鋼筋計安裝方法

A. 鋼筋應力計安裝方法

預應力和自應力區別在於：預應力是在混凝土凝結前用機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著，在混凝土凝結後撤去外力，鋼筋就會在混凝土裡產生一個收縮的應力，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節約鋼材。
看你表達應該是算平面的，看分跨，可以定一個鉸接（兩個方向約束），其他都是豎向支承（一個方向約束）即可。分配可以看結構力學。
連續梁是無法製成預應力的，你只能做成簡支梁，或許是非預應力的但墩的沉降計算非常復雜，我建議如果是小橋還是採用簡支梁，如果是大橋還是採用斜拉橋為好。

B. 應變計 應力計 鋼筋計 三種是什麼東西

應變計：分內埋式，和表面式兩種，內埋式，是安裝混凝土內部，表面安裝混凝土表面，主要測混凝土應力應變。鋼筋計，是安裝在被測主筋上，測鋼筋的應力，反力計又稱軸力計，多用在基坑，測支撐力。

C. 急需:高危作業施工監測監控方案（高速公路，我方是施工單位），謝謝！！！ 我的郵箱：[email protected]

施工測量及監控方案
目 錄
第一章 施工測量 1
1.1 測量依據 1
1.2 控制測量依據 1
1.3 測量質量管理目標和基本質量指標 1
1.4 基本測量程序 1
1.5 隧道開挖測量 7
1.6 隧道施工測量 8
1.7 隧道貫通誤差測量 9
1.8 地下監控測量成果的檢查與檢測 10
1.9 竣工測量 11
1.10 質量保證措施 13
第二章 安全生產教育和培訓制度 16
2.1 監控量測目的和意義 16
2.2監測方案的設計依據 16
2.3 監測項目 16
2.4 監測點布置 17
2.5 監測方法及監測頻率 17
2.6 監測量測反饋程序 24

第一章 施工測量
1.1測量依據
1)《地下鐵道、輕軌交通工程測量規范》(GB50308-1999)
2)《新建鐵路工程測量規范》(TB10101-99)
3)《北京地鐵房山線施工測量管理細則》
4)《北京地鐵新建線路控制測量總體技術要求》
1.2控制測量依據
地面控制測量由北京城建勘測設計研究院有限責任公司提供平面控制點(DS63、DS65、DS66、DS67)和高程式控制制點(DS63～DS67、BM[4]11～BM[4]12)。經過復測，誤差符合規范要求。
1.3測量質量管理目標和基本質量指標
1)施工測量質量管理目標
確保全線建築物、構築物、設備、管線安裝按設計准確就位，避免因施工控制測量、放樣測量超差而造成重大設計變更和工程事故。
2)質量指標
(1)在任何貫通面上，地下測量控制網的貫通中誤差，橫向不超過±50mm，豎向不超過±25mm。
(2)隧道襯砌不侵入建築限界，設備不侵入設備限界。
3)測量標准
《地下鐵道、輕軌交通工程測量規范》(GB50308-1999)。
1.4基本測量程序
1.4.1地面控制測量
1)平面控制測量
對業主提供的控制導線點進行復測，並與相鄰標段及臨近控制點進行貫通聯測。利用全站儀進行地面施工導線布設，導線點埋設混凝土標石。
2)高程式控制制測量
對業主提供的精密水準點進行復測並與臨近水準點貫通聯測。使用精密水準儀和標尺在提供的水準點之間加密水準網，布設成閉合環線，閉合差≤±8 mm(L為環線長度，以千米計)，操作方法精度指標執行Ⅱ等水準點測量要求。

導線測量的主要技術要求
等級 導線長度(km) 平均邊長(km) 測角中誤差(″) 測距相對中誤差 測回數 方位閉合差(″) 相對閉合差
DJ1 DJ2 DJ6
三等 14 3 1.8 ≤1/150000 6 10 3.6
≤1/55000
四等 9 1.5 2.5 ≤1/80000 4 6 5
≤1/35000
一級 4 0.5 5 ≤1/30000 2 4 10
≤1/15000
二級 2.4 0.25 8 ≤1/14000 1 3 16
≤1/10000
三級 1.2 0.1 12 ≤1/7000 1 2 14
≤1/5000
註：①表中n表示測站數。
②測區測圖的比例尺為1：1000時，一、二、三級導線的平均邊長可適當放長，但最大長度不應大於表中規定的2倍。

