油泵齒條行程測量方法

㈠ 你好，我遇到一台道依茨更換茨單體泵，怎樣准確的測量並安裝好單體泵

單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調整也是對噴油泵供油提前角的調整，供油提前角過大，氣缸內空氣溫度較低，噴入燃料時的混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障；供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲後，最大爆發壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機功率降低，柴油機過熱，排氣冒黑煙，燃料經濟性降低等故障。所以單體泵供油正時的調整也是十分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時提前器，而是在單體泵上直接調整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實現的，調整墊片Z的厚度為Ts，調整墊片厚度大，供油提前角大；調整墊片厚度小，供油提前角小。要調整適合的調整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機工作的需要。

1. 調整墊片Z厚度的計算

2. 調整墊片厚度計算公式(1)

3. Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標准缸體上的標准孔為Le=150mm，更換缸體後缸體中安裝平面到挺柱的高度改變為L=Le+X+Y，其中X+Y為改變後的高度差。

4. Vh－噴油泵柱塞由下止點上升到開始泵油時刻的預行程，Vh值可在柴油機型號中的數據表中查到，例如

5. BF6M1013EC機噴油提前角為9°時預行程Vh值為5.50mm。

6. L0－缸體泵中單體泵(即將供油時的)安裝平面至單體泵挺柱面的標准長度，L0=143mm。

7. A/100-單體泵標准長度L0與實際長度之差，A值在單體泵出廠時已測出並標在泵體上。

8. 當更換缸體和單體泵後得到計算的理論值，可以圓整到適用的調整墊片厚度值，例如計算值Ts為1.665mm，圓整後的墊片厚度Ss值為1.7mm。

9. 只換噴油泵Z的計算

10. 調整墊片厚度計算公式(2)

11. Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油機型號中的數據表中查到。在柴油機的銘牌中標出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計算Ts值。

12. 單體泵供油量的調整

13. 單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證，在每一個噴油泵的噴油正時調好後，保證供油齒條的位置就顯得很重要。

14. 按BF6M1013EC柴油機供油齒條調整圖所示。

15. 其中：X值為供油齒條處在停車位置時的參數值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過小，供油齒條不能完全停油。

16. Y值為供油齒條的最大行程參數值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達到這個數值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時也不能發揮出最大的動力性。

單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機的工作過程影響很大。單體泵噴油正時的調整也是對噴油泵供油提前角的調整，供油提前角過大，氣缸內空氣溫度較低，噴入燃料時的混合氣形成條件較差，滯燃期較長，可能導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障；供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲後，最大爆發壓力和溫度下降，甚至燃燒不完全，使柴油機功率降低，柴油機過熱，排氣冒黑煙，燃料經濟性降低等故障。所以單體泵供油正時的調整也是十分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時提前器，而是在單體泵上直接調整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來實現的，調整墊片Z的厚度為Ts，調整墊片厚度大，供油提前角大；調整墊片厚度小，供油提前角小。要調整適合的調整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機工作的需要。

1. 調整墊片Z厚度的計算

2. 調整墊片厚度計算公式(1)

3. Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度，標准缸體上的標准孔為Le=150mm，更換缸體後缸體中安裝平面到挺柱的高度改變為L=Le+X+Y，其中X+Y為改變後的高度差。

4. Vh－噴油泵柱塞由下止點上升到開始泵油時刻的預行程，Vh值可在柴油機型號中的數據表中查到，例如

5. BF6M1013EC機噴油提前角為9°時預行程Vh值為5.50mm。

6. L0－缸體泵中單體泵(即將供油時的)安裝平面至單體泵挺柱面的標准長度，L0=143mm。

7. A/100-單體泵標准長度L0與實際長度之差，A值在單體泵出廠時已測出並標在泵體上。

8. 當更換缸體和單體泵後得到計算的理論值，可以圓整到適用的調整墊片厚度值，例如計算值Ts為1.665mm，圓整後的墊片厚度Ss值為1.7mm。

9. 只換噴油泵Z的計算

10. 調整墊片厚度計算公式(2)

11. Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油機型號中的數據表中查到。在柴油機的銘牌中標出了EP值，由Ep值查出EK值，即可計算Ts值。

12. 單體泵供油量的調整

13. 單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來保證，在每一個噴油泵的噴油正時調好後，保證供油齒條的位置就顯得很重要。

14. 按BF6M1013EC柴油機供油齒條調整圖所示。

15. 其中：X值為供油齒條處在停車位置時的參數值，X＝0．3～1．3mm，X值是以殼體末端測量的，若其值過小，供油齒條不能完全停油。

16. Y值為供油齒條的最大行程參數值，Y＝16．8～17．1mm，齒條行程達到這個數值可以保證噴油泵的最大供油量，如Y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時也不能發揮出最大的動力性。
    

㈡ 柴油機油泵怎麼安裝方法

柴油機油泵安裝方法：1、從裝油泵的洞里看轉動飛輪使凸輪轉到背旅顫面看到一個撥叉調整油門使撥叉在洞口中間位置把油森絕泵上的齒條也放到中間位置上拆春敗；2、然後小心安裝上去再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條如果沒有叉住重復步驟；3、單缸柴油機即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。