騎行鎖鞋的安裝方法

① 自行車鎖鞋怎麼用

先把鎖踏上到自行車的曲柄上（左右是不一逗漏樣的，要分清左右），把鎖片上到鎖鞋鞋底上，第一次先隨便上個位置就可以，以後可以根據自己的情況慢慢調到最合適的位置，但記的要上緊穿上鞋，騎上車，一隻腳把鎖鞋壓入鎖踏中，一隻腳支撐，壓進一隻後，慢慢騎行把另一隻腳也壓進去停哪指培車時，腳往外拐，一般角度在15°-25°之間就能解鎖了其實你自己裝好李唯後，試一次就知道，很簡單的，剛剛使用注意安全

② 北京鐵人三項賽自行車賽的鞋如何扣在自行車腳蹬上

那個叫鎖鞋

自行車鎖鞋：
山地鎖鞋主要特徵：四個孔，鎖片四周比鎖片位置高，因而走路時不會碰到鎖片。
公路鎖鞋主要特徵：三個孔，鞋底一般是平的，鎖片四周和鎖片位置一樣高，走路時會碰到鎖片。
優勢1、踩踏省力
省力對體力消耗很大的有氧運動來說，是最好的一個功用。一般來說，穿上鎖鞋，搭配鎖踏可以省力25% 。這就意味著，用鎖鞋踩車，你比較容易蹬上，以前很費力才能騎上的山坡。尤其，在長時間騎行方面，穿鎖鞋踩踏會感覺輕松很多。這是因為：穿鎖鞋踩車，一隻腳踩下去的同時，另一隻腳往上提也能提供對牙盤的拉力，從而讓踩踏更省力。
也許剛開始使用鎖踏的時候，自己會覺得不適應。不過，當你懂得鎖踏的使用要領，使用一段時間來適應一下，動作就自然起來了。當能讓兩腳「齊心協力」帶動牙盤旋轉，就能體會到那種簡歲異常的流暢感。用上自鎖後，有時候你還可以做作低度速的離座銀帆騎行動作，不僅看上去很專業，身體向前傾，前腳踩後腳拉，人車一體感覺也十分美妙。不過，不要記得踩忘了拉，或者是記得拉忘了踩。
2、穩定的通過性
用過水平腳踏的人，都知道騎行高速通過顛簸路面，需要懸空騎行或者在高速顛簸中下山需要重心後收時，懸掛系統本來就不好的硬尾XC很可能將你的腳顛脫。因此，在通過顛簸的石頭路上必須要用力去踩住腳鋒咐雹蹬，不讓腳與腳踏松脫，尤其在高速通過顛簸路面的時候，完全沒有餘力去蹬踩。強烈顛簸中一般沒有自鎖系統的是要放慢速度踩在踏板上的，因為這個時候繼續蹬踏很可能被顛脫腳而摔車，這個時候你看見有人臀部懸空雙腿加速從你身邊沖過，可能會很郁悶。
但是如果用上自鎖腳踏，你就完全不用考慮去用腳找腳踏這個麻煩了。抓腳的問題自鎖已經幫你搞定了，你可以只管控制好車把，用力蹬踩就行了。在半坡或者終點前的突然加速，使用自鎖的人可以說是擁有了兩腿的力量，一腳踩一腳猛提，這會令沒有自鎖系統的人很快感覺腿軟，或者加速無力。

③ 騎行鎖鞋鎖片一般裝鎖鞋第幾排螺絲孔

你可宴唯配祥以自己嘗晌賣培試一下，我裝在第二排，裝第一排在市區騎車很累，因為市區騎不快，所以用不著那麼大力氣，長上山的話裝在第一排比較好，原因就不用說了吧。

④ 自行車鎖鞋，裝上鎖片後，有一點點凸出，走路不方便，有沒有什麼方法能解決

你的縮鞋是公路鎖鞋還是山地鎖鞋
如果是山地鎖鞋，可以買長一點的鞋釘裝在鞋底，這樣就可以不讓鎖片著地了
如果是公路鎖鞋，辦法就不多了，如果叢大扮是SHIMANO標準的仿納鎖片，本身帶防滑層比較耐磨，但最好也少走路；如果是LOOK標滲灶準的鎖片，可以買套浩瀚的鎖片保護套，可以延長鎖片的使用時間。
祝騎行愉快！

