⑴ 隧道工程施工如何進行測量
地面控制測量
地面控制測量主要包括平面控制測量和高程式控制制測量。平面控制測量的主要任務是測定各洞口控制點的平面位置，以便根據洞口控制點將設計方向導向地下，指引隧道開挖，並能按規定的精度進行貫通。
平面控制測量一般採取以下幾種方法：直接定線法、導線測量法、三角網法和GPS法。高程式控制制測量的任務是按照設計精度施測兩相向開挖洞口附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統一高程系統引入洞內，保證按規定精度在高程方面正確貫通，保證隧道工程在高程方面正確修建。一般在平坦地區採用等級水準測量，在丘陵及山區採用光電測距三角高程測量。
隧道施工測量
（ 1） 洞內導線測量與進洞點的標定。
施工導線是隧道施工中為方便進行放樣和指導開挖面布設的一種導線，導線點是邊開挖邊設置，通常沿中線布設，邊長一般為25～50m。施工單位還需布設洞口點，進洞點利用設計坐標和洞口點坐標， 採用全站儀或經緯儀通過極坐標法標定， 洞口點設儀器；然後，用極坐標反算所得方位角，標定方向，並測量距離， 從而確定進洞點。
（ 2） 中線測量。
中線測量是保障隧道按設計要求施工的重要舉措。根據施工方法，開挖的寬度以及曲線設計半徑大小等不同，中線測量的方法也不同。由於洞口施工方法的特殊性，中線分臨時中線和永久中線。當隧道掘進20m左右，就要對臨時中線點進行重新檢查標定， 檢查符合要求後，標定永久中線。直線隧道的中線測設通常採用經緯儀正倒鏡法， 瞄直法和激光指向儀導向法。
（ 3） 貫通測量。
貫通測量是為了使兩個或多個掘進工作面，按其設計要求在預定地點正確接通而進行的測量工作。貫通測量應遵循以下原則：要在確定測量方案和測量方法正確的同時，保證貫通精度；對每一項測量都應有客觀獨立的檢查校核，嚴防差錯。貫通後實際偏差的測定主要有以下幾種。
①平巷貫通水平面內偏差的測定：用經緯儀把兩端巷道的中心線都延長到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通在水平面內的實際偏差。
②平巷貫通時豎直面內偏差的測定：用水準儀測量或三角高程測量連測兩端巷道中的已知高程式控制制點，求出高程閉合差，它實際反映了貫通高程測量精度。
③豎井貫通後井中實際偏差的測定：豎井貫通後， 可由地面上或由上水平的井中處掛上中心重球線到下水平，直接丈量出井筒中心之間的偏差值，即為豎井貫通的實際偏差值。
⑵ 隧道測量怎麼測
一、
洞口段施工：1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現象，應適當放緩坡度。2、成洞面支護：仰坡刷坡完成後，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格後，及時打設系統錨桿，並將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網與錨桿頭焊接成整體。掛網完成後立即噴射混凝土，並反復噴射，直到達到設計厚度為止。3、截水溝施工：
在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完後，立即砌築7.5#漿砌片石，並用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導向管放樣，127導向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規格：熱扎無縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節長3米，6米；n
管距：環向間距50㎝；n
