1. 汽車高壓點火線圈在什麼地方
汽車高壓點火線圈在老式的汽車上是在分電器裡面，由信棚舉斷電器觸發一次線圈通斷產生高壓電，現在的汽車都和搭是先進的技術了，有的是兩個火花塞共用一個點火線圈，在先進一點就是一個火花塞用一個點火線圈，所以高壓點火線圈就在火花塞上面，比如大眾的帕薩特就滑碧是的。希望能幫到你。
2. 帕薩特點火線圈怎樣測信號線
1.看一下點火線圈是否自帶點火模塊，如果無模塊應有兩根線(電源+和信號)；也有一種是三根的，第三根是接地的。如有模塊則為三根線(+、-、信號)，也有是四根的。測量的話最好是用示波器。臘枯
2.可以把點火線圈模陸去掉，結個旦局頃5瓦左右的燈泡，或者直接在點火線圈初級迴路串聯個燈泡，然後，啟動馬達，觀察。ECU有點火信號的時候，燈泡應該閃爍 。常亮，或者不亮都有問題 。說明ECU沒有發出點火信號 ，原因，常見的是ECU沒有收到曲軸轉速信號。
3. 帕薩特點火線圈四根線分別是什麼線
帕薩特點火線圈的4根線分別是電源線的正負極2根，感測器信號線的2根。點火線圈是汽車點火器的組成部分之一。為了確保點火線圈的正常使用，必須在車輛行駛里程數達到10萬公里時進行檢測。更換點火線圈的步驟如下：1、打開發動機上部點火線圈蘆咐罩，用內六角扳手擰下點火線圈固定螺釘。2、斷開點火線圈電源插頭。使用螺絲刀輕輕撬起，陪畝純取出點火線圈。3、放入新點火線圈，擰緊螺絲。連接電源插頭後耐冊，請牢固地關閉上蓋。需要注意的是，點火線圈的線纜分為電源線和信號線，共計四根。在更換點火線圈時，需要將它們正確地連接好。
4. 大眾211點火線圈阻值
大眾點火線圈測量好壞的方法如下：
1、點火線圈有分初級一端接有12v正極斗中行，另一端，既是冷端，接點火末級功率放大器，起動發動機時，初級冷端有12v到0v的跳變，可以用指針萬用表電壓擋測試，觀察表針擺動，數字表數字變化頻繁不易觀察，次級有高壓產生，接上火花塞會跳火，如果沒有火花，表示點火線圈損壞；
2、內藏點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦送到點火線圈控制端的0v-5v跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常、沒有火花說明點火線圈總成損壞；
3、拆下檢測點火線培消圈，直流檢測：初級阻值0.5～1.2Ω。次級阻值1kΩ～6KΩ，如果內部含有高壓防誤跳火二極體，要用指針表10k擋位，單向導通，注意的是，有些點火線圈次級有斷路現象，但裝車正常，那是高壓空嘩越過了附加的短路間隙，仍可繼續使用；
4、拆下跳火試驗：用大功率三級管，發射機接地，基極接30-50Ω間歇碰觸12v正極，次級應該跳火。觀察跳火間隙距離，電壓越高可跳間距愈大，觀察火花粗細，火花較粗跳火電流大，最好火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈故障。