橋梁施工測量的技術方法步驟

1. 橋梁檢測技術路線及方法探究

橋梁檢測技術路線是什麼？有哪些方法探究？請看中達咨詢編輯的文章。
一、橋梁檢測的常規項目
橋梁檢測是一項復雜的工作，涉及的工作項目較多，技術層面復雜。從方法上看可以分為靜載試驗、動載試驗、無損檢測等，從時間上看可以分為短期檢測和長期檢測，從應用時期上看分為既有、竣工橋梁檢測、施工中的階段性檢測等。
另外，舊橋的承載能力鑒定是橋梁檢測的重要內容，主要包括了外觀檢查、專項檢查、結構檢算和荷載試驗。通過外觀檢查和專項檢查來確定橋梁的現狀，根據現狀進行結構檢算來評價其承載能力，但是結構檢算的結果是一種理論性的推斷，與實際的結構改變存在一定的差距。
因此對於橋梁承載能力的分析和檢測都是基於病害調查的巧侍經驗評孝賣吵定、結構檢算、荷載試驗和綜合分析，其中橋梁荷載試驗是應用時間較長的也是最為直觀、可靠的方法。
二、橋梁檢測的儀器
橋梁檢測中因為涉及到的檢測項目不同，採用的設備也就不同，多樣化的設備、檢測元件、技術方法等都是橋梁檢測的重要基礎，其保配埋證了橋梁檢測的准確性和科學性。檢測涉及到的設備儀器包括了電測、光學、聲學等儀器，有機械式儀器、伺服時儀器等。
在橋梁檢測中應合理的選擇設備的量程、精度、靈敏度等，以保證檢測的准確。常用到的有測力計、應變計、傾角儀、位移計等等。近幾年除了常規的檢測儀器外，無損檢測技術的應用也為橋梁檢測帶來了新的設備，如超聲波成像設備、紅外線成像設備等也獲得了較好的檢測效果。
三、橋梁檢測的具體方法
1、檢測目的
1)經過對橋梁結構現狀檢查及專項檢查收集必要資料，初步確定橋梁工作狀態以及使用性能，對橋梁健康程度與完好狀態進行評定；
2)通過結構驗算確定橋梁的承載能力；
3)通過試驗荷載作用下橋梁結構的內力和變形觀測，可以了解結構的實際受力狀況及其工作性能，並據此評價其實際承載能力；
4)經過全面技術檢驗可以較全面地了解橋跨結構的工作性能及可靠性，為以後的綜合處置提供科學依據。
2、具體的檢測內容和方法
下面就以建於上世紀末某公路大橋的荷載試驗為實例，橋梁結構形式為多孔混凝土雙曲拱橋，試驗橋跨為外觀較差的第四跨，試驗荷載按照橋梁原設計荷載，採用三輛18.5t載入車，分三級進行逐級載入，荷載增加的位置在拱頂，即每一跨的跨中。
試驗截面為：拱腳、1/4L和拱頂，在每個測試截面的混凝土底面布置應力測點，採用電阻應變的方法對混凝土的應力進行測量。在1/4L和拱頂截面布置撓度測點，採用機電式百分表對撓度進行測量。
3、荷載試驗的測量與分析
在荷載試驗中，分別採用三台空車、一台重車、二台重車、三台重車進行載入，對試驗截面的應變和撓度進行測量。
檢測結果分析，試驗結果表明此橋主拱拱頂有較大的拉應力，並且應變與撓度的校驗系數偏大，拱肋已經不能形成一個完整的承載體系，這表明橋梁經常處在過載的環境下，長期承受的是超載車輛對拱頂的作用，導致其出現了受力體系的不穩定。
四、結束語
橋梁檢測可以對既有橋梁和在建橋梁進行必要的結構性能的全面檢測，其技術措施多樣，檢測的項目相對復雜。但是橋梁檢測卻是必不可少的橋梁質量保證的技術措施，因此在實際的應有中應根據橋梁的現實情況有針對性的選擇技術路線和方法，才能獲得較為准確的檢測結果，以確保橋梁的正常運營。
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2. 橋梁高墩柱高程式控制制一般怎麼測量

1、往測：奇數站上的觀測次序為「後一前一前一後」，偶數站上的觀測次序為「前一後一後一前」。

2、返測：奇數站上的觀測次序為「前一後一後一前」，偶數站上的觀測次序為「後一前一前一後」。

3、每一測段的往測和返測分別在上午、下午進行，也可在夜間觀測。

4、由往測轉向返測時，兩根標尺必須互換位置。

5、使用電子水準儀時，應將有關參數、限差預先輸入並選擇自動觀測模式，水準路線路應避開強電磁場的干擾。

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橋梁工程墩柱一般用到水泥、混凝土以及細骨料等原材料，加強原材料的控制，一定程度上能夠保證橋梁墩柱外觀質量。對水泥的選擇，將影響橋梁墩柱的表面的平順程度，因此應當在水泥原材料的各個環節上，保證水泥的狀態與質量。例如，在采購環節，應當選擇口碑較好的水泥品牌。

同時，要根據橋梁工程的實際要求，對水泥的硬度加以控制，在施工過程中與前期准備環節，應當安排專人負責，保證水泥的泌水性符合橋梁墩柱的施工要求。混凝土的配比關系著混凝土的質量問題，更關乎橋梁工程的抗壓、抗震等性能的使用，因此把握好混凝土的配比，對於橋梁工程的質量有著十分重要的意義。

同時原材料的選擇也要嚴格把關，由於一些建築企業比較看重經濟效益，因此採用不正當的力法節省成本，采購質量差、價格低廉的原材料進行混凝土的配比，最終導致橋梁工程施工的質量不達標的例子不勝枚舉，原材料的質量是橋梁施工技術得失的關鍵，因此在這個環節要嚴格按照規定進行精確把關。

而在操作力面也要按照相關的技術要求進行製作，保證橋梁施工技術得以實施。

3. 公路工程施工開始的測量具體步驟

1.核對設計圖紙.
2.找出設計上的缺陷問題,提交設計部門.
3.測量前期設計交樁,驗收控制樁.
4.施工單位第一次導線測量,第一次水準點聯測.
5.出成果,交監理檢查.
6.檢查通過,可以用於施工.
7.用驗收成果,放道路中線,紅線,邊樁,加保護樁,加密樁引點.
8.測原地面高程,檢查和圖紙給的反開挖或路基填築的原地面高程有無差別太大,太大的話,要通9.知項目經理打工程量變更申報,交監理檢查簽字,再交業主認可.
10.正常施工,每層路基土施工,復樁,放高程.
11.每3個月,檢查原有的高程點和導線點.
12.竣工前,和監理再次聯測導線點和高程點,出資料,准備驗收.恢復中樁邊樁.
13.如有路面施工單位,將各點資料交樁給路面施工單位,保證路面順接.
14.竣工後,配合監理和質檢站驗收幾何尺寸,高程.
至此,基本交通工程測量工作結束.