傾角：仰角1°（實際施工按2°施工），方向與線路中線平行；n
鋼管施工誤差：徑向不大於20㎝；n
隧道縱向同一截面內接頭數不大於50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1米。a
管棚施工方法：
測量人員准確放樣，標出洞中心線及拱頂標高，開挖預留核心土作為管棚施工的工作平台，開挖進尺為2.5米，開挖結束後，人工兩邊對稱開挖（品字型）工作平台，台階寬度1.5米，高度2.0米，作為施工套拱和管棚施鑽的平台。管棚應按設計位置施工，應先打有孔鋼花管，注漿後在打無孔鋼花管，無孔管可作為檢查管，檢查注漿質量，鑽機立軸方向必須准確控制，以保證孔口的孔向正確，每鑽完一孔便頂進一根鋼管，鑽進中應經常採用測斜儀量測鋼管鑽進的偏斜度，發現偏斜超過設計要求，及時糾正。鋼管接頭採用絲扣連接，絲扣長15㎝，為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管採用3米鋼管，編號為偶數的第一節管採用6米鋼管，以後每節均採用6米長鋼管.b
管棚施工機械：n
鑽孔機械：配備xy-28-300電動鑽機，鑽進並頂進長管棚；n
注漿機械：bw-250/50型注漿泵2台；c
注漿參數：n
採用水泥-水玻璃漿液。水泥漿與水玻璃體積比1：0.5；水泥漿水灰比1：1；水玻璃濃度35波美度；水玻璃模數2.4；注漿壓力初壓0.5~1.0mpa；終壓2.0mpa。2、小導管
a
超前小導管採用外徑42㎜、壁厚3.5㎜的熱扎無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上￠6加勁箍，管壁四周鑽8㎜壓漿孔，但尾部有1米不設壓漿孔，超前小導管施工時，鋼管與襯砌中心線平行以10°~30°外插角打入拱部圍岩，鋼管環向間距20~50㎝。每打完一排鋼管後，應立即噴漿封閉開挖面,然後注漿.注漿後，架設鋼拱架，初期支護完成後，每隔（2~3米，試圖紙而定）再另打一排鋼管，超前小導管搭接長度一般為1.0米。b
注漿參數：n
水泥漿與水玻璃體積比：1：0.5；n
水泥漿水灰比1：1；n
水玻璃濃度35波美度；水玻璃模數2.4；n
注漿壓力0.5~1.0mpa；必要時在孔口設置止漿塞。
3、超前錨桿：外插角必須大於14度，注漿飽滿，搭接長度不小於1米。三、
預埋件施工：預埋件按設計尺寸採用木版作成設計形狀，安裝於二襯魔板台車中，且位置准確（誤差±50cm），固定牢固不得晃動，有管的必須中間穿鐵絲通過。四、調平層施工模板安裝的要求，在調平層兩側預先標定的位置上安裝模板。側模採用[10#槽鋼模板，頂面標高應與相應里程的路面標高一致，允許偏差±2mm，用水準測量調整、確定標高。模板每隔一定距離內外固定，保證不位移，模板的接頭應緊密平順，不得有離縫、歪斜和不平整等現象，模板接頭及底部均不得漏漿。砼灌注前，底層砼面上必須清洗干凈。當砼運達施工地點時，直接倒向安裝好模的路槽內，並用人工找補均勻。攤鋪時應考慮砼震搗後的沉降量。虛高可高出10%，使震實後的面層標高與設計相符。
⑶ 隧道工程測量
隧道工程測量
隧道工程測量（tunnel engineering survey）是在隧道工程的規劃、勘測設計、施工建造和運營管理的各個階段進行的測量。為保證隧道能按規定的精度正確貫通及相關的建築物與構築物的位置正確，從而要求：規劃階段，提供隧道選線用的地形圖和地質填圖所需的測繪資料；勘測設計階段，在隧道沿線布測測圖控制網，測繪帶狀地形圖，實地進行隧道的洞口點、中線控制樁和中線轉折點的測設，繪制隧道線路平面圖、縱斷面圖、洞身工程地質橫斷面圖、正洞口和輔助洞口的縱斷面圖等工程設計圖；施工建造階段，根據隧道施工要求的精度和施工順序進行相應的測量，首先根據隧道線路的形狀和主洞口、輔助洞口、轉折點的位置進行洞外施工控制網和洞口控制網的布沒及施測，再進行中線進洞關系的計算及測量，隨隧道向前延伸而階段性地將洞內基本控制網向前延伸，並不斷進行施工控制導線的布測和中線的施工放樣，指導並保證不同工作面之間以預定的精度貫通，貫通後進行實際貫通誤差的測定和線路中線的調整，施工過程中進行隧道縱橫斷面測量和相關建築物的放樣，以及進行竣工測量；在施工建造和運營管理階段，定期進行地表、隧道洞身各部位及其相關建築物的沉降觀測和位移觀測。