精密水準測量的主要技術要求
每千米高差中誤差(mm) 符合水準路線的平均長度km 水準儀等級 水準尺 觀測次數 往返誤差，附合或環線閉合差(mm)
偶然中誤差 全中誤差 與已知點聯測 附合線環線 平坦地面 山地
+2 +4 2～4 DS1 銦鋼尺 往返各測一次 往返各測一次
+8√n
+2√n

註：L為往返測段附合或環線的路線長度(以km計)，n為單程測站數
精密水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求
標尺
類型 視線長度 前後
視距差
(m) 前後視距累計差
(m) 視線高度
(m)
儀器等級 視距 視線長度20m以上 視線長度20m以下
銦鋼尺 DS1 ≤60 ≤1.0 ≤3.0 0.5 0.3

精密水準測量的測站觀測限差(mm)
基輔分劃讀數差 基輔分劃所測高差之差 上下絲讀數平均值與中絲讀數之差 檢測間歇點高差之差
0.5 0.7 3.0 1.0
1.4.2聯系測量
1)趨近測量
從地面控制點採用趨近導線向豎井引測坐標和方位。地面趨近導線應附合在精密導線點上，近井點要與GPS點或精密導線點通視，使定向最為有利，除近井點設置固定標志外，其它地面趨近導線點均可設置臨時標志，地面趨近導線全長不能超過350m，平均邊長60m，最短邊長大於30m，趨近導線採用嚴密平差，其近井點的點位中誤差在±10mm之內。
導線點可做成如下形式：

單位：mm

2)豎井開挖測量
豎井四個角點，用鋼板或木板做成三角架固定在鎖口圈上，斜邊中心做記號吊5kg以上的垂球控制開挖輪廓線。如右圖:
(3)豎井定向控制測量
豎井施工完成到設計標高時，根據現場的實際情況和現有的儀器設備，採用投點儀投點，把井口上測設的臨時導線點投在投點板上。

(投點儀標稱精度1/200000)
為了提高投點精度，在豎井口長邊對角適當位置設置投點P1，P2點，如圖1。然後利用地面上的控制網進行聯測，將測量數據進行平差後，計算出P1、P2各點的坐標(或用前方交會法，定出P1、P2各點)，將P1、P2點投在井下的投點板上，如圖2所示。
為了檢核投點精度，在井上作兩次投點。投在投點板上的P1′P2′、P1〞、P2〞點。然後將全站儀分別架設在各點上，觀測通道內設置的P3、P4，採用測回法觀測各點的角度、距離、平差後計算出各點坐標，以此作為通道、隧道暗挖控制的定向邊(P3～P4)。
(4)高程傳遞
利用加密水準網點作趨近水準測量，按Ⅱ等水準測量方法和儀器施測，限差≤±8 mm，埋設不少於兩點的高程點，以利校核。使用檢定過的鋼尺及檢定重量的重錘用懸吊的方法經豎井傳遞高程，上、下兩台水準儀同時觀察讀數，每次錯動鋼尺3cm～5cm，測三測回。高差較差控制在±3mm以內，取平均值使用。如下圖：

1.4.3地下控制測量
1)地下導線測量
地下施工控制測量用控制導線，直線隧道掘進大於200m時，曲線隧道掘進到直緩點時，埋設洞內導線控制點，直線隧道施工控制導線點平均邊長為150m，特殊情況下，不短於100m。曲線隧道施工控制導線點埋設在曲線五大樁點上，一般邊長不小於60m。邊長往返觀測各兩測回，往返觀測平均值較差小於7mm，每次延伸施工控制導線測量前提是對已有的施工控制導線前三個點進行檢測，檢測點如有變動，選擇另外穩定點的施工控制導線點進行施工控制導線延伸測量。施工控制導線在隧道貫通前測量三次，測量時間與豎井定向同步。重合點重復測量的坐標值與原測量的坐標值較差小於10mm時，採用逐次的加權平均值作為施工控制導線延伸量的起算值。如下圖：