⑤ 穿鎖鞋怎麼在坡上起步

另一隻腳先用腳尖踩,速度起來以後再卡進去。具體如下。

自行車鎖鞋是通過鎖片與專用的鎖踏連接的。使用時腳穿鎖鞋將鎖鞋靠近鎖踏，調整鎖鞋的位置先將鎖片卡入鎖踏前部的卡位，然後擺正鎖鞋的位置用力踩下去即可將鎖片全部嵌入鎖踏的卡位中正常騎行了。

下車前右腳向右後上方旋轉即可解鎖，使鎖鞋上的鎖片與鎖踏的卡位脫離。左腳向左後上方旋轉即可解鎖。

自鎖鞋的正確用法

有人在使用自鎖後上車時是先將左腳鎖上後在飛身上車，這樣的方法是有危險的因為你在左腳順勢帶出的力量如果不夠，又橫跨車身鎖了右腳，在那段很短的時間里車子沒有足夠的往前沖得力量，你會筆直的往兩邊倒。

因為那段時間里你連控制平衡的時間都沒有根本無法來得及兼顧脫鞋且倒下去時。腳還鎖在自鎖踏板上。輕則摔傷擦傷。重則你得保佑沒有前後方來車。因為那段期間你連控制平衡的時間都沒有，根本無法來得及兼顧脫鞋。

使用的程序如下了，先把右腳橫跨，車身先鎖上右腳後。利用右腳的力量順勢把車踩出（要注意前後方來車）。再鎖上左腳這樣一來安全許多。

原因如下車子帶出後的那段時差。萬一前後方有突發狀況或帶出力量不足，因為左腳還沒鎖上。可以緊急煞車，以左腳支撐地面。避免自鎖脫不及而摔車。解鎖時應該是以腳尖為圓心腳後跟向外畫圓，並且是雙腳同時解鎖。

⑥ 關於鎖鞋鎖踏鎖片的問題 一般來說鎖片是裝在鎖踏上的嗎不同型號的鎖鞋是不是不能裝在鎖踏上

1，鎖片是安裝在騎行鞋鞋底做渣上的，不是安裝在鎖踏上的。
2，買鎖鞋（或者叫騎行鞋，不過這么叫並不太規范）時是不會送鎖片的，鎖片是買鎖踏時帶的。
比如純猜悄禧瑪諾的山地車鎖踏就可以與任何一款禧瑪諾的山地車鎖鞋配套使用，但有的公路鎖鞋就用不了山地車鎖踏，因兆敗為鞋底安裝鎖片的安裝口不同。

⑦ 公路自行車鎖鞋上鎖解鎖技巧 關於新人上鎖踏鎖鞋

1、新鎖踏比較緊，解鎖需要大力。新人雖然會把鎖踏旋鈕調節到最松的位置，但是實際使用中往往用力不足，無法一次解鎖成功，當嘗試第二次解時可能已經零速摔車了。所以一定要提前30米解鎖，留夠滑行30米所需要的速度，以防需要第二次甚至第三次解鎖。

2、十字路口環境復雜，千萬不要託大不解鎖過馬路。除非前後50米沒車，否則請務必先至少解鎖一隻腳再橫穿馬路。除了解鎖一隻腳，一般我都是遠遠的控制車速，等綠燈亮起3秒後再通過路口，以免有機動車、電動車闖紅燈。

