日產變速箱鋼帶安裝方法

『壹』 09款日產軒逸2.0排量發動機變速箱怎麼安裝

你好，首先，門將變速器周圍的螺栓給他拆掉，包括附件，然後將變速器抬下來，讓我這變速器上面有三道鎖止機構自首，佛手和讀檔所我們首先要把鎖機構給他拆掉，再加們變速器的後端蓋給他拆掉，一節我們倒檔開關，包括你隨便感測器，再把周圍，我算給他拆掉，希望我的回答能夠幫助到您

『貳』 日產cvt無級變速箱正確起步停車方法

日產cvt無級變速車輛的正確起步停車步驟具體操作如下：

1、踩下東風日產的剎車踏板。

『叄』 求日產汽車CVT變速箱的維修手冊（Jatco CVT7或者2 都行）！帶拆裝步驟的！謝謝！

呵呵，JATCO的CVT7不是終身免維護嗎，還要拆它幹嘛

『肆』 軒逸2.0的CVT無級變速箱的轎車在上坡時鋼帶斷了怎麼辦

斷了的話你只有先停住車,然後叫4S的人來把你車拖走.不踩剎車的話要看你是放在什麼檔位了,要是放在N檔,且坡度比較陡的話也許會倒退的.

危險的話當然是有的!

『伍』 CVT變速箱為什麼一定要用鋼帶

它們的共同點就是都是自然吸氣發動機。這一點從另一個方面說明CVT變速箱與自然吸氣發動機配合的更好，適合注重舒適和節油的溫和駕駛方式。從另一方面，自然吸氣發動機的經濟轉速區間比較固定，和CVT變速箱配合更能發揮節油效果。那麼多車型所使用的CVT變速箱鋼帶其實都幾乎來自一個供應商，那就是德國博世BOSCH。博世目前佔有非常大的CVT變速箱鋼帶的市場份額。而鋼帶可謂是CVT變速箱的核心部件。如下圖一為博世CVT鋼帶的介紹圖解，圖二為鋼帶剖面圖，可以看到實際上鋼帶是由非常多個三角鋼片組成的。

那麼是不是與自然吸氣的發動機配合，CVT變速箱就沒有問題了呢？答案是否定的。比如本田和日產都在北美市場涉及CVT變速箱相關的召回和延保。特別是本田的思域和飛度車型CVT變速箱傳動軸問題和日產的奇駿（美國稱Rogus）低速啟動及低溫使用的噪音問題。相關鏈接如下。總的來說，在選擇CVT變速箱之前，用戶必須考慮清楚是否能夠適應溫和的、沒有清晰換擋感受的變速行駛。非常推薦實車試駕以後再考慮購買。因為甚至有些客戶無法適應那種加速過程中連續變速的感受，產生了發動機卡在某個檔位的錯覺（相信我如果不習慣這種感覺你會非常心煩的）。

『陸』 2015年日產天籟,CVD變速箱,是鋼帶還是鏈條

摘要 2015年日產天籟，有2.0L和2.5L兩種動力配置，其CVT變速箱，都是鋼帶，只有後面的2.0T才用的鏈條。

『柒』 日產cvt換一條鋼帶要多少錢

截止2020年，日產cvt換一條鋼帶為2000元左右。

(7)日產變速箱鋼帶安裝方法擴展閱讀：

CVT變速箱是由兩個錐輪和一條鋼帶組成，其原理就是通過液壓裝置的張緊，將套在錐輪上的鋼帶通過這兩個錐輪直徑變化來實現不同的傳送比。因為在張緊的過程中一直都是線性的變化，因此CVT變速箱一般都比較平順。

只不過在運行的過程中，錐輪和鋼帶都會產生正常磨損，當磨損到一定的程度時，就會出現打滑異響現象，這樣這個CVT變速箱也就算是報廢了。

『捌』 奇駿變速箱鋼帶能換鋼鏈嗎

不能，皮帶輪和V型皮帶CVT以及環形CVT都是摩擦式CVT，它們都是通過改變兩個旋轉體之間接觸點的半徑來起作用。

『玖』 日產新逍客變速箱壓力鋼帶 和軒逸經典變速箱。壓力鋼帶一樣嗎

1、保證汽車平穩起步：起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2、便於換檔：汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。