汽車線束接插件安裝方法

⑴ 汽車線束插頭連接器接線方法

汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束就沒有汽車電路。在汽車線束中，最重要的部件是導體。

導體向電子元件輸送電流，而電子元件大部分是銅。汽車中使用的導線的橫截面積決定了允許的電流。

車內每個電路都有自己的電路號，每根電線都有自己的顏色。電線可以是單色的，也可以是條紋的。

線束類型

1.普通導體普通導體通常由多股細銅線製成。多股形式抗彎性更好，不易因反復振動而斷裂。

普通導體由銅芯和絕緣材料兩部分組成。聚氯乙烯通常用作絕緣材料，具有以下優點:①在大電流下不會熔化②不會產生明火③重量輕。

2.屏蔽線屏蔽線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號線束靠近高電流或高電壓的線束或部件，信號導線會受到電磁干擾，導致信號錯位。屏蔽導體外層包裹鋁箔或網狀線束接地。電磁干擾通過直接接地消除。

影響導線電阻的因素

導線的電阻對電流傳輸非常重要，影響導線電阻的因素如下:

1.溫度對各種材料有不同的影響。例如，銅和鋼的電阻隨著溫度的升高而增加。對於某些材料，材料的電阻會隨著溫度的升高而降低。進行導線電阻測量時，我們必須將被測導線從電路上斷開。

2.導體的橫截面積越大，同時通過的電子就越多。導線越細，電流越難通過，導線電阻越大。電阻隨著線徑的增大而減小。更換線束時，必須使用相同線徑的線束。如果使用更細的線束，導線的電阻會增加，電阻會增加，導線消耗的功率會增加，線束會過熱或熔化。

3.長度隨著導線的長度而增加，電阻也隨之增加，因為電子必須通過更多的原子。穿過較短導線的電子遇到的原子較少，因此電阻較小。

4.腐蝕電路中的腐蝕也會影響電阻，腐蝕後電阻會增加。

電線檢查

對於電線的檢查，需要使用萬用表的電障來測量電線的電阻。具體操作方法如下:首先，將被測導線從電路上斷開；然後，選擇合適的萬用表量程，萬用表表針與導線接觸。如果電阻超過標准值，需要檢查導線的接地和插頭是否處於虛接狀態。

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連接器，也稱為插頭。汽車電路中的插頭是汽車電路中經常使用的部件。它的作用是將電路中不同的導線連接在一起，使電流能夠流動，使電路實現預定的功能。

1.連接器的結構汽車插頭主要由插腳、外殼和附件組成。結構如下圖所示。

2.連接器的分類根據連接部件分類:插頭有兩種類型:電線和電線插頭，電線和組件插頭。線插頭是指插頭的兩端連接有線束，插頭起到連接的作用。電線和部件插頭是指線束連接到某些部件的插頭。

按插頭結構分類:插頭按結構特點可分為公插頭和母插頭。公插頭主要是插腳。母插頭主要是彈簧片。

3.連接器的失效模式常見的插頭失效形式包括插頭臟污、插腳脫落、插頭松動等。①插頭臟污。臟污或腐蝕的插頭很容易導致插頭針腳之間短路。

②引腳脫落插頭外殼上的引腳夾損壞，容易導致插頭的引腳脫落。引腳脫落後，插頭接觸不良。

③插頭松動如果插頭外殼上的固定夾損壞，很容易造成插頭松動，影響電器元件的工作。

4.檢查連接器插頭主要通過以下幾個方面:①目測檢查氧化，可能造成插頭內部端子連接不良；檢查引腳和端子是否損壞；檢查是否正確插入接頭；檢查電線是否正確連接到引腳或端子；非常仔細地檢查引腳和端子。

②插頭測量在導線兩端連接萬用表測量電阻；如果插頭接觸良好，沒有開路，萬用表讀數應該在0左右。

③檢查插頭的針腳是否松動。檢查插頭上電線的針腳是否松動。如果發現，需要及時修復。

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⑵ 簡述汽車線束插接器的拆裝方法

拆下蓄電池的負極電纜，將一個熱縮管套在導線一端，熱縮管的長度應足以密封維修線段，將導線端頭的絕緣層剝去2cm，將導線的芯線分開，然後把兩根導線扭在一起，如需要，可用電烙鐵焊接維修線段。

如果CAN 的導線有破損或斷路時，需要維修CAN 匯流排。在維修CAN 匯流排時，要求斷開線點距離插接器至少100mm，兩個維修點之間至少間隔100mm，維修點的非絞長度不得超過50mm，否則導線所傳輸的信號會失真。

汽車線束插接器注意事項

根據線束在整車上的實際安裝位置，為了避免線束的低垂、移位，考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，線束必須有足夠、合理的固定點和固定方式進行固定。

據線束的走向、車身的具體形狀設置固定點，在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大於300mm；在鈍角拐點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置兩個固定點；銳角拐點在線束中避免出現。