奧迪汽車點火線圈測量方法

『壹』 點火線圈檢測方法是什麼

點火線圈的檢測方法是:檢測點火線圈時，主要用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。點火線圈的性能可以在萬能測試台上進行測試，點火線圈的性能主要通過測量火花間隙來判斷。點火線圈是一種產生點火所需高壓電力的變壓器。它把12V的低壓電
點火線圈檢測方法是什麼
點火線圈的檢測方法是:檢測點火線圈時，主要用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。點火線圈的性能可以在萬能測試台上進行測試，點火線圈的性能主要通過測量火花間隙來判斷。

點火線圈是一種產生點火所需高壓電力的變壓器。它把12V的低壓電轉換成15 ~ 20kV的高壓電。但點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器連續工作，點火線圈間歇工作。它根據不同的發動機轉速，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。在電控發動機中，點火線圈通常分為兩缸點火線圈和獨立點火線圈。

雙缸點火是指兩個氣缸共用一個點火線圈，即一個點火線圈有兩個高壓輸出端子，分別與火花塞連接，負責兩個氣缸同時點火。無分電器雙缸點火線圈的工作原理(以4缸發動機為例)，內部一次繞組分別由兩個晶體管接地，共用一條電源線。

獨立點火是指每個氣缸分配一個點火線圈，即點火線圈和輸出放大器集成在一個部件中，點火線圈直接安裝在火花塞頂部。賓士c級車/GLK級越野車M272發動機採用獨立點火線圈，帶點火輸出。點火線圈的端子1是電源端子，端子2是車身接地，端子3是發動機接地，端子4是觸發/診斷端子。
點火線圈老化的表現是什麼
如果點火線圈老化，最簡單直接的表現就是發動機艙打開時，可以看到點火線圈有溢膠、爆裂、連接管、高壓噴嘴燒蝕等症狀。

如果車輛上的點火線圈因為老化需要更換，即使只有一個出現故障，也最好全部更換，因為其他的情況都差不多。點火線圈一般每10萬公里更換一次。發動機運轉時，點火線圈上往往有上萬伏的高壓脈沖電流。由於它長期工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地會老化甚至損壞。如果不及時更換，會影響發動機的工作性能。

平時注意點火線圈的保養。點火線圈維護建議:1。防止點火線圈受熱或受潮；2.發動機不運轉時，不要打開點火開關；3.定期檢查、清潔和緊固線路接頭，避免短路或接地；4.控制發動機性能，防止電壓過高；5.點火線圈上的水分只能用布擦乾，千萬不要用火烘烤，否則會損壞點火線圈。 點火線圈檢測方法是什麼 點火線圈老化的表現是什麼 @2019

『貳』 如何檢查點火線圈的好壞

用萬用表測試的方法如下
①絕緣電阻的測量。如果所測絕緣電阻為無窮大，說明絕緣性能良好，如果低於10mΩ，則應更換點火線圈。
②初級電阻的測量。一般正常值在1Ω左右。如果所測阻值明顯小於1Ω，說明初級線圈有短路故障；如果所測阻值為無窮大，則說明初級線圈有斷路故障。
③次級電阻值測量。如果所測電阻明顯小於10KΩ，說明次級線圈有短路故障，如果所測電阻無窮大，則說明次級線圈斷路。
④附加電阻的測量。附加電阻的故障多為電阻絲被燒斷，即所測值為無窮大。發動機啟動後松開點火鑰匙，發動機立即熄火，這是附加電阻燒壞了的現象

『叄』 如何檢測點火線圈

你好 如果僅僅是為了判斷點火線圈的好壞，可以按以下步驟判斷： 1.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車體1.5公分左右，接通起動機，若有藍色的放電火花，則點火線圈就是好的。否則繼續往下看。 2.測量點火線圈初級電流，將三用表調整到直流10伏或12伏檔，測量附加電阻兩端電壓，在分電器接通時，應該在4--5伏左右，分電器斷開時，應該是0伏。若是這樣，繼續往下看。3.否則應檢查蓄電池，分電器接點，電容器等。4.將分電器中的電容器的兩根接線打開其中的一端，用三用表R x1000電阻檔測量電容器兩端，表針晃動後應該指向無窮大。將正負表筆對調，再測量，表針晃動後仍舊應該指向無窮大。若確實這樣，則可以判定電容器是好的，是點火線圈本身有了故障。 5.另外，點火線圈不可以用搖表測量，尤其是好的點火線圈，千萬不可以用搖表測量，因為搖表輸出電壓很高，容易擊穿點火線圈中的絕緣層。可以用三用表測量，初級電阻約1.1---2.3歐姆，次級電阻約4000---11000歐姆，各種型號都不一樣，測出的數值沒有什麼參考價值。很多層間擊穿短路的情況是測不出來的。