3、解鎖技巧，將解鎖腳提到高位解鎖更容易逗散。同理，上鎖技巧是速度起來後在腳踏低位入鎖，不要嘗試在高位狠踩一腳上鎖，控制不好重心就該摔了。

4、上鎖記得在前方空曠時直線騎行上鎖，如果在上坡，那就橫向騎行或者下坡方向騎行上鎖，上鎖後再 U 形拐回來。保證上鎖時有足夠速度。

5、如果想要單腳解鎖臨慶哪時停靠休息，記得雙腿跨開幅度大一點，否則重心偏移的話就容易山差氏摔。這種情況往往是在路口等紅燈，被人圍觀好丟臉的。

6、盡量選擇105級別及以上的鎖踏，別想圖便宜省幾個錢，105鎖踏的潤度已經是能接受的最低要求了。

7、鎖鞋盡量考慮BOA系統，即17款 RP5以上級別，很方便，尤其在騎行過程中調整鞋帶松緊，真的很好。另外，RP 系列比 RC 系列更舒適更耐用。

⑧ 山地車鎖鞋怎麼安裝

【BIKETO視頻】如何正確安裝及使用騎行鎖鞋
不過，如果想加入自行車騎行的高級行列，接觸更高級的騎行技術，還是有很多地方需要注意的，如自行車鎖鞋的正確使用。

自行車鎖鞋是可以與自行車自鎖鎖踏連接在一起的鞋子，可以達到節省踩踏力量，提高效率，提高踏頻，提高通過性，糾正踩踏姿勢等優勢。
山地自行車棒棒糖鎖鞋安裝視頻
你還是買M540吧，帶踏板的那種，有踏板，一面能上鎖，一面能用普通鞋，拆了踏板兩面都能上鎖，A530這款腳踏只能一面上鎖，我感覺不實用。 鎖鞋的話R088就行，適合亞洲人腳型，價格相對適中。 都是禧瑪諾的。
如何安裝公路自行車鎖鞋腳踏
鎖踏就像普遍腳踏那樣裝，鎖鞋的話在鞋底裝個鎖片就行

自行車鎖鞋怎麼用
先把鎖踏上到自行車的曲柄上（左右是不一樣的，要分清左右），把鎖片上到鎖鞋鞋底上，第一次先隨便上個位置就可以，以後可以根據自己的情況慢慢調到最合適的位置，但記的悶寬要上緊穿上鞋，騎上車，一隻腳把鎖鞋唯隱壓入鎖踏中，一隻腳支撐，壓進一隻後，慢慢騎行把另一隻腳也壓進去停車時，腳往外拐，一般角度在15°-25°之間就能解鎖了其實你自己裝好後，試一次就知道，很簡單的，剛剛使用注意安全
騎山地車 穿鎖鞋需要怎樣學習 ？有過程嗎？
如果不比賽就不用買鎖鞋了 特別不方便 特別是上山的螞山亮時候 不去一雙登山鞋來的舒服 穿鎖鞋的的過程就是把腳放進去 提鞋 扣上扣 踩上鎖踏就拉到了 建議騎行前聯系一下解鎖 因為開始不習慣 遇到突 *** 況容易摔車 再就是如果不是為了競速也不用買鎖踏 車子太便宜也不用買鎖踏 不倫不類很丟人 價格的話可以買禧瑪諾最低級的鎖踏 便宜又實惠 摔了也不心疼 等差不多了再買好的也不遲
山地車的鎖踏和鎖鞋是什麼東西
山地車的鎖踏和鎖鞋是輔助騎行的裝備。

通過鎖鞋上的鎖扣與鎖踏扣合，實現」人車合一「的狀態。

安裝鎖踏配合鎖鞋騎行可以糾正騎行姿勢、提高騎行效率。

但是新手使用鎖鞋和鎖踏的過程中容易造成摔車事故，使用新手盡量不要嘗試。或者不要在人多車多的地方嘗試。
山地車鎖鞋如何順利鎖上
先把鎖片前端伸到鎖踏里，再往下一踩就鎖上了嘛
騎山地自行車到底要不要穿鎖鞋？有人說鎖鞋很恐怖，又有人說 *** 鎖鞋才真危險，究竟該如何抉擇呢？
有什麼不好抉擇的嘛？這樣，你去找那些 *** 鎖鞋的問問鎖鞋為什麼危險、再去找穿鎖鞋的問問鎖鞋為什麼安全，看誰說的有道理就行了。或者，你可以對比一下這兩種人群的整體水平，高下立現——為什麼穿鎖鞋的人大多都比 *** 鎖鞋的厲害得多呢？呵呵。

