從車頂收集基準數值，因為不同品牌車輛的漆膜厚度各不相同，在檢測時，首先是採集該車的漆膜厚度基準數值。
假設測得該車車頂的漆膜厚度數值為140μm左右，如果車體其他部位的漆膜厚度與此相近或在此值以內，都說明沒問題。
發動機艙蓋漆面的檢測。車輛發生前部碰撞和後部追尾事故往往比較多，應把發動機艙蓋漆面的檢測放在重要的位置。
發動機艙蓋漆面厚度都在基準范圍內，說明該車前部沒有鈑金或噴漆修復現象。當然，還需要檢測接合部位，如內部的螺釘是否拆裝過等，以判斷是否完全更換了發動機艙蓋。
行李箱蓋漆面的檢測。從車輛行李箱蓋和後端的漆面檢測結果看，漆膜厚度也在基準范圍內，因此也可以判斷該車尾部沒有鈑金或噴漆的歷史。
車門漆面的檢測。車門漆面的檢測是判斷是否經歷過側面碰撞的依據之一。
A、B、C柱漆面的檢測。車體A、B、C柱的檢測，是判斷是否為事故車的重要指標。如果A、B、C柱有鈑金操作或補漆等修復痕跡，說明車輛存在發生過重大事故的嫌疑，二手車鑒定評估師就會著重對車輛底盤和前後側梁做進一步的檢測。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈡ 漆膜測厚儀如何使用
漆膜測厚儀使用方式如下：
1、首先要長按漆膜儀的電源，啟動漆膜儀之後才能夠測出車漆的厚度；
2、啟動完漆膜儀之後會保留上一次測量的數值，就需要將數值給清零；
3、將漆膜儀對准需要檢測的車漆表面，但是距離不能夠太近也不能夠太遠，5cm左右就可以了；
4、總共測試五個點，分別是中間還有四個角的位置，每個位置測量完數值就記錄下來然後清零再測試下一個數值，那樣在5個數值取平均值就可以了。
汽車測漆儀多少為正常汽車測漆儀測到的數值是120微米到180微米為正常。如果說超過了180微米，那就很有可能是因為車漆被剮蹭過而進行補漆，通常補漆之後的厚度為500微米到1000微米之間。如果說低於120微米，那就有可能是廠商敷衍了事了。