2)地下高程式控制制測量
①地下水準測量用Ⅱ等水準測量的方法和儀器施測，不等值、閉合差限差滿足≤±8 mm的精度。
②開挖至隧道全長1/3和2/3處，貫通前50m～100m，分別對地下水準點按Ⅱ等水準精度要求復測，保障高程貫通精度。
1.5隧道開挖測量
直線隧道施工測量在線路中線上安設激光導向儀，激光導向儀調節後的激光束代表線路中線的方向和線路縱斷面的坡度。曲線隧道施工測量把激光導向儀安裝在線路弦線上，調節後的激光束代表線路弦線的方向及線路縱斷面的坡度。利用內業計算資料的弦線偏距及里程、標高指導施工，隧道上部開挖用激光導向儀控制標高，下部開挖採用放起拱線標高來控制，要經常檢測激光導向儀的中線和坡度，抄平時要往返水準測量。激光導向儀的安裝如下圖所示：

標准段激光導向儀安裝 人防段激光導向儀安裝

1.6隧道施工測量
斷面測量採用支距法。拱部斷面採用五寸台法測繪，沿中線自外拱頂線高程向下每隔0.5m向兩側測設斷面的開挖支距，然後把各支距的端點連接起來，為拱部開挖斷面的輪廓線。如下圖所示：

洞門斷面的測量：曲牆地段自起拱線高程起，沿中線向下每隔0.5m向左右兩側按開挖的尺寸量取支距，至軌頂高程為止。直牆地段自起拱線高程起，沿中線向下每1m向下左右兩側按開挖尺寸量取支距至軌頂高程為止。仰拱斷面應由內軌頂高程每隔0.5m向下量支距至開挖深度。
如圖所示：

量支距時，應考慮隧道中線和線路中線的偏移值d，直線地段d值為零，即兩線重合。在曲線地段，隧道中線從線路中線向圓心方向內移一個d值，而標定在開挖面上的中線是按線路中線標定的，所以在繪斷面圖時，內側支距都比外側支距大2d。
1.7隧道貫通誤差測量
平面貫通測量，貫通面處採用坐標法從兩端測定貫通點坐標差，並歸算到預留的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。平面與高程貫通誤差限差如下表：
平面與高程貫通誤差限差表
地面控制測量 聯系測量 地下控制測量 總貫通中誤差
橫向貫通中誤差 ≤±25 mm ≤±25 mm ≤±35 mm ≤±50 mm
縱向貫通中誤差 L/40000 L/40000 L/40000 L/12000
豎向貫通中誤差 ≤±16mm ≤±12mm ≤±15mm ≤±25mm
區間隧道貫通後，當地下導線閉合差不超過限差規定時，進行平差計算。按導線點平差後的坐標值調整線路中線點，改點後再進行中線點檢測，直線夾角不符值≤±6″，曲線上折角互差≤±7″，高程也用平差後成果。將平差後成果作為凈空測量的起始數據，凈空斷面測量採用解析法。
1.8地下控制測量成果的檢查與檢測
為確保隧道正確貫通和滿足凈空限界，建立嚴格的檢查和檢測制度，檢測按規定的同等級精度作業要求進行：地上、地下導線的坐標互差≤±12mm，≤±20mm；地上、地下高程點的高程互差≤±3mm，≤±5mm；地下導線基線邊方位角互差≤±10″；相鄰高程點的高程互差≤±3mm；導線邊的邊長互差≤±8mm；隧道中線點坐標的互差≤±16mm；經豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差≤±3mm。
1.9竣工測量
隧道直線地段每50m，曲線地段每20m，以及其它需要地方，均應測量隧道凈空斷面。凈空斷面測量應以線路中線為准，測量內拱頂高程、軌頂面以上1m、2m、3m、4m處的寬度，其允許偏差為±3mm。如圖所示：

