水壺水溫感測器測量方法

Ⅰ 水溫感測器的檢測方法

汽車水溫感測器的檢測方法如下：
1、檢測供電電壓：拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫感測器）；
2、讀取數據流：正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發動機在115℃左右）。如果檢測發現水溫感測器信號異常，則應進行檢修。如：水溫信號顯示-40℃說明有斷路或者對負極短路，如果顯示在130℃不變化那說明對正極短路（有些車會顯示在140度）；
3、檢測電阻：可對水溫感測器進行加熱處理，然後測量其阻值（在外部溫度30度時電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。電阻值大於標稱值時，表示零件有斷路性故障或者電阻值變大，已損壞；所測阻值小於標稱值時，要考慮到是外圍連接的元件導致其它一起的零件的影響，可以將元件一端或兩端分離電路進行測量，方便得到精準的測量結果。

Ⅱ 三線水溫感測器怎麼測量

三線的水溫感測器用萬用表電阻檔測：1、修正噴油量，當低溫時增加噴油量；2、修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲；3、影響怠速控制閥，低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉，影響EGR閥。

水溫感測器物理特性:

水溫感測器安裝在發動機出水口上，主要來檢測發動機出水口的溫度，大多數水溫感測器是負溫度系統的熱敏電阻，水溫越高，感測器電阻越小。

水溫信號收集方法:

水溫感測器採用是分壓電路，電路中有兩個電阻串聯，ECU通過檢測熱敏電阻的電壓降來判斷水溫的高低。感測器信有兩個端子，分別是接地和信號，信號電壓的變化范圍在0-5V.

測量感測器電阻:

斷開水溫感測器插頭，把萬用表打到電阻檔，紅、黑表筆分別接在感測器兩個端子上，常溫下感測器電阻為3KΩ，不同車型之間數據略有差異。

測量感測器信號電壓:

斷開感測器連接器，把萬用表打到電壓檔，紅表筆接感測器插頭信號線上，黑表筆接在電瓶負極上，正常情況下數值是5V。

測量感測器接地線:

撥下感測器插頭，找到接地線，紅表筆接電源正極、黑表筆接電源負極，測量出的數據是電瓶電壓，說明感測器接地正常。

用診斷儀器測量:

使用診斷儀器能夠更直觀的看到水溫感測器電壓、溫度變化的情況，幫助技師判斷故障點。

（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

Ⅲ 奧迪a6水溫感測器測量方法 水溫感測器測量方法是什麼

1、用萬用表電阻擋測，有的是兩線的，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線的一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳的的測底邊兩腳，一字形針腳的測邊上兩腳，三角型的頂角和一字形的中間針腳一般是接到汽車儀表的；

2、因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低擋，低擋在87度左右就開始了；

3、如果這時的風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度後，高速風扇就開始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的。

Ⅳ 水溫感測器如何檢測

你好，檢測方法很多

1、診斷電腦讀取數據流

2、感測器信號電壓檢查

3、感測器電阻值檢查

4、電阻值模擬法檢查等

建議用診斷電腦讀取數據流，方法簡單清晰明了，有幫助請採納。

水溫感測器數據流

Ⅳ 三根線的水溫感測器怎麼量

一般的水溫裡面有兩個熱敏電阻：一個電阻管的是水溫表，一個電阻管的是電腦。

1、一根公用地線（搭鐵） 兩根信號線 ： 一根水溫表（5v）， 一根給發動機電腦12v。

2、三線水溫感測器其實就是熱電阻,隨著溫度的變化,感測器的電阻值也相應的變化,電阻的一端引出一根線,另一端引出兩根線,是為了補償導線電阻對感測器的影響.判斷感測器的好壞可以用萬用表測兩端的電阻來判斷感測器的好壞。

水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

水溫表使用的水溫感測器是一個負溫度系數熱敏電阻，它安裝在缸蓋水套中，水溫表用水溫感測器。

1熱敏電阻式水溫表

1熱敏電阻;⒉信息發送件;3雙金屬片;⒋指示針;5信息接收件

1熱敏電阻;2一導電套;3導電彈簧;午銅接頭;s-g管;6端鈕;⒎導電桿;8導線

水溫表用水溫感測器，其接線端與水溫表相接，另一端通過感測器外殼搭鐵。

(5)水壺水溫感測器測量方法擴展閱讀：

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。

比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。

需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯里加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的「電阻檔位」去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。

