A. 汽車外廓尺寸如何定義
汽車的外廓尺寸，將孝謹汽車停放在平坦的地面上，前保險杠的最突出點，至後保險杠的最突出點之間的距離為汽車的長度；汽車的最高點距地面之間的距離為氏跡汽車的高度；左邊最突出點距右邊最突出點之間的距離（通常為左右後視鏡之間的距離）為汽車的寬度。汽車在測量時，它有一個中巧核基心面，一個基準面，兩個零平面。
B. 汽車外廓尺寸有什麼規定
1、軸距
汽車的軸距指車軸之間的距離。對雙軸汽車來說，軸距就是前、後軸之間的距離，或是前、後車輪中心之間的距離；以三軸汽車來說，軸距是指前軸與中軸之間的距離和前軸與後軸之間的距離的平均值。
2、前、後輪距
汽車輪距對汔車的總寬、總質量、橫向穩賣昌告定性和機動性都有較大影響。輪距愈大則愈架的角剛度愈大，汽車的橫向穩定性愈好，車廂內橫向空間也愈大。但輪距也不宜過大，否則會使所車的總寬和總質量過大。輪距必須與汽車的總寬相適應。
3、汽車的外廓尺寸
汽車的外廓尺寸指總長、總寬和總高。各國對公路運輸車輛的外廓尺寸得了有法規限制，能便使中明其適應該國的公路、橋梁、涵洞和鐵路運輸的有關標准，保證交通暢通和行車安全。我國對公路車輛的限制尺寸是：總高不大於4m；總寬（不包括後視鏡）不大於2.5m，左右後視鏡等突出部分的側向尺寸總共不大於250mm；總長：載貨汽車及越野汽車不大於12m，牽引汽車帶半掛車不大於16m，汽車拖帶掛車不大於20m，掛一不大於8m，大客車不大於12m，鉸接式大客車不大於18m。
4、汽車的前懸和後懸
汽車的前懸是指其前端到前輪中心之懸置部分。前迅耐懸處要布置發動機、水箱、風扇、彈簧前支架、車身前部或駕駛室的前支點、保險杠和轉向器等，要有足夠的縱向布置空間。前懸也不宜過長，以免使汽車的接近角過小而影響通過性。
汽車的後懸是指汽車的後端至汽車後輪中心之懸置部分。後懸長度主要與貨廂長度、軸距及軸荷分配有關。後懸也不宜過長，以免使汽車的離去角過小而引起上、下坡時刮地，同時轉彎也不靈活。
C. 貨車的外廓尺寸是如何量度
外廓尺寸包括汽車長、汽車寬和汽車高。
汽車長是垂直於車輛縱向對稱平面並分別抵靠在汽車前，後最外端突出部位的兩垂面之間的距離。
汽車寬是平行於車輛縱向對稱平面並分別抵靠車輛兩側固定突出部位的兩平面之間的距離。
汽車高是車輛支承平面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。
(3)注冊汽車外廓尺寸測量方法標准擴展閱讀：
車身長意味著縱向可利用空間大，前後排腿部活動空間都比寬裕，乘坐人不會有壓抑感。但車身太長會給轉彎、調頭和停車造成不便。
相反，如果車身較短，例如微型車，乘坐在前排的人經常是腿沒有辦法伸直，而坐在後排乘客的膝蓋常常頂到前排座椅背部，無論是坐在前排還是坐在後排都很容易產生疲勞感。
寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對於乘用轎車，如果要求橫向布置的三個坐位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬），那麼車寬一般都要達到1.8M。
近年由於對安全性的要求，車門壁的厚度有所增加，因此車寬也普遍增加。
D. 貨車內、外廓尺寸如何識別
外廓尺寸就是車的最長、最寬、最高。長：從反光鏡到車最後頭；寬：如果前反光鏡處最寬就量反光鏡如果後頭寬就量最後辮；高：從地面到車的最高
貨車內、外廓尺寸如何識別？
貨車內、外廓尺寸識別方法：
（1）10995*2490*3720表示長*寬*高，單位是毫米（MM）。
（2）貨車內空2.4m*9.6m表示寬*長（往上高度一般是敞開式的）。
（3） 外廓包括車頭和全車身長度。
（1）貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可.
