電池的測量方法

『壹』 萬用表怎麼測量電池

簡單地使用萬能表是檢測不出來電瓶是否正常的，電瓶裡面一般還會存在一些虛電，會導致檢測結果不是非常正確。最好是可以使用大容量的負荷接到電瓶上面，使電瓶可以正常地運轉，用萬能表檢測一下電瓶的壓降。採用萬能表測試電瓶要是壓降很大，那就是電瓶有問題了，壓降不是很大，就說明電瓶還是正常的。在緊急情況使用這種方法，先斷開電瓶的電源，測量一下電瓶裡面的電壓，要是電壓明顯低於標稱電壓，要用充電器先把電充滿。在空載電瓶電壓正常再加上負載的情況下，就可以打開電動車的車門，架空後輪，在後輪上加阻力，擰加速開關。再測量電瓶電壓，如果電壓有所下降，但是降得不是特別多，那就說明電瓶是好的。反之，就是電瓶已經老化了，容量不足了。可以考慮更換電瓶。

『貳』 電池剩餘電量測量方法

只是你稱電量的測量方法來說的話，他的手機的電池他一般都是會有自己的電量顯示

『叄』 蓄電池容量的測量方法

核對放電法

核對放電法即100%C的深度放電，它具有容量測試准確可靠的優點，因此，仍然是目前世界上檢測電池性能的最可靠方法 。核對放電法即全放電的容量試驗，是檢測電池容量最直接、最可靠的方法，無論是在線還是離線進行檢測，都必須設置備用電源作為防範措施，以保證系統的安全。但放電的電流精度，電壓精度，計時精度均有講究。

2 電導（內阻）測量法 (只能用於一般維護)

它是目前主要的日常維護儀器。從測試技術分為交流法和直流法，使用中95%以上的電導（內阻）測量儀屬於交流法。
交流法電導測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號，測量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導。電導是頻率的函數，不同的測試頻率下有不同的電導值， 電池的容量越小，電池電阻越大，電導值越小。電導法能准確查出完全失效的電池，根據大量的實驗分析及研究結果證明，電池的容量只有降低到50％時，內阻或者電導會有所變化，降低到40％以後，會有明顯變化，所以，根據電池電導值或者內阻值，可以在一定程度上確定電池的性能。採用電導法測試電池的內阻或電導是判定蓄電池好壞的一種有價值的參考思路，但是問題如下：
（1）但對於電池的好壞程度，還不能提供准確的數據依據。不足以准確地測算出電池的實際性能指標，尤其是容量指標。不能判斷（SOC）容量50％以上的蓄電池的好壞[2]。不能到達國標的要求。根據國家有關電源維護規程以及蓄電池維護效果要求，電池組荷電容量達不到80％便應整組淘汰。
（2）不同型號的儀表測量結果的差異性較大，由於各種交流法測量儀的測量頻率（15HZ—1000Hz）、測量方法(相位差法、有效值法、調制解調法、比較法等等)和測量電流（1A---10A）相差較大，使得使用不同的測量儀對於同一塊電池的測量結果相差較大，有時相差一倍[3]。造成用戶選擇儀表的困難,以及對於儀表測量結果的可信度的懷疑。
目前基於直流法的電導（內阻）測量儀檢測水平也未能超出交流法測量儀。
電導測量技術雖然測試工作比較簡單，但是，由於內阻與容量是非線性的，所以，測試結果不能很好地反映蓄電池的真實健康狀況。