隧道竣工後，在中線復測的基礎上埋設永久中線點。復測工作依據施工中線進行。永久中線在直線上每200～250米設置一個，緩和曲線的始點各設一個，圓曲線地段按通視條件加設。永久中線點用混凝土包金屬心標志埋設。如圖：

永久中線點設立後，在隧道邊牆上繪出標志。
洞內高程點在復測的基礎上每千米埋設一個。小於一千米的隧道設一個，並在牆上繪出標志。標志如下圖所示：

1.10質量保證措施
地下工程施工測量不同於一般工程測量，施測的周圍環境和條件復雜，要求的施測精度相當高，因此必須精心組織實施。
1)施工准備
(1)為確保地鐵測量精度，我們將抽調具有地鐵測量經驗的測量工程師和有測量上崗證的測量員組成精測隊，配備全站儀和精密水準儀。
(2)開工前，根據設計提供的測量數據資料，布設施工控制網點，這些網點必須吻合設計提供的三角網和水準網點的基本數據，並滿足規定的施測精度。
2)分級測量復核制度
(1)工區負責本作業區的日常施工測量，施工放樣及控制樁點的埋設及防護。
(2)經理部精測組負責復核和指導測量組完成施工測量任務，並負責向工區測量組現場交點、交樁、交測量資料和成果。負責控制護樁的測量。
(3)現場監理工程師對日常測量工作進行監督和復測。
(4)施工控制導線由城勘院測量隊復核。
3)內業資料計算
工區日常測量資料必須由兩名以上技術員獨立計算並相互核對計算數據，核對無誤後交由技術主管復核、鑒認,主管鑒認後方可交付測量組使用;進行施工控制樁測量，在此基礎上由測量工程師復核，認為無誤後方可使用。
4)外業測量
以備內業計算時能夠及時發現錯誤，日常測量必須保證兩個測回，施工控制樁測設則須四個測回，外業測量必須進行閉合測量，外業記錄資料必須完整、詳細，閉合到業主交付的導線點上，經過內業計算達到精度後方可使用，對業主提供的導線點及自己布設的施工控制樁必須定期復核，精度達不到規范要求時，及時調整。豎井、施工通道及正線每施工5m由工區測量人員貫通復測，施工10m由經理部測量組貫通復測。
5)人員配備
指定專人負責，日常測量不少於3人，施工監測不少於3人，每組必須兩人精通，可相互使用儀器及內業資料計算。每個工程隊指定2人為經理部測量組成員，需要貫通復測時由測量工程師抽調，直接安排工作，其餘時間由工區安排。
6)測量儀器的管理
(1)測量儀器實行分級管理制度，精密測量儀器由經理部統一管理，一般測量儀器由工區自行管理，建立保管、使用、維修制度。
(2)各種測量儀器、量具按計量部門有關規定定期進行計量檢定，做好日常保養工作，保證狀態良好，建立測量設備台帳，准確記錄檢定維修情況。
主要儀器設備
儀器名稱 規 格 生產廠家 數 量
全站儀 TCRA1102 瑞士 1
萊卡投點儀 NL 瑞士 1
精密水準儀 AT—G2 日 本 1
經緯儀 TDJ2 博 飛 3
水準儀 C32Ⅱ 索 佳 3

