齒輪齒厚測量方法

A. m代表什麼意思

M值，對於外齒輪，叫跨棒距。對內齒輪，叫棒間距。也適用於外花鍵和內花鍵。 M值和公法線的作用一樣，是控制齒厚的。 對於偶數齒，圓棒位於齒輪齒槽最遠處，圓棒連心線過齒輪中心。對於奇數齒，圓棒位於齒輪齒槽最遠處（能有兩處，數值一樣），圓棒連心線不過齒輪中心。

跨棒距是表示齒厚的一個間接參數，用兩根小圓棒卡在相對的齒槽里，測量其外緣的尺寸，這就是跨棒距M，這個小圓棒稱為節圓棒。注意節圓棒要與齒面節圓處相切。 齒條的跨棒距用一個節圓棒就可以了。

B. 齒輪的大圓,小圓,齒深,齒厚如何測量

如果是偶數齒的齒輪，大圓、小圓，可以用卡尺直接測量；如果是奇數齒的齒輪，藉助齒輪孔，測量「孔邊」到大圓、小圓的尺寸，結合孔徑，就可以得到大圓、小圓的直徑尺寸。
齒深，等於大圓直徑減小圓直徑，再除2。
齒厚，需要公法線千分尺測量，然後計算出齒厚。如果齒厚尺寸要求精度不高，也可以用卡尺測量公法線長度。

C. 傾家盪產求外嚙合圓柱齒輪公法線長度，齒厚，跨棒距之間的詳細換算關系，最好有圖示

公法線長度、分度圓弦齒厚和量柱跨測距都是檢驗齒輪齒厚的測量方法，它們都是各自對於自己標准值的相對測量值，三種方法之間沒有換算關系。
我們知道在齒輪的分度圓上徑節（兩個相鄰齒嚙合點的弧線長度）＝π×m（模數），在一個徑節中有一個齒厚+一個齒間隙，理論上各自等於0.5徑節，但齒厚絕不能大於0.5徑節，否則配對的齒輪齒無法進入嚙合，而如果齒厚小於0.5徑節太多，則嚙合間隙就會太大，造成嚙合精度太低。所以測量出分度圓上的齒厚就能知道齒間隙的大小，從而知道嚙合精度的大小。
但是理論上的齒厚是指齒兩側嚙合點的弧長，而所有的量具測量的都是兩點間的直線長度即弦長，所以就有了測分度圓弦齒厚的測量方法--用卡尺卡測分度圓上齒兩側嚙合點，讀出的值就是分度圓弦齒厚，與計算公式或查表值相對照，在誤差范圍內就是合格品。但是測量弦齒厚必須找到分度圓上的點，這只能從齒頂圓往下計算一個高度值，這就是分度圓弦齒高。由於要測量弦齒高和弦齒厚兩個值，而且由於齒頂高受齒頂圓影響精度較低，所以就有了測量公法線長度的檢驗方法（具體可參見設計手冊）。該方法不以齒頂圓為基準，因此不受齒頂圓誤差影響，測量精度較高，且直接測量跨測的齒數，測量方便，是最常用的齒厚測量方法。
對於內齒輪和小模數的高精度齒輪，多採用量柱測量法：用兩個定值直徑的圓柱，放在齒輪相對的兩個間隙中（奇數齒則放在離相對最近的兩個間隙中），然後用量具測量兩個圓柱的外徑最大（小）距離，讀數值與公式或查表值相對照。為使圓柱與齒的接觸點正好在分度圓上，圓柱的直徑必須是1.44m（標準直齒輪）。這個方法實際上直接測算出了齒間隙。
上述三種方法都是間接測算出齒厚或齒間隙，所以理論上不能互相換算（當然可能有人會總結出經驗換算公式），只需各自對照各自的標准值就行了。

D. 齒厚游標卡尺如何使用

齒厚游標卡尺是用來測量齒輪（或蝸桿）的弦齒厚和弦齒頂。這種游標卡尺由兩互相垂直的主尺組成，因此它就有兩個游標。A的尺寸由垂直主尺上的游標調整；B的尺寸由水平主尺上的游標調整。刻線原理和讀法與一般游標卡尺相同。

測量蝸桿時，把齒厚游標卡尺讀數調整到等於齒頂高（蝸桿齒頂高等於模數ms），法向卡入齒廓，測得的讀數是蝸桿中徑(d2) 的法向齒厚。但圖紙上一般註明的是軸向齒厚，必須進行換算。
以上所介紹的各種游標卡尺都存在一個共同的問題，就是讀數不很清晰，容易讀錯，
有時不得不借放大鏡將讀數部分放大。現有游標卡尺採用無視差結構，使游標刻線與 主尺刻線處在同一平面上，消除了在讀數時因視線傾斜而產生的視差；有的卡尺裝有測微表成為帶表卡尺便於讀數准確，提高了測量精度；更有一種帶有數字顯示裝置的游標卡尺，這種游標卡尺在零件表面上量得尺寸時，就直接用數字顯示出來，其使用極為方便。
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