大斷面測量方法

Ⅰ 管道縱斷面圖的測繪

一、管道縱斷面測量

中線上的里程樁測定後，根據管道附近敷設的水準點，用水準儀測出中線上里程樁和加樁點的地面高程，再按測得的高程和相應的里程樁號繪制縱斷面圖。在縱斷面圖上表示管道中線的地面起伏和坡度陡緩情況，它是管道設計中確定管道埋設深度、坡度和計算土方量的主要根據。

為了保證管道里程樁的高程得到應有的精度，在縱斷面水準測量之前，必須沿管道設立足夠的水準點。通常每隔300～400m加設臨時性水準點，作為縱斷面水準測量分段閉合和施工引測高程的依據。水準點應埋設在不受施工影響和易於保存的地方，其施測方法按照四等水準測量方法和精度要求進行。根據水準點的高程，測出管道各里程樁和加樁點的地面高程，施測方法可按第二章水準路線測量方法進行。其作法不同之處，是儀器可以不安置在相鄰兩里程樁之間，而是安置在適當的位置，用視線高法計算各樁的高程，如圖12-3所示。

圖12-3 縱斷面圖測量

表12-1 管道縱斷面水準測量記錄表

由於其中一些測點只有前視讀數而沒有後視讀數，為了與轉點的前視讀數加以區別，特稱其為插前視，其讀數只讀到厘米即可，而轉點的前、後視讀數必須讀至毫米。立尺應立在里程樁和加樁的地面上，轉點應放尺墊，踏實於地平面。記錄格式參閱表12-1。計算時，必須作計算上的校核。當水準測量測完一段，必須符合到臨時水準點上，進行校核。求得的閉合差△＾若在允許范圍內，可不作調整，而繼續施測下一段，並且可以用未經調整的各樁點高程繪制縱斷面圖。

二、縱斷面圖的繪制

縱斷面圖的繪制，是以里程為橫坐標，高程為縱坐標。為了明顯表示管道中線地面起伏情況，縱橫向採用不同的比例尺，縱向高程比例尺比橫向里程比例尺放大10 倍或20倍。如橫向比例尺1：1000，則縱向比例尺為1：100。具體繪制方法如下：

1）縱斷面圖可繪在毫米方格紙上，在圖紙上選定恰當的位置，繪出水平粗線。水平粗線下面各欄分別逐項填入實測的地面高程、設計坡度、管底起點設計高程等數據。各項高程及挖（填）深數據繪制斷面圖時取至厘米即可。粗線上方左側縱向標明高程，選擇各樁點的最低點高程為縱坐標高程的起點，不必從零開始，這樣繪出地面各點高程位置適中。若沿線的高程變化很大，繪了一段縱斷面圖之後，可將路線切斷，另選合適的高程起點，分段繪圖。

2）水平粗線上方，根據里程樁和加樁的地面高程，按縱向比例尺，在相應的垂直線上方標出各里程樁的高程位置，把各點用直線連接起來，即得管道中線的地面縱斷面圖。

3）管底起點設計高程和坡度，由設計人員提供，其餘管底各點高程，則根據管道的起點、設計坡度和水平距離，通過計算得出。如圖12-4中0+000的管底設計高程定為33.500m，至下一樁號距離為50m，設計坡度為下坡-5，則0+050樁號的管底高程為

建築工程測量

圖12-4 縱斷面圖的繪制

4）挖土深度=地面高程-管底高程。把管底各點位置連接起來，就是管子按設計坡度定出來的位置。

5）管道轉折處用箭頭表示，箭頭向上表示左偏，箭頭向下表示右偏。欄內的平面圖是把管道兩側地物及重要地下建築物的位置表示出來的草圖，供設計時參考。

圖內各欄數據必須清楚准確，橫斷面設計、土方量計算、管道施工等都需以縱斷面圖資料為依據。

Ⅱ 管道橫斷面圖的測繪

一、橫斷面測量

橫斷面測量，是測出垂直於管道各樁號處兩側地面特徵點的高程和離中心樁的距離，根據測得各點的高程（或各點之間的高差）和距離繪出橫斷面圖，供設計時計算土方量和施工時開挖邊界線應用。施測的寬度取決於管道的直徑和埋設的深度，一般每側10～20m。橫斷面上地面特徵點的高程，可用水準儀或經緯儀視距法施測。用水準儀施測的方法介紹如下：

1）施測時，先把方向架（圖12-5）垂直插於中心樁處，從方向架上的a釘通過b釘觀測前方和中心樁，使三點連成一直線，此時c及d必在中心線的垂直方向上（橫斷面方向）。

