現代水溫感測器測量方法

⑴ 汽車水溫感測器如何測量

測量感測器信號電壓。斷開感測器連接器，將萬用表放在電壓范圍內。紅筆連接感測器連接器的信號線，黑筆連接電池負極。正常情況下，數值為5V。測量汽車水溫感測器的方法：1、野蘆水溫感測器野枝的物理特性。水溫感測器安裝在發動機排出口，主要檢測發動機排出口的溫度。多數水溫感測器為負溫度系熱敏電阻，水溫越高，感測器電阻越小。2、水溫信號採集方法。水溫感測器採用分壓電路，電路上串聯有兩個電阻，頌脊帶ECU通過檢測熱敏電阻的壓降來判斷水溫高低。感測器有接地和信號兩個端子，信號電壓變化范圍為0-5V。測量感測器電阻。拆下水溫感測器插頭，將萬用表放在電阻檔上，紅、黑表筆分別連接到感測器的兩個端子上。常溫下的感測器電阻為3k，數據因車型而異。

⑵ 水溫感測器怎麼檢測

這個實際是因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時的風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度後，高速風扇就開始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的，因車型而異。具體可以參考車型。
水溫感測器的檢測方法：
用數字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實際情況對比，
用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度，與水溫表對比
用萬用表測試水溫感測器的電阻值，用電吹風加熱水溫感測器，電阻值減小
用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀測試水溫溫度，並與維修手冊上溫度與電阻值的。

⑶ 水溫感測器如何檢測

你好，檢測方法很多

1、診斷電腦讀取數據流

2、感測器信號電壓檢查

3、感測器電阻值檢查

4、電阻值模擬法檢查等

建議用診斷電腦讀取數據流，方法簡單清晰明了，有幫助請採納。

水溫感測器數據流

⑷ 汽車水溫感測器怎麼檢測

1.檢查電源電壓：
拔下插頭，用萬用表的兩個探針檢查兩個線之間的電壓是否在5V的參考電壓左右(有些型號直接給水溫感測器提供12V的電壓，比如水溫表)。
2.讀取數據流：
正常水溫信號一般在95左右(高溫發動機在115左右)。如果水溫感測器閉模信號異常，應進行檢修。比如水溫信號顯示-40，說明負極有開路或短轎山緩路；如果在130時顯示無變化，說明對正極短路(有些車在140時會顯示)。
3.檢測電阻：
加熱水溫感測器，唯談然後測量其電阻(外部溫度為30度時，電阻約為1.4 k至1.9 k)。

⑸ 有些汽車的水溫感測器只有一根線，那是怎樣怎樣測量的

給大家說說汽車發動機上的水溫感測器，它的作用是什麼呢它壞了會影響哪些東西呢，閱讀下方文章你就會清楚明白了。

（水溫感測器內部結構）

五：水溫感測器損壞可能會有哪些故障現象：

1、冷車不好啟動 2、提速困難 3、急加速有時可能回火 4、儀表水溫報警 5、散熱風扇高速轉動

6、亮發動機故障燈 7、發動機限扭、沒勁等等……

六：水溫感測器檢測方法：

打著車檢查：將點火開關關閉，拆下感測器的連接器，用汽車專用萬用表的 Rx1 擋，測試感測器兩端子的阻值。汽車水溫感測器的電阻值與溫度的高低成反比。

單件檢查；拆下汽車水溫感測器導線連接器，然後從發動機上拆下感測器。將感測器置於燒杯內的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻檔測量感測器的電阻值，將測得的值與標准值相比較，若不符合，應更換汽車水溫感測器。

⑹ 水溫感測器的檢測方法

汽車水溫感測器的檢測方法如下：
1、檢測供電電壓：拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫感測器）；
2、讀取數據流：正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發動機在115℃左右）。如果檢測發現水溫感測器信號異常，則應進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）；
3、檢測電阻：可對水溫感測器進行加熱處理，然後測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。電阻值大於標稱值時，表示零件有斷路性故障或者電阻值變大，已損壞；所測阻值小於標稱值時，要考慮到是外圍連接的元件導致其它一起的零件的影響，可以將元件一端或兩端分離電路進行測量，方便得到精準的測量結果。

⑺ 汽車水溫感測器怎麼測量好壞

汽車水溫感測器好壞的檢測方法如下：1、檢測供電電壓：拔下插頭用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左猜薯右（有的車型直接供12V電壓給水溫感測器）；2、讀取數據流：正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發動機在115℃左右）。如果檢測發現水溫感測器信號異常則應輪讓進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路如臘兆局果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）；3、檢測電阻：可對水溫感測器進行加熱處理然後測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。電阻值大於標稱值時表示零件有斷路性故障或者電阻值變大已損壞；所測阻值小於標稱值時要考慮到是外圍連接的元件導致其它一起的零件的影響可以將元件一端或兩端分離電路進行測量方便得到精準的測量結果。

⑻ 汽車水溫感測器的檢測的方法有哪些

水溫感測器又叫發動機溫度感測器，將發動機溫度信號轉化成電信號傳遞給發動機ECU來識別水敗裂雀溫，及修正燃油噴射。

檢測方法有以下幾種：

1、檢測供電電壓
拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫感測器，如給水溫表的）。

2、讀取數據流
正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發動機在115℃左右）。如果檢測發現水溫感測器信號異常，則應進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車源指會顯示在140度）。

3、檢測電阻
可對水溫感測察早器進行加熱處理，然後測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。

水溫感測器的敏感 元 件是負溫度系數的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號就越大。

（圖/文/攝： 董鵬） @2019

⑼ 如何進行水溫感測器電阻值的檢測

如果是汽車上的，一般都是NTC型的，也就是負溫度系數感測器，一般常溫電阻在2K多歐殲襪姆，90度水溫時在200歐姆左右，因感測器廠家及型號不同略有差異。
測量方法：
用萬用表電阻檔測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的。
因車型不同而不同,大概來說就是90度,但風扇一般都分高低檔,低檔在87度左右就開始了,如果這時的風扇在轉,而水溫繼續升高,達到95度後,高速風扇就開始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因車型而異。具體可以參考車型。
水溫感測器的檢測方法:
用數字電阻模擬器,模擬水溫溫度,與實際情況對比,
用紅外測溫儀測試水溫傳拍改檔感實際溫度,與水溫表對比
用萬用表測試水溫感測器的電阻值,用電吹風加熱水溫感測器,電阻值減小
用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀襲亂測試水溫溫度,並與維修手冊上溫度與電阻值的。