『肆』 萬用表測量點火線圈方法圖解

車子當中的點火線圈如果出現了問題，也會影響汽車發動機的運行，想要知道點火線圈的電阻值可以用萬能表來測量，那麼萬用表怎麼測量點火線圈？

1、首先在用萬能表測量點火線圈的時候，需要將車輛的點火開關安置於ON檔，再拔下點火線圈插頭。
2、准備好萬能表，用一端測量3號針腳，另一端測量地線。
3、把點火線圈的插頭拔下來以後，再用萬能表的一端分別測量1號針腳和 ECU的5號針腳。
4、把點火圈的插頭拔下來，用萬能表的一端分別測量2號針腳和 ECU的2號針腳。
5、最後再用萬能表測量感測器初級線圈的電阻，看一下是否是0.9歐米加左右就可以了。
如果在測量以後發現點火線圈的電阻沒有達到正常的水準，很有可能是因為點火線圈出現了損壞，可以到專業的地方進行檢查，如果有損壞要及時更換。

『伍』 點火線圈的測量方法是什麼

點火線圈的測量方法如下：1、打開點火開關，確認低壓線路正常後從分乎旅電器蓋中央拔出高壓線，距缸體3-5mm。2、用起子撥動斷電器觸點，不斷地張合高壓線與缸體間有藍白色火花跳過，歲配凳且伴有清脆聲響，說明點火線圈性能良好，如無賣游火花，且確認高壓線正常，則說明點火線圈失效。3、發動機運轉中，檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷，微熱者良好，燙手者不良或損壞。4、將可疑的點火線圈裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查，可鑒別出點火線圈的好壞。

『陸』 怎樣測量，汽車ECU到點火線圈的信號線，請高師指點

1、打開鑰匙二檔，打開發動機機艙蓋，拔下點火線圈插頭，萬用表擰到20V檔位，黑表筆接地，紅表筆插入點火開關插頭1號，測量電壓，12V為主繼電器供電電源線。

(6)奧迪汽車點火線圈測量方法擴展閱讀：

同軸電纜

1、細同軸電纜，電纜製造商RG58作為它的代號，這個代號常常應制在線外面的料表皮上。

它的規格如下：

特點：RG58電纜較細、彈性好、容易安裝，而且連接方式非常簡單，但它的傳輸距離比較短，超過去185米後信號就會開始衰減，必須使用一些專用的判顫設備（如中繼器來增強信號，但它的線材及連接成本均相當便宜，因此常用於室內的小掘掘敗型局哉網架設。

2、粗同軸電纜RG11 粗同軸電纜，電纜製造商用RG11作為它的代號，這個代號也是常常在線外面的普表皮上。

它的規格如下：

線寬：1.27厘米

最大傳輸距離：500米

阻抗：50歐姆

特點：線較粗，因此彈性較差，而且製作方式較為復雜，在室內安裝時會遇到訂煩；但它的最大傳輸距散遲離遠遠大於RG58。

可以達到點500米，學用於主幹或建築間連接。但要說明的是，由於網路技術的不斷進步，這種電纜公能提供10MBPS的速度，所以主幹或建築間的連接漸被速度更快的光纖代替。

『柒』 汽車上的點火線（缸線）用萬用表怎麼測量，

將紅表棒接被測電壓，端即低電位端。調到電阻檔，一般車的標准值在幾歐到幾十歐之間。

分缸線大體上分為四部分。一是導電材料，二是絕緣膠皮，三是點火線圈接頭，四是火花塞接頭。還有一些分缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞分缸線數目與發動機缸數相同，多為四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，還有就是一些特殊車輛，缸數不定。

(7)奧迪汽車點火線圈測量方法擴展閱讀:

點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內的壓縮混合氣並使其燃燒。點火系的主要裝置如下：

①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。

②觸電式斷電器：在發動機需要電火花的瞬間提供電流。

③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。

④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。

⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。