載波抑制測量方法

A. 雙邊帶抑制載波調幅

在AM信號中，載波分量並不攜帶信息，仍占據大部分功率，如果抑制載波分量的發送，就能夠提高功率效率，這就抑制載波雙邊帶調制DSB-SC（Double Side Band with Suppressed Carrier），簡稱雙邊帶調制（DSB）。

（一）調制
調制就是對顫帆信號源的信息進行處理，使其變為適合於信道傳輸的形式的過程。一般來說，信號源的信息（也稱為信源）含有直流分量和頻率較低的頻率分量，稱為基帶信號。基帶信號往往不能作為傳輸信號，因此必須把基帶信號轉變為一個相對基帶頻率而言頻率非常高的信號以適合於信道傳輸。這個信號叫做已調信號，而基帶信號叫做調制信號。調制是通過改變高頻載波即消息的載體信號的幅度、相位或者頻率，使其隨著基帶信號幅度的變化而變化來實現的。而解調則是將基帶信號從載波中提取出來以便預定的接收者（也稱為信宿）處理和理解的過程。
（二）分類
在通信中，我們常常採用的調制方式有以下幾種：
（一）對於模擬調制而言，主要有幅度調制（調幅，雙邊帶調制）和角度調制（調頻，調相）兩種。
（二）對於數字調制而言，主要有脈沖調制（脈幅調制，脈寬調制等）以及增量早判調制等等。
（三）雙邊帶調制
屬模擬信號的幅度調制的一種方法，基帶信號調制後會在陸洞改坐標軸Y軸兩邊分成兩個部分，雙邊帶調制會把原來的振幅利用演算法分解成兩個頻率相對較高的部分，以便傳輸，接收端利用調制技術可以把信號解調為原始信號
如果輸入的基帶信號沒有直流分量，且是理想帶通濾波，則得到的輸出信號便是無載波分量的雙邊帶信號，或稱雙邊帶抑制載波（DSB-SC）信號，簡稱DSB信號。

B. 使用頻譜儀測試相位雜訊的操作步驟

使用頻譜儀測試相位雜訊測量不需要按步驟完成，只需要注意以下事項：

應盡量選用本底雜訊低的分析儀，因為所測量的相位雜訊下限取決於分析儀的本底雜訊。分析儀作為一種超外差的分析設備，最終的測量結果是外部輸入信號同本機內部本振信號疊加的結果，如果外部輸入信號的相位雜訊指標高於分析儀本身的指標，測量的結果實際是分析儀的相位雜訊。

只有外部信號的相位雜訊指標要比分析儀指標差時（差3dB以上），測量的結果才是正確的。直接頻譜法不適合於更低噪底的高性能晶振或者直接式頻綜的測試。

不論是使用分析儀的相位雜訊選件還是頻譜分析功能下手動測量，分析儀均不能把調幅雜訊和調頻雜訊區分開來，所以測量結果是調幅和調頻雜訊的總和。為了精確測量相位雜訊，一般要求被測信號的調幅雜訊要比調頻雜訊小得多（小10dB以上），測圓盯量結果基本為相位雜訊。

動態范圍代表了分析儀的測量范圍，其下限取決於分析儀自身靈敏度和相位雜訊，其上限取決於1dB壓縮點。在偏離載波較近處能達到的動態范圍的下限主要取決於分析儀自身的相位雜訊，在偏離載波較遠處分析儀自身的相位雜訊很低，動態范圍的下限主要取決於分析儀的靈敏度。

由於分析儀無載波抑制功能，測量的動態范圍受限，尤其是測量偏離載波較遠處的相噪時，需要判斷測量是否受限於分析儀的動態范圍，以免測量結果產生錯誤。

信號的頻譜漂移會給相噪量結果帶來很大卜塌的誤差，甚至無法測量。被測設備和測量儀器在測量進行前都需要充分預熱使其達到穩定的工作狀態，分析儀的預熱時間通常要求大於10分鍾。

儀器連接要牢固，盡量避免振動，測量時最好把儀器放置在能吸收振動的防振墊上，減少或者消除振顫雜訊。為了減少外界環境對測量結果的影響，有條件的地方最好在屏蔽室內測量。

(2)載波抑制測量方法擴展閱讀：

常用的相位雜訊測量方法主要有直接頻譜分析儀法、相位檢波器法、鑒頻器法和雙通道互相關法等。應該指出，在不同場合對相位雜訊的要求不同，測量方法也有所不同。

典型的相位雜訊測量可以由專業相位雜訊測試系統完成，但這些專業設備的價格相當昂貴，而頻譜分析儀或者新一代的儀是相對常用的儀器，對一些相位雜訊指標要求不是很嚴格的場合，可以用信號／頻譜分析儀進行相位雜訊指標的測量。

通過譜分析進行相位雜訊測量的方法稱為直接頻譜分析儀法。該方法不僅能在分析儀上直接顯示相位雜訊的測量值，而且還可以同時准確地顯示是否有其他離散信號，具有簡單、靈活易用的特點。被測信號可以直接加到分析儀的射頻輸入口後，由分析儀直接型腔圓進行分析測量；

