雜訊源阻抗測量方法

A. 環境的背景雜訊要如何測量

背景雜訊（background noise）是指被測量雜訊源以外的聲源發出的環境雜訊的總和。
測量環境：不受被測聲源影響且其他聲環境與測量被測聲源時保持一致。
測量時段：與被測聲源測量的時間長度相同。
在具體測量過程中，在某一監測點所測得的測量值是由被測聲源排放的雜訊與其他環境背景雜訊的合成值。如果測量值符合相應區域標准要求，可以不考慮背景雜訊的影響，註明後直接進行評價。如果測量值超標，就應當考慮背景值對測量值的影響，進行必要的修正。這就需要正確地測量背景值。背景雜訊可以採用直接法和間接法方法進行測量。
直接測量法
⑴ 如果被測聲源能夠停止排放，背景值測量應選擇與測量值測量同一位置，測量時間選擇與
測量值測量時間間隔較短時測量。
⑵ 如果被測聲源不能夠停止排放，則等待被測聲源能夠停止排放時，選擇與測量值測量同一
位置，測量時段與測量值測量時段相近時測量。
間接測量法
當直接測量法中規定的條件難以滿足時，背景值測量可選擇在與測量值測量不同位置，但其聲
環境應與測量值測量位置聲環境相似的背景參考點測量。

B. 測量阻抗的方法

阻抗定義：

• 阻抗是元器件或電路對周期的交流信號的總的反作用。
• AC 交流測試信號 (幅度和頻率)。

• 包括實部和虛部。

C. 怎樣使用頻譜分析儀、前置放大器和信號發生器測量雜訊系數

只用頻譜分析儀和前置放大器，就能作許多雜訊系數測量。只需用頻譜分析儀、前置放大器和信號發生器，就能覆蓋被測器件的頻率。這種方法的精度低於需要經校準雜訊源的Y 因素技術，與所關注頻率的分析儀幅度精度相當。具體測量步驟為：1. 把信號發生器和頻譜分析儀設置為所測雜訊系數的頻率，測量器件的增益。把該值標為Gain(D)。2. 同樣方法測量前置放大器增益。把該值標為Gain(P)。3. 斷開頻譜分析儀的任何輸入，把輸入衰減器設置為0dB。前置放大器輸入沒有任何連接。把它的輸出接到頻譜分析儀輸入。在作這一連接時，您會看到分析儀顯示的平均雜訊級的增加。4. 把被測器件的輸入接至其特性阻抗，把輸出接到前置放大器輸入。此時分析儀顯示的雜訊級應增加。5. 把頻譜分析儀視頻帶寬（VBW）設置為解析度帶寬的1%或更低。按標記功能（MKR FCTN）鍵，然後按Noise Marker On 軟鍵。把標記放置在所要測雜訊系數的頻率上。讀以dBm/Hz 為單位的標記雜訊功率密度讀數，把它標為Noise(O)。6. 然後計算被測器件的雜訊系數NFig：NFig = Noise(O) - Gain(D) - Gain(P) + 174 dBm/Hz

D. 怎樣檢測身邊的噪音大小

可以用智能手機的功能檢測，簡單又方便，檢測方法具體如下：

1、單擊手機系統應用選項；

E. 汽車雜訊的檢測方法

國家標准GB1496--79《機動車輛雜訊測量方法》，適用於各種類型的汽車、摩托車、輪式拖拉機等機動車輛的車外和車內雜訊測量。標准規定使用的測量儀器有精密聲級計或普通聲級計和發動機轉速表，聲級計誤差不超過±2dB，並要求在測量前後，儀器應按規定進行校準。
1）儀器的檢查和校準
（1）在未接通電源時，先檢查儀表指針是否在機械零點上，若不在零點，可用零點調整螺釘使指針與零點重合。
（2）檢查電池容量。把聲級計功能開關對准「電池」，衰減器任意，此時電表指針應達到額定紅線，否則讀數不準.打開後蓋便可更換電池。
（3）打開電源開關，預熱儀器l0min。
（4）對儀器進行校準。每次測量前或使用一段時間後，必須對儀器的電路和傳聲器進行校準。聲級計上一般都配有電路校準的「參考」位置，可校驗放大器的工作是否正常。如不正常，應調節微調電位器。電路校準後，再利用已知靈敏度的標准傳聲器對聲級計上的傳聲器選行對比校準。常用的標准傳聲器有聲級校準器和活塞式發聲器，它們的內部都有一個可發出恆定頻率、恆定聲級的機械裝置，因而很容易對比出被檢傳聲器的靈敏度。聲級校準器產生的聲壓級為94dB，頻率為1000Hz；活塞式發聲器產生的聲壓級為124dB，頻率為250Hz。TOP

