進排氣門對氣門座同心度測量方法

A. 檢查氣門與氣門座密封性的常用方法有哪些

滲油方法：將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無滲漏現象，如無滲漏表明密封良好。

劃線方法：用鉛筆在氣門工作面上劃若干條分布均勻的素線。然後將氣門插入氣門座內，輕敲或轉動，取出氣門觀察所畫素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴，需進行研磨。

拍打方法：將氣門在相配氣門座上輕拍數次，然後觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環，表明已達到要求。

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注意事項：

為改善氣門與氣門座圈的磨合性能，磨削氣門的工作錐面時，其錐面角度比座圈小0.5°~1°，氣門與座圈的密封帶位置在中部靠內側。過於靠外，使氣門的強度降低，過於靠內，會造成與座圈接觸不良。

氣門與座圈的密封帶寬度應符合原設計規定，一般為1.2~2.5mm。 排氣門大於進氣門]的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加劇，寬度過大，容易燒蝕氣門。氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應不大於0.05mm，氣門桿與導管的配合間隙應符合原廠規定。

B. 如何檢驗氣門的技術狀況

• 氣門的修磨及檢測方法

1.氣門頂部產生裂紋或燒蝕，應予更換。

2.氣門桿端面磨損後，可在外圓磨床上磨平，恢復其光滑表面後再使用。

3.氣門桿的彎曲度超過0.03mm。氣門頂部的歪曲偏擺超過0.02mm時，通常可將凸起部分置於手動壓力機上予以校正，然後置於V型鐵上用百分表進行檢查，直至合格為止。

4.若氣門錐面上有黑色積碳和灰白色的氧化鉛，可將其放在煤油里浸泡，待泡軟後，再用木製刮器或銅制刷子清除。

5.若氣門桿磨損不嚴重，其圓度和圓柱度偏差尚未超過0.03mm時，可在無心磨床上修磨至修理尺寸，然後再用鍍鉻方法修復。

6.氣門錐面上的輕微麻點、凹坑等，通常用手工研磨方法消除。研磨前將氣門、氣門座與導套用汽油清洗干凈，然後在氣門錐面上塗上粗研磨膏，用橡膠捻子吸住氣門頂部反復轉動並轉換位置，將麻點、凹坑等研磨掉。當氣門錐面上出現一條白色的環帶時，再換用細研磨膏進行精研。最後將研磨膏用汽油沖洗掉，塗上潤滑油，再研磨幾分鍾即可。

7.對氣門錐面上較深的麻點、凹坑和斑痕，則應在氣門磨光機上進行修磨。如無上述設備，也可在台鑽、小車床或手電筒鑽上用夾頭夾緊氣門並校準其同心度，然後開動電門，用細的平銼刀沿錐面將缺陷銼去，再在銼刀上裹一層00號細砂布對錐面進行磨光。修磨時速度不宜太高，動作要平穩。如發現氣門頂邊緣厚度小於0.5mm或翹曲變形，則應予更換。

• 修磨後的氣門與氣門座是否吻合、不漏氣，可用如下兩種方法檢查：

（1）在氣門錐面上塗一層薄薄的紅丹油或藍印油，然後將氣門輕壓在氣門座上旋轉1/4轉後拔出，若在氣門座上有一圈不間斷的經丹油或藍印油痕跡，即表示密封性良好。
（2）用軟鉛筆（4B或5B）在氣門錐面上劃上若干條線條，然後與氣門座接觸旋轉1/4轉後拔出，如氣門錐面上的鉛筆線條均被切斷，也說明密封良好。