a4節氣門測量方法

1. 電子節氣門怎麼測量好壞

電子節氣門測量的方法如下：1、用檢測儀，一般都會有節氣門開度值的選項，還有就是在著車的情況下還應有一個選項是怠速；2、如果在沒踩油門的情況下怠速選項顯示部分負荷那就是不對了，再有就是不著車，打開鑰匙門，在節氣門選項里你會看到節氣門的標准開度值，比如2.7度，這時候你用腳均勻的踩油門踏板，它的數值會均勻的上升，只到百分之百；3、如果在勻速踩油門踏板的時候，節氣門選項里的數值走的不均勻，那也應該更換節氣門，一般情況下現在的電子節氣門換的比較多，怠速馬達和節氣門本身不是一體的就分皮實耐用，一般不會壞，而且壞了也不用換節氣門，直接換一個位置感測器就好了。

2. 簡述汽車節氣門故障分別寫出檢測步驟

點火開關置於「OFF」位置，拔下節氣門位置感測器連接器，在節氣門限位
螺釘和限位桿之間插入適當厚度的厚薄規；用萬用表
Ω
檔在節氣門位置感測器
連接器上測量怠速觸點和全負荷觸點的導通情況

3. 節氣門位置感測器的檢測方法步驟

節氣門位置感測器一方面用於檢測節氣門開度作為發動機負荷的參考信號，另一方面反映節氣門開度變化的速度，從而反映駕駛員的駕駛意圖。對於自動變速器的電子控制系統來說，節氣門位置感測器主要用於檢測節氣門開度，反映發動機的負荷，並作為控制換擋時機的重要信號。節氣門位置感測器的安裝位置

節氣門位置感測器安裝在節氣門體上。隨著節氣門開度的變化和節氣門軸的轉動，感測器內的電刷滑動或導向凸輪轉動，節氣門開度的角度信號轉換成電信號，發送給ECU。裝有自動變速器的汽車通常採用線性輸出節氣門位置感測器。

1.線性輸出節氣門位置感測器的工作原理

節氣門位置感測器由線性電位計和怠速開關組成。油門軸驅動線性電位計和怠速開關的滑動觸點。節氣門關閉時，怠速開關打開；當油門打開時，怠速開關關閉。當節流閥處於不同的開度時，電位器的電阻是不同的。這樣，節氣門開度的變化被轉換成電阻或電壓信號並發送給計算機。通過計算機節氣門位置感測器，可以獲得代表節氣門從完全關閉到完全打開的所有開啟角度的連續變化和節氣門開度變化率的模擬信號。共有四個端子，即地線，IDL為怠速信號輸出線，Vra為油門信號輸出線，Vc為電源線。
2. 線性輸出型節氣門位置感測器的檢測

電壓檢測

插入節氣門位置感測器的連接器。當點火開關打開時，發動機電子控制單元連接器上的IDL、VC和VTA端子上應有電壓，電壓值應符合表中的規定。

電阻值的檢測

節氣門位置感測器可以用歐姆表測試，改變節氣門桿和止動螺釘之間的間隙，依次測量地線和所有其他導線之間的電阻值，應符合規定值。表5-3為 豐田 提供的節氣門位置感測器電阻值檢測數據。節氣門位置感測器的調整

汽車上的一些節氣門位置感測器可以調節。請仔細對比汽車廠家提供的保養手冊中節氣門位置感測器的調整程序。節氣門位置感測器調節不當會造成汽車怠速偏差、發動機失速或加速不平順。圖5-25所示的節氣門位置感測器可以調節。節氣門位置感測器的典型調整方法如下。

節氣門位置感測器的調整步驟方法

1.用萬用表的DC電壓塊測量節氣門位置感測器信號線和接地線之間的電壓。

2.將油門設定在怠速，打開點火開關，觀察萬用表讀數。

3.如果節氣門位置感測器不能提供規定的電壓信號，松開節氣門位置感測器的固定螺釘，轉動感測器外殼，直到電壓表顯示規定的電壓信號。

4.將節氣門位置感測器固定在調整後的位置。

節氣門拉線的檢查和調整

節氣門開度影響自動變速器的換擋時間。發動機熄火後，節氣門應完全關閉，油門踏板踩到底時，節氣門應完全打開。節流閥的電纜芯不應鬆弛，電纜套管端與電纜芯上限桿的距離應為0 ~ 1毫米，否則應按以下方法調整。油門拉線的檢查和調整方法