（5）將聲級計的功能開關對准「線性」、「快」檔，由於一般辦公室內的環境雜訊約為4O-60dB，因此聲級計上應有相應的示值。變換衰減器刻度盤，表頭示值應相應變化10dB左右。
（6）檢查計權網路。按以上步驟，將「線性」位置依次變為「C」、「B」、「A」。由於室內環境雜訊多為低頻成分，故經頻率計權後的雜訊級示值將低於線性值，而且應依次遞減。
（7）考查「快」、「慢」檔。將衰減器刻度盤調至高dB值處（例如90dB），操作人員發聲，並注意觀察「快」檔時的指針擺動能否跟上發音速度，「慢」檔時的指針擺動是否明顯遲緩。這是「快」、「慢」兩檔所要求的表頭阻尼程度的基本特徵。
（8）經過上述檢查和校準後，聲級計便可投入使用。在不知道被測聲級多大時，必須把衰減器刻度盤預先放在最大衰減位置（即120dB），然後在實測中再逐步旋至被測聲級所需要的衰減檔。
2）車外雜訊測量方法
（1）測量條件：
①測量場地應平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內，不應有大的反射物，如建築物、圍牆等。
②測試場地跑道應有2Om以上的平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過0.5%。
③本底雜訊（包括風雜訊）應比所測車輛雜訊至少低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。本底雜訊是指測量對象雜訊不存在時，周圍環境的雜訊。
④為避免風雜訊干擾，可採用防風罩，但應注意防風罩對聲級計靈敏度的影響。TOP

⑤聲級計附近除測量者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背後。測量人員的身體離聲級計也應盡量遠些，以免影響測量的准確性。
⑥被測車輛不載重。測量時發動機應處於正常使用溫度。車輛帶有其他輔助設備亦是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
（2）測量場地及測點位置：
①測量場地示意圖如圖 4所示。
②聲級計傳聲器位於2Om跑道中心點0兩側，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。傳聲器平行於路面，其軸線垂直於車輛行駛方向。
（3）加速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛須按下列規定條件穩定地到達始端線：
行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的用第2檔。
發動機轉速為其標定轉速的3/4。如果此時車速超過了5OKm/h，那麼車輛應以50km/h的車速穩定地到達始端線。
對於自動換擋的車輛，使用在試驗區間加速最快的檔位。
輔助變速裝置不應使用。
在無轉速表時，可以控制車速進入測量區：以所定檔位相當於3/4標定轉速的車速穩定地到達始端線。
②從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節氣門全開，直線加速行駛，當車輛後端到達終端線時，立即停止加速，車輛後端不包括拖車以及和拖車聯結的部分。TOP

本測量要求被測車輛在後半區域發動機達到標定轉速。如果車輛達不到這個要求，可延長OC距離為15m。如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。如果車輛在後半區域超過標定轉速，可適當降低到達始端線的轉速。
③聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。
④同樣的測量往返進行一次。車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。取每側二次聲級的平均位中最大值作為被測車輛的最大雜訊級。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，即每側測量兩次。
（4）勻速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛用常用檔位，加速踏板保持穩定，以5OKm/h的車速勻速通過測量區域。
②聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數。
③同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，均每側測量兩次。TOP
3）車內雜訊測量方法
（1）車內雜訊測量條件:
①測量跑道應有足夠試驗需要的長度，應是平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面。
②測量時風速（指相對於地面）應不大於3m/s。
③測量時車輛門窗應關閉。車內帶有其他輔助設備是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
④車內本底雜訊比所測車內雜訊至少低1OdB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
⑤車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員。
（2）車內雜訊測點位置：
①車內雜訊測量通常在人耳附近布置測點，傳聲器朝車輛前進方向。
②駕駛室車內雜訊測點位置如圖 5所示。
⑥載客車室內雜訊測點可選在車廂中部及最後排座的中間位置。
（3）測量方法：
①車輛以常用檔位、5Okm/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。
②用聲級計「慢」襠測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針最大讀數的平均值，測量結果記於規定的表格中。
③做車內雜訊頻譜分析時，應包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍頻帶。