認為鎖鞋危險的人一般都只有兩種說法：穿了鎖鞋在遇到緊急情況的時候抽不出腳來，會摔；穿了鎖鞋在馬上要摔倒的時候來不及抽腳撐地，會摔得很慘。

第一種說法確實有點道理，但那隻是對新手而言，只要你勤加練習、騎車時不莽撞，這種情況幾乎可以避免（從來沒因為鎖鞋而摔過跤的人好像沒有，至少我沒見過），等你完全適應、對解鎖產生條件反射之後（其實很容易適應，不用花太長時間），這種情況也就不存在了。

第二種說法純屬扯淡，對能夠熟練解鎖的車友而言，穿什麼鞋子的抽腳速度都是一樣的，解鎖並不會多花時間。而且，即便穿了鎖鞋真會影響抽腳的速度，這種說法依然是扯淡——車子在高速騎行時失控，你穿什麼鞋都沒時間抽腳撐地；低速或零速度時失控，你有足夠的時間去解鎖、就算真解不開你也摔不疼，怕什麼？

所以啊，用不著去聽那些從來沒穿過鎖鞋的山馬黨胡說，那不過是想當然的瞎扯罷了。

再來說說鎖鞋的好處吧

先說點和安全無關的

自行車想要騎得快就必須有很高的剛性（簡單地說就是要夠硬），只有高剛性的車子才能盡量減少在受力時產生的形變，因為形變越明顯泄力也越明顯、你的騎行速度也就越慢，否則反之。

要達到全車的高剛性就必須是每個部件都夠硬（也不是單純的越硬越好，不過這是題外話了，有興趣的話我們再討論），其中就包括騎手的鞋底。

穿硬底的鞋子騎車可以明顯減少泄力，提高踩踏效率，但是鞋底太硬勢必會降低鞋底和踏板之間的摩擦力，在高踏頻騎行或者遇到顛簸時很可能造成脫腳，而鎖鞋就很好地解決了這個問題；穿鎖鞋騎車可以雙向發力，你可以在用一隻腳踩踏的同時用另一隻腳提拉，這就再次提高了踩踏效率，你的速度也就比穿普通鞋子騎車要快得多了，還節省體力。

好了，來看看你最關心的安全問題，先看個圖片

有沒有覺得這個妹子騎車的姿勢有點怪異？越野騎行路線一般都是圖片上這種模式，持續下坡、路面持續顛簸、各種陡坎、彎道，要順利通過這種路面絕對不可能好好地坐著騎、也不可能直挺挺的站著騎，而是要根據實際情況不斷調整身體和車子的相對位置來保持平衡（比如像圖片上這樣把重心後壓， *** 完全移到座位後面、往下坐）。

如果這時你穿的是普通鞋子，在調整重心的過程中很容易因為顛簸而脫腳，脫腳的後果很嚴重——先是胸口砸在坐墊上、可能會頂裂肋骨，隨之而來的就是徹底失控，最後被摔成什麼樣只有天知道。但是，如果你穿的是鎖鞋，這些問題就都沒了，你安全了。

當然了，這個圖片是UCI世界盃的照片，一般業余玩家未必會選擇這樣的重口味路線，穿個一般的鞋子大概也能應付得下來，不過這樣還是有隱患，而且會明顯影響你的下坡速度。

所以呢，如果想騎車騎得爽還是穿鎖鞋吧，那本就是專用騎行鞋，在任何一方面都可以完爆普通鞋子的。

滿意不？
山地車鎖鞋平時可以穿嗎？
我的個人議見：100公里以下跟本用不找鎖鞋，跑遠路（有坡的話）時也用不著，有突發狀況可以跳車，平路/比賽可以用，看你鎖鞋加腳蹬子的價位了，600的話那就平路上用吧，1000以上可以走山地了

⑨ 關於spd鎖鞋的鎖片安裝問題～～ 懂怎麼安鎖片的都來看看啦～～

一般左右位置是安在正中，鎖扣和滑槽垂斗襪汪直；

前後位置是把鎖扣安在腳指和腳掌連接的關節處。

如果覺得別扭的好拍話可以把左右位置水平移動一下，別把腳弄成外八字或內八字就行了。空仔