圖12-5 方向架

圖12-6 橫斷面測量

2）測量橫斷面上地面特徵點的高程，通常與縱斷面水準測量同時進行。施測、記錄、計算的方法均與縱斷面水準測量相同，只是把橫斷面上的特徵點作為插前視看待。如圖12-6所示，水準儀安置於適當的位置，後視0+000樁號，尺上讀數為1.40m，此時儀器視線高程為35.40m。前視0+000和0+050樁號橫斷面方向上各點的尺上讀數，並量取各點至其本中心樁的水平距離，將計算得的各點高程和距離一一記入表12-2中，距離和高程取至厘米。如某側地形無變化，與中心樁同高，不必施測，在記錄表中記一「平」字。

表12-2 橫斷面水準測量記錄表

當橫斷面方向較寬、地形起伏變化較大時，可用經緯儀視距測量的方法來測得距離和高程。

如果管道兩側平坦、工程面窄、管徑又小、埋深較淺時，一般不做橫斷面測量，可根據縱斷面估算土方。

二、橫斷面圖的繪制

橫斷面圖可畫在透明毫米方格紙的背面上，並著墨以便復制。為了便於計算土石方量，其縱橫比例尺應一致，常用的比例尺為縱橫均用1：100或1：200。先畫中心樁的位置，再分別畫出左右兩側的地形變化點的高程，各點連成折線，即得兩側地貌。如圖12-7所示，左側地貌起伏不平，右側則是平地。

圖12-7 橫斷面圖繪制

圖12-7中的設計橫斷面是根據0+000 樁號的挖深、設計底寬、管道的邊坡繪成。也可應用塑料板，根據設計的坡度、寬度製作一種標準的橫斷面模板，使用時把模板套在斷面圖上，對齊里程樁的中心線上下移動，當移至該樁號的挖深量時，在模板邊沿兩邊劃出與地面相交線，即成設計橫斷面圖。圖中地面線與設計斷面線所圍成的面積，即為挖方或填方的面積。

Ⅲ 常見的路基橫斷面形式有哪些什麼時半填半挖路基，它有什麼特點

路基典型橫斷面的形式：路堤（填方）、路塹（挖方）和挖填結合。路堤：路堤是指全部用岩土填築而成的路基；路塹：路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。

半填半挖式路基【part-cut part-fill subgrade】橫斷面一部分為挖方，一部分為填方，最常見的形式是左右分開，一半挖方，一半填方，這時候會經常用到土石方調配。

(3)大斷面測量方法擴展閱讀：

路基橫斷面測量方法：

傳統橫斷面測量方法有水準儀皮尺法、橫斷面儀法和經緯儀視距法等，簡而言之就是根據地形的變化對與道路軸線方向相垂直的斷面進行測量，其中直線段所測斷面方向與道路中線方向垂直，而曲線路段與測點的切線方向垂直。

在對橫斷面測量以後，為激慶賀計算道路工程土方量，我們緊接著就要繪制道路橫斷面圖。在實際工作中，橫斷面圖的繪制通常是採用手工在米格紙上按照一定比例用卡規和復式比例尺按照橫向是距離、縱向是高程刺點，用小鋼筆連接刺點差伏繪制閉合圖形。

然明派後把每一個斷面的橫斷面圖分成若干個梯形用復式比例尺和卡規量出每一個梯形的上底、下底和高，計算出每一個梯形的面積，然後把所有的梯形面積相加才得到一個斷面面積。

Ⅳ 璺鍩哄師濮嬫í鏂闈㈡祴閲忔柟娉曪紵

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Ⅳ 渠道橫斷面測量有哪些方法具體測量步驟求解！！！

渠道斷面測量工作方法是在實地沿渠道中心軸線用皮尺量出渠道的里程，從0+000樁號開始，每隔20米標上一個橫斷面樁號，有重要水利附屬設施或渠道地形變化較大的地方增加橫斷面樁號。用水準儀從首級控制點引測高程到斷面中樁，由此整理各中樁里程和高程成圖便得到渠道縱斷面圖。然後進行橫斷面測量，通常橫斷面測量有二種方法，第一種是實地丈量法，即從中樁開始向橫斷面兩側用兩把直尺垂直相交量出地性線上各點的間距和高差，整理數據繪成橫斷面，這種方法要求施測人員必須到達斷面上各特徵點。由於長岐灌區七十年代中期投入運行以來，長年失修，塌方時有發生，渠道兩岸邊坡陡峭且沒有規則，測量每個斷面都要付出很大的代價，單純採用這種方法將浪費大量的人力物力；第二種方法是實地丈量結合全站儀測量，在地勢平坦易於行走的地方採用實地丈量法，其他地方則採用全站儀測量，其優點是省時省物力，解決了高邊坡上施測人員無法丈量斷面的問題，我們採用此法。工作中發現渠道的某些地方，如灌區總乾渠6+500至7+510段，渠道兩邊高邊坡都是石質邊坡，坡度超過60度且變化無規律，受條件限制，施測人員難以到達邊坡中間特徵點上采點，若簡單地用邊坡坡腳點與坡頂點相連，畫出的斷面與實地不符，造成工程測量精度和工程量概算的不合理偏差。為了解決這個問題，我們採用萊卡TPS1200無棱鏡全站儀測量。。。。。