1.推動油門踏板連桿，檢查節氣門是否全開。如果節氣門沒有完全打開，調整加速踏板連桿。

2.將油門踏板推到底部，並松開調節螺母。

3.調節油門拉線，擰緊調節螺母，使拉線套管端與拉線芯上限塊的距離為0 ~ 1 mm。

4.擰緊調節螺母並重新檢查調節。 @2019

4. 節氣門要怎麼看它有沒有故障

很多朋友都不知道節氣門什麼時候出現了故障，其實節氣門出現故障的判斷方法很簡單，今天小編給大家分享一個關於電子節氣門的測量方法。

1.如果你的車是這種情況，它有時候會自動加油，然後有時候加不上油，前不久在別的地方換了一個新的節氣門，最近又顯示出現故障，然後故障報的是電子節氣門的故障。我們針對這個故障，首先可以用萬用表去對這個電子氣門六根線來做一個定義，做個線路定性。我們最傳統的方法是只要你知道這六根線的電壓標準是多少，你就能判斷出來線路和節氣門和電腦版的好壞，看電腦這個電壓信號一和信號二分別是3.96伏和0.95伏，所有的車六根線的節氣門電壓的信號一和信號二的電壓相加要等於五伏，接地線我們是用的一根接地線來接的兩組信號，接地線我們也驗證過了，還有這個電壓相等的線，它是驅動節氣門驅動電機翻版的，它是兩根線，兩根是相等的電壓，這台車報的是節氣門故障，我們給他做了一個檢查，這台車的線路是沒有問題的，包括電腦版顯示出來的信號也是沒有問題的，咱們可以用電腦去看，它的數據流一和二也是相吻合的。

5. 如何對節氣門位置感測器進行檢測

節氣門位置感測器檢測方法：當節氣門全閉時，怠速觸點IDL應導通；當節氣門全開或接近全開時，全負荷觸點PSW應導通；在其他開度下，兩觸點均應不導通。



汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機的不同運轉工況。
為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統在節氣門體上裝有節氣門位置感測器。它可以將節氣門的開度轉換成電信號輸送給ECU，作為ECU判定發動機運轉工況的依據。

1、開關量輸出型節氣門位置感測器的檢測
開關量輸出型節氣門位置感測器又稱為節氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點（IDL）和全負荷觸點（PSW）。由一個和節氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合。當節氣門處於全關閉的位置時，怠速觸點IDL閉合，ECU根據怠速開關的閉合信號判定發動機處於怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量；當節氣門打開時，怠速觸點打開，ECU根據這一信號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制。
2、開關量輸出型節氣門位置感測器的檢查調整
點火開關置於「OFF」位置，拔下節氣門位置感測器連接器，在節氣門限位螺釘和限位桿之間插入適當厚度的厚薄規；用萬用表Ω檔在節氣門位置感測器連接器上測量怠速觸點和全負荷觸點的導通情況。

6. 節氣門位置感測器的檢測方法步驟

01節氣門位置感測器有開關式、滑動電阻式和綜合式三種，不同種類，檢修方式也有所不同。

7. 怎樣測量節氣門好壞

1、儀錶板上的EPC燈會點亮，與此同時提示電子節氣門調節系統出現問題;

2、發動機怠速不穩定、涼車起動困難、加油闖車、排氣管冒黑煙、耗油增大、動力不足、加速無力、加速時發動機發抖、加速反應遲滯、發動機轉動時間歇性發抖震動;

3、車輛在駕駛的情況下滑行時，會經常出現熄火的故障問題現象;
在清洗節氣門時，假如清洗以後檢查到節氣門開度還是非常大，那麼就需要更換節氣門了。除此之外需要注意的是，適量規范的清洗節氣門可以保障發動機的正常轉動，但清洗一定要節制，過度的清洗非常容易影響到節氣門過早報廢，由於頻繁的清洗會使節氣門內腔的特殊塗層逐漸清洗掉，一旦失去塗層非常容易引起油膩的附著