房屋主梁測量的計算方法

① 圈樑如何計算工程量

圈樑工程量的計算方法主要分為以下幾種：1. 直接測量法：通過實地測量圈樑的尺寸和形狀，然後根據測量結果計算圈樑的體積、鋼筋用量等。這種方法適用於簡單的圈樑結構，測量精度較高。
2. 計算公式法：根據圈樑的尺寸和設計要求，利用一些相關的計算公式進行計算。例如，計算圈樑的體積可以使用圓柱體的體積公式：體積 = 圓周率π * 半徑的平方 * 高。
3. 統計法：對所有圈樑進行統計，記錄每種圈樑的數量、尺寸和重量等信息，然後根據這些信息計算總工程量。具體採用哪種方法，需要根據具體情況和要求選擇合適的計算方法。

② 混凝土基礎方量怎麼算

以立方米為單位計算工程量。

建築工程混凝土及鋼筋混凝土工程量為用實物數量指標計算建築物各部位承重和非承重混凝土及鋼筋混凝土構件工程的數量。按照預算定額工程項目的劃分，混凝土及鋼筋混凝土工程包括： 搗制混凝土及鋼筋混凝土基礎、設備基礎、柱、梁、牆、板等。

混凝土工程獨立基礎工程量演算法：

滿堂基礎工程量=滿堂基礎底面積×滿堂基礎底板垂直部分厚度＋上部稜台體積

立基礎（ 砼獨立基礎與柱在基礎上表面分界）

矩形基礎： V=長×寬×高

階梯形基礎： V=∑各階(長×寬×高)截頭方錐形基礎： V=V1+V2=1/6 h1 ×［A×B+（A+a）（B+b）+a×b］+A×B×h2

其中V1基礎上部稜台體積；V基礎下部長方體體積；

h1稜台高度，A、B稜台底邊長寬，ab稜台頂邊長寬，h2基礎下部長方體高度。

鋼筋混凝土板的工程量計算：

1、一般現澆板計算方法：現澆混凝土板按設計圖示尺寸以體積計算。不扣除構件內鋼筋、預埋鐵件及單個面積0.3m2以內的孔洞所佔體積。計算公式——V＝板長×板寬×板厚

2、有梁板系指主梁（次梁）與板現澆成一體。其工程量按梁板體積和計算有梁板(包括主、次梁與板)按梁、板體積之和計算，

3、無梁板系指不帶梁直接用柱帽支撐的板。其體積按板與柱帽體積和計算

4、平板指無柱、梁而直接由牆支撐的板。其工程量按板實體積計算。

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計算技巧：

1、一次只看一張圖，一張圖盡量不看第二次。

2、控制大量，調小量，預算是控制總量的基礎上，隨著識圖的深入修改調整完成的。

3、先獨立，後整體，主要的意思是先算獨立的，不相互扣減的，後算有復雜扣減關系的。

4、從識圖的順序上：

先地下、後地上；

先結構，後建築；

先室內，後室外；

先主體，後屋面等等。

參考資料來源：網路-建築工程混凝土及鋼筋混凝土工程量

③ 橋梁檢測的內容及檢測方法

1橋梁檢測的意義
橋梁在長期的使用過程中難免會發生各種結構損傷，橋梁檢測就是要根據實際情況對橋梁進行評估，它主要有以下兩個重要意義：
一是通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細致、深入的現場檢測，明確缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發展趨勢，尋找缺陷及損傷產生的原因，以便分析、評價缺陷及損傷對橋梁使用性能和承載力的影響，為橋梁維護、加固基改造設計提供及時、有針對性的第一手資料。
二是通過對橋梁的全面檢測，系統地收集當前橋梁技術數據，積累技術資料，為充實橋梁資料庫、加強橋梁科學管理和提高橋梁技術水平提供必要條件；通過合理設計檢測的方法，輔以布設長期監測設備，逐步建立橋梁健康監測系統，確保橋梁長期安全運營，以發揮其最佳經濟效益和社會效益。
2.橋梁檢測依據
