A. 汽車尾氣怎麼檢測
汽車尾氣監測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。單怠速法由於操作簡單，檢測數據限值較高已被淘汰；簡易瞬態工況法比雙怠速法和穩態工況檢測法更具科學性，檢測數據更真實，是目前世界上最先進的機動車尾氣檢測技術。
簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。
（1）簡易瞬態法是一種帶負荷的測試方法，其檢測結果能良好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是科學、先進、實用的檢測方法。與雙怠速檢測方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調校作弊行為，同時也能對汽車的氮氧化物排放進行檢測，可為在用車監管提供更加科學、客觀的依據。
（2）簡易瞬態法的測量結果為汽車單位行駛 里程 的污染物排放量（測量結果單位為g/km），有利於機動車排放因子的計算，以及建立機動車排放清單，有利於對機動車排氣污染物實施總量控制。
（3）“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。“簡易工況法”的實行，使機動車尾氣由靜態檢測上升為動態檢測，可以保證機動車尾氣排放始終處於合理的水平，從而有效地控制機動車尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴重 超標的老舊車輛。同時，可以及時發現尾氣排放狀況不佳的車輛，使其相關部件得到維修、清洗、更換或正確調整，從而使車輛恢復正常工作狀態，更加有效地控制機動車對環境的污染。
（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019
B. 什麼事簡易工況檢測法檢測機動車尾氣
2005年國家開始實施機動車排氣污染物檢測標准GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
簡易瞬態工況法（VMAS）與雙怠速法所不同的是，不只檢測HC(碳氫)和CO(一氧化碳)，還檢測NOx(氮氧化合物)。
簡易瞬態工況法（VMAS）檢測時間為195秒，測試工況用底盤測功機模擬機動車加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，通過廢氣分析儀測量機動車在各個工況排放的廢氣「濃度值」，再通過機動車廢氣流量分析儀（俗稱流量計）測量機動車在各個工況的廢氣排放量，最終通過計算得出各種污染物每公里的排放質量（g/km）。測試機動車工況全面，真正反映車輛實際行駛時的排放特徵，准確率高。
C. 汽油機尾氣檢測採用的雙怠速法和簡易工況法有哪些區別
1、檢測方法不同
雙怠速是靜態測量
簡易工況法利用底盤測功機模擬路況測量
2、檢測設備和測量結果不同
雙怠速用五組份尾氣分析儀
簡易工況法分ASM和VMAS，都需要用的五組分尾氣分析儀、底盤測功機、氣象站，ASM還需用到流量計
詳情翻閱GB18285-2005或上我單位網站www.avl-hitec.com查詢
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D. 汽油車尾氣有哪些檢測方法如何選擇方法
汽油車尾氣檢測項目是：檢測一氧化碳，碳氫化合物及氮氧化物的排放指標。