汽車can匯流排測量方法

㈠ 如何測量汽車上can匯流排的信號

你可以試試廣成科技的USBCAN-OBD設備，它是專門適用於汽車電子的CAN匯流排分析儀，只需要一端插入汽車OBD介面，另一端插入電腦USB介面即可使用，希望能幫到你！

㈡ 汽車上的can匯流排，在線路正常時，用普通萬用表測得的電壓應該是多少（can-h、can-l）

CAN匯流排的電氣特性說的很清楚了，有信號的時候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，沒有信號的時候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。

信號反射的產生，是由於傳輸線上阻抗不匹配所引起。打個比方，就好比鏡子和水面會反射光一樣，導體和空氣（開放終端）之間由於對電信號的傳輸速率不同也存在著對高速電信號的反射關系。

添加終端匹配電阻，就是讓傳輸線上的阻抗在終端處沒有突變，所以這個電阻是需要根據傳輸線的阻抗關系選取的。極端情況下需要添加阻容網路。

(2)汽車can匯流排測量方法擴展閱讀：

CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成。

因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。數據段長度最多為8個位元組，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。

同時，8個位元組不會佔用匯流排時間過長，從而保證了通信的實時性。CAN協議採用CRC檢驗並可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。

CAN卓越的特性、極高的可靠性和獨特的設計，特別適合工業過程監控設備的互連，因此，越來越受到工業界的重視，並已公認為最有前途的現場匯流排之一。

㈢ 請問can汽車匯流排該如何檢測其正常運行與否呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法： CAN匯流排是目前工業上應用最為廣泛的現場匯流排之一，像是我們開的汽車，基本都用CAN匯流排控制。為了保障出行安全，我們在遇到一些異常狀況的時候就需要進行CAN匯流排故障檢測了，比如說汽車儀錶板顯示異常，車輛...

㈣ 我想要進行汽車動力can通信測試，請問該如何去做呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

現在的汽車一般都是採用CAN匯流排作為通訊控制的標准匯流排，而這個CAN匯流排在汽車上其實又可以分為兩條，一條主負責動力系統，我們管它叫動力CAN，一條負責除動力系統以外的部分，我們管它叫做舒適CAN。一般來說，舒適CAN的通信測試比較好做，在汽車不發動行走的狀態下就可以完成。但如果是汽車動力CAN，就要分情況了：如果是測試汽車轉向什麼的，其實正常使用CAN分析進行控制變數測試就行了，但如果是測試那些需要汽車動起來的一些數據，有時候我們就必須通過CAN存儲工具先行把數據下載下來然後研究，畢竟汽車開動時連個電腦不太方便。如果你需要以上工具的話，可以登錄GCGD官網進行具體的咨詢。

㈤ 通過什麼方法檢測汽車CAN數據匯流排故障

用示波器可以檢測汽車CAN數據匯流排故障

CAN（多路傳輸技術）應用於汽車上，可以使得布線更加簡化，成本降低，電控單元之間交流更加簡單和快捷，更少的感測器數目，實現信息資源共享。

多路傳輸通信網路應用於多模塊操作系統上。模塊由普通雙絞線相互連接，並使用數據鏈接插口作為診斷介面。信息的交換以類似於電話合用線的方式進行，模塊之間使用信息及專用的企業標准協議進行通信。信息內容涉及控制、狀態或診斷信息以及運行參數等。雙絞線具有提供冗餘備份的優點，即當一條線路中斷時，可由另一條線路保證系統運行。而且，雙絞線降低了外界對多路通信網路的電子干擾，也降低了多路通信網路自身產生的電子干擾。

我們來看下如何用示波器來測量汽車的CAN匯流排信號，首先找到汽車的OBD介面

㈥ CAN匯流排的電壓測量方法

可以萬用表測量它的電壓一般加起來等於5V，也可以用示波器測量