最高檔加速性能試驗的方法步驟

『壹』 0-100km/h加速時間測試方法

關於0-100km/h加速時間的一些知識：0-100km/h加速時間是汽車的基礎技術之一，反映了汽車加老備速性能的好壞。由於其測試方法對汽車來說過於「殘酷」，所以人們對於用這種方法來表示汽車的性能一直存在爭議。但0-100km/h的加速時間一直被接受，成為最能評價汽車性能的標准之一。一般用0-100km/h加速時間是否超過10s來衡量汽車的加速性能。0-100km/h加速時間是如何測試的？發動機進入正常工作溫度後，駕駛員踩下離合器，掛上一檔，將發動機轉速提高到規定值。車速穩定時，他的左腳突然滑離離合踏板，在離合襪含敬踏板彈起的瞬間，右腳將油門踩到底。這時，發動機發出刺耳的轟鳴聲，爆發力通過變速箱傳遞到驅動輪。突如其來的向前沖力往往會把駕駛員的頭撞在座椅頭枕上，車身在輕微的擺動中猛地向前一沖。起步的同時，車尾留下了一條長長的「拉胎」痕跡。駕駛員為了獲得最快的沖刺速度，不得告慎不以最快的速度依次換擋到最高檔位，直到車速達到100km/h。這種測試方式必然會對汽車造成傷害，因此在汽車的型式試驗時由汽車廠商進行。

『貳』 測試汽車0-100加速時間是怎麼操作的

將空擋油門開到尾後，立即推入第一擋，然後類推至每小時100公里。

在車輛加速性能試驗中，某一特定加速區間內測量到的平均加速度除以GG得到的量，即平均加速度G值。自

例如，某型車輛在0－100km／h加速性能測試中，測得加速時間為6．2s，其平均加速度為27．78／6．2＝4．48m／s2，則平均加速度G值為4．48／9．8≈0．46，即0．46G。

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注意事項：

從0到100km／h的加速時間是汽車動力最直觀的體現。一般盯大前來說，1．6l的緊湊型車可以在11－13秒內加速100公里，2．0t的中型凱清車可以在7－8秒內加速，而大多數超仿老級跑車的加速時間不到3．8秒。

杜模型配備渦輪增壓發動機在相同的位移將有明顯的優勢項目100公里加速度，因為他們的輸出功率更強大和最大扭矩的輸出范圍很廣。

這使得車輛的最大加速度能力以很低的速度。然而，100km加速並不是反映車輛動態性能的通用標准，尤其是當兩車距離較近時。

『叄』 0-100km加速怎麼測標准

去4s店那裡有專門扮祥的測試儀器。

在車輛加速性能測試中，將在特定加速凳橋區間中測量的加速度的平均值除以通過重力加速度G獲得的數量，即平均加速度G值。

例如：某型號汽車，在0-100km/h加速性能測試中，測得的加速時間是6.2s，則其平均加速度=27.78/6.2=4.48m/s2，由此得：平均加速G值=4.48/9.8≈0.46，也即0.46G。

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百公里加速0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。

相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭廳粗搏矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標准，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

『肆』 超跑怎麼測試百公里速度

時速0-100公里加速時間是汽車基本的技術數據之一，它反孫御映該車型加速性能的好壞。由於它的測試方法對於汽車來說過於「殘酷」，所以人們對於用此法來標明汽車性能一直存有爭議。但無論這樣，0－100km/h加速時間這個指標一直被接受，成為最能評定汽車性能的指標之一。一般以0－100km/h加速時間是否超過10秒來衡量汽車加速性能的優劣。這是一項需要專業設備和技術的實驗。駕駛者：必須有嫻熟的駕駛技能，能應對一些差租突發事件，最好穿有防火服、安全帽等安全設施，當然系好安全帶最重要！實驗場：最好是有專業鋪裝的柏油或水泥路面，路面沒有沙石等鬆散異物，且天氣應晴朗無風 儀器：一般採用專業光電車速儀或者gps衛星車速儀、專業計測用計算機來記錄相關的參數由靜止加速到100km\h(或400m)中應採用發動機最高功率轉速起步，達到最佳換檔時機應迅速加擋並立刻加速，直至達到時速100km\h(距離則慶岩400米)
它是這樣測試的呢？駕駛者在發動機進入正常工作溫度後，踏下離合器，掛上一擋，把發動機轉數提高到規定值(小排量車踩到最大扭矩輸出的轉數,大排量車踩到打滑的臨界轉速)。
，當轉數穩定後，左腳突然從離合器踏板上滑開，在離合器踏板向上彈起的瞬間，右腳把油門一踏到底。這一刻，發動機發出尖銳刺耳的轟鳴，爆發的動力通過變速箱傳到驅動輪上，突如其來的前沖力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上，車身在輕度擺動中猛然沖向前方。在起步的同時，汽車後方留下長長的「拉胎」痕跡。為了得到最快的沖刺，駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔，直至車速達到100km/h為止，計算此段時間即為0－100km/h加速時間。這樣的測試方式，不可避免地會對車子造成傷害，因此都是汽車製造廠家在該車型定型試驗時進行。