橋梁檢測主要依據中華人民共和國國家、交通部及建設部等頒發的標准和規范進行，有關的技術標准各規范如下：
(1)《公路工程質量鑒定辦法》交公路發446號；
(2)《公路養護技術規范)(JTJ73-96)；
(3)《公路工程技術標准》(JTGB01-2003)；
(4)《公路舊橋承載力鑒定方法(試行)橋梁設計准則》(CJJ11-93)；
(5)《城市橋梁設計荷載標准》(CJJ77-98)JTJ073。
3橋梁檢測種類
橋梁檢測的種類分為經常性檢測、定期檢測和特殊檢測三種。經常性檢測是指路段檢查人或橋梁養護人員在各種天氣情況下對橋梁進行觀察，目的是確保橋梁結構功能正常，使結構能得到及時的養護和緊急處治，對一些重大問題作出報告。定期檢測是依靠富有經驗的專職橋梁檢查工程師，以目視觀察為主，輔以必要的工具、常規測量儀器、照相機和其他器材等手段，實地判斷病害原因，作出質量狀況評分，並估計需要維修的范圍及方法，或提出限制交通的建議，是對橋梁結構的質量狀況進行定期跟蹤的全面檢查。特殊檢測是因各種特殊原因由專家們依據一定的物理、化學無破損檢驗手段對橋梁進行的全面察看、測強和測缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞所造成的後果以及潛在缺陷可能給結構帶來的危險。
4橋梁檢測的內容
4.1檢測要點
橋梁檢測通常可以根據橋型確定調查的要點，如梁橋的檢查要點有：跨中部位的裂縫、撓度；端部的斜裂縫；主梁連接部位的狀況；構件的外觀質量等等。拱橋的檢查要點有：拱圈拱頂裂縫、墩的位移等，通過外觀的檢查可以分析判斷橋梁病害產生的原因。
4.2檢測內容
橋梁從總體上可以分為上部結構、下部結構、附屬結構。上部結構在梁式橋中主要是指主梁；下部結構包括橋墩、橋台、基礎與承台、樁等；附屬結構有橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等。每個部位都有其自己的受力特徵，病害也有一些共性，如果出現的不是常規病害，應當仔細研究找出病因。
橋樑上部結構檢測內容包括空心板梁體混凝土強度、空心板梁體混凝土碳化深度和梁體裂縫狀況及分布規律等。橋梁下部結構檢測內容包括敦台裂縫狀況及分布規律和框架橋墩的風化、剝落、開裂、錯位、下沉及水平位移或轉動等情況。橋面系檢測內容包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水設施及伸縮縫等。主要從以下幾個方面進行檢查：蟠面鋪裝有無裂縫、剝落、窪地積水、坑穴、波浪和鼓包；人行道及緣石有無剝落、破損；欄桿系有無撞擊損壞、松動、開裂、下撓、上拱、歪斜及構件混凝土開裂；衙面排水設施有無破損、堵塞和漏水；伸縮縫有無破損，其功能是否正常等等。橋梁支座檢測內容包括支座功能是否完好、組件是否完整與清潔；底座、梁底、輥軸混凝土是否碎裂；座板、齒板有無脫焊；有無斷裂、錯位和脫空現象；橡膠支座的是否老化、變形、失效等等。
4.3檢測步驟
首先是橋梁調查與檢算，要是資料收集。資料收集涉及的細節很多，如設計資料裡面有計算書、設計圖紙、修改圖紙以及地質資料等等；施工資料裡麵包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料試驗資料及施工記錄、竣工驗收資料等等；其他養護、維修資料則包括歷史上通過的特種車輛、交通量狀況、養護維修的資料等。
其次是承載力檢算。當對橋梁的整體特性進行了一些了解之後，還應當做一些必要的驗算工作。驗算的原則是有關技術規范，但需注意的是，有些具體的參數應當以實際橋梁為准，該折減的要進行折減，必要的時候還應當考慮某些有利因素。通過驗算，我們可以判斷出橋梁結構的安全承載能力是否滿足設計要求，評價橋梁的施工質量和營運條件。而對於舊橋，可以挖掘其承載潛能，並可以對不能滿足要求的現役橋梁作出加固或重修建議。