第二章 監控量測
2.1監控量測目的和意義
1)監控量測目的
「信息化施工」的前提是對施工過程中的地層變形、支護結構的受力有清楚的了解。要達到這樣一個目的，必須在很大程度上依賴於施工監測，根據監測結果，調整支護參數或修改施工方案。
2)監控量測意義
本區間的監測意義在於：
(1)掌握隧道周圍地層、支護結構、地下管線和周邊建築物的動態，觀測開挖過程中隧道的狀態及其對周邊環境的影響，預防工程破壞事故和環境事故的發生。
(2)將現場測量結果與預測值相比較以判別前一步施工工藝和施工參數是否符合預期要求，以確定和優化下一步施工參數，從而指導現場施工，做到信息化施工。
(3)將量測結果用於信息化反饋優化設計，使設計達到優質安全、經濟合理、施工快捷。另外還可將現場監測結果與理論預測值相比較，用反分析法導出更為接近實際的理論公式用於指導其它工程。
2.2監測方案的設計依據
1)北京地鐵房山線大葆台站至郭公庄站區間設計圖紙。
2)中華人民共和國國家標准《地下鐵道設計規范》(GB50157-92)。
3)中華人民共和國國家標准《建築變形測量規范》(JGJ/T 8-97)。
2.3監測項目
監控量測項目主要根據工程地質、水文地質、結構形式、施工方法、周邊環境等因素綜合確定，力求在滿足需要的前提下，少而精。
本工程的主要監測項目如下：
1)A項量測項目(常規監測)
主要有：地質及支護觀察、地表沉降、周邊管線及建築物變形、拱頂下沉、周邊收斂。
2)B項量測項目
主要有：土體水平位移、土體垂直位移、圍岩壓力、鋼架應力、襯砌內應力。
2.4監測點布置
A項量測中的地表沉降、拱頂下沉，凈空收斂沿隧道中線每10米布設1個監測斷面。其中地表沉降點沉降點按斷面總寬70m在隧道中心線左右平均布置，每個斷面21個測點，測點距離2.5～5米。
B項量測項目選有代表性的2個斷面，並在斷面變化處或介面處布設B項量測項目。
詳見圖13-1「大葆台站～郭公庄站區間監測點布置圖」。
2.5監測方法及監測頻率
1)工程地質與支護狀況的觀察
①洞室開挖完成後，立即進行工程地質狀況的觀察記錄和地質描述，這對於判斷圍岩穩定性和預測開挖面前方的地質條件，為地層超前支護提供真實的地層參數是十分必要的。
②初期支護完成後，進行噴層表面觀察、記錄和裂縫描述，若發現初期支護有不穩定趨勢，及時採取補強措施，並為後續工程提供、改進支護參數。
2)地表沉降監測
①測點布置
在地表沿隧道軸線方向每10m設一個量測斷面，每斷面對稱布置21個測點，測點為埋入地表下一定深度的鋼樁，並用混凝土固定，以保證其不移動、丟失。
②量測方法
利用精密水準儀和銦鋼塔尺。按照一定的量測頻率和時間進行觀測，並做好記錄，繪制散點圖。隧道開挖前在變形影響范圍外，便於長期保存的穩定位置，埋設基準點，進行水準布網，測得量測點初始讀數。
③量測頻率
在洞室開挖或支護的半個月內，每天觀測2次；半個月到一個月內，每兩天觀測一次；一到三個月每周觀測2次；三個月後，每月觀測2次；遇有突發性事件則加強監測，一般每1～2小時監測一次。
④控制基準
根據本工程的實際情況，我們將地表沉降管理基準值分兩種情況來考慮：當地表有重要管線，取管理基準值為15mm，其他情況取30mm。當監測數據達到管理基準值70% 時，加強監測頻率，當監測數據達到或超過管理基準值時，停止施工。修正支護參數後方能繼續施工。
3)初期支護位移量測
洞室開挖改變了圍岩的初始應力狀態，由於圍岩應力重分布和隧道周邊應力釋放，使圍岩產生了變形，隧道周邊初期支護有不同程度的凈空向內位移和拱頂下沉，因此，必須在隧道開挖支護後及時進行初期支護位移量測，根據量測結果判斷圍岩和支護結構的穩定性，並及時修改支護參數，確保施工安全。
初期支護位移量測分如下幾項：
①拱頂下沉量測
沿隧道軸線方向每10m設置一個量測斷面，測點採用鋼樁預埋在拱頂初期支護中，用精密水準儀和經校驗的鋼尺進行測量。
②洞周邊收斂量測
沿隧道縱向每10m設一個量測斷面，該斷面與拱頂下沉量測斷面為同一斷面，每斷面設1對測點，採用收斂儀進行量測，通過測微計讀取隧道周邊兩點相對位置的變化，從而計算出該兩點在連線上的相對位移值。拱頂下沉及收斂測點布置見下圖。

