道岔後連接曲線測量方法

❶ 鐵路軌距尺讀法，使用方法，在道岔使用方法

鐵路軌距尺讀法使用方法參考如下，在道岔使用方法沒有具體標准，以軌距尺在各種道岔的使用規定和計算公式為准。
軌距尺的操作方法
1、經檢驗合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向，但在對於道岔測量時必須考慮方向，以免發生差錯或不準。檢驗查線路軌距時，軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。為避免因放置的位置不正確而發生差誤，常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測端作小量前後移動，取其最小量值，即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸，即可測得軌距值。
2、將軌距尺固測塊外測量面與撤叉心作用面緊靠不動，提起拉手，使活測塊內測量面與護軌作用面接觸，即可量查照間隔尺寸(1391mm)
3 、活測塊內測量面與護軌作用面接觸不動，再提起拉手，使固測塊測量面與撤叉翼作用面接觸，即可測量護軌護背距離尺寸（1348mm）。

❷ 求教道岔後支距怎麼量

附帶曲線直股支距法整正時，支距點的間距按5m進行設置，支距值可根據道岔型號進行查表，查表的數據是按線間距5m計算的。現場操作中一般線路股道間距不會是整5m，需進行修正。查表時，曲線始點至轍叉理論尖橫距A可查出，但轍叉理論尖不易確定，一般以叉跟為起點進行放線，用A-轍叉跟距的數值便可確定出ZY點的支距位置，再根據查出的曲線始點至終點的橫距x，便可定出YZ點的支距位置。垂直直股按修正的支距值量出附帶曲線各點的具體位置，進行撥順即可。

❸ 萬能道尺（鐵路）的使用方法如何測軌距。怎麼看水平，刻度盤怎麼看，以及直線，曲線，道岔的測量方法。

檢查和校正道尺。檢查道尺檢驗卡是否有效，使規矩、水平檢測誤差不大於±1mm，確定道岔直、曲標准股。在檢查水平時，直股以直股為標准股，導曲股外股為標准股。標准股較高時記為「 」號，反之為「—」號。

先是把尺子放到鋼軌內側，卡好，然後用腿頂一側，讀數開始變小、在變大，最小值就是啦，（平行線間，垂線最短嘛）1435+6-2，道岔是+3-1，線路等級不同，要求不同，並且曲線有加寬。

然後調整螺旋，讀超高值。

(3)道岔後連接曲線測量方法擴展閱讀：

檢查規矩：1435（-|IIII|IIII|+中間的是35，往右一刻度就是36往左一刻度就是34依此類推。尺紅線在35說明軌距0，36軌距+1 ，34軌距-1依此類推）查找間隔1391（將道尺後端放在道岔心軌工作面約20mm處找出心軌與基本軌的最小距離，掐一下道尺讀數。

91為0大則+小則-。查找間隔軌距不能小於91）護背距離：（在查找間隔掐一下道尺的基礎上將道尺往前頂讀數。48為0大則+小則-。護背距離軌距不能大於48）

檢查水平：確認標准股將道尺放好（道尺後側對準的是標准股，為了方便講解，這股就先設定為下股），將水平羅盤指針對准0，看水平珠是否在刻度中間，如果在中間則說明上股的水平是0，水平珠在上面則說明上股水平+，水平珠在下則說明上股水平-，然後在調整水平羅盤讀數。

檢查曲線：和上面的方法一樣，曲線上有超高，比如超高15，將道尺放在曲線上，標准股為下股，道尺後端在下股，指針對准+15，如果水平珠在中間則上股水平為0，依此類推。