㈠ 想要系統學習GPS在車輛中的使用知識,要怎麼做呢
先弄清楚什麼是GPS,然後再把它帶給汽車的好處搞懂
㈡ 請問，在哪裡能看到凱立德車載GPS導航的操作說明書
1，凱立德導航使用說明,在凱立德導航界面右上角有個衛星標志的按鍵,點擊此按鍵就可以進入GPS信息界面方法一直接設置目的地來導航。
2，空間中的任意三個點可以確定一個平面，而假如在這個平面上有一個點，它在什麼位置是未知的，但是知道它與另外三個點的位置關系，就可以求出這個未知點的平面坐標；若在空間直角坐標系中，則需知道它與四個點的位置關系才可確定，全球定位系統（Global Positioning System - GPS）就是依照這個數學原理於1973年11月在美國國防部誕生。
3，使用者在車載GPS導航系統上任意標注兩點後，導航系統便會自動根據當前的位置，為車主設計最佳路線。另外，它還有修改功能，假如用戶因為不小心錯過路口，沒有走車載GPS導航系統推薦的最佳線路，車輛位置偏離最佳線路軌跡200米以上，車載GPS導航系統會根據車輛所處的新位置，重新為用戶設計一條回到主航線路線，或是為用戶設計一條從性位置到終點的最佳線路。
㈢ Gps衛星定位儀在哪裡可以學習操作
GPS定位儀作業方式有兩種：一種是靜態數據觀測記錄；另一種是動態RTK測量。你也沒具體說清楚學習哪種操作。但一般購買儀器時，廠家都會對作業人員進行這兩種作業方法的培訓的。
㈣ 想學水準儀、經緯儀、全站儀、GPS定位在哪能學到
GPS原理復雜，操作簡單。如果是工程測繪，建議到好點的設計院下面的測繪院，如果是工程測量，建議到國企施工單位或私企施工單位，測繪與測量有很大的區別，測量主要涉及計算，希望我的回答對你有幫助。
㈤ gps如何使用
用來定位的，要配合使用gps的軟體。地圖什麼的
㈥ GPS 培訓 內容
都是自學 沒有培訓班
㈦ GPS-RTK 學習
首先要在原理上搞清其是怎麼回事，然後在按照操作步驟練，慢慢的體會
RTK由兩部分組成：基準站部分和移動站部分。其操作步驟是先啟動基準站，後進行移動站操做。
一．基準站部分
1．架好腳架於已知點上，對中整平（如架在未知點上，則大致整平即可）。
2．接好電源線和發射天線電纜。注意電源的正負極正確（紅正黑負）。
3．打開主機和電台，主機開始自動初始化和搜索衛星，當衛星數和衛星質量達到要求後（大約1分鍾），主機上的DL指示燈開始5秒鍾快閃2次，同時電台上的TX指示燈開始每秒鍾閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。
注意：為了讓主機能搜索到多數量衛星和高質量衛星，基準站一般應選在周圍視野開闊，避免在截止高度角15度以內有大型建築物；為了讓基準站差分信號能傳播的更遠，基準站一般應選在地勢較高的位置。
二．移動站部分
1．將移動站主機接在碳纖對中桿上，並將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。
2．打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛星，當達到一定的條件後，主機上的DL指示燈開始1秒鍾閃1次（必須在基準站正常發射差分信號的前提下），表明已經收到基準站差分信號。
3．打開手簿，啟動工程之星軟體。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動後則桌面上的快捷方式消失，這時必須在Flashdisk中啟動原文件（我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe）。
4．啟動軟體後，軟體一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設置藍牙（工具→連接儀器→選中「輸入埠：7」→點擊「連接」）。
5．軟體在和主機連通後，軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟體主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電台設置（工具→電台設置→在「切換通道號」後選擇與基準站電台相同的通道→點擊「切換」）。
6．在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程（工程→新建工程），
依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設置、四參數設置（未啟用可以不填寫）、七參數設置（未啟用可以不填寫）和高程擬合參數設置（未啟用可以不填寫），最後確定，工程新建完畢。
7．進行校正。校正有兩種方法。
方法一：利用控制點坐標庫（設置→控制點坐標庫）求四參數.
在控制點坐標庫界面中點擊「增加」，根據提示依次增加控制點的已知坐標
和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊「保存」，選擇參數文件的保存路徑並輸入文件名，建議將參數文件保存在
當前工程下文件名result文件夾裡面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成
之後單擊「確定」。然後單擊「保存成功」小界面右上角的「OK」，四參數已經
計算並保存完畢.
