㈠ 汽車繼電器怎麼檢測啊如圖所示：
圖片上兩個亮黃色的是觸點，在常態下是斷路狀態，另外兩個相對的是吸合線圈。有一定阻值。線圈通電後繼電器吸合，那兩個觸點成為通路狀態，阻值基本為零。實在不行就拆開看，就什麼都明白了。
㈡ 跪求汽車小型繼電器的測量方法及接線區分方法
繼電器的兩個對腳分別為一組,所以總共有兩組,一組為吸引線圈的正負極,所以要接地的也就是吸引級圈的負極,你用萬用表電阻檔測量兩個對腳有電阻的是吸引線圈,電阻為無窮大顯示1的為電磁開關組.確定正級的方面很簡單用萬用表的的直流電壓12V檔 負表筆搭鐵,把對應的開關打開用正表筆插在繼電器插座各插口量電壓有電壓的為正極所對應的繼電器的也就為正極
㈢ 如何檢測汽車上繼電器的好壞
1、通過萬用表的電阻擋測量控制部 分線圈的電阻是否符合標准，如果 不符合更換繼電器。
2、在不給繼電器通電的狀態下，用 萬用表的電阻擋測量觸點（輸出 端）是否導通，如果導通，說明繼 電器損壞，更換繼電器。
3、將繼電器接入電路中，使繼電器 工作，此時用萬用表的電阻擋測量 輸出端的電阻是否很小（接近 0），如果測量發現電阻觸點電阻 無窮大或者阻值超過標准值則說明 繼電器出現故障需要更換。繼電器品種繁多，僅按繼電器的工 作原理或結構特徵分類就有十幾 種。但我們在業余製作和常規應用 中，接觸較多的是電磁繼電器。
以下簡單說一下電磁繼電器的測試方法：
1、測線圈電阻：可用萬用電表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。繼電器線圈的阻值和它的工作電壓及工作電流有非常密切的關系，通過線圈的阻值可以計算出它的使用電壓及工作電流。
2、測觸點電阻：用萬用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，如電阻大或不穩定，說明觸點接觸不良；而常開觸點與動點的阻值就為無窮大如有電阻值，則為觸點粘連。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點以及繼電器是否良好（尤其是用過的繼電器）。
3、測量吸合電壓和吸合電流：用可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流。
4、測量釋放電壓和釋放電流：也是像上述那樣連接測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流。一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50%，如果釋放電壓太低（小於1/10的吸合電壓）時則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅使工作不可靠。
㈣ 用萬用表測量汽車繼電器的方法
繼電器分好幾種，通用的有四爪和五爪，把萬用表調到電壓檔，測平行的兩個腳是否有電，希望採納
㈤ 汽車照明系統繼電器的檢測方法
測線圈電阻 可用萬能表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值,從而判斷該線圈是否存在著開路現象。
㈥ 汽車繼電器如何測量
用萬用表的二極體檔測管腳的導通情況。
怎麼說呢！表述上太復雜了。說不清啊！
簡單的，你找個好的，測一下，看都是哪些管腳導通，再測你手上的，對比一下。
㈦ 怎樣測汽車繼電器的好壞了
測量線圈有無正常的電阻值，觸點接通時的接觸電阻應該在1歐以下。
㈧ 汽車繼電器怎麼測量好壞
①;通過萬用表的電阻擋測量控制部分線圈的電阻是否符合標准，如果不符合更換繼電器。
②;在不給繼電器通電的狀態下，用萬用表的電阻擋測量觸點（輸出端）是否導通，如果導通，說明繼電器損壞，更換繼電器。
③;將繼電器接入電路中，使繼電器工作，此時用萬用表的電阻擋測量輸出端的電阻是否很小（接近0），如果測量發現電阻觸點電阻無窮大或者阻值超過標准值則說明繼電器出現故障需要更換。