透鏡安裝方法

A. 安裝雙光透鏡難嗎自己動手安裝可以嗎

改裝雙光透鏡需要拆開大燈的，要不然那麼大怎麼放進去？？？改裝透鏡大燈的過程如下：1、拆開保險杠，拆下大燈；2、大燈加熱，打開大燈（此處大燈前燈罩與後殼的結合部位有膠，而且不同的大燈膠也不一樣，有熱熔膠的，即加熱後融化，這種比較好打開；還有一種冷膠的，需要專業的冷膠刀配合冷膠夜才能打開，難度非常大）；3、安裝透鏡（透鏡分為有損安裝和無損安裝的兩種，有損安裝的需要打孔定位開孔等工序）；4、裝車調試；5、整理線路、6、裝車裝保險杠完畢。。用到的工具有套筒、螺絲刀、扳手、鉗子、熱風槍、氣釘槍等等。
總起來說如果動手能力強、工具足夠的話，自己也可以搞定；如果動手能力弱的話，還是乖乖找改裝店吧。。。。。。

B. 汽車透鏡怎麼安裝

其實是說大燈的一個聚光方式。傳統的大燈都是一顆燈泡裝個閃閃發亮的燈罩，這個燈罩叫聚光貝，手電筒上也有這么個罩子，原理都是一樣的。

這個燈罩會將燈泡的光形成一束扇形光，從而照亮前方路面。
而透鏡大燈則是用體積更小，結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光。
透鏡大燈的主要構成是:燈泡安裝架，聚光杯，凸透鏡，遠近光電磁線圈及擋板等。

C. 大燈改裝透鏡怎麼改的步驟

先找一個透鏡帶支架的 可以去其它車上拆 再解體大燈，安裝，加增壓包。具體不好說。想自己做嗎？最好找個懂點的幫你，弄不好，大燈會進霧水

D. 透鏡大燈怎麼安裝

怎麼加裝透鏡

• 換透鏡光線不散，光均勻，保護對面司機眼睛，缺點強度不夠。

• 不裝透鏡強度夠亮，缺點散光。透鏡外圈叫天使里圈叫惡魔，顏色可隨便更換，如果要裝透鏡建議海拉3，燈泡用進口拆車的，安定器就用海藍星55w厚的就行，3000以內能定下來。

E. 如何改裝大燈透鏡

改裝雙光透鏡的時候必須要將大燈進行拆解，然後將透鏡進行安裝，將大燈重新組裝密封就可以了，建議找專業的改裝店進行改裝

F. 菲涅爾透鏡怎麼安裝

菲涅爾鏡片的原理和應用

菲涅爾鏡片是紅外線探頭的「眼鏡」，它就象人的眼鏡一樣，配用得當與否直接影響到使用的功效，配用不當產生誤動作和漏動作，致使用戶或者開發者對其失去信心。配用得當充分發揮人體感應的作用，使其應用領域不斷擴大。

菲涅爾鏡片是根據法國光物理學家FRESNEL發明的原理採用電鍍模具工藝和PE（聚乙烯）材料壓制而成。鏡片（0.5mm厚）表面刻錄了一圈圈由小到大，向外由淺至深的同心圓，從剖面看似鋸齒。圓環線多而密感應角度大，焦距遠；圓環線刻錄的深感應距離遠，焦距近。紅外光線越是靠進同心環光線越集中而且越強。同一行的數個同心環組成一個垂直感應區，同心環之間組成一個水平感應段。垂直感應區越多垂直感應角度越大；鏡片越長感應段越多水平感應角度就越大。區段數量多被感應人體移動幅度就小，區段數量少被感應人體移動幅度就要大。不同區的同心圓之間相互交錯，減少區段之間的盲區。區與區之間，段與段之間，區段之間形成盲區。由於鏡片受到紅外探頭視場角度的制約，垂直和水平感應角度有限，鏡片面積也有限。鏡片從外觀分類為：長形、方形、圓形，從功能分類為：單區多段、雙區多段、多區多段。

下圖是常用鏡片外觀示意圖：

下圖是常用三區多段鏡片區段劃分、垂直和平面感應圖。

當人進入感應范圍，人體釋放的紅外光透過鏡片被聚集在遠距離A區或中距離B區或近距離C區的某個段的同心環上，同心環與紅外線探頭有一個適當的焦距，紅外光正好被探頭接收，探頭將光信號變成電信號送入電子電路驅動負載工作。整個接收人體紅外光的方式也被稱為被動式紅外活動目標探測器。

鏡片主要有三種顏色，一、聚乙烯材料原色，略透明，透光率好，不易變形。二、白色主要用於適配外殼顏色。三、黑色用於防強光干擾。鏡片還可以結合產品外觀注色，使產品整體更美觀。

