相對密實度測量方法

A. 土路基壓實度如何測量

通常採用環刀法，灌砂法，核子密度儀法和灌砂法。

1.環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

2.灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。

3.核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。

4.灌砂法，灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用於測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。

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灌砂法基本原理是用粒徑0.3～0.6mm
或0.25～0.5mm
清潔乾燥干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，並根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。

路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。

B. 地基承載力輕型觸探檢測試驗方法

方法如下：

1、地基承載力輕型觸探檢測試驗方法：輕型動力觸探錘重10kg，計每貫入30cm錘擊數。落距500mm，探頭直徑40mm，錐角60度。計算每打入30公分的錘擊數N，則地基承載力=8*N-20(N為錘擊數）。

2、地基承載力是地基土單位面積上隨荷載增加所發揮的承載潛力，常用單位KPa,是評價地基穩定性的綜合性用詞。

3、應該指出，地基承載力是針對地基基礎設計提出的為方便評價地基強度和穩定的實用性專業術語，不是土的基本性質指標。土的抗剪強度理論是研究和確定地基承載力的理論基礎。

4、輕型圓錐動力觸探是利用一定的錘擊能量(錘重10kg)，將一定規格的圓錐探頭打入土中，根據貫入錘擊數所達到的深度判別土層的類別，確定土的工程性質，對地基土做出綜合評價。

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確定方法

（1）原位試驗法：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

（2）理論公式法：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

（3）規范表格法：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

（4）當地經驗法：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

C. 密實度和壓實度的區別

一、概念不同

1、壓實度：又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示。

2、密實度：指材料的固體物質部分的體積占總體積的比例，即密實度=（ρ0 /ρ）×100%。

二、測定方法不同

1、壓實度：方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、環刀法、核子儀法、鑽芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

2、密實度：一手將瓦提起，一手用硬物敲擊瓦片。如果聲音清脆，說明密實度較好；如果聲音發悶，說明密實度差。看斷茬：將瓦打碎，如斷面密實細膩，密實度好；如果斷面粗糙酥鬆，則密實度差。

三、影響不同

1、壓實度：壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一。只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基路面的強度、剛度、穩定性以及平整度，從而延長路基路面的使用壽命。

2、密實度：密實度低，不但抗滲性差而且強度也隨之下降，好瓦抗折力可達300公斤以上，差瓦還不到100公斤。抗滲性差，冬季就不耐凍。尤其在北方，白天雪水滲入瓦中，夜間結冰膨脹，將瓦脹裂而逐漸剝落破壞，瓦的使用壽命也就不會長。

壓實度分析：

壓實度是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示。壓實度的測定主要包括室內標准密度(最大幹密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基"施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度"，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。"

D. 壓實度的檢測方法

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

2、鑽芯法本方法

適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

3、無核密度儀法

本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。

4、核子密度儀法

本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。

本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

5、環刀法本方法

適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

(4)相對密實度測量方法擴展閱讀：

壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。

「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」檢驗標准，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。

E. 處於天然狀態的砂土的密實度一般用哪一種試驗來測定

砂土密實度的工程意義砂土的密實度對其工程性質具有重要的影響。密實的砂土具有較高的強度和較低的壓縮性，是良好的建築物地基；但鬆散的砂土，尤其是飽和的鬆散砂土，不僅強度低，且水穩定性很差，容易產生流砂、液化等工程事故。對砂土評價的主要問題是正確地劃分其密實度。 2.砂土的相對密實度砂土的密實程度並不完全取決於孔隙比，而在很大程度上還取決於土的級配情況。粒徑級配不同的砂土即使具有相同的孔隙比，但由於顆粒大小不同，顆粒排列不同，所處的密實狀態也會不同。為了同時考慮孔隙比和級配的影響，引入砂土相對密實度的概念。當砂土處於最密實狀態時，其孔隙比稱為最小孔隙比；而砂土處於最疏鬆狀態時的孔隙比則稱為最大孔隙比。有關試驗標准中規定了一定的方法測定砂土的最小孔隙比和最大孔隙比，然後可按下式計算砂土的相對密實度：（1-14）從上式可以看出，當砂土的天然孔隙比接近於最小孔隙比時，相對密實度Dr接近於1，表明砂土接近於最密實的狀態；而當天然孔隙比接近於最大孔隙比時則表明砂土處於最鬆散的狀態，其相對密實度接近於0。根據砂土的相對密實度可以按表1-4將砂土劃分為密實、中密、和鬆散三種密實度。表1-4 砂土密實度劃分標准密實度 密實 中密 鬆散 相對密度 1.0～0.67 0.67～0.33 0.33～0

F. 施工現場怎麼測量三七灰土壓實系數

公路路基施工測定壓實系數方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、環刀法、核子儀法、鑽芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。蠟封法適用於測定吸水率大於2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度。本方法測定的毛體積相對密度適用於計算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率等各項體積指標。

的比值。

土的最大幹密度宜採用擊實試驗確定，或按現行國家標准《建築地基基礎設計規范》的有關規定計算，土的控制干密度可根據當地經驗確定。