汽車動力電池電源模塊測量方法

『壹』 萬用表測汽車電瓶電壓怎麼測

汽車電瓶電壓檢測的方法就是先准備一個能正常使用的萬能表，將汽車電瓶准備好，具體步驟如下：1、串聯電表之前需要先將電表設置好，首先是選擇類型。旋鈕旋至直流電流擋位，標志是上面一橫，中間三點，下面一個大寫的A。此表是不需要選擇量程的，普通萬用表要選擇流10A，或者直流20A；2、然後選擇表筆位置，黑表筆始終是在COM位置，紅表筆選擇直流10A或者直流20A；3、最後連接到蓄電池上，先關閉鑰匙和車上的全部用電器，遙控上鎖。把紅表筆接蓄電池電纜上，固定牢固。松開負極電纜螺絲，黑表筆接電池端，然後慢慢移開負極電纜；4、用萬用表按照正確連接方法把電表串連在蓄電池和負極電纜之間。正常的漏電在30-50mA以下，這個數據僅供參考。一般電瓶65AH，65AH電瓶，表示以每小時1A放電，可以放65個小時。總容量÷漏電量=漏電小時數。漏電小時÷24（每天24小時）=天數。

『貳』 汽車電壓檢測方法

汽車蓄電池檢測電壓：除了兩空載電壓外還要量負載電壓，空載電壓用萬用表量也是不低於12.5伏，用放點叉量負載電壓不低於11伏，此外，判斷蓄電池的好壞還有一個重要的指標，就是電解液比重，充足電的蓄電池，單格比重不低於1.27，如果有一個以上的單格比重低於1.27，其他正常，比重低的有可能損壞。

拿萬用表紅表筆接+極黑表筆接-極。檔位打在直流50V檔，12V電瓶放完電後是10.5V充滿後是14.4V，24V電瓶放完是21V充滿是28.8V。超過或低於都不正常。一般電瓶壓降變不了，變的是容量。當容量變小時同樣內阻會增大，這時車子就難打著火，啟動電機變得沒有力氣。

『叄』 電動車電池模塊如何測溫呢

電動汽車的電池模塊的溫度採集方法分為直接感測和間接感測兩種。對於直接溫度感測，NTC熱敏電阻可以安裝在動力電池模塊電池的表面，以直接感測電芯溫度。此外，時恆的NTC熱敏電阻也可以嵌入動力電池電芯的內部互聯板，以直接感測電芯互聯板上端的溫度。對於間接溫度感測，NTC熱敏電阻可以安裝在電池模塊的兩個端板處或是動力電池模塊蓋板的表面，以分別感測電芯和動力電池模蓋的溫度。

『肆』 如何正確測量DC/DC模塊的電源紋波指標

測DC/DC電源模塊的好壞，可以用萬用表電阻檔Rx100)測電源模塊輸入端和輸出端的電阻。下面以SR5S12/100為例，用MF47萬用表(Rx100檔)測出的數據說明測量的方法: 紅表筆接輸入端+，黑表筆接輸入端-:表針向右擺動一下後回到5OkΩ阻值位置;紅表筆接輸入端-，黑表筆接輸入端+:阻值為6KΩ左右。 紅表筆接輸出端+，黑表筆接輸出端－:阻值1.4kΩ左右;紅表筆接輸出端-，黑表筆接輸出端+:阻值為6kΩ左右。 這種用電阻檔測DC/DC電源模塊好壞的方法，不同模塊，不同萬用表，不同檔位測出的電阻值都不相同。因此這種方法只能適用於同一塊萬用表測同一種產品來判斷電源模塊的好壞。 比較可靠的辦法是按圖1搭一個電路，給DC/DC模塊輸入端加上規定的輸人電壓，然後用萬用表測電源模塊的輸出電壓看是否為規定的電壓值，然後再根據模塊輸出電流數值，在模塊輸出端加一個負載電阻(電阻阻值可通過歐姆定律R= U/I)，如電源模塊的額定輸出電壓為12V，輸出電流為100mA，則可加一個120Ω的負載電阻。加上負載電阻後再用萬用表測電源模塊輸出端的電壓，如果還是模塊的額定輸出電壓數值，說明這個Dc/Dc電源模塊是好的。這種測量方法准確，而且適用於各種電源模塊的測量。