『肆』 如何測量電池電量

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯一隻阻值適當的電阻，通過測量電池的放電電流計算出電池內阻，從而判斷電池電量是否充足。第一種方法的最大優點是簡便，用萬用表的大電流檔就可直接判斷出干電池的電量，缺點是測試電流很大，遠遠超過干電池允許放電電流的極限值，在一定程度上影響干電池使用壽命。第二種方法的優點是測試電流小，安全性好，一般不會對干電池的使用壽命產生不良影響，缺點是較為麻煩。筆者用MF47型萬用表對一節新2號干電池和一節舊2號干電池分別用上述兩種方法進行測試對比。假設ro是干電池內阻，RO是電流表內阻，用第二種測試方法時，RF是附加的串聯電阻，阻值3Ω，功率2W。實測結果如下。新2號電池E=1.58V（用2.5V直流電壓檔測量），電壓表內阻為50kΩ，遠大於ro，故可近似認為1.58V是電池的電動勢，或稱開路電壓。用第一種方法時，萬用表置5A直流電流檔，電表內阻RO=0.06Ω，測得電流為3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二種方法時，測得電流為0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，電流500mA檔內阻為0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。舊2號電池用第一種方法測量時，先測得開路電壓E=1.2V，電表內阻RO=6Ω，讀數為6.5mA，萬用表置50mA直流電流檔，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二種方法，測得電流為6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。顯然兩種測試方法的結果基本一致。最終計算結果的微小差別是由於讀數誤差、電阻RF的誤差以及接觸電阻等多方面因素造成的，這種微小誤差不致影響對電池電量的判斷。

『伍』 電池容量怎麼測量

1、如果要測試手機電池的容量，那就需要在電腦桌面上找到愛思助手並點擊它，如下圖所示。如果沒有可以下載。

『陸』 如何測量電池容量

量電池的容量要用專用的電池容量表，用萬用表測電流是串在電路中測量的，不是直接拿表筆量電池的正、負極，這樣會損壞萬用表和電池的。

『柒』 電動車電池的檢測方法

電動車電池的檢測方法有兩種：

1、買到爐絲，串聯進電池進行放電，根據電流和時間的乘積算出電池容量。

配組單只電壓13.0V以上， 同組電池開路電壓差不大於0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單只10.5V結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.3V內。

2、秤重量。

重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

10AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於120min。

12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於135min。

14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於150min。

『捌』 電池測量方法

電瓶測電壓簡單，用萬用表就可以。但是電瓶測電量，也就是電瓶的實際儲存電量用萬用表是沒有辦法准確測量電瓶剩餘電量的。通過電壓只能估算剩餘電量，但是不太准確。

我們都知道鉛酸電瓶充滿電電壓為13.2V左右，而隨著電量降低，那麼電瓶電壓也會下降。在電瓶正常的情況下可以根據電瓶剩餘電壓來初步估算剩餘電量。因此電瓶電壓高於13.2v的時候就可以認為是滿電100％，電瓶電壓高於12.9V可以認為電量剩餘85％。電瓶電壓高於12.5v剩餘電量可以認為70％，電瓶電壓高於12V時，可以認為剩餘電量為50％。電瓶電壓為11.5v時，可以認為剩餘電量在25％左右。但僅僅是初步估算，具體剩餘電量和電瓶健康程度有關系，僅供參考。

還有個辦法就是通過電池檢測儀來估算剩餘電量。這個檢測儀內部有大功率電阻絲，檢測時通過開關可以控制電阻絲接入。電阻絲接入時可以模擬一個大功率負載，帶負載電壓更真實一些。

這時候可以通過儀表讀數來估算電瓶容量以及當前電量。這個表頭就是一個電壓表，上面讀數就是電瓶電壓，下面用圖示說明電瓶狀態，比較直觀，明了!

而市售的電動車電量表的原理也是通過檢測電壓來實現的，根據電瓶當前電壓高低換算為百分比，因為負載不穩定所以電壓也不穩定，這也是起步和上坡時電量降低的原因。

『玖』 電池容量如何測量啊！

電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！ 什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！ 用萬用表是無法檢測容量的！
萬用表的有紅黑2根線 量電壓時黑線插入COM孔 紅線插入VΩ孔 因為電池是12伏一個 4個串聯起來就是48伏 要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個 將檔位轉到量程20V的 就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。
一般說來 電池在充滿電靜止24小時以後 一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。 舊電池也不應該大於0.3V
現在教給你如何快速鑒別電池好壞的方法
懷疑電池有問題 可將電動車電池的電用盡！ 然後進行空載檢測
將電動車空轉 用萬用表檢查逐個測量電池 發現其中一個或兩個低於其他電池電壓1.5V以上 可以基本判斷電池失效！ 【只適合判斷。不做確定 還需進行容量檢測】
希望對你能有所幫助。