地面控制測量
(1)平面控制測量
隧道工程平面控制測量的主要任務是測定各洞口控制點的平面位置，以便根據洞口控制點將設計方向導向地下，指引隧道開挖，並能按規定的精度進行貫通。因此，平面控制網中應包括隧道的洞口控制點。通常，平面控制測量有以下幾種方法。
① 直接定線法
對於長度較短的直線隧道，可以採用直接定線法。如圖12-31所示，A、0兩點是設計的直線隧道洞口點，直接定線法就是把直線隧道的中線方向在地面標定出來，即在地面測設出位於AD直線方向上的月、C兩點，作為洞口點火、0向洞內弓1測中線方向時的定向點。
在4點安置經緯儀，根據概略方位角。定出月'點。搬經緯儀到B'點，用正倒鏡分中法延長直線到C'點。搬經緯儀至Cf點，同法再延長直線到0點的近旁0'點。在延長直線的同時，用經緯儀視距法或用測距儀測定義月"、月"C'和C"D"的長度，量出D'0的長度。計算C點的位移量。在CJ點垂直於CfD'方向量取C"C，定出C點。安置經緯儀於C點，用正倒鏡分中法延長DC至月點，再從屬點延長至A點。如果不與A點重合，則進行第二次趨近，直至月、C兩點正確位於AD方向上。月、C兩點即可作為在人、0點指明掘進方向的定向點，4、月、C、0的分段距離用測距儀測定，測距的相對誤差不應大於1：5000。
②導線測量法
連接兩隧道口布設一條導線或大致平行的兩條導線，導線的轉折角用U2級經緯儀觀測，距離用光電測距儀測定，相對誤差不大於1：10000。經洞口兩點坐標的反算，可求得兩點連線方向的距離和方位角，據此可以計算掘進方向。
③ 三角網法
對於隧道較長、地形復雜的山嶺地區，地面平面控制網一般布置成三角網形式，如圖12-32所示。測定三角網的全部角度和若干條邊長，或全部邊長，使之成為邊角網。三角網的點位精度比導線高，有利於控制隧道貫通的橫向誤差。
④GPS法
用全球定位系統GPS技術作地面平面控制時，只需要布設洞口控制點和定向點且相互通視，以便施工定向之用。不同洞口之間的點不需要通視，與國家控制點或城市控制點之間的聯測也不需要通視。因此，地面控制點的布設靈活方便，且定位精度已優於常規控制方法。
(2)高程式控制制測量
高程式控制制測量的任務是按規定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進出口、豎井口、斜井口和平響口)附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據。高程式控制制通常採用三、四等水準測量的方法施測。
水準測量應選擇連接洞口最平坦和最短的線路，以期達到設站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設的水準點應不少於兩個，且以安置一次水準儀即可聯測為宜。兩端洞口之間的距離大於1km時，應在中間增設臨時水準點。
隧道施工測量
(1)隧道掘進的方向、里程和高程測設
洞外平面和高程式控制制測量完成後，即可求得洞口點(各洞口至少有兩個)的坐標和高程，根據設計參數計算洞內中線點的設計坐標和高程。坐標反算得到測設數據，即洞內中線點與洞口控制點之間的距離、角度和高差關系。測設洞內中線點位。
① 掘進方向測設數據計算