『伍』 電動汽車動力電池漫談-剩餘電量是如何測量的

我們一般所說的動力電池指的是電動汽車或者電動兩輪車、三輪車車載的，用於驅動車輛行駛的電池，即用作車輛動力的電池，主要區別於儲能電池、低壓供電電池等。

@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料，感興趣的讀者可以關注哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新能源汽車動力電池檢驗，電池檢驗方法

導讀：新能源汽車動力電池檢驗，電池檢驗方法

對於新能源汽車動力電池檢驗想必大家是有些陌生的吧，其實呢，新能源汽車動力電池檢驗就像平常的保養一樣的，為了給電池更好的壽命和性能而進行的，所以電池檢驗很是重要的，下面我就給大家詳細的介紹一些關於新能源汽車動力電池檢驗的知識吧。

電池檢驗方法：4S店進行免費的換季檢查

車主在每次保養時，可以要求4S店對於電瓶進行檢測，而有的4S店具備專業的電瓶檢測儀器，可以對於電瓶的性能提供詳細的“體檢報告”，分析判斷電瓶是 否需要更換。當然有的車主認為在4S店更換電瓶價格較貴，那麼可以在4S店認為需要更換電瓶的時候再到專業經銷店去更換。

電池檢驗方法：修理廠、經銷商檢測

修理廠和一些電瓶經銷 商 經常會用此類的電瓶電壓檢測工具，這類產品看似簡單，但是通常只用於測量電瓶電壓，所以應對也算綽綽有餘，只是這類產品使用時要特別注意絕緣安全。

電池檢驗方法：車主自行檢測電瓶電壓

動手能力強的車主可以通過外用表，直接測量電池正負極的電壓，這與經銷商測試的原理基本相同，測量結果也是非常准確的，另外現在很多車輛中控電腦直接帶有電瓶電壓檢測功能，一些連接OBD介面的導航或檢測設備也可以對電瓶進行監測，發現電壓過低時就要考慮更換電瓶了。

『柒』 汽車蓄電池的檢測方法

可以先用電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓。
具體方法如下：
1、蓄電池外觀檢查，首先蓄電池一般都是比較規則的，如果發現蓄電池兩側出現明顯的變形或鼓包的情況，那肯定是需要檢查更換了，另外觀察蓄電池接線樁的地方，如果樁頭周圍出現一些白色或綠色粉末狀的物體，則說明蓄電池出現問題了，因為這些粉末狀的物體是蓄電池裡的氧化物，一般比較新的或者質量不錯的蓄電池是不會出現這種狀況的。
2、觀察口檢查，觀察口能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代錶快報廢了需要更換。
3、蓄電池電壓檢測，汽車蓄電池的電壓一般都在12V左右，車輛發動後提升到13到14V，這些都是正常的電壓值，另外現在一些車載充電轉接頭上面也有屏顯電壓值，我們也可以觀察電壓的大小。