『伍』 請問各位高人：測試汽車0-100/km的加速時間時，如何對汽車進行操作詳細一點呀。

標准號： GB/T 12543-1990
中文標准名稱： 汽車加速性能試驗方法
本標准適用於各類汽車。

0-100km/h加速試驗的試驗標準是依據GB/T 12534-1990 標准來進行才夠准確。

1 主題內容與適用范圍

本標准規定了汽車加速性能試驗方法。

本標准適用於各類汽車。

2 引用標准

GB/T 12534汽車道路試驗方法通則。

3 試驗條件

3.1 一般試驗條件按GB/T 12534有關規定執行。

3.2 試驗車檢查

試驗前檢查汽油發動機化油器的阻風閥和節氣閥以保證應能全開；柴油發動機噴油泵齒條行程應能達到最大位置(必要時進行調整)；允許更換空氣濾清器和燃油濾清器的濾芯。

3.3 試驗車裝載量

按該車技術條件規定的額定裝載量裝載。

3.4 試驗儀器、設備

a.第五輪儀；

b.發動機轉速表；

c.秒錶、標桿、鋼捲尺。

試驗前根據儀器使用說明書對儀器進行標定。

4 試驗程序

4.1 最高檔和次高檔加速性能試驗

4.1.1 在試驗道路上，選取合適長度的路段，作為加速性能試驗路段，在兩端各放置標桿作為記號。

4.1.2 汽車在變速器預定檔位，以預定的車速(從稍高於該檔最低穩定車速起，選5速的整數倍之速度如20、25、30、35、40km/h)作等速行使，用第五輪儀監督初速度，當車速穩定後(偏差±1km/h)，駛入試驗路段，迅速將油門踏板踩到底，使汽車加速行駛至該檔最大車速的80%以上，對於轎車應達到10Okm/h以上。

用第五輪儀記錄汽車的初速度和加速行駛的全過程，試驗往返各進行一次，往返加速試驗的路段應重合。

4.2 起步連續換檔加速性能試驗

4.2.1 試驗路段同4.1.1。

4.2.2 汽車停於試驗路段之一端，變速器置入該車的起步檔位，迅速起步並將油門踏板快速踩到底，螞譽使汽掘此車盡快加速行駛，當發動機達到最大功率轉速時，力求迅速無聲地換檔，換檔後立即將油門全開，直至最高檔最高車速的80%以上，對於轎車應加速到100km/h以上。