F. 功放的阻抗怎麼測音箱的阻抗怎麼測

檢測功放阻抗：

一丶功放的阻抗只能通過信號發生器和示波器來測量。

1、首先，需要一個50Hz的信號源。把擴音器拿下來，換一個電阻器。輸入端與信號相連，萬用表撥入交流電壓范圍，測量兩端電阻的電壓。

2、接另一個電阻相同的電阻，與前一個電阻並聯，然後測量兩端的電壓。第二次的電壓必須低於第一次的電壓。如果差異太小，看不出來，連接3個電阻並聯。

3、計算方法、電阻R和第一次測量電壓的U1，U2樂隊的第二電壓測量，有：I1＝U1＝U2／0．5／RI2RRo＝ΔU／ΔI＝（U1，U2）／（I2－I1）＝R＊（U1，U2）／（2U2－U1）。

Ro是放大器的輸出阻抗。如果是在0．1Ω音頻功率放大器輸出阻抗，是一個復雜的阻抗和信號頻率、電源電壓和負載特性，環境溫度變化和變化等因素。

二、音箱的阻抗

揚聲器的阻抗測量標准低於1000赫茲的頻率，估算方法通常是使用萬用表Rx1文件直接測量，因此得出結論，加上一點的電阻是揚聲器的阻抗，如直流電阻測量是7，演講者8歐姆阻抗，常見的揚聲器阻抗是2Ω，4Ω，8Ω，16Ω，如果它被設置變壓器電阻式音箱，使用這種方法不能檢測到。

用電阻、電感和電容阻礙電路中的電流稱為阻抗。阻抗Z，常用復數，其實是叫阻力，虛擬叫做電抗，電容在交流電阻的電路稱為容抗，電感電路的交流電阻被稱為感應電阻，電容和電感電路的交流電阻總是叫電抗。阻抗的單位是歐姆。

(6)雜訊源阻抗測量方法擴展閱讀：

阻抗也是耳機的重要參數。耳機的阻抗是其交流阻抗的簡稱，單位為歐姆（Ω）。一般來說，阻抗越小，耳機就越容易出聲、越容易驅動。

耳機的阻抗是隨其所重放的音頻信號的頻率而改變的，一般耳機阻抗在低頻最大，因此對低頻的衰減要大於高頻的；對大多數耳機而言，增大輸出阻抗會使聲音更暗更混（此時功放對耳機驅動單元的控制也會變弱），但某些耳機卻需要在高阻抗下才更好聽。

如果耳機聲音尖銳刺耳，可以考慮增大耳機插孔的有效輸出阻抗；如果耳機聲音暗淡渾濁，並且是通過功率放大器驅動的，則可以考慮減小有效輸出電阻。

不同阻抗的耳機，主要用於不同場合的台式機或功放、VCD、DVD、電視、電腦等設備上，一般用於高阻抗的耳機，有些專業耳機的阻抗甚至在200歐姆以上，這是專業為了機配耳機插孔

此時如果使用低阻抗耳機，一定要把耳機上的音量再調低一點，再放一點音樂，防止超載會使耳機燒壞或音圈變形錯位引起嘶嘶聲。

G. 雜訊的檢測標准和檢測方法有哪些

一、檢測標准：

1、戶外標准

(7)雜訊源阻抗測量方法擴展閱讀：

噪音的一些控制方法：

1、降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

2、在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

3、受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。