水準測量平差的方法

❶ 水準測量的平差

你說的太含糊了，你們是用什麼測得？如果是普通的高程測量，那麼也不需要什麼平差之類的問題，如果非要平差那問題就比較大了。

❷ 水準往返測量平差怎麼算啊

你的線路應該分為A-1-2-3-4、4-3-2-1-A『，往返測完回到A』後，A－A' 得到閉合差M（可能為+也可能為-）
計算高差平均數m＝M/n （n為測站數或線路總長，m與M同號）
將m反號後，加到A、1、2、3、4 中，這樣，就是它們的平差值一樣了

❸ 往返測水準路線測量平差怎麼計算

一種是按測站數進行平，一種是按距離進行平。都是將往返的差平均進行分配就行了。

❹ 水準測量怎樣按測站數平差

先算出起點至終點的誤差值，再把這個差值平均分配到各個中間站點上。

❺ 水準測量平差怎麼計算

（1）閉合水準路線

各段高差的代數和（∑h測）理論值應等於零：

∑h理=HA-HA=0

如果不等於零，便產生閉合差，fh=HA-HA=∑h測，其值不應超高容允許值：

∣fh∣≤∣fh容∣

（2）附合水準路線

各段的高差代數和理論值應等於兩端已知水準點間的高差：

∑h理=HA-HB=∑h測

如果不相等，兩者之差稱為高程閉合差，fh=∑h測-∑h理，其值不應超高容許值：

∣fh∣≤∣fh容∣。

（3）支水準路線

往返高差的代數和理論值應為零（往測高差總和與返測高差總和絕對值應相等而符號相反）：

∑h往+∑h返=0

如果不等於零，便產生閉合差，fh=∑h往+∑h返，其值不應超高容許值：

∣fh∣≤∣fh容∣。

公路水準測量容許值符合下表的規定。

水準測量的成果整理

1.水準測量的內業

水準測量外業工作結束後，要檢查手薄，再計算各點間的高差。經檢核無誤後，才能進行計算和調整高差閉合差。最後計算各點的高程。以上工作，稱為水準測量的內業。一般採用表算方法。

2.附合水準路線閉合差的計算和調整

如圖，A、B為山地兩個水準點。HA為56.345m，HB為59.039m。各測段的高差，分別為h1、h2、h3和h4。

高差閉合差的計算

fh=∑h測-∑h理=2.741-（59.039-56.345）=+0.047(m)

fh容=±12√54=±88（mm）

∣fh∣＜∣fh容∣，其精度符合要求。

（2）閉合差的調整

①每一站的高差改正數v：按與測站數（或距離）成正比例反符號分配的原則進行。

正比例：v=fh/n=+47/54=+0.87mm

反符號：v=-0.87mm。

（注意：改正數總和的絕對值應與閉合差的絕對值相等；在同一條水準路線上，假設觀測條件是相同的，可認為各站產生的誤差機會是相同的。）

②改正後的高差：各實測高差分別加改正數後，便得到改正後的高差。

（注意：最後求改正後的高差代數和，其值應與A、B兩點的高差相等，否則，說明計算有誤）

（3）高程的計算

根據檢核過的改正後高差，由起始點A開始，逐點推算出各點的高程。

（注意：最後算的B點高程應與已知的高程HB相等（59.039m），否則說明高程計算有誤。）

3.閉合水準路線閉合差的計算與調整

閉合水準路線高差閉合差的調整、容許值的計算，均與附合水準路線相同。

4.支水準路線閉合差的計算與調整

按式h平=∑h往-∑h返計算高差，其符號同往測。

❻ 水準測量如何計算平差

先計算整個線路的高差代數和，這叫閉合差，然後計算整個線路的長度把反號變成用得到單位長度（每公里）的高差改正數再將分別乘以水準線路每肢如段的長度（公里為單位）。

得旅飢老到了每段的高差改正數字，把它分別加到各自的高差（原始觀測的）上，就可以求得各點改正後的高程（平差高程）。

相關公式

在同一條水準路線上，使用相同的儀器按工具和相同的測量方法，可以認為各測站誤差的機會是均等的，因此，高差閉合差可按n1（或按距離L1）反號成正比例分配到各測段的高差中。即

νi=-fh/∑n*ni或νi=-fh/∑L*Li

改正數湊整到毫米，但湊整後的改正數總和必須與閉合差的絕對值相等，符號相反。這是計算中的一個檢核條件，即：

∑ ν=-fh

若 ∑ ν≠-fh，存在湊整後的拆升余數，且計算中無誤，則可在測站數最多或測段長度最長的路線上多（或少）改正1mm。