如圖12-33所示一直線隧道的平面控制網，A、月、C、…、G為地面平面控制點。其中A、G為洞口點，多l、5z為設計進洞的第1、第2個中線里程樁。為了求得A點洞口中線掘進方向及掘進後測設中線里程樁31，用坐標反算公式求測設數據：
對於G點洞口的掘進測設數據，可以作類似的計算。
對於中間具有 曲線的隧道，如圖12-34所示，隧道中線轉折點C的坐標和曲線半徑只已由設計文件給定。因此，可以計算兩端進洞中線的方向和里程並測設。當掘進達到曲線段的里程以後，按照測設線路工程平面圓曲線的方法測設曲線上的里程樁。
② 洞口掘進方向標定
隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測設精度所決定，而進洞時的初始方向尤為重要。因此，在隧道洞口，要埋設若干個固定點，將中線方向標定於地面，作為開始掘進及以後與洞內控制點聯測的依據。如圖12-35所示，用1、2、3、4標定掘進方向，再在洞口點火與中線垂直方向上埋設5、6、7、8樁。所有固定點應埋設在不易受施工影響的地方，並測定入點至2、3、6\7點的平距。這樣，在施工過程中可以隨時檢查或恢復洞口控制點的位置和進洞中線的方向及里程。
③洞內中線和腰線的測設
中線測設：根據隧道洞口中線控制樁和中線方向樁，在洞口開挖面上測設開挖中線，並逐步往洞內引測中線上的里程樁。一般，當隧道每掘進20m要埋沒一個中線里程樁。 中線樁可以埋設在隧道的底部或頂部，如圖12-36所示。
腰線測設：在隧道施工中，為了控制施工的標高和隧道橫斷面的放樣，在隧道岩壁上，每隔一定距離(5-10m)測設出比洞底設計地坪高出1m的標高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內的施工水準點進行測設。由於隧道的縱斷面有一定的設計坡度，因此，腰線的高程按設計坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的設計地坪高程線是平行的。
④掘進方向指示
隧道的開挖掘進過程中，洞內工作面狹小，光線暗淡。因此，在隧道掘進的定向工作中，經常使用激光準直經緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它具有直觀、對其他工序影響小、便於實現自動控制等優點。例如，採用機械化掘進設備，用固定在一定位置上的激光指向儀，配以裝在掘進機上的光電接收靶，當掘進機向前推進中，方向如果偏離了指向儀發出的激光束，則光電接收靶會自動指出偏移方向及偏移值，為掘進機提供自動控制的信息。
(2)洞內施工導線和水準測量
①洞內導線測量
測設隧道中線時，通常每掘進20m埋設一個中線樁。由於定線誤差，所有中線樁不可能嚴格位於設計位置上。所以，隧道每掘進至一定長度(直線隧道約每隔100m左右，曲線隧道按通視條件盡可能放長)布設一個導線點，也可以利用埋設的中線樁作為導線點，組成洞內施工導線。導線的轉折角採用DJ2級經緯儀至少觀測兩個測回。距離用經過檢定的鋼尺或光電測距儀測定。洞內施工導線只能布置成支導線的形式，並隨著隧道的掘進逐漸延伸。支導線缺少檢核條件，觀測應特別注意，轉折角應觀測左角和右角，邊長應往返測量。根據導線點的坐標來檢查和調整中線校位置。隨著隧道的掘進，導線測量必須及時跟上，以確保貫通精度。
②洞內水準測量
用洞內水準測量控制隧道施工的高程。隧道向前掘進，每隔；200-500M應設置一個洞內水準點，並據此測設腰線。通常情況下、可利用導線點作為水準點，也可將水準點埋設在洞頂或洞壁上，但都應力求穩固和便於觀測。洞內水準線路也是支水準線路，除應往返觀測外，還須經常進行復測。
(3)盾構施工測量
盾構法是隧道施工採用的一項綜合性施工技術，它是將隧道的定向掘進、運輸、襯砌、安裝等各工種組合成一體的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建築和交通的影響，機械化和自動化程度很高，是一種先進的土層隧道施工方法，廣泛用於城市地下鐵道、越江隧道等工程的施工中。