也可以現將被測信號與相位雜訊指標更好的參考信號混頻後，得到一合適中頻信號，再由分析儀對這一中頻信號進行分析。

C. 載波相位測量原理

載波相位測量的原理如下：

利用接收機測定載波相位觀測值或其差分觀測值，經基線向量解算以獲得兩個同步觀測站之間的基線向量坐標差的技術和方法。由接收機在某一指定歷元產生的基準信號的相位與此時接收到的衛星載波信號的相位之差（亦稱瞬時載波相位差），將此值按測站、衛星、觀測歷元3個要素對其進行差分處理而得到的間接觀測值（稱載波相位的差分觀測值）。

按求差分的次數，可分為一次差、二次差、三次差觀測值。此兩觀測值中包含衛星至接收機的距離信息，而它連同衛地距的時間變化，均為衛星與接收機位置的函數，故可用其進行接收機定位和衛星定軌。此種測量可用於較精密的絕對定位，尤適於高精度的相對定位。

性質：向量坐標滾祥差的技術和彎皮方法。

D. 什麼叫抑制載波雙邊帶

雙邊帶抑制載波(DSB-SC)是一種傳輸設置。按照此老賀種設置，(a)由調幅所產生的頻率是被對稱性地上下與載波器隔開；(b)載波的水平被降低到可行的最低限度，最為理想的情形是完全被抑制。

為解決微波毫米波幅相接收機的頻率偏移超過中頻帶寬的問題,提出了一種低中頻正交接收機結合雙邊帶抑載的優化結構.利用頻率誤差對消的方法,獲得了穩定的低中頻信號,不包含微波本振源的頻率偏移且保持了2路輸入信號之間的相位關系.它的2路中頻通道不對稱,其空含賣中一路用一個晶體振盪器產生的正弦波預調制,對消過程用模擬乘法器和正交解調器在第1中頻實現.與頻率誤差跟蹤不同,它避免了鎖相環引入的寄生調制和復雜性.分析了其性能,包括I/Q幅相不鬥逗平衡的誤差和校正.概述了一個實際的基於此結構的微波接收機,該接收機的特點是電路結構簡單、成本低和小型化,性能測試結果和實際應用表明其具有較高的靈敏度和精度.

E. 請問，普通調幅波、抑制載波雙邊帶調幅波和單邊帶調幅波的波形有什麼區別看過波形看不出來到底什麼區別

1、形成條件不同

普通調幅波假設調制信號m(t)的平均值為0，將其疊加一個支流偏量A0後與載波相乘，即可形成調幅信號。抑制載波雙邊帶調幅波在AM調制模型中，將直流A0去掉，即可得到一種高效率的調制方式。單邊帶調幅波將雙邊帶信號中的一個邊帶濾掉而形成的。

2、包括范圍不同

普通調幅波包含抑制載波雙邊帶調幅波和單邊帶調幅波，雙邊帶抑制載波調幅（DSB-SC AM）和單邊帶調幅波是幅度調制方法中的一種。

3、波形不同

普通調幅波它保持著高頻載波的頻率特性，但包絡線的形狀則和調制信號波形相似。調幅波的振幅大小，由調制信號的強度決定。雙邊帶就是正常的調乎友搭幅信號，在頻譜中靠近0點的兩個包絡是下邊帶，遠告散離的是上邊帶。

單邊帶調幅波一個規則的非正弦信號，無論它是周期性的還是非周期性的，都可以分解為一系列頻率不同的正弦（或餘弦）分量。

(5)載波抑制測量方法擴展閱讀

調幅波解調檢波

把輸入信號振幅的變化轉變為輸出電壓大小的變化，即調幅的逆變換，實現調幅波的解調。調幅波可用相干解調和非相干解調（包絡檢波）解調。

1、相干解調

亦稱「同步解調」。利用接收端提供一個與收到信號載頻同步的參考載波(或稱相干載波)來實現的解調方式。

利用信號間的相乾性，使待接收信號與本地基準信號相位同步，以便從所接收的已調波中，恢復調制信號的一種解調方弱信號的接收能力。

2、非相干解調

調幅制廣播所用的解調器，用以恢復調制在載波上的音頻包絡信號，稱為包絡檢波器，也可稱為線性檢波器。最簡單常用的是二極體檢波器。

參考資料來源：網路—調幅波

參考資料來源：網路—單邊帶

參考資料來源：網路—雙邊帶歲拿

F. 為什麼說載波相位測量是目前大地測量和工程測量中的主要測量方法

載波相位測量時衛星定位的一種原理，其他的還包括偽距定位和差分定位。衛星定位因其定位精度高、觀測時間段、測站無需通視、可提供三維坐標、操作簡便、全天候作業等特點在大地測量與工程測量中廣泛的使用。大地測量是不是經常使用我不知道，但工程測量中，衛星定位測量還不是主要手段。