『壹』 帕薩特領馭凸輪軸齒輪怎麼換
帕薩特領馭1.8排量的是雙凸輪軸，前面的齒形皮帶輪是螺栓固定的，拆掉螺栓，取下齒輪就可以。如果是凸輪軸後面的齒輪磨損或損壞需要更換的話，則需要更換整個凸輪軸，它是和凸輪軸一體的。
『貳』 帕薩特領馭凸輪軸鏈條跳幾個齒頂氣門
如果正時安裝沒問題的話，這個一般是凸輪軸與正時齒輪安裝位置不當導致的。建議更換凸輪軸總成。
故障診斷：用診斷儀查詢故障，存在以下故障碼：17748（凸輪軸位置感測器）、G40（發動機速度感測器）、G28（安裝錯誤）。清除以上故障碼，發現在怠速運轉10s後，故障再次出現。逐一分析故障存在原因：G28收集曲軸的轉速信號數據；G40收集凸輪軸轉速信號數據。如運行中系統收集的兩組數據相比較後存在誤差，則出現故障碼：17748。顯而易見是此車的配氣相位出現問題。檢查以下項目：
①正時皮帶的記號；
②曲軸位置感測器及信號發生輪；
③凸輪軸位置感測器及信號發生輪。未發現異常，因此車是雙凸輪軸，正時皮帶驅動的是排氣凸輪軸，G40感測器是安裝在進氣凸輪軸上，兩個凸輪軸由1根正時鏈條鏈接。接著打開氣門室蓋，檢查凸輪軸鏈條（首先將正時皮帶對正標記，然後看排氣凸輪軸鏈輪內深處有一個缺口應對准最後一道軸承蓋子上端三角形標記），進氣凸輪軸和排氣凸輪軸標記相同，數兩個凸輪軸鏈輪標記之間的鏈節應為16個，仔細檢查後正時鏈條的裝配完全正確。此時維修陷入僵局，正時裝配正確，診斷儀為何仍顯示故障碼？進、排氣凸輪軸之間有一個凸輪軸鏈條張緊器裝置，此張緊器上有1個電磁閥，當車輛達到中負荷或高負荷狀態時電磁閥工作，推動活塞運動，從而切換油道的走向，控制液壓張緊器工作，改變進氣門開啟和關閉，起到減小或增大進氣的遲角，讓發動機達到更大的功率。用工具拆卸活塞，清除殘余的雜質和積炭，重新裝配活塞和回位彈簧到油缸內，使活塞能自如的運動。維修回顧：為什麼會有雜質和積炭卡在活塞的油道內呢？仔細檢查，發現張緊器的進油口濾網已丟失，在這次維修時技術人員也未裝配上，機油未經過濾直接進入了張緊器，日積月累，雜質堆積，卡住活塞，使張緊器始終處於改變進氣的狀態，導致發動機工作不平穩，車輛共振較大，診斷儀顯示1778故障碼。故障排除：分解清洗凸輪軸鏈條張緊器的活塞和油道，在油道進口裝上濾網，裝配後試車，故障碼不再出現，故障排除。