汽車電橋測量電阻的方法

A. 電橋怎樣測電阻

1、先將檢流計的鎖扣打開（內 外），調節調零器把指針
調到零位。
2、把被測電阻接在「 」的位置上。
要求用較粗較短的連接導線，並將漆膜刮凈。接頭擰緊，避免採用線夾。因為接頭接觸不良將使電橋的平衡不穩定，嚴重時可能損壞檢流計。
3、估計被測電阻的大小，選擇適當的橋臂比率，使比較臂的四檔都能被充分利用。這樣容易把電橋調到平衡，並能保證測量結果的4位有效數字。
4、先按電源按鈕B，（鎖定）再按下檢流計的按鈕G（點接）。
5、調整比較臂電阻使檢流計指向零位，電橋平衡。若指針指「+」，則需增加比較臂電阻，針指向「-」，則需減小比較臂電阻。
6、讀取數據：比較臂 比率臂=被測電阻
7、測量完畢，先斷開檢流計按鈕，在斷開電源按鈕，然後拆除被測電阻，再將檢流計鎖扣鎖上，以防搬動過程中損壞檢流計。

通過電橋調節R2、R3、R4數值，當電橋平衡時有：R1=R2×（R3/R4）從而可以測量出被測電阻。從圖可以看出：R1被測電阻包括了引線電阻和接觸面接觸電阻，故實際電阻應減去引線電阻和接觸面接觸電阻，被測電阻越小，引線的誤差越大，所以單臂電橋常用來測量1歐以上的電阻，一般量程為1～99990歐。對於開關接觸電阻一般在微歐級，不宜使用此電橋，因為引線電阻為毫歐級，無法測量，此時可以使用雙臂電橋。

詳細請見我的共享資料：直流單臂電橋的使用.
圖2 單臂電橋原理圖：見上傳附件
R1為被測電阻 R2、R3、R4為可調電阻 P為檢流計 E為電池

B. 電橋測量電阻操作方法

(1)按圖1接好線路。

(2)調節檢流計。用躍接法....就是試觸...

(3)電橋調平衡：先粗調，再細調。

粗調：滑線變阻器可以控制迴路中電流的大小。測量開始時，將Rn調到最大以保護檢流計。接通開關K1，按下Kg並觀察檢流計的偏轉情況（使用躍接法），用逐步逼近法調節R0，即如果觀察到檢流計指針向左偏轉，則設法通過調R0使檢流計指針向右偏轉，如此反復可逐步縮小電阻范圍，使檢流計指針的偏轉越來越小直至電橋接近平衡。

細調：將滑線變阻器Rn調到最小，精確調節R0，使電橋達到平衡完全。記下各R的值，計算Rx。

C. 電橋法測電阻的原理是什麼

電橋法測電阻的原理電橋電路是電磁測量中電路連接的一種基本方式。由於它測試靈敏，測量准確，使用方便，所以得到廣泛應用。電橋有直流和交流之分，直流電橋主要用於測量電阻。直流單電橋常稱惠斯登電橋，用於1～106W范圍中值電阻測量。

直流雙電橋常稱開爾文電橋，用於10-3～1W范圍低值電阻測量。交流電橋除測電阻外，還可以測量電容、電感等電學量。通過感測器，還可以測定量一些非電學量，如溫度、壓力等，在非電量電測方法中有廣泛應用。

電阻的注意事項

電阻在使用前要進行檢查，檢查其性能好壞就是測量實際阻值與標稱值是否相符，誤差是否在允許范圍之內。方法就是用萬用表的電阻檔進行測量。測量時要注意兩點，要根據被測電阻值確定量程，使指針指示在刻度線的中間一段，這樣便於觀察。

確定電阻檔量程後，要進行調零，方法是兩表筆短路（直接相碰），調節調零電器使指針准確的指在Ω刻度線的「0」上，然後再測電阻的阻值。另外還要注意人手不要碰電阻兩端或接觸表筆的金屬部分，否則會引起測試誤差。

D. 電橋法測電阻的原理是什麼

電橋法測電阻的原理電橋電路是電磁測量中電路連接的一種基本方式。由於它測試靈敏，測量准確，使用方便，所以得到廣泛應用。

電橋有直流和交流之分，直流電橋主要用於測量電阻。直流單電橋常稱惠斯登電橋，用於1～106W范圍中值電阻測量；直流雙電橋常稱開爾文電橋，用於10-3～1W范圍低值電阻測量。交流電橋除測電阻外，還可以測量電容、電感等電學量。通過感測器，還可以測定量一些非電學量，如溫度、壓力等，在非電量電測方法中有廣泛應用。

