❶ 發動機連桿彎曲，扭曲的檢驗方法
這要拆開機器 ，取出曲軸有專門的檢驗工具
❷ 汽車連桿有哪些檢查內容,有哪些注意事項
連桿有無彎曲、扭曲變形，一般是在連桿檢驗器上進行檢驗，連桿變形的檢測步驟如下。(1) 檢測時，應將連桿大端軸承取下，將承孔清潔干凈（ 軸承 被鏜削後的連桿在校正時不可將軸承拆下），然後將軸承蓋裝在連 桿體上，並按標准力矩擰緊連桿螺栓，連桿大端安裝在連桿檢驗器 可調橫軸上，擰動調整柄使半圓鍵向外擴張，將連桿固定在檢驗器上。
(2) 檢驗工具是帶有V 形槽的三點規。三點規上的三個測點 在同一平面上，並 與 V 形槽相垂直，下面兩測點的距離為100mm。 而上面的一個測點，處在下面兩測點連線的垂直等分線上，與下面 兩測點連線的距離也是100mm。 (3) 檢測時，將三點規放在連桿小端的心軸或活塞銷上，使三 點規的三個測點與檢驗器的平板相接觸。
根據三測點與平板的接觸 情況，便可判斷連桿有無彎曲、扭曲變形。 ① 若 三點規的三測點都與檢驗器的平板相接觸，說明連桿無變形。 ② 若 三 點規僅上測點 （或 兩 下測點）與平板接觸，且兩下測 點與平板間隙相等，說明連桿有彎曲變形。這時用塞尺測量測點 (或兩下測點）與平板接觸處，如兩下測點與平板間隙相等，說明 連桿有彎曲變形。
這時用塞尺測量測點與平板的間隙值，便是連桿 在 100mm長度的彎曲值。 ③ 檢驗時若只有一個下測點與檢驗平板相接觸，且上測點與 檢驗平板的間隙等於另一個測點與平板間隙的一半，則表明連桿發 生了扭曲。其下測點與平板的間隙便是連桿在100mm長度的扭曲值。
④ 檢驗時若一個下測點與檢驗平板接觸，但上測點與檢驗平 板的間隙不等於另一個下測點與平板間隙的一半，則表明連桿同時 存在彎曲、扭曲變形。下測點與平板的間隙為連桿在100mm長度 上的扭曲值。上測點與平板的間隙和下測點與平板的間隙的一半的 差值，為連桿在100mm長度上的彎曲值。
⑤ 使連桿大端端面與平板貼靠，測出連桿小端端面與平面的 距離；將連桿翻轉180°，用同樣方法測出該距離，若兩次測出的數 值不等，說明連桿存在雙重彎曲，兩次測得的數值之差即為雙重彎 曲值。連桿雙重彎曲的檢查。 汽車修理技術標准規定，連 桿 在 100mm長度上彎曲值不應大 於 0。
03mm，扭曲值不應大於0。06mm，超過允許極限時，應進行 校正或更換連桿。
❸ 發動機連桿的測量方法
連桿大端側隙的測量
根據發動機裝配規范，正確安裝曲軸飛輪總成和活塞連桿總成。測量連桿大端和曲軸之間的間隙。如有必要，更換連桿。
1個千分表
2連桿
3曲軸
連桿襯套間隙測量
測量方法：
(1)將塑料間隙測量條沿軸向放在曲軸連桿軸頸上。
(2)安裝連桿蓋，擰緊螺栓至規定扭矩。
(3)拆下連桿蓋。
(4)測量間隙測量條的厚度，得到曲柄銷的配合間隙值。如果間隙超過最大值，則更換連桿軸瓦或研磨連桿軸頸，並使用尺寸減小的軸瓦，以確保間隙值符合要求。
連桿頭間隙的測量
在上圖所示的X和Y方向測量每個連桿小頭的內徑。
；根據測量的連桿小頭直徑，計算連桿小頭與活塞銷的配合間隙。並檢查活塞和連桿的匹配情況。如下圖所示，檢查回轉扭矩。如果大頭不能靠自身重量落下，更換活塞或活塞銷。
連桿彎曲和扭曲的檢查