盾構的標准外形是圓筒形，也有矩形、半圓形等與隧道斷面相近的特殊形狀。圖12-37所示為圓筒形盾構及隧道襯砌管片的縱剖面示意圖。切口環是盾構掘進的前沿部分，利用沿盾構圓環四周均勻布置的推進千斤頂，頂住己拼裝完成的襯砌管片(鋼筋混凝土預制)，使盾構向前推進。
盾構施工測量主要是控制盾構的位置和推進方向。利用洞內導線點測定盾構的位置（當前空間位置和軸線方向）。用激光經緯儀或激光定向儀指示推進方向，用千斤頂編組施以不同的推力，進行糾偏，即調整盾構的位置和推進方向。
豎井聯系測量
在隧道施工中，除了通過開挖平峒、斜井以增加工作面外，還可以採用開挖豎井的方法來增加工作面，將整個隧道分成若干段，實行分段開挖。例如，城市地下鐵道的建造，每個地下站是一個大型豎井，在站與站之間用盾構進行開挖，並不受城市地面密集的建築物和繁忙交通的影響。
為了保證地下各方向的開挖面能准確貫通，必須將地面控制網中的點位坐標、方位和高程，通過豎井傳遞到地下，這項工作稱為豎井聯系測量。豎井施工前，根據地面控制點把豎井的設計位置測設於地面。豎井向地下開挖，其平面位置用懸掛大錘球或用垂准儀測設鉛垂線，可以將地面的控制點垂直投影至地下施工面。工作原理和方法與高層建築的平面控制點垂直投影完全相同。高程式控制制點的高程傳遞可以用鋼捲尺垂直丈量法或全站儀天頂測距法。參見第ll章的有關內容。
豎井施工到達設計底面以後，應將地面控制點的坐標、高程和方位作最後的精確傳遞，以便能在豎井的底層確定隧道的開挖方向和里程。由於豎井的井口直徑（圓形豎井）或寬度（矩形豎井）有限，用於傳遞方位的兩根鉛垂線的距離相對較短(一般僅為3-5m)，垂直投影的點位誤差會嚴重影響井下方位定向的精度。如圖12-38所示，Vl、V2是 圓形豎井井口的兩個投影點，垂直投影至井下。由於投點誤差，至井底偏移到V1、認。設VlV\=Vz八，則產生的方位角誤差為：
凸"=2嚴I/11/；/I/lI/z (12-13)
式中ρ為206265"。
設V11/z=5m，VlVL=1mm，則產生的方位角誤差么。=l'23"。一般要求投點誤差應小於0．5mm。兩垂直投影點的距離越大，則投影邊的方位角誤差越小。該邊的方位角要作為地下洞內導線的起始方位角。因此，在豎並聯系測量工作中，方位角傳遞是一項關鍵性工作，主要有一井定向、兩井定向、陀螺經緯儀定向等方法。
隧道竣工測量
隧道工程竣工後，為了檢查工程是否符合設計要求，並為設備安裝和運營管理提供基礎信息，需要進行竣工測量，繪制竣工圖。由於隧道工程是在地下，因此隧道竣工測量具有獨特之處。
驗收時檢測隧道中心線。在隧道直線段每隔50m、曲線段每隔20m檢測一點。地下永久性水準點至少設置兩個，長隧道中每公里設置一個。
隧道竣工時，還要進行縱斷面測量和 橫斷面測量。縱斷面應沿中線方向測定底板和拱頂高程，每隔10-20m測一點，繪出竣工縱斷面圖，在圖上套繪設計坡度線進行比較。直線隧道每隔10m、曲線隧道每隔5m測一個橫斷面。橫斷面測量可以用直角坐標法或極坐標法。如圖12-39a所示，用直角坐標法測量隧道竣工橫斷面。測量時，是以橫斷面的中垂線為縱軸，以起拱線為橫軸，量出起拱線至拱頂的縱距ti和中垂線至各點的橫距)''，還要量出起拱線至底板中心的高度z'等，依此繪制竣工橫斷面圖。如圖12-39b所示，用極坐標法測量竣工橫斷面。用一個有0。一360'刻度的圓盤，將圓盤上0。一180'刻度線的連線方向放在橫斷面中垂線位置上，圓盤中心的高程從底板中心高程量出。用長桿挑一皮尺零端指著斷面上某一點，量取至圓盤中心的長度，並在圓盤上讀出角度，即可確定點位。在一個橫斷面上測定若干特徵點，就能據此繪出竣工橫斷面圖 。