方法二：校正向導（工具→校正向導），這時又分為兩種模式。
注意：此方法只在此介紹單點校正，一般是在有四參數或七參數的情況下才通過此方法進行單點校正。
a． 基準站架在已知點上
選擇「基準站架設在已知點」，點擊「下一步」，輸入基準站架設點的已知坐標及天線高，並且選擇天線高形式，輸入完後即可點擊「校正」。系統會提示你是否校正，並且顯示相關幫助信息，檢查無誤後「確定」校正完畢。
b．基準站架在未知點上
選擇「基準站架設在未知點」，再點擊「下一步」。輸入當前移動站的已知坐標、天線高和天線高的量取方式，再將移動站對中立於已知點上後點擊「校正」，系統會提示是否校正，「確定」即可。
注意：如果當前狀態不是「固定解」時，會彈出提示，這時應該選擇「否」來終止校正，等精度狀態達到「固定解」時重復上面的過程重新進行校正。
8．將對中桿對立在需測的點上，當狀態達到固定解時,利用快捷鍵」A」開始保存數據。
㈧ gps使用了哪些物理學
GPS和物理學的關系
1、GPS軌道衛星和天體物理學的關系。
眾所周知，天體物理是以研究恆星、行星、衛星等天體的組成、運動等相關物理性質為主的。而衛星的繞地軌道運動也在之列。經典物理中牛頓的萬有引力定律，開普列的三大定律都是衛星運作的最基本的理論支持。當然衛星的運動軌跡方程也要依靠許多物理方程來運算和定位的。
2、GPS衛星設備和地球物理學的關系
當衛星繞地旋轉時，不僅受地球萬有引力作用，而且也受地磁場的作用。如何避免衛星不會因為這些外部條件的影響而發生逃逸或下墜情況。首先得明白地球具體是怎樣影響衛星的。萬有引力大小方向磁感應力的大小以及方向這些都決定與地球的形狀密度分布和地磁極的位置。而，得出這些結論靠的就是地球物理學。
3，GPS和光學的關系
GPS衛星攝像、拍照利用的是光線反射進入鏡頭。 這其中我們不難看出其中的物理原理。首先最基本的光學原理：光的反射和折射原理；然後就是透鏡成像原理。雖然這些原理看似簡單和基本，但是卻是最實用最科學的依據。還有在美國軍方用GPS中，夜晚也是可以看清圖像的。這主要是運用了紅外線攝像技術，這些肉眼無法觀察到是光線也只有在光學研究中才能正真的了解它，所以GPS要用著項技術就不得不有求於光學了。
4、GPS和熱(力)學的關系
在探究衛星成像問題時，我們不得不說一項攝像技術就是熱成像。就是靠感知的不同溫度而成像，具體的原理就是熱輻射，不同物體溫度不同，熱輻射的強度也自有差別，通過接收輻射射線然後還原圖像。另一方面，熱學中研究的各種物質的熱屬性也被廣泛運用於各種機械和電子設備當中。比如溫控原理累的設備，當設備用材料達到一定溫度時會出現一定相關特性，然後利用這種改變做出相應的狀態改變。這個所謂的特性就是熱力學中研究的物質微觀熱運動的宏觀表現。類似的還有光感元件、聲控元件也是各種設備中必要的組件。
5、GPS和數學物理的關系
以研究物理問題為目標的數學理論和數學方法。它探討物理現象的數學模型，並針對模型已確立的物理問題研究其數學解法，此解釋和預見物理現象，或者根據物理事實來修正原有模型。由此可見，尤其在衛星運動方面，數學物理的數字研究及其重要，對衛星軌道選定，坐標定位，變軌修定起著至關重要的作用。比如：GPS中的坐標計算，普通的三維坐標是無法計算的，因為時差Δt的緣故，所以得用到數學物理（比起普通的高等數學更加深入和具有針對性）中的四維計算。甚至更為復雜的多維空間計算。正因為有數學物理優於高等數學的研究方法所以對GPS的貢獻更顯突出。有了物理研究方法，再有GPS接收器的接收數據，自然的，衛星特定時間的位置和特定位置的通過時間都一清二楚了。這不得不說明GPS離不開數學物理啊。
6、GPS與電磁學的聯系
電磁學顧名思義，是研究電和磁之間相互關系的一門物理學科。就說我們比較熟悉的電磁波就是電場和磁場的相互感應。電場和磁場的一定條件下的運動會磁或者電，從而有了現在的電動機和發電機。GPS的運轉全靠電動機、發電機和電磁波這三樣。GPS的無線信號傳輸全靠電磁波；各種機械設備的驅動全靠發動機；各種電子設備的能源全靠發電機。
而電磁學又包括電學和磁學。電學中研究的電路原理是是所有電子元件的製造基準。還有電磁諧振完全知道了GPS的電磁信號的發送與接收。磁學中研究的各種磁感應原理指導了各種磁性材料的製造。最簡單的就比如磁鐵。由此看見電磁學和GPS是息息相關啊。
其實GPS和物理學的聯系還有很，幾乎關聯了所有物理學科分支。以上幾點是我認為比較主要的聯系。真實的，由於物理各學科之間的聯系比較緊密，所以有時它們共同起作用，而且多數情況下就是這樣。比如，原子物理和化學物理共同決定了材料的空間結構組成，甚至是一些成分組成。所以GPS不僅僅和物理某學科有關系，而是個整個物理學息息相關。
7、相對論為GPS提供了所需的修正
全球定位系統GPS衛星的定時信號提供緯度、經度和高度的信息，精確的距離測量需要精確的時鍾。因此精確的GPS接受器就要用到相對論效應。
准確度在30米之內的GPS接受器就意味著它已經利用了相對論效應。華盛頓大學的物理學家Clifford M. Will詳細解釋說：「如果不考慮相對論效應，衛星上的時鍾就和地球的時鍾不同步。」相對論認為快速移動物體隨時間的流逝比靜止的要慢。Will計算出，每個GPS衛星每小時跨過大約1.4萬千米的路程，這意味著它的星載原子鍾每天要比地球上的鍾慢7微秒。