如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要在冷車時檢測。

Ⅵ 三根線的水溫感測器怎麼量

一根公用地線（搭鐵） 兩根信號線 ： 一根水溫表（5v） 一根給發動機電腦12v。

水溫感測器也是利用半導體材料的一種熱敏特性的。負溫度系數的熱敏電阻，它的特點也是溫度越高，電阻值越低。

三線水溫感測器其實就是熱電阻，隨著溫度的變化，感測器的電阻值也相應的變化，電阻的一端引出一根線,另一端引出兩根線,是為了補償導線電阻對感測器的影響，判斷感測器的好壞可以用萬用表測兩端的電阻來判斷感測器的好壞。

(6)水壺水溫感測器測量方法擴展閱讀：

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器。

容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。

進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

Ⅶ 怎麼檢測水溫感測器

什麼是水溫感測器？水溫感測器的敏感元件是負溫度系數的熱敏電阻。即水溫越高，自電阻越小，電壓信號越大。如果汽車的水溫感測器有問題，應該如何檢查？故障會對汽車造成什麼樣的關系？讓我們來看看如何檢查水溫感測器。

如何檢查水溫感測器:檢查方法

1.檢查電源電壓。

拔下插頭，用萬用表的兩個探頭檢查兩線之間的電壓是高於還是低於5V的參考電壓(有些型號直接給水溫感測器提供12V電壓，比如水溫表)。

2.讀取數據流

正常水溫信號大部分在95℃左右(高溫發動機在115℃左右)。

如果發現水溫感測器信號異常，應進行檢修。比如水溫信號顯示-40℃，核侍則表示負極開路或短路，130℃時無變化，則表示正極短路(有的車在140℃時會顯示)。

3.檢查電阻

加熱水溫感測器並測量其電阻(外部溫度為30度時，電阻約為1.4kω至1.9kω)。

如何檢查水溫感測器:故障是由

1.冷啟動不佳

當水溫感測器出現故障時，電子控制單元無法獲得准確的水溫信號，也無法提供合適的混合比。如果混合氣過濃或過稀，會影響冷啟動。

2.怠速過高

ECU檢查水溫信號不準確，一直認為是冷態影響了多燃料噴射的濃混合氣，會影響高怠速。

3.風扇總是轉動或不轉動。

電子控制單元檢測到差的水溫信號影響風扇的正常旋轉或不旋轉。

4.水溫表指沒螞示異常。

儀表檢測到水溫信號不準改察吵確，水溫表顯示異常。

看完車編輯的簡介，朋友們需要檢查一下車的水溫感測器有沒有問題。故障會對汽車造成什麼樣的關系？這些問題都解決了。隨著汽車對我們越來越重要，我們需要愛護我們的汽車。好了，車編輯的水溫感測器如何檢查，這里就為朋友們簡單介紹一下。

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Ⅷ 有些汽車的水溫感測器只有一根線，那是怎樣怎樣測量的

給大家說說汽車發動機上的水溫感測器，它的作用是什麼呢它壞了會影響哪些東西呢，閱讀下方文章你就會清楚明白了。

（水溫感測器內部結構）

五：水溫感測器損壞可能會有哪些故障現象：

1、冷車不好啟動 2、提速困難 3、急加速有時可能回火 4、儀表水溫報警 5、散熱風扇高速轉動

6、亮發動機故障燈 7、發動機限扭、沒勁等等……

六：水溫感測器檢測方法：

打著車檢查：將點火開關關閉，拆下感測器的連接器，用汽車專用萬用表的 Rx1 擋，測試感測器兩端子的阻值。汽車水溫感測器的電阻值與溫度的高低成反比。

單件檢查；拆下汽車水溫感測器導線連接器，然後從發動機上拆下感測器。將感測器置於燒杯內的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻檔測量感測器的電阻值，將測得的值與標准值相比較，若不符合，應更換汽車水溫感測器。