Ⅵ 怎樣用全站儀進行道路橫斷面測量

測量的時候可以在中樁處架好儀器對中整平後瞄準垂直於路線的橫斷面方向，指揮菱鏡手在每個變化點處立桿，測量出距離和高差（或直接測量高程）既可。

測量的就是中樁兩側原地面每一個變化點相對與中樁的高差和平距。那麼說到測量高差和平距正好是全站儀的功能所在，所以測量起來也特別方便，而且對於高差較大，地勢險峻的地段其優勢尤為突出。

(6)大斷面測量方法擴展閱讀：

著電子測距技術的出現，大大地推動了速測儀的發展。用電磁波測距儀代替光學視距經緯儀，使得測程更大、測量時間更短、精度更高。人們將距離由電磁波測距儀測定的速測儀籠統地稱之為「電子速測儀」（Electronic Tachymeter）。

然而，隨著電子測角技術的出現。這一「電子速測儀」的概念又相應地發生了變化，根據測角方法的不同分為半站型電子速測儀和全站型電子速測儀。半站型電子速測儀是指用光學方法測角的電子速測儀，也有稱之為「測距經緯儀」。

這種速測儀出現較早，並且進行了不斷的改進，可將光學角度讀數通過鍵盤輸入到測距儀，對斜距進行化算，最後得出平距、高差、方向角和坐標差，這些結果都可自動地傳輸到外部存儲器中。

Ⅶ 路基斷面測量的簡單方法是什麼

統橫斷面測量方法有水準儀皮尺法、橫斷面儀法和經緯儀視距法。

簡而言之就是根據地形的變化對與道路軸線方向相垂直的斷面進行測量，其中直線段所測斷面方向與道路中線方向垂直，而曲線路段與測點的切線方向垂直。在對橫斷面測量以後，為計算道路工程土方量，我們緊接著就要繪制道路橫斷面圖。

在實際工作中，橫斷面圖的繪制通常是採用手工在米格紙上按照一定比例用卡規和復式比例尺按照橫向是距離、縱向是高程刺點，用小鋼筆連接刺點繪制閉合圖形。

然後把每一個斷面的橫斷面圖分成若干個梯形用復式比例尺和卡規量出每一個梯形的上底、下底和高，計算出每一個梯形的面積，然後把所有的梯形面積相加才得到一個斷面面積。

Ⅷ 線路橫斷面測量的常用方法有哪些

線路橫斷面測量常用測量中沿法。

測量垂直於線路中線方向的地面起伏的工作。在線路上所有百米樁和加樁處都應測量橫斷面。測量時以中線樁為准，在與線路中線的垂直方向上分別測量兩側各變坡點至中線樁的水平距和高程差，並根據測得的數值繪制橫斷面圖。

橫斷面圖主要用於設計線路橫斷面的形狀、計算土石方量、放樣邊坡和布置各種構築物。橫斷面圖的距離與高程比例尺相同，一般為1:100或1:200。

縱斷面測量測量線路中線樁地面高程的工作。具體施測方法與一般水準測量相同。根據縱斷面測量成果繪制縱斷面圖，供設計坡度用。為了顯示地勢變化，圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大10或20倍。

繪圖時以距離為橫坐標，高程為縱坐標，按規定的比例尺將外業所測各點畫在毫米方格紙上，依次連接各點即為沿線路中線的地面線。

(8)大斷面測量方法擴展閱讀

鐵路勘測通常分為初測和定測兩個階段。初測是根據踏勘提出的線路的不同方案，對沿線地形、地質和水文等進行較詳細的測量。其任務是在沿線進行導線測量建立平面控制，進行水準測量建立高程式控制制和測繪帶狀地形圖,並在圖上進行紙上定線,供編制初步設計時使用。

帶狀地形圖以導線點和沿線水準點作為平面控制點和高程式控制制點來施測,測圖比例尺一般為1:5000或1:2000,地形復雜地段也可為1:1000。紙上定線是在帶狀地形圖上設計線路的走向和坡度。

作法是根據轉向點的概略位置，在相鄰直線之間用曲線連接,根據設計的半徑R和在圖上量得的轉向角α求出曲線要素值，計算里程，標明樁號。

路線確定後，根據圖解高程繪制線路中線縱斷面圖，設計坡度，計算工程量，供方案比選和定測時應用。定測是將所設計的線路測設到實地上的工作。主要內容有中線測量、曲線測設和斷面測量。