而引力對時間施加了更大的相對論效應。大約2萬千米的高空，GPS衛星經受到的引力拉力大約相當於地面上的四分之一。結果就是星載時鍾每天快45微秒， GPS要計入共38微秒的偏差。Ashby解釋說：「如果衛星上沒有頻率補償，每天將會增大11千米的誤差。」(這種效應實事上更為復雜，因為衛星沿著一個偏心軌道，有時離地球較近，有時又離得較遠。)
㈨ 在哪可以找到學測量的視頻啊，比如什麼全站儀啊，GPS什麼的，書各位指點
超星網上有相關書籍及視頻。不過部分收費。可以通過登錄賬戶點擊右上角的學習空間簽到得星幣。以前有簽到22天送幾千幣，可惜現在取消了，如果你急著需要，可能要充值了。
㈩ GPS-RTK 學習
首先要在原理上搞清其是怎麼回事，然後在按照操作步驟練，慢慢的體會 RTK由兩部分組成：基準站部分和移動站部分。其操作步驟是先啟動基準站，後進行移動站操做。 一．基準站部分 1．架好腳架於已知點上，對中整平（如架在未知點上，則大致整平即可）。 2．接好電源線和發射天線電纜。注意電源的正負極正確（紅正黑負）。 3．打開主機和電台，主機開始自動初始化和搜索衛星，當衛星數和衛星質量達到要求後（大約1分鍾），主機上的DL指示燈開始5秒鍾快閃2次，同時電台上的TX指示燈開始每秒鍾閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。 注意：為了讓主機能搜索到多數量衛星和高質量衛星，基準站一般應選在周圍視野開闊，避免在截止高度角15度以內有大型建築物；為了讓基準站差分信號能傳播的更遠，基準站一般應選在地勢較高的位置。 二．移動站部分 1．將移動站主機接在碳纖對中桿上，並將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。 2．打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛星，當達到一定的條件後，主機上的DL指示燈開始1秒鍾閃1次（必須在基準站正常發射差分信號的前提下），表明已經收到基準站差分信號。 3．打開手簿，啟動工程之星軟體。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動後則桌面上的快捷方式消失，這時必須在Flashdisk中啟動原文件（我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe）。 4．啟動軟體後，軟體一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設置藍牙（工具→連接儀器→選中「輸入埠：7」→點擊「連接」）。 5．軟體在和主機連通後，軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟體主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電台設置（工具→電台設置→在「切換通道號」後選擇與基準站電台相同的通道→點擊「切換」）。 6．在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程（工程→新建工程）， 依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設置、四參數設置（未啟用可以不填寫）、七參數設置（未啟用可以不填寫）和高程擬合參數設置（未啟用可以不填寫），最後確定，工程新建完畢。 7．進行校正。校正有兩種方法。 方法一：利用控制點坐標庫（設置→控制點坐標庫）求四參數. 在控制點坐標庫界面中點擊「增加」，根據提示依次增加控制點的已知坐標 和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊「保存」，選擇參數文件的保存路徑並輸入文件名，建議將參數文件保存在 當前工程下文件名result文件夾裡面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成 之後單擊「確定」。然後單擊「保存成功」小界面右上角的「OK」，四參數已經 計算並保存完畢. 方法二：校正向導（工具→校正向導），這時又分為兩種模式。 注意：此方法只在此介紹單點校正，一般是在有四參數或七參數的情況下才通過此方法進行單點校正。 a． 基準站架在已知點上 選擇「基準站架設在已知點」，點擊「下一步」，輸入基準站架設點的已知坐標及天線高，並且選擇天線高形式，輸入完後即可點擊「校正」。系統會提示你是否校正，並且顯示相關幫助信息，檢查無誤後「確定」校正完畢。 b．基準站架在未知點上 選擇「基準站架設在未知點」，再點擊「下一步」。輸入當前移動站的已知坐標、天線高和天線高的量取方式，再將移動站對中立於已知點上後點擊「校正」，系統會提示是否校正，「確定」即可。 注意：如果當前狀態不是「固定解」時，會彈出提示，這時應該選擇「否」來終止校正，等精度狀態達到「固定解」時重復上面的過程重新進行校正。 8．將對中桿對立在需測的點上，當狀態達到固定解時,利用快捷鍵」A」開始保存數據。