用第五輪儀測定汽車加速行駛的全過程，往返各進行一次，往返試驗的路段應重合。

5 試驗結果

5.1 試驗記錄

汽車加速性能試驗記錄

汽車型號＿＿＿＿＿＿＿ 發動機號＿＿＿＿＿＿＿ 底盤號＿＿＿＿＿＿＿

整備質量＿＿＿＿＿ 載質量＿＿＿＿＿ 出廠日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿

天氣＿＿＿＿＿ 氣溫＿＿＿＿＿C 氣壓＿＿悶散段＿＿＿

風向＿＿＿＿＿ 風速＿＿＿＿＿m/s 使用燃料＿＿＿＿＿＿＿

試驗地點＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 路面狀況＿＿＿＿＿ 里程錶讀數＿＿＿＿＿

變速器檔位＿＿＿＿＿ 初速度＿＿＿＿＿km/h 換檔順序＿＿＿＿＿＿＿

換檔轉速＿＿＿＿＿r/min 試驗日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 試驗者＿＿＿＿＿

5.2 加速性能曲線

根據記錄數據，分別繪制試驗車往返兩次的加速性能曲線(V-T和V-S)。取兩次曲線的平均值繪制汽車的加速性能曲線，見圖1，圖2。

5.3 試驗結果

從加速性能曲線對應點取值填入表1、表2、表3，即為試驗結果。

表1 最高兩檔加速試驗結果

車速
加速到下列車速,km/h
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
測量

項目
加速時間T,s
加速距離S,m

表2 起步換檔加速性能試驗結果之一

車速 加速到下列車速,km/h
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
測量

項目
加速時間T,s
加速距離S,m

表3 起步換檔加速性能試驗結果之二

加速距離 400m 600m 1000m
時間,t,s
車速V,km/h

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『陸』 汽車的加速性能怎樣表示有什麼意義

加速性能是指汽車迅速提高行駛速度的能力。一般用汽車起步連續換檔加速性能和最高檔、次髙檔加速性能來評價。起步加速性能的測試方法是將變速器置入起步檔位，迅速起步將油門踩到底，使汽車加速行駛，當發動機達到最大功率轉速時，迅速換檔，直至換人最高檔位，車速達到最高車速的80%以上，轎車到100km/h以上，所用的起步加速時間(秒)愈少，起步加速性能愈好。

如：奧迪100(Audi100)轎車為12.6s(0?100km/h時);桑塔納(Santana63kW)轎車為12.ls(0?100km/h)。也有用原地起步加速行駛400m的時間評價起步加速性能的。最高檔或次高檔加速性能，又稱超車加速性能，其測試方法是自咐中罩某一檔的規定車速猛踩油門到底，加速到該檔最高車速的80%以上，轎車到100km/h以上，所需加速時間愈短，超車加速性能愈好。在超車時與被超汽車之間的並行時間愈短，發生超車交通事故的機遇愈少。培悔

汽車的加速性能是一項重要的技術指標，一般以汽車由靜止加速到100km/h所需的最短時間來表示，有的是 0 → 90km/h 或 0→60km/h。如家用車 0→100m/h 的加速時間一般是 11~13s 汽車的加速性能與汽車的最大扭矩和汽車重量有關。在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。我們常說的推背感就是由汽車的加速性能決定的，汽車的加速性越好，這種推背感越衡鬧強，表示汽車性能更佳，更有駕駛樂趣。

『柒』 簡述汽車的動力性能試驗

嘗試汽車動力性能試驗，主要包括加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗、底盤試驗等。其中加速性能試驗一般在平整鋪路石上進行，主要測試加速後的時間、速度、距離等參數。一般的加速試驗有起步加速和恆速加速兩個試驗內容。起步加速是指在怠速停止狀態下，踩油門踏板提高發動機轉速並迅速接合離合器，使汽車全開加速，測量為不同車速時和距離時間。恆速加速試驗通常在3檔和4檔進行，初速分別為20km/h和30km/h。加速試驗最簡便的方法是在試驗區間預先設置一定距離的基準，用秒錶測量汽車通棗絕鍵過的時間。實際加速試驗則是在各種條件宏尺和情況下，測量超越車輛的加速性能，根據加速試驗曲線求出超越車輛所需的距離和時間。最高車速試驗一般測量能夠連續穩定凳巧行駛的最高車速。

『捌』 請問測一輛車百公里加速是怎麼測試的

時速0-100公里加速時間是汽車基本的技術數據之一，它反映該車型加速性能的好壞。由於它的測試方法對於汽車孫御來說過於「殘酷」，所以人們對於用此法來標明汽車性能一直存有爭議。但無論這樣，0－100km/h加速時間這個指標一直被接受，成為最能評定汽車性能的指標之一。一般以0－100km/h加速時間是否超過10秒來衡量汽車加速性能的優劣。

