隧道洞口放樣的方法及步驟

1. 隧道施工方法

隧道施工方法，具體如下：
1、全斷面開挖法，全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形，然後修建襯砌的施工方法。適用條件，I～IV級圍岩，在用於Ⅳ級圍岩時，圍岩應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內，保持其自身穩定的條件。有鑽孔台車或自製作業台架及高效率裝運機械設備。隧道長度或施工區段長度不宜太短，根據經驗一般不應小於lkm，否則採用大型機械化施工，其經濟性較差；
2、台階法施工，台階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度後同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時並進的施工方法，按台階長短有長台階、短台階和超短台階三種。近年由於大斷面隧道的設計，又有三台階臨時仰拱法，甚至多台階法，台階開挖法可以有足夠的工作空間和相當的施工速度。但上、下部作業有干擾，台階開挖雖增加對圍岩的擾動次數，但台階有利於開挖面的穩定。尤其是上部開挖支護後，下部作業就較為安全，但應注意下部作業時對上部穩定性的影響；
3、環形開挖留核心土法；
4、交叉中隔壁法CRD法；
5、雙側壁導坑法。
【法律依據】
《中華人民共和國公路法》
第四十七條 在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內，以及在公路兩側一定距離內，不得挖砂、採石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。在前款范圍內因搶險、防汛需要修築堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當事先報經省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同水行政主管部門批准，並採取有效的保護有關的公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。

2. 如何放隧道開挖放線

首先：放出隧道口中心裡塌則讓程樁及左右邊樁，然後再定出隧團局道開挖高程點（定木樁）。這樣就可以根據里程及高程刷出洞門了。

主體施工放線

基礎工程施工出正負零後，緊接著就是主體一層盯手、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

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現場放線

現場放線 是為了方便工人幹活，也是為了能夠嚴格按照設計圖紙進行施工。一般來說所有的建築軸線可稱之為大線，相應的小線就是結構構件的邊線和尺寸線。

放線的主要思路就是將設計圖紙的尺寸按照圖示尺寸，照搬到地面上，整個工程的尺寸是否按照設計圖紙尺寸施工 就看放線的了。還有就是放線是為了所有的施工有個尺寸依據，鋼筋工綁扎鋼筋要以線為依據，找准位置，木工支模板也要以線為依據，瓦工砌牆也要以線為依據，總不能沒有尺寸約束隨便在那亂綁、盲支、瞎砌吧。

對於高層來說放線至關重要，如果每層的軸線不在一個垂直面上的話，那干出來的也就不一定是四方四正的傳統建築了。

3. 隧道洞門的施工方法 步驟，求具體詳細

洞口段施工
1、邊仰坡開挖肢鋒：
全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏沒鋒底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現象，應適當放緩坡度。
2、成洞面支護：
仰坡刷坡完成後，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格後，及時打設系統錨桿，並將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網與錨桿頭焊接成整體。掛網完成後立即噴射混凝土，並反復噴射，直到達到設計厚度為止。
3、截水枯飢晌溝施工：
在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完後，立即砌築7.5#漿砌片石，並用砂漿抹面。

4. 簡述隧道施工方法

1、全斷面

這種方法是先進行爆破，將初步的輪廓弄出來，然後再進行修繕。整個過程工序比較少，而且通常是使用機械操作，不需要太多的人力，因而在造價和進度上很占優勢。不過因為是採用爆破方法，在安全上存在不可控因素，如果地質情況不怎麼好，就容易出事故。這種隧道施工方法適合地質比較穩定的區域，而且為了節約成本，施工長度不能太短，一般是1km以上。

2、台階法

這種方法是先進行上半斷面的施工，等挖到足夠長度後再開始進行下半斷面的施工，最後再同時施工。這種方法還細分了多種方法，以應對不同的情況。台階法施工速度比較快，但在安全性上很看支護的建設。

3、環形開挖留核心土法

這種挖法在施工開始的時候就要注重支護的建設，這樣才能很好的保證施工安全。在圍岩不是很穩固的時候可以選擇這種隧道施工方法，不過一定要做超前支護。

4、中隔壁法

這種方法是先挖一邊，然後做一個中隔壁，再去挖另一邊。適用於地質比較軟弱的區域。這種方法在施工進程上會比較慢，但是在安全性上比較好，在圍岩不夠穩定的情況下可有效規避一些風險。

5、交叉中隔壁法

這種方法也是先挖隧道的一邊，將一部分挖好後除了做部分中隔壁外還會做一個橫隔板，然後再接著挖另一邊，在將橫隔板弄好後，再接著完成先前挖的那一邊，並且把中隔壁延長，最後再將剩餘的部分完成。這種方法適合地質軟弱區域的隧道施工，在安全性上有了進一步的提升，而且還能很方便的控制變形。

6、雙側壁導坑法

這種方法會將隧道的斷面進行分塊，一般是4塊，然後利用中隔壁來開挖。首先是先挖左右的兩個導洞，在進行中間部分的施工，最後將分開的斷面聯合起來，形成全斷面。這種方法可有效防拱頂下沉，當圍岩條件很差的時候，使用這種方法可以保證安全，不過施工進度會相對延長。

在進行隧道施工時，除了要保證速度，安全和質量等更是重要，因而在選擇施工方法的時候，要根據實際情況做出合理選擇，這樣才能高效高質的完成施工。

5. 隧道如何測量求測量步驟和方法

1、進行洞外控制測量：先要我們建立洞外平面和高程式控制制網，每一開口附近都應該設立平面控制點和高程式控制制點，並作為施工放樣的依據。

2、進行洞外、洞內的聯系測量：根據洞外控制測量的結果進行測算洞口控制點的坐標和亮基敗高程，同時按設計要鋒虛求計算洞內待定點的設計不同坐標和高程，並放樣出洞門內的待定點點位，這就是洞外和洞內的聯系測量。

3、進行洞內控制測量：洞內控制測量主要包括洞內平面控制測量和洞內高程式控制制測量。

4、進行隧道洞內的施工測量：隧道洞內的施工測量主要敬顫包括：洞門的施工放樣