③監測頻率：
洞周邊收斂位移和拱頂下沉的監測頻率可根據位移速度而定，如下表所列：
位移速率(mm/d) 15 1～15 0.5～1 0.2～0.5 <0.2
頻率 1～2次/d 1次/d 1次/2d 1次/7d 1次/15d
④控制基準
當拱頂下沉達到35mm時，加強監測頻率，當監測數據達到或超過50mm時，停止施工。修正支護參數後方能繼續施工。洞周收斂位移控制基準值為0.005B(B為坑道寬度)。
4)建築物沉降、傾斜及裂縫監測
①建築物的沉降監測
A.人行天橋的沉降觀測點的位置和數量根據天橋的基礎型式、結構類型及地質條件因素綜合考慮。為了反映沉降特徵和便於分析，測點埋設在天橋的橋面及橋柱基礎上。
B. 監測方法：採用精密水準儀及銦鋼塔尺量測。
C.監測頻率：在洞室開挖或支護的半個月內，每天觀測2次；半個月到一個月內，每兩天觀測一次；一到三個月每周觀測2次；三個月後，每月觀測2次；遇有突發性事件則加強監測，一般每1～2小時監測一次。
②建築物傾斜監測
A.監測方法
傾斜監測就是對建築物的傾斜度、傾斜方向和傾斜速率進行監測。由於天橋具有明顯的外部特徵和寬敞的觀測場地，所以採用投點法或測水平角法。
B.監測儀器及監測頻率：用高精度J2經緯儀及S1水準儀每5天觀測1次。
C.控制基準：當建築物傾斜率超過0.002時，立即停止施工。修正支護參數後，方能繼續施工。
③周圍建築物裂縫監測
A.裂縫寬度的量測方法
a.一般量測
對於測量精度要求不高的部位，如牆面開裂，簡易有效的方法是粘貼石膏餅，將10mm厚、50mm寬的石膏餅騎縫粘貼在牆面上，當裂縫繼續發展時，石膏餅隨之開裂。裂縫寬度用裂縫寬度板來對比。
b.對於精度要求較高的裂縫量測，如混凝土構件的裂縫，採用儀表進行量測，在裂縫兩側粘貼幾對手持應變計的頭子，用手持式應變儀量測。
B.裂縫深度的量測方法
a.淺層裂縫：採用鑿出法或單面接觸超聲波法。鑿出法就是預先在細小裂縫中灌入彩色溶液如墨水，若裂縫走向是垂直的，用針筒打入，待其乾燥後從裂縫一側將混凝土漸漸鑿除，露出裂縫另一側，觀察是否留有溶液痕跡(顏色)，以判斷裂縫深度。
b.深層裂縫：當裂縫發展很深時，採用取芯法量測裂縫深度。取芯法是用鑽芯機配人造金剛石(空心薄壁)鑽頭，跨於裂縫之上沿裂縫面由表向里鑽孔取芯。當一次取芯未及裂縫深度時，可換直徑小一號的鑽頭繼續往裡取，直至裂縫末端出現，然後將取芯拼接起來，量測裂縫深度。
④監測儀器及監測頻率：用高精度J2經緯儀及S1水準儀每5天觀測1次。
5)圍岩與初期支護間的接觸應力量測
①沿隧道縱向選取有代表性地段設置量測斷面，在每個斷面的拱頂、拱腰、起拱、邊牆、仰拱等處布點，在初期支護背後埋設鋼弦式雙模壓力盒，配合頻率接收儀量測壓力值。壓力盒的布置見下圖：

區間標准斷面壓力盒布置圖
②量測頻率
開挖初期，每天測1次，14～30天後每2天測1次，基本趨於穩定後，每周量測1～2次。
③數據處理
將圍岩各部位量測壓力值與理論計算的豎向壓力、側向壓力進行比較，分析判斷作用在初期支護上土壓力大小及分布狀態，反映出結構實際受力狀態。
6)初期支護結構應力監測
①測點布置
在初期支護結構中有代表性位置的鋼格柵上，焊接鋼弦式鋼筋計，通過感測器採集數據。標准段如下圖所示：

