膩子噴塗機柱塞安裝方法

A. 單缸柴油機柱塞安裝步驟圖

單缸柴油機一共有4個柱塞，安裝單缸柴油機柱塞，需要藉助專用的安裝工具，將專用工具放在柱塞的凹槽上；具體的操作步驟如下：

1、安裝單缸柴油機柱塞，需要藉助專用的安裝工具，將專用工具放在柱塞的凹槽上。

B. 柱塞泵安裝示意圖及安裝原理

軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當缸體軸線和傳動軸軸線重合時，稱為斜盤式軸向柱塞泵；當缸體軸線和傳動軸軸線不在一條直線上，而成一個夾角γ時，稱為斜軸式軸向柱塞泵。軸向柱塞泵具有結構緊湊，工作壓力高，容易實現變數等優點。

工作原理

斜盤式軸向柱塞泵由傳動軸帶動缸體旋轉，斜盤和配油盤是固定不動的。柱塞均布於缸體內，柱塞的頭部靠機械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤上。斜盤法線和缸體軸線的夾角為γ。當傳動軸按圖示方向旋轉時，柱塞一方面隨缸體轉動，另一方面，在缸體內作往復運動。顯然，柱塞相對缸體左移時工作容腔是壓油狀態，油液經配油盤的吸油口吸入；柱塞相對缸體右移時工作容腔是壓油狀態，油液從配油盤的壓油口壓出。缸體每轉一周，每個柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角γ的大小和方向，就能改變泵的排量和吸、壓油的方向，此時即為雙向變數軸向柱塞泵。

當傳動軸在電動機的帶動下轉動時，連桿推動柱塞在缸體中作往復運動，同時連桿的側面帶動活塞連同缸體一同旋轉。配油盤是固定不動的。如果斜角度γ的大小和方向可以調節，就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向，此時的泵為雙向變數軸向柱塞泵。

軸向柱塞泵的輸出流量是脈動的。理論分析和實驗研究表明，當柱塞個數多且為奇數時流量脈動較小。從結構和工藝考慮，柱塞個數多採用7或9。

流量脈動率與柱塞數Z的關系

軸向柱塞泵結構

（1）斜盤式軸向柱塞泵：是一種軸向柱塞泵的結構簡圖。傳動軸通過花鍵帶動缸體旋轉。柱塞(七個)均勻安裝在缸體上。 柱塞的頭部裝有滑靴，滑靴與柱塞是球鉸連接，可以任意轉動。由彈簧通過鋼球和壓板將滑靴壓靠在斜盤上。這樣，當缸體轉動時，柱塞就可以在缸體中往復運動，完成吸油和壓油過程。配油盤7與泵的吸油口和壓油口相通，固定在泵體上。另外，在滑靴與斜盤相接觸的部分有一個油室，壓力油通過柱塞中間的小孔進入油室，在滑靴與斜盤之間形成一個油膜，起著靜壓支承作用，從而減少了磨損。

這種泵的變數機構是手動的。轉動手把，通過絲杠螺母副可以改變斜盤的傾角，從而改變泵的輸出流量。

A2F型斜軸式軸向柱塞泵

1.主軸 2.軸承組 3.連桿柱塞副 4.缸體 5.泵體 6.球面配油盤 7.後蓋 8.蝶形彈簧 9.中心軸

斜軸式軸向柱塞泵

它由主軸、軸承組、連桿柱塞副、缸體、 泵體、球面配油盤和後蓋等組成。由於缸相對主軸有一個傾角，故稱斜軸泵。連桿和中心軸的兩端都是球鉸結構。中心軸支承著缸體。套在中心軸上的蝶形彈簧將缸體壓在配油盤上，保證了缸體在旋轉時具有良好的密封性和自位性。

當主軸旋轉時，連桿與柱塞內壁接觸，通過柱塞帶動缸體旋轉，同時連桿帶動柱塞在缸體柱塞孔內作往復運動，使柱塞底部的密封容積發生周期性的變化，通過配油盤的吸、壓窗口完成吸油和壓油過程。這種泵的流量計算公式與斜盤式軸向柱塞泵的形式相同，只不過要用缸體軸線與主軸之間夾角代替斜盤傾角。

（1）斜盤式軸向柱塞泵
圖3.29 是一種軸向柱塞泵的結構簡圖。傳動軸8通過花鍵帶動缸體6旋轉。柱塞5(七個)均勻安裝在缸體上。 柱塞的頭部裝有滑靴4，滑靴與柱塞是球鉸連接，可以任意轉動。由彈簧通過鋼球和壓板3將滑靴壓靠 在斜盤2上。這樣，當缸體轉動時，柱塞就可以在缸體中往復運動，完成吸油和壓油過程。配油盤7與泵的吸油口和壓油口相通，固定在泵體上。另外，在滑靴與斜盤相接觸的部分有一個油室，壓力油通過柱塞中間的小孔進入油室，在滑靴與斜盤之間形成一個油膜，起著靜壓支承作用，從而減少了磨損。 滑靴的靜壓支承原理如圖3.30(動畫） 所示。 這種泵的變數機構是手動的。轉動手把1，通過絲杠螺母副可以改變斜盤的傾角，從而改變泵的輸出流量。

C. 柱塞泵缸體鑲裝銅套有什麼方法

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以採用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）採用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）採用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）採用鉸刀修復缸體孔。
採用「表面工程技術」，方法如下：（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或塗層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。