⑴ 型號:248YK-6/30/22交流永磁同步電動機繞組如何接線
交流永磁同步電動機繞組接線方式一般採用星形接線方式，具體方式需要根據電機結構、使用場合和具體需求來確定。一般來說，接線前需要了解電機繞組的電壓、電流、極數、轉速等參數，以及電機的使用要求和場合。
在接線過程中，需要注意以下幾點：
接線前需要檢查繞組是否完好無損，如有破損或斷裂應及時更換。
接線時需要按照電機製造商提供的接線圖進行正確連接，確保電機正常運行。
接線後需要檢查電機旋轉方向是否正確，如不正確需要及時調整。
在使用過程中需要定期檢查電機的運行狀態，如出現異常聲音或振動應及時停機檢查。
合利士是一家專業的電機智能裝備國家高新技術企業，致力為國內外客戶提供新能源電機系統、汽車熱管理系統、無刷電機系統、有刷電機系統、電感線圈自動化、智慧工廠提供智能化裝備解決方案。
⑵ 新能源汽車電機：Hair-pin、I-pin、S-winding、X-pin繞組技術對比分析
新能源汽車電機的繞組技術是其性能的關鍵因素。從發展歷程來看，繞組技術主要分為第一代徑向嵌裝繞組技術與第二代軸向嵌裝繞組技術。徑向嵌裝繞組技術由於結構設計限制，影響電機的性能，且工藝復雜，難以實現自動化。軸向嵌裝繞組技術則通過扁銅線的軸向裝配，大大提升了電機的性能與效率，同時減少了裝配預留空間。
軸向嵌裝繞組技術下，扁線電機定子繞組技術路線主要有四種：Hair-pin、I-pin、X-pin、S-winding。其中，Hair-pin繞組技術憑借其高效性能成為主流，I-pin、X-pin與S-winding各有優勢，但製造難度與成本也有所不同。S-winding技術尤其適用於緊湊空間的P2混合動力汽車，其端部軸向長度縮短，功率密度提升，但對扁線要求更高。X-pin技術雖具潛力，但面臨焊接與爬電距離的挑戰。
繞組技術對生產設備及工藝有重要影響，Hair-pin技術的各步驟生產工藝難度適中，而S-winding技術在線成型加工步驟上難度極高。X-pin技術的端部高度優勢明顯，但在扭斜與搭接工藝上面臨難題。為了保證交叉區的爬電距離，X-pin定子需要盡可能減少去漆皮長度，同時降低高溫對漆膜邊界的灼燒。
在博格華納的向心油路冷卻技術中，定子鐵芯端部有階梯型噴油結構，定子鐵芯中部的油液直接噴射到繞線上，簡化了安裝工藝，提高了冷卻效率。相比傳統電機散熱結構，向心油路結構體積小，無需額外零部件，不影響電磁性能，外圓面散熱效率高，端部噴淋效果好，產品可靠性高。經過測試，向心油路結構對電機繞線端部噴淋均勻，繞線被冷卻油完全覆蓋，電機實測溫度一致性好。
綜上所述，新能源汽車電機繞組技術的發展不斷推動著電機性能的提升，不同技術路線各有優勢，但均需面對製造工藝與成本的挑戰。隨著技術的不斷進步，未來新能源汽車電機的性能將有望實現更大幅度的提升。