區間標准段鋼筋計安裝布置圖
②應力感測器的安裝
A.根據測點應力計算值，選擇鋼筋應力計的量程，在安裝前對鋼筋計進行拉、壓受力狀態的標定。
B.安裝時盡可能使鋼筋應力計處於不受力狀態，更不能處於受彎狀態。將應力計上的導線逐段捆紮在鄰近鋼筋上，引到初期支護結構外側試匣中。
C.噴射混凝土後，檢查應力計電路電阻值和絕緣情況，做好引出線和測試匣的保護。
③量測頻率
噴射混凝土結束後測出應力感測器的穩定測量值，作為計算應力變化的初始值。洞室開挖初期，每天測1次，14～30天每2天測1次，基本趨於穩定後每周至少測量1次，每次應力量測值與初始值之差，即為應力變化。
7)地下水位監測
在距隧道外側5m左右布設地下水位觀測孔，監測隧道開挖期間地下水位變化。水位觀測孔採用地質鑽機鑽孔，孔徑φ128mm，鑽孔深度達到隧道基底下2m，用鋼尺量測地下水位變化。一旦發現降水不滿足施工要求時，則立即與降水部門協調解決。
7)隧底回彈監測
在隧道底典型位置設三處，用地中位移計進行隧底回彈監測。
2.6監控量測反饋程序
監控量測資料均用計算機配專業技術軟體進行自動化初步分析、處理。根據實測數據分析、繪制各種表格及曲線圖，當曲線趨於平衡時推算出最終值，並提示結構物的安全性。
監測人員按時向施工監理、設計單位提交監控量測周報和月報，同時對當月的施工情況進行評價並提出施工建議，及時反饋指導信息，調整施工參數，保證安全施工。
2.6.1監測資料的反饋程序
監測資料的反饋程序見下圖所示。

2.6.2監控信息的反饋程序
監測信息反饋流程見下圖所示：

D. 怎麼賺錢白手起家

想要白手起家去賺錢，需要懂得利用各自信息差、深入挖掘事物變化規律，做到人無我有、善於利用借力思維和為富人服務這些小方法去賺錢，具體方法如下：

1、因勢利導賺錢法

做生意，順勢而為，因勢利導，即便沒錢沒人脈，白手起家也不難。為此，你至少需要做到兩點：其一，了解國家法律、政策、市場的變化，商機往往就隱藏在這些變化之中；其二，深入挖掘和分析事物潛在的變化，並及時採取對策。

2、巧用信息賺錢法

在信息化時代做生意，信息比錢和人脈都重要，不過，信息往往只有在隱而未發，也就是其他人還沒有察覺時加以捕捉，才能取得最大的效益。為此，你需要對信息做好收集、整理、分析、驗證等工作。

3、人無我有賺錢法

人無我有，人有我優，人優我特。做生意，做哪些競爭對手沒有經營的產品，白手起家就不難。需要指出的是，經營特色產品，要有引導消費的意識，應該在順應消費者習慣的基礎上加以宣傳和引導。

4、借力思維賺錢法

做生意，沒錢沒人脈沒資源都不要緊，同樣也能白手起家，前提是你得具備借力思維，把自身沒有的東西借來一用，把他人的力量借來一用。

借力思維其實一種資源整合，要想成功借力，關鍵是考慮好他人利益，不讓他人受益的話，借力就是虛談，當然，這種利益不一定是金錢，也不一定是馬上能給予對方的，關鍵是先打動對方的心。

5、為富人服務賺錢法

賺富人的錢，是一條廣為生意人所知的生意經，做這樣的生意，資金是個大問題，錢少了很難做，更別說白手起家了。但凡事無絕對，本錢不足，沒錢沒人脈，也不是不能做富人的生意，選對路子，照樣可以做好，其要旨可以總結為三點：一是特色鮮明；二是幫富人省力；三是幫富人省心。