（2）車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。
誰知道大貨車側方停車具體尺寸，謝謝？
1、就是看後面的中心點對准右後桿偏離20公分時最佳。
2、大車停車位：大車停車位寬4米，長度7米到10米，視車型定。
3、根據《機動車駕駛人考試場地及其設施設置規范（GA 1029—2012）》的相關規定，科目二考試中側方停車項目設計如下：
…… —控制線；
L ——車位長，大型客車為1.5倍車長減1m，小型車輛為1.5倍車長加1m，其他車輛為1.5倍車長； W ——車位寬，車寬加0.8m； w ——車道寬，1.5倍車寬加0.8m
目前常見的技術方案是採用多台二維激光測距感測器的組合實現多車道車輛外廓尺寸的測量，二維激光測距感測器受限於掃描頻率，車輛高速行駛時，對小尺寸的物體存在漏檢的風險，同時在車輛跨道行駛時，有可能因為掃描不到車頭而導致無法檢測車長。並且，二維激光測距感測器無法處理因測車輛變形、車輛斜行等帶來的長度測量和寬度測量的系統誤差。
[0004]
針對相關技術中二維激光測距感測器無法處理測車輛變形、車輛斜行等帶來的長度測量和寬度測量的系統誤差的問題，尚未提出解決方案。
E. 汽車公告尺寸允許誤差多少
車輛外廓尺寸最大允許誤差，1%20mm。
目前機動車外廓尺唯攔橡寸檢測採用傳統人工測量方法效率較低，人工成本高，而指旁且受被測車輛的復衡伏雜結構和測量工具的影響，測量精度具有較大誤差。
F. 汽車尺寸標準是什麼
汽車沒有通行的標准長寬高，根據類型和品牌不同有差異，但是只要符合國家標准《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589—2004）的都是標准尺寸。汽車的長寬高就是一部汽車的外形尺寸，通常使用的是毫米（mm）。車身長度是方向兩個極端點間的距離，即從車前保扮差友險桿最凸出慶仔的位置量起，到車後保險桿最凸出的位置。車身寬度是汽車寬度方向兩個極端點間的距離，即車身左、右最凸出位置之間的距離。根據業界通用的規則，車身寬度是不包含左、右後視鏡伸出的寬度，即後視鏡折疊後的寬度。車身高度是從地面算起，到汽車最高點的距離。而廳槐最高點是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。
G. 汽車車輛外廓尺寸測量方法和設備廠家
現在有人工方式和智能測量方式兩種。當前大多數檢測站、車檢所還是以人工測量的方式為基宏主，由於人工測量的不確定性以及費時費力不安全，所以根據國家政策和市場情況全國各地都需要上自動測量儀對機動車的外輪廓進行測量。加視誠車輛外廓尺寸自動測量儀採用自主研發的智能測量系統，安裝於檢測通道拍余的龍門架上。當車輛以3-5km/h的速度行駛過檢測搏賀冊通道後，系統根據設備掃描車輛截面外輪廓分析計算出包括車輛的長、寬、高等外廓尺寸數據，系統工作穩定可靠，設備性價比高。
H. 知識分享：外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程
自GB38900-2020新國標升級後，外廓尺寸檢驗時發生了一些變化：自動測量裝置不應具有人工修改測量數據和照片的功能，在用機動車安全檢驗時，外廓尺寸設備支持主掛車同時檢測。那麼，外廓尺寸在自動測量裝置檢驗時要注意些什麼呢？下面由上海際維的我來帶大頃棚家了解一下~
外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程記錄 ：
1、測量過程中應由裝置實時自動保存測得數據和車身正面、側面的測量照片並上傳至監管系統，照片及數據應不能人工修改。
2、對於測量結果不符合要求的車輛，注冊登記安全檢驗時汽車(三輪汽車除外)、掛車的測量值在標准值士2%或士100mm以內，或者在用機動車安全檢驗時重中型貨車、重中型掛車的測量值在標准值士4%或士200mm以內的，按人工檢驗方法測量，並以人工復測數據為准。
3、對於半掛車由牽引車牽引後測量的，宜考慮由於牽引車鞍座高度引起的測量偏差。
4、對於檢驗機構2018年1月1日前配備的自動測量裝置，如侍乎返無法自動識別並剔除GB1589規定不計入部件和加裝有法律法規允許部件的，應首先使用自動測量裝置測量，再用人工檢驗方法復測。
5、對於中置軸掛車，可採用自動測量與人工測量(牽引桿長度等)相結合的方法。
