disco型變速箱安裝方法

⑴ 如何安裝變速箱

1. 安裝變速箱箱體。
2. 把箱體固定在鑄鐵平台上，用4個M10*25內六角螺釘通過六角扳手固定，中間需加彈簧墊（其中要求箱體底端與工作台邊距離45mm，所以，首先要把4個內六角螺釘預緊，通過橡膠錘敲擊箱體，用鋼尺測量寬度，直到敲擊直箱體邊和工作台邊緣平行為止，擰緊4個內六角螺釘時採用對角線順序逐一對其擰緊） 。
3. 安裝固定軸。
4. 首先將深溝球軸承安裝在固定端2右側，用軸用套筒敲擊深溝球軸承內環，直至聽到深溝球軸承發出清脆撞擊固定軸2端面的聲音為止
5. 將固定軸2貼近箱體右端孔穿入，右手拿住固定軸2，左手拿住固定齒輪1【31】，在鍵槽處安裝相應的鍵（靠近中間的那個鍵），把固定齒輪1【31】嵌入相應鍵的位置 。
6. 將齒輪套筒1，安入固定軸2 。
7. 再次安裝相應的鍵（左端第一個鍵槽） 。
8. 將固定齒輪4【26】嵌入相應鍵的位置 。
9. 將2個圓螺母【23】旋進固定軸2左端螺紋處（2個圓螺母相平的一面向外，凸面向里側） 。
10. 將右端軸承打入軸承室中（用軸用套筒敲擊直至聽到深溝球軸承發出清脆撞擊固定軸2端面的聲音為止） 。
11. 將右端悶蓋2【25】用六角螺釘扳手通過4個M4*10內六角螺釘固定在箱體上，中間需加彈簧墊（擰緊4個內六角螺釘時採用對角線順序逐一對其擰緊） 。
12. 左端用深溝球軸承將固定軸2左端打入軸承室中，直至聽到深溝球軸承發出清脆撞擊固定軸2端面的聲音為止 。
13. 將左端悶蓋【25】用六角螺釘扳手通過4個M4*10內六角螺釘固定在箱體上，中間需加彈簧墊 。
14. 用手旋轉固定軸2，檢查是否存在卡死現象，沒有證明安裝正確 。
15. 用勾頭扳手逐一旋緊2個圓螺母 。
16. 用一個勾頭扳手固定裡面的圓螺母，同時用另一個勾頭扳手旋緊外面的圓螺母（這樣可以使得2個圓螺母產生自鎖） 。
17. 裝固定軸1【19】（輸入軸）。
18. 將1對角接觸球軸承按背靠背的形式（即寬面有字母的一面向外）安入輸入軸左端相應位置，中間加入2個固定軸承擋圈（又名內外間隔環）【43】小的【45】大的 。
19. 將軸承座套【38】套入角接觸球軸承外部。
20. 將軸承座套用透蓋【35】安裝在左端軸承座上，用六角螺釘扳手通過4個M4*10內六角螺釘固定在箱體上，中間需加彈簧墊 。
21. 固定端軸承內圈預緊套筒放入固定軸承1左端，用勾頭扳手鎖緊圓螺母。
22. 將固定軸1從左端穿入箱體，將軸端擋圈【17】套入固定軸1 。
23. 將直齒圓柱齒輪5【15】套入固定軸1 。
24. 將齒輪套筒2【20】套入固定軸1 。
25. 將齒輪3【21】套入固定軸1 。
26. 將齒輪套筒3【18】套入固定軸1 。
27. 將固定齒輪1【31】套入固定軸1 。
28. 將齒輪套筒4【34】套入固定軸1 。
29. 將固定齒輪2【30】套入固定軸1 。
30. 將2個圓螺母【23】套入固定軸1（2個圓螺母相平的一面向外，凸面向里側） 。
31. 將鍵槽旋轉至向上，按從左至右的順序通過攢動齒輪和套筒逐一安裝4個鍵 。
32. 將2個圓螺母【23】向左攢動一些，以避免安裝軸承時產生困難 。
33. 將軸承座套（左端）用6個M4*10內六角螺釘固定在箱體上（旋緊方法依然採用六角扳手對角線順序旋緊螺釘，中間有彈簧墊） 。
34. 右端用深溝球軸承將固定軸1打入軸承室中（利用錘子敲擊套筒把深溝球軸承打入，直到直至聽到深溝球軸承發出清脆撞擊固定軸1端面的聲音為止） 。
35. 在固定軸1上用卡簧鉗套入Φ17軸用卡簧【33】（起定位作用） 。
36. 將悶蓋【32】用六角扳手通過對角線旋緊4個M4*10內六角螺釘，中間有彈簧墊。

⑵ 汽車變速箱拆裝步驟

需要拆卸汽車的變速箱，首先需要採用13mm的套筒擰下變速箱的後蓋螺栓，取下變速箱後蓋和密封圈，然後拆除汽車的鎖止裝置和同步器，以及汽車的齒輪等。

一、變速箱的解體與裝合：

①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條。

②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。

③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。

④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。

⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。

⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。

⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。

⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。

⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。

⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

產生原因如下：

（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；

（2）新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；

（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；

（4）變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。

以上內容參考：網路-變速箱