注意事項：

1、初次白手起家的創業者，不要一來就想著做什麼高大上的生意，要深深思考如何挖掘自己的價值，確定可以做哪些方面的生意。

2、給自己設定一個目標，一個總目標，自己在多少年之內實現什麼。盡量選擇你能把握的，也就是適合你的，風險很低，容易操作的項目，從練手的思維去考慮，從賺錢的角度去考慮，而不是從長久的角度考慮。

E. 應力計的具體安裝方法是什麼

p>看你表達應該是算平面的，可以定一個鉸接（兩個方向約束），我建議如果是小橋還是採用簡支梁，或許是非預應力的但墩的沉降計算非常復雜。因而可以減少鋼筋用量，使鋼筋混凝土強度更大，你只能做成簡支梁。

(1)鋼筋計的安裝。鋼筋計焊接在鋼筋籠主筋上，當作主筋的一段，焊接面積不應少於鋼筋的有效面積，在焊接鋼筋計時，為避免使鋼筋計零漂增加，需要採取冷卻措施，用濕毛巾或流水冷卻是常採用的有效方法。在開挖側與擋土側的主筋對應位置都安裝鋼筋計，鋼筋計布置的間距一般為2000～4000mm，視結構的重要性和監測需求而定。

(2)鋼筋計的原理。鋼筋計有振弦式和電阻應變式兩種，接收儀分別為頻率儀和電阻應變儀。 振弦式鋼筋計的工作原理是：當鋼筋計受軸力時，引起彈性鋼弦的張拉攏變化，改變鋼弦的振動頻率，通過頻率儀測得鋼弦的頻率變化即可測出鋼筋所受作用力的大小，換算而得混凝土結構所受的力。 電阻應變式鋼筋計的工作原理是：利用鋼筋受力後產生的變形，粘貼在鋼筋上的電阻片產生變形，從而測出應變值，得出鋼筋所受作用力的大小。

F. 輸錢的進來，半年輸掉30萬，這錢可以要回來嗎

今天，光纖已經走入家家戶戶，現在光纖已經開始替代ADSL，成為目前最主流的上網方式。但是很多人在使用光纖連接路由器時，總會碰到一些問題。而使用路由器分享網路，這是很多家庭都存在的需求。那麼光纖如何正確連接無線路由器呢?如果你還在被這個問題困擾著，那麼以下小編整理的兩個方法，從兩個方面告訴你如何正確地進行操作。方法(1)1、硬體部分的連接：用一根網線將光貓的任意一個網口與無線路由器的WLAN口相連，區域網中的其它電腦需要通過有線方式上網的，就可以通過網線將電腦的網上與無線路由器的LAN口相連即可。2、重新設置路由器的IP地址。在與路由器相連的電腦上打開瀏覽器，輸入路由器端控制地址並回車，在打開的頁面中找到「網路設置」→「LAN口設置，將路由器的IP重新設置為「192.168.2.1」，然後點擊「保存」完成路由器的IP地址的設置。3、在打開的頁面中找到「網路設置」→「WAN口設置」，將路由器的「WAN口連接類型」重新設置為「PPPoE」方式，然後輸入上網賬號和口令，勾選「按需撥號」方式，點擊「保存」完成路由器的WAN設置。4、在打開的頁面中找到「DHCP伺服器」→「DHCP服務」，選擇啟用DHCP伺服器，並將地址池開始地址設置為「192.168.2.100」，地址池結束地址設置為「192.168.2.199」，點擊「保存」完成路由器的DHCP設置設置5、最後配置連接到無線路由器上的每台設備。配置其IP地址獲取方式均為自動獲取即可。方法(2)1、首先將modem(數據機)端的網線與路由器上wan介面(此介面通常顏色或位置區別其他幾個相同外觀的介面)如圖：註：如一些小區寬頻等直接入戶一根網線無需modem連接的網路連接方式，直接將此網線連接wan介面。2、另外准備一根網線連接4個lan口中的任意一個(下圖中的黃色介面)，另一端連接電腦網口。(若使用無線方式請跳過)3、將modem及路由器的電源線連接好，打開開關(有些品牌設備連接好後自動啟動，無開關)，以上路由器的硬體連接就全部完成