5橋梁檢測的方法
5.1回彈檢測法。回彈法是使用回彈儀來檢測混凝土抗壓強度的方法。回彈儀是一種機械式的無損檢驗儀器，由於混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在一定的關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度也成一定的比例關系。用回彈法檢測混凝土抗壓強度的設備簡單、操作方便、測試迅速，故在現場直接測定中使用較多。
5.2動力試驗法。橋梁檢測動載試驗是動力測定評價方法的基本測試項目，內容主要是結構動力特性和動載響應的試驗與分析，量測的主要部位是結構動力效應最大構件的動應力及動變形的控制截面。一般來說，檢測項目主要包括橋梁動力特性模態參數測試(頻率、振形、阻尼比)和橋梁動力響應測試(動撓度、動應力、加速度、沖擊系數)。橋梁固有頻率的測定結構比較簡單的，只需結構的一階頻率，結構比較復雜的動力分析，還應考慮第二、第三及更高階的頻率。橋梁固有頻率可以直接通過測試系統實測記錄的功率譜圖上的峰值、時域歷程曲線或其自相關圖上確定。由基頻還可以推算承重結構的動剛度。
沖擊系數的測試通常採用測定結構動應變或動撓度的方法。測試前，在梁的跨中(或最大變位、應變處)布置電阻應變片式的位移計或應變計，並通過動態應變儀與電腦相接。試驗時，由載入車輛以某一速度從測點駛過，記錄其輸出應變隨時間變化的實時信號。一般情況下，應測試記錄多種車速下的輸出應變結果，以作分析比較。一般來講，橋梁在跨徑L為30—70m時，車輛與橋梁的自振頻率較接近，易產生共振，在單台車作用下的沖擊系數特別大；沖擊系數隨阻尼比的減小而增大，阻尼比越小，沖擊系數受橋梁的影響越明顯，預應力混凝土梁橋的沖擊系數大於同等跨徑的鋼筋混凝土梁橋，這些在測試中需注意，以便更好地分析沖擊系數的測試結果。事實上，實測汽車沖擊系數除了與結構本身有關，還與試驗車輛的性質、路面平整度、車速有一定關系。車輛荷載本身是一個帶有質量的振動系統，當它在橋上行駛時，與橋產生車、橋耦合振動。由於車輛動力特性的復雜性，以及橋梁阻尼的離散性和橋面不平整的隨機性，同一座橋梁多次不同的試驗，測得的沖擊系數也不盡相同。
5.3荷載試驗。橋梁動力荷載試驗是指採用動力荷載如行駛的汽車荷載或其他動力荷載作用於橋梁結構上，以測出結構的動力特性，從而判斷出橋梁結構在動力荷載下受沖擊和振動影響的試驗。通常採用車輛載入方式，測定梁的應變、撓度和裂縫，根據試驗結果與理淪計算值的對比分析，來判斷橋梁的實際承載能力。這種荷載試驗是非破壞性的，根據試驗荷載的作用性質，通常分為靜載試驗和動載試驗，前者反映橋梁在靜載作用下的結構工作性能，後者反映橋梁結構的動力性能靜載試驗。靜力荷載試驗是將靜止的荷載作用於橋樑上的指定位置．以便能夠測試出結構的靜應變．靜位移以及裂縫等．從而推斷橋梁結構在荷載作用下的工作狀態和使用能力的試驗。一般進行的分析評定工作主要包括對結構工作狀況的評定、結構的強度及穩定性、地基與基礎、結構的剛度要求、裂縫等。
6結束語
橋梁檢測是一項要求相當細致的工作，橋梁檢測的方法很多，檢測人員不僅要有豐富的實際現場經驗，同時還要有堅實的理論基礎作為指導。只有把理論和實際充分結合起來，再加上指揮者與各試驗人員之間的默契配合，才能做好檢測工作並取得滿意的數據，做出准確的評估。

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