每一種鏡片有一型號（以年號+系列號命名），鏡片主要參數：

一、外觀描述——外觀形狀（長、方、圓）、尺寸（直徑）。以毫米為單位。
二、探測范圍——指鏡片能探測的有效距離（米）和角度。
三、焦距——指鏡片與探頭窗口的距離，精確度以毫米的小數點為單位。長形和方形鏡片要呈弧形以焦距為單位對准探頭窗口。

鏡片與探頭的配合應用——我們常用的是雙源式探頭，揭開濾光玻璃片，其內部有兩點對7—14um的紅外波長特別敏感的TO—5材料連接著場效管。

靜態情況下空間存在紅外光線，由於雙源式探頭採用互補技術，不會產生電信號輸出。動態情況下，人體經過探頭先後被A源或被B源感應，Sa<Sb或Sa>Sb產生差值，雙源失去互補平衡作用而很敏感地產生信號輸出，見圖（3C）。當人對著探頭呈垂直狀態運動，Sa=Sb不產生差值，雙源很難產生信號輸出。因此，探測器安裝的位置與人行走方向呈平行為宜。根據以上原理探頭與鏡片結合可以做成以下感應方式的人體探測器。

A、單區多段水平式和單區多段垂直式。

圖（4）單區多段水平式感應角度大，這是探頭水平視場角度大的緣故，形成一個長方形扇面感應區，單區多段水平式亦稱水平幕簾式感應，此感應方式能避開上下紅外線干擾。圖（5）單區多段垂直式感應角度小，這是探頭垂直視場角度小的緣故，形成一個垂直形扇面感應區，單區多段垂直式亦稱垂直幕簾式感應，此感應方式能避開左右紅外線干擾。圖（6）探頭與鏡片配合不符合Sa<Sb或Sa>Sb產生差值的要求，因此感應不靈敏。採用雙區同心圓相近的鏡片也能達到幕簾式感應效果。單區多段和雙區多段多用於局部區域感應。

B、多區多段感應式和多區多段圓錐體式。

圖（7）是多區多段感應式探頭與鏡片對應位置和探測效果圖，多區多段感應式多用於掛牆式安裝，傾斜向下探測三個不同的區域。圖（8）是多區多段圓錐體感應式，多用於吸頂式安裝，直接向下探測。採用雙源探頭配用圓形鏡片感應方向圖不似圓錐體，因為探頭水平視角大於垂直視角而且出現Sa=Sb的現象，圓錐體效果圖會中間凹陷。如果圓形鏡片配用四源探頭，感應方向圖更趨似圓錐體，見圖（8）探測效果圖。多區多段感應式和多區多段圓錐體式感應區域寬廣，多用於大面積探測。

探頭與鏡片配合不符合要求，上圖左中鏡片上下放反，上圖右中探頭設置在鏡片中間，均無遠距離感應效果，下盲區加大，出現不感應現象。

C、另類探測效果的方法。探頭與鏡片偏離，產生不同的探測方向和效果。探頭偏上，探測方向向下，見下圖左。同理，探頭偏下，探測方向向上。探頭偏左，探測方向向右，見下圖中。同理，探頭偏右，探測方向向左。探頭偏45度，降低人體活動受方向的限制，見下圖右。探頭偏45度且稍微傾斜，適宜探測狹長區域。

D、增強探測動作靈敏度的方法。前面已經闡述區段數量越多被感應人體移動幅度就越小，因此，選用區段多且密的鏡片就能增強探測動作靈敏度，人體只要在感應的有效范圍內稍微移動就有效。段密度高的鏡片在50mm長度有26段之多。

E、增強抗干擾的方法。從前面闡述的原理中得知，區段數量少被感應人體移動幅度就要大，選用區段數量少的鏡片就能減少誤動作，一是人體運動幅度要大二是區段數量少的鏡片形成局部探測，減少外圍干擾源。

菲涅耳(Fresnel)透鏡系統

菲涅爾透鏡作用有兩個：一是聚焦作用，即將熱釋紅外信號折射（反射）在PIR上，第二個作用是將探測區域內分為若干個明區和暗區，使進入探測區域的移動物體能以溫度變化的形式在PIR上產生變化熱釋紅外信號。

菲涅爾透鏡,簡單的說就是在透鏡的一側有等距的齒紋.通過這些齒紋,可以達到對指定光譜范圍的光帶通(反射或者折射)的作用.傳統的打磨光學器材的帶通光學濾鏡造價昂貴。菲涅爾透鏡可以極大的降低成本。典型的例子就是PIR（被動紅外線探測器）。PIR廣泛的用在警報器上。如果你拿一個看看，你會發現在每個PIR上都有個塑料的小帽子。這就是菲涅爾透鏡。小帽子的內部都刻上了齒紋。這種菲涅爾透鏡可以將入射光的頻率峰值限制到10微米左右（人體紅外線輻射的峰值）。成本相當的低。