它是這樣測試的呢？駕駛者在發動機進入正常工作溫度後，踏下離合器，掛上一擋，把發動機轉數提高到規定值(小排量車踩到最大扭矩輸出的轉數,大排量車踩到打滑的臨界轉速)。
，當轉數穩定後，左腳突然從離合器踏板上滑開，在離合器踏板向上彈起的瞬間，右腳把油門一踏到底。這一刻，發動機發出尖銳刺耳的轟鳴，爆發的動力通過變速箱傳到驅動輪上，突如其來的前沖力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上，車身在輕度擺動中猛然沖向前方。在起步的同時，汽車後方留下長長的「拉胎」痕跡。為了得到最快的沖刺，駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔，直至車速達到100km/h為止，計算此段時間即為0－100km/h加速時間。這樣的測試方式則慶岩，不可避免地會對車子造成傷害，因此都是汽車製造廠家在該車型定型試差租驗時進行。

『玖』 加速實驗

加速試驗是指將在高應力水平試驗下獲得的壽命、性能信息通過合理的統計方法外推，得到常規應力條件下可靠性或壽命估計的一種方法。因此加速試驗的條件一定要比你正常儲存的條件嚴酷。由於不知道你產品的儲存條件，所以不知道你定的5℃,25℃,37℃這三個條件是否合理。另外加速試驗有三條基本假定，一是產品可加速，而是加速過程中產品的失效機理不變，三是加速後產品的壽命分布和正常情況下的壽命分布形式相同。建議做強化試驗來定加速應力。強化試驗的方法是從正常儲存溫度開始保溫，保溫一定時間（時間的多少需要經驗積累，可以選擇2小時）後拿出來測試退化信息，然後在更高的溫度下保溫同樣的時間，再測試，直到發現產品的退化信息發生明顯拐點，或達到試驗箱的溫度極限為止。強化試驗中，退化信息發生明顯拐點的地方就是產品的保持機理不變的極限，加速試驗的最高應力水平應比其低一些（具體低多少還要看正常儲存溫度比該極限低多少），最低應力水平要比正常應力高。再最低應力和最高應力水平之間可以均勻的插入1-4個應力水平，一般插入兩個。這樣就得出了加速試驗的試驗條件。
隔多少天進行一次試驗需要經驗的積累得出，建議前緊後松，如一開始4小時試驗一次，幾次以後發現變化趨勢不明顯，就改為8小時試驗一次，再不明顯就繼續往上加時間。實際保質期的計算方法要看你們的儲存條件是什麼，用高應力下的失效數據通過回歸分析推出正常應力下的保質期。
建議你看看可靠性試驗設計或加速試驗設計相關的書籍。

『拾』 汽車動力性道路試驗有何試驗方法

最高擋或次高擋加速性能試驗①,在試驗道路上，選取合適長度的路段，作為加速性能試驗路段。,在兩端各樹立標桿作為記號，安裝預熱，調試試驗儀器，測量有關車輛,和環境參數（試驗前後各測一次，取兩次試驗結果的均值作為本試驗的,,環境條件)。②,汽車在變速器預定擋位，以預定的車速（從稍高於該擋最低穩,定車速起，選5的整數倍之速度，如20km/h、25km/h、30km/h、35km/h、40km/h)作等速行駛，用第五輪儀監督初速度。當車速穩定後,(偏差±llcm/h),駛人試驗路段，迅速將油含談門踏板踩到底，使談賀碰汽車加速行,駛至該擋最大車速的80%以上，對於轎車應達到100km/h以上。用第五輪儀記錄汽車的初速度和加速行駛的全過程，試驗往返各進行一次，往返加速試驗的路段應重合。起步連續換擋加速性能試驗：①,在試驗道路上，選取合適長度的路段，作為加速性能試驗路段。,在兩端各樹立標桿作為記號，安裝預熱，調試試驗儀器，測量有關車輛,和環境參數（試驗前後各測一次，取兩次試驗結果的均值作為本試驗的,,環境條件)0②,汽車停於試驗路段之一端，變速器置入該車的起步擋位，迅速起,步並將油門踏板快速踩到底，使汽車盡快加速行駛，當發動機達到最大,功率轉速時，力求迅速無聲地換擋，換擋後立即將油門一開，直至最高,,擋最高車速的80%以上，對於轎車應加速到100km/h以上。用第五輪儀測定汽車拍襪加速行駛的全過程，往返各進行一次，往返試,,驗的路段應重合。