6、在用機動車安全檢驗時，牽引車、掛車應組合成汽車列車一並檢驗。
好了，上面就是外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程的相關知識，如有任何問題，可向 上海際老飢維 公司咨詢。
I. 大型貨車上牌尺寸誤差范圍
大型貨車上牌尺寸誤差范圍車整車允許誤差范圍,一般不超過10厘米。
12月1日起，公安部發布的《機動車查驗工作規程》將正式實施。與老標准相比，新標准重點加強了大中型客車、中重型貨車、危險品運輸車、校車等重點車型的查驗檢驗工作。貨車在上牌前跡耐上線檢測時，長寬高誤差不得超過允許生產范圍的±1%，而貨車、掛車、專項作業車的整備質量（加燃油、備胎等）誤差不超過± 3%，否則將不予辦理注冊登記。此舉將在源頭上加強管理，預防道路交通事故的發生。
新標准對辦理注冊登記貨車的外廓尺寸和整備質量進行了嚴格控制，一是對總質量大於等於4500kg的（即中型和重型）貨車和貨車底盤改裝的專項作業車及所有低速汽車、掛車、危險貨物運輸車，明確了外廓尺寸、軸數、軸距和輪胎規格的查驗要求。車輛的長、寬、高應慶滾與機動車整車出廠合格證明等相關憑證上記載的數值一致；外廓尺寸參數公差譽州余允許范圍對汽車（低速汽車除外）、掛車為±1%。
J. GB38900外廓尺寸檢測要求解析
自GB38900-2020發布以來，外廓尺寸項目的檢測要求及涉及車型等問題一直比較受關注，本文結合GB38900-2020適用指南，對外廓尺寸檢測進行解析。
一、 檢測車型要求
（1）與GB 21861—2014相比，進一步明確界定了外廓尺寸項目的涉及車型。
（2）注冊登記安全檢驗時的車型包括：除非營運小型、微型載客汽車外的其他類型載客汽車、貨車、專項作業車、掛車。
（3）在用機動車安全檢驗的車型包括：重中型貨車（半掛牽引車除外）、重中型載貨專項作業車、重中型掛車。
（4）在用機動車安全檢驗時，牽引車、掛車應組合成汽車列車一並檢驗。
二、檢測限值要求
（1）注冊登記安全檢驗時，機純碧動車外廓尺寸實測值不應超出GB7258-2017、GB1589-2016 規定的限值，且與機動車產品公告、機動車出廠合格證記載的數值相比，誤差應滿足：汽車（三輪汽車除外）、掛車不超過±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過±3%或±50mm。
（2）在用機動車安全檢驗時，重中型貨車（半掛牽引車除外）、重中型載貨專項作業車、重中型掛車外廓此檔尺寸實測值不應超出GB7258-2017、GB1589-2016 規定的限值，且與機動車行駛證記載的數值相比誤差由以前的±2%或±100mm調整為±3%或±150mm。
（3） 車輛外廓尺寸不得超出GB7258-2017、GB1589-2016規定的限值要求。例如：《公告》記載車長為11980mm的貨車實際檢驗車長為12080mm，誤差未超過±1%，但超過了GB1589-2016規定的限值（雙轉向軸四軸載貨汽車最大車長為12000mm），外廓尺寸判定為不合格。
（4）對於符合GB7258-2017、GB1589-2016規定的限值要求的前提下，外廓尺寸相對誤差和絕對誤差是「或」的關系，檢驗過程中兩項滿足其中一項即判定為合格。
三、 人工修正和復測
（1）標准條文提出了利用外廓尺寸自動測量儀檢驗的原則性方法，與GB21861-2014 相比，明確了外廓尺寸自動測量裝置「應使用符合標準的機動車外廓尺寸自動測量裝置，自動測量裝置不應具有人工修改測量數據和照片的功能」。
（2）對於測量結果不符合要求的車輛，注冊登記安全檢驗時汽車（三輪汽車除外）、掛車的測量值在標准值±2%或±100mm 以內，或者在用機動車安全檢驗時重中型貨車、重中型掛車的測量值在標准值±4%或±200mm 以內的，按人工檢驗方法測量，並以人工復測數據為准。
（3）人工檢驗的整個檢驗過程應全程攝像記錄，上傳的照片（或視頻截圖）應能體現量具的刻度以及測量的結果，並且需要滿足以下三個條件：
A:「檢驗過程」應以「使用線錘在地面上做扒舉畫出「十」字標記」的操作開始時間作為開始時間點，以車輛長寬高測量全部完成的時間作為結束時間點。
B: 測量操作的時間段內，使用移動式或固定式視頻記錄設備進行全程的攝像記錄。
C: 人工測量的結果照片可以是在檢驗過程中使用PDA 拍攝的圖片，也可以是檢驗過程全程錄像中採集的視頻中截取的圖片。