菲涅爾透鏡的主要作用就是將探測空間的紅外線有效地集中到感測器上。通過分布在鏡片上的同心圓的窄帶（視窗）用來實現紅外線的聚集，相當於凸透鏡的作用。這部分選擇主要是看透鏡窄帶的設計及透鏡材質。考慮透鏡的參數主要有：光通量、不同透鏡同心度、厚度不均勻性、透鏡光軸與外形同心度、透過率、焦距誤差等。菲涅爾透鏡窄帶（視窗）的設計一般都是不均勻的，自上而下分為幾排，上面較多、下邊較少，一般中間密集、兩側疏。因為人臉部、膝部、手臂紅外輻射較強，正好對著上邊的透鏡；下邊較少，一是因為人體下部紅外輻射較弱，二是為防止地面小動物紅外輻射干擾。材質一般用有機玻璃。

產品1：菲涅耳透鏡 A 每個1元

焦距：10.5 毫米
角度：100°
探測距離：8米
尺寸：Ф23
體積：25X25X25毫米

產品2：超小型菲涅耳球型透鏡 E 每個1.9元

這是我們最新開發的超小球型紅外透鏡，它分兩部分組成，底座可以直接戴到RE200B上，上蓋是菲涅爾透鏡，它解決了菲涅爾透鏡不好固定的問題，右圖是我們做好的成品模塊，客戶可以點擊詳細了解性能！

感應角度：110度
焦距：5 毫米
角度：150度
探測距離：3米
體積：直徑14毫米，高10毫米

產品3：56*36毫米長方形廣角菲涅耳透鏡 C 每個1元

焦距：25毫米
探測距離：12米
外形 ：56X36毫米

產品4：56*36毫米長方形幕簾菲涅耳透鏡 D 每個1元

焦距：25毫米
探測距離：12米
外形：56X36毫米

紅外檢測專用BISS0001晶元 DIP每片2.9元 貼片每片3元

配套的熱釋電元件RE200B 體積：8.3*4.2mm 每個5.8元

靈敏元面積 2.0×1.0mm2
基片材料 硅
基片厚度 0.5mm
工作波長 7-14μm
平均透過率 ＞75%
輸出信號 ＞2.5V
(420°k黑體1Hz調制頻率0.3-3.0Hz 帶寬72.5db增益)
雜訊 ＜200mV
(mVp-p) (25℃)
平衡度 ＜20%
工作電壓 2.2-15V
工作電流 8.5-24μA
(VD=10V,Rs=47kΩ,25℃)
源極電壓 0.4-1.1V
(VD=10V,Rs=47kΩ,25℃)
工作溫度 -20℃- +70℃
保存溫度 -35℃- +80℃
視場 139°×126°

說明 該感測器採用熱釋電材料極化隨溫度變化的特性探測紅外輻射，採用雙靈敏元互補方法抑制溫度變化產生的干擾，提高了感測器的工作穩定性。

1、上述特性指標是在源極電阻R2=47KΩ條件下測定的，用戶使用感測器時，可根據自己的需要調整R2的大小。
2、注意靈敏元的位置及視場大小，以便得到最佳光學設計。
3、所有電壓信號的測量都是採用峰一峰值定標。平衡度B中的EA和EB分別表示兩個靈敏元的電壓輸出信號的峰一峰值。
4、使用感測時，管腳的彎曲或焊接部位應離開管腳基部4mm以上。
5、使用感測器前，應先參考說明書，尤其要防止接錯管腳

G. 摩托車透鏡怎麼安裝

摩托車透鏡的安裝方法步驟如下
需要工具有：扳子，螺絲，透鏡一塊，自己的摩托車以及電鑽
方法步驟：
1、電鑽鑽孔，在摩托車車頭位置，鑽出對應的螺絲孔
2、透鏡進行校正，螺絲通過預留的孔穿入，固定在摩托車上
3、使用扳子，擰緊螺絲，使得透鏡牢固

H. 汽車大燈改裝透鏡的方法有哪幾種

汽車大燈改裝透鏡的方法看要具體車型，有可以從後面直接轉透鏡固定，有的要打開大燈燈罩放入透鏡固定

I. 燈光升級透鏡怎麼安裝

拆開大燈，清膠，然後放透鏡固定，透鏡電機朝下，記得測試安裝好再上車封燈！

J. 公路凸透鏡背面安裝方法

摘要 道路轉彎處安裝凸面鏡（又叫做反光鏡），安裝的高度和角度的定位並沒有明確的要求，因為道路的地勢和位置不同。通常要求安裝人員經過反復的調節凸面鏡的位置和高度，直至能夠在鏡面內看到道路兩邊的車輛來往情況即可。