手機測量員隧道斷面編輯方法

1. 施工中的隧道導線測量方法

一、隧道控制測量

在隧道開工之前必須建立隧道進口和出口相連的高精度的平面控制網和高程式控制制網，測量等級精度至少與建設項目控制測量等級相同，而且必須滿足相關規范的要求。

二、隧道中線

用全站儀精確放出施工樁號的隧道中心線，並放出橫向法線方向以確保尺寸測量方向。全站儀測量應設置第二後視作為復核，以防止導線點有撓動時造成錯誤。

三、繪制斷面構造圖

根據隧道支護結構方式的不同對隧道進行分段繪制斷面圖，隧道一般由拱牆和仰供組成，繪圖完畢應形成拱牆與仰拱的閉合，且與設計圖中標注的尺寸一致

四、洞身開挖尺寸

拱牆部分：

從拱牆賀心向上和向下分別作間距五十厘米的水平線，將開挖線豎向分割成多個台階，結合測量出的中樁位置和實際高程，在橫向法線斷面詳細放出拱牆開挖輪廓線，確定各炮眼布置。

仰拱部分：

根據結構尺寸和預留變形量繪出開挖線後，再從隧道中心線向左和向右分別作間距五十厘米的豎直線將仰拱開挖豎向分割成多個台階，在施工現場放線時，結合測量出的中樁位置和實際高程，在橫斷面詳細放出仰拱開挖輪廓線，確定各炮眼布置。

五、初期支護和二級次支護的放線

採用台階法繪制初期支護和二級支護斷面圖。

六、排水等其他構造物的測量放線

我們為了立體的統一和流水坡度順暢，必須確保測量放線的精確度，測量時，我們使用全站儀測量縱向里程和法線方向，水準測量標高、精確地放線施工，保證最後各排水系統銜接暢通無阻。

2. 隧道斷面圖怎麼畫

隧道斷面測量及斷面圖繪制方法：

外業數據採集：

1、外業採集數據時，先根據線路資料把待測斷面中樁一一放樣出來，標記清楚，並且記錄下該點的實際高程。如果中樁放樣不方便，就放樣待測斷面的邊樁，同樣標記清楚，並且記錄下該點的實際高程和依照線路方向看該點與中樁的關系—主要是看在中樁的右側還是左側和距中樁的距離。

2、待測斷面中樁或邊樁放樣完畢後，把全站儀搬到剛剛放樣並標記的待測斷面的中樁或邊樁上去，對中調平，進入全站儀里的測量程序,首先輸入工作名--最好以測量日期為文件名,這樣便於內業處理時在電腦上迅速找到要處理的斷面；然後設站, 要注意每一個站名只能測一個斷面，如測K10＋200右洞，則測站可設為Y10200；量取並且輸入儀器高度，接下來輸入該點X、Y、Z坐標，X－指該點與中樁的偏移值（沿線路前進方向左為負、右為正）如該點偏離中樁左2.5m，則輸：－2.5；Y－指該點實測高程，如該點實測高程為330.159，則輸330.159，Z－無實際意義統一輸為0即可。然後定向，定向時瞄準小里程時把方位角設定為0度或瞄準大里程把方位角設定為180度;然後把儀器轉到所測斷面的線路法線方向(即90度或270度方向),此時便可進行測存，測存時,儀器的水平方向不要動,只動儀器的垂直方向,從一側最下邊向另外一側開始測,直到掃測完整個斷面。按照以上步驟測完所有斷面。

外業採集數據的目的是為了得到繪制斷面輪廓的必要數據，這里需要注意的是建站的技巧。

內業數據處理：

1、先把全站儀中儲存的數據通過徠卡辦公軟體（中緯全站儀通過GeoMax PC Tools軟體）下載到電腦上，下載的時候注意選擇自編的數據格式Dm（中緯全站儀選擇txt格式）,不是儀器自帶的數據格式GSI或者IDEX。並且按照該斷面所在里程命名該斷面以免混淆。

2、在AutoCAD中按照實際尺寸畫好隧道設計斷面（可另存一份以備重復利用），值得一提的是在AutoCAD中畫出設計斷面是很簡單的事，比用專門的隧道處理軟體繪制容易的多，並通過新建坐標系的方法把隧道斷面圓心處的X坐標定為0，Y坐標定為通過理論計算的該里程斷面圓心高程。這一步是為了把設計斷面跟外業實測數據聯系起來。

3、用記事本把下載好的存放斷面數據的文件打開，全選所有數據，並復制，此時再回到CAD中點擊多段線命令，然後把游標移動到輸入欄中，單擊右鍵再選中粘貼或直接按下Ctrl+v敲回車鍵，此時該斷面輪廓便展繪在CAD圖形中（如圖）。

4、接下來，可以用AutoCAD中的標注命令對隧道的超欠挖情況進行查看了。因為繪制斷面輪廓時以多段線的形式繪制的所以查看超欠挖面積是也是很方便的。