直流單電橋測量電阻的原理，由精密電阻箱表示的標准電阻Ra、Rb、R及待測電阻Rx構成四邊形，每一邊稱電橋的一個臂。對角點A、C與B、D分別接電源E支路和檢流計G支路，接有檢流計的對角線BD稱之為「橋」。

當接通電源開關S和檢流計開關G時，檢流計有電流通過，但當調節四個橋臂到適當值時，檢流計無電流通過，此時稱「電橋平衡」。於是B、D兩點電勢相等，即流過Ra和R的電流相同，流過Rb和Rx的電流相同。

E. 電橋法怎麼測電阻

設ABC為迴路L1，BCD為L2，之所以不再設ABCD迴路是因為如果針對ABCD列出了方程，那麼這個方程實際上就是前兩個的相加。

取電流都是順時針為正，那麼如果結出負值代表電流是逆時針。BC中電流我設為B-C

那麼根據基爾霍夫第二方程對L1。

L2有，IAB*R+IBC*RG+IAC*RX=0，IBC*R1+IDC*R2+IBC*RG=0

根據基爾霍夫第一方程，IAB=IG+IBC， IBC+IDC=ICA， IAB-ICA=IDC-IBD

(5)汽車電橋測量電阻的方法擴展閱讀：

當G無電流通過時，稱電橋達到平衡。平衡時，四個臂的阻值滿足一個簡單的關系，利用這一關系就可測量電阻。電橋不平衡時，G的電流IG與R1，R2，R3，R4有關。利用這一關系也可根據IG及三個臂的電阻值求得第四個臂的阻值，因此不平衡電橋原則上也可測量電阻。

在不平衡電橋中，G應從「檢流計』改稱為「電流計」，其作用不是檢查有無電流而是測量電流的大小。可見，不平衡電橋和平衡電橋的測量原理有區別。利用電橋還可測量一些非電學量。

F. 電橋法測電阻步驟 具體需要怎麼做

1、首先根據電阻的大小是衡量Rx,選擇單引號或雙橋。

2、將一座橋梁,以防光滑,首先打開檢流計鎖,調整指針為零測量電阻將在橋上相應的終端。

3、使用雙橋時,電線和當前行應該分開,使電線連接點應超過當前行連接點接近測量電阻。

4、根據測量電阻的測量值,選擇適當的比胳膊和手臂。

5、先按下電源按鈕,然後按檢流計按鈕,觀察電流計偏轉。

G. 用電橋怎樣測試電阻，電容，電感

電橋上邊有L.R.C三種測量狀態，你只需要選擇你要測試的種類狀態即：電阻（R），電容（C）。電感（H）。在設定好你測試所要用的頻率，我這里用的是1KHZ，你可以了解一下你所測試的東西的要再什麼頻率下測試，設置好了用夾子夾住元件的兩個腳，顯示屏上面就會顯示出來數值，在對應旁邊的單位讀出來就可以了.比如：9.8UH，130MH。22H ，注意後邊的單位有三種的（從小到大）

H. 汽車診斷座上怎麼測電阻

可用直流惠斯頓電橋或直流開爾文電橋比較測量法，也可用普通萬用表、數字毫歐表等直接測量法，還可用伏安法間接測量。

用普通萬用表測量最簡單。測電阻時，首先將量程開關撥至電阻范圍的適當量程檔，將紅、黑兩個表筆短接，指針即向滿刻度方向偏轉。調節調零旋鈕，使指針對准0，然後將紅、黑兩個表筆接被測電阻兩端，待指針偏轉後，讀取指針在「11'』刻度盤上的讀數，再乘上該檔的倍率，就是被測電阻的阻值。

用數字萬用表測量電阻的方法與其類似，將量程開關撥到「n」范圍內適當的量程上，紅表筆插人「Vn」插口，黑表筆插人「COM」插口，然後將紅、黑兩個表筆接被測電阻兩端，待讀數穩定後，讀取電阻數值。讀數時要注意單位。

汽車電氣設備主要由電源電路、起動電路、點火電路、儀表電路以及照明電路等系統組成。特點如下。

①兩個電源。一個是蓄電池，一個是交流發電機。

②低壓。汽車電系的額定電壓有6V, 12V, 24V三種。在汽油車上普遍採用12V電源，柴油車上多採用24V電源，6V電源僅在個別小排量汽車上使用。

③直流。因為汽車發動機是靠起動機起動的，而起動機是一個串勵直流電動機，由蓄電池供電，而向蓄電池充電又必須用直流電，所以汽車電系為直流系統。

④所有的用電設備均是單線並聯，電系的電路連接都採用單線制，兩個電源和用電設備均採用並聯。

⑤蓄電池負極搭鐵