『捌』 汽車電瓶啟動電壓怎麼測量

一、測試前准備

汽車如在發動中，請先熄火並將汽車鑰匙旋至「OFF」位置（重點來咯：要先熄火、先熄火、先熄火，重要的事情講三遍）

汽車行駛一陣子後或電池處於剛充飽狀態時，電壓會略高於正常值。遇到此情況，請開啟大燈2~3分鍾，待電壓降回正常值後再進行測量。

記下待測電池的電壓、型號及冷啟動電流標准參數。

二、測試步驟

（1）將測試夾分別夾住待測電池的正負極（紅色接正極、黑色接負極），正確連接後儀器開啟並進入「選擇電池電壓」界面。

待測電池極註上有鐵箍時，請確保鐵箍與電池極柱之間接觸良好。

（2）根據待測電池的電壓將「▲/▼」鍵選擇12V或24V測試項（下面以12V為例），選擇後按「OK」鍵。

（3）在「選擇測試項目」界面，按「▲/▼」鍵選擇「電池啟動能力」，選擇後，按「OK」鍵進入「選擇電池形式」界面。

（4）根據電池型號按「▲/▼」鍵選擇電池形式，確認選擇後，按「OK」鍵進入「選擇電池規格」界面。

電池為「JIS」標准時，可直接輸入CCA值（CCA已知情況下）或根據電池型號調出對應的冷啟動電流標准參數值。

（5）按「▲/▼」鍵（長按可實現數值連調）調整數值，直到數值與電池的冷啟動電流標准參數一致。

（6）按「TEST」鍵或「OK」鍵測試，屏幕顯示測試結果，如圖所示。

（7）此時按「ESC」鍵，儀器可返回「選擇電池規格」界面。

三、測試結果說明

（1）電池電壓：12.83V

一般情況下，汽車空載（未啟動）時電池電壓最佳為12.3~13V，若電壓低於12.3V，則可能為虧電或老化。

（2）內阻值：17.76mΩ

電池的CCA值越大，內阻一般會越小。

內阻的標准因電池製造材質不同而有所不同，因此沒有一定標准，但同廠商相同型號的電池，出廠時內阻值不會相差太大。

使用24V測試時，內阻為兩組12V電池串聯總和。

（3）CCA值：157CCA

一般汽車（燃料為汽車或柴油）在啟動時都有最低啟動電流標准，電池輸出的冷啟動電流大於汽車最低冷啟動標准為最佳。

使用24V測試時，CCA值為兩組12V電池串聯和的1/2。

（4）壽命：100%

儀器所測量評估的壽命為被測電池綜合工作狀況的使用狀態，因此當電池壽命低於45%時建議更換。

註：

請更換：CCA為42，電池壽命只有30%，性能差，建議更換。

壽命測試正常，電池電壓偏低：電池壽命為100%，性能優，但電池電壓只有12.01V，建議充電。

壽命測試正常，電池電壓過低：電池電壓只有10.85V，電池電壓過低，可能影響測試結果 ，建議充電後再進行測試。

『玖』 請問汽車電池有沒有電;用什麼表可以測量,

汽車蓄電池有兩種測量方法：
1 放電叉測量，放電叉是按汽車啟動時蓄電池向起動機提供大電流的情況設計製造的一種檢測儀表，有電壓表和一個分流電阻組成。測量時將放電叉兩端接在電瓶正負極上經歷十秒左右的時間，測量三次，每次電壓表穩定在不低於9伏的指示上即為正常。
2 電解液密度估演算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測量時要換算成25攝氏度）實踐經驗表明：電解液密度每減少0.01，相當於電瓶放電6%。或者是粗略認為，電解液密度比標准電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%
注意 免維護全密封蓄電池只適用於第一種方法測量。

『拾』 汽車電路的測量方法

你好 1. 電壓檢查 ▼

在電壓檢查之前，需要創建檢查點存在電壓的條件，即讓檢查點具有電壓，如下圖所示。


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使檢查點存在電壓的條件有以下幾點：

A：點火開關置於ON位置。

B：點火開關置於ON位置且開關1打開。

C：點火開關置於ON位置、開關1打開且繼電器接通（開關2關閉）。

使用萬用表將負極引線連接到良好搭鐵點或蓄電池負極端子上，將正極引線連接到連接器或零部件端子上。

執行電壓檢查時，可用測試燈代替萬用表。

2.導通性和電阻檢查 ▼

斷開蓄電池端子或線束，使檢查點之間不存在電壓。將歐姆表的兩根引線與每個檢查點連接，如下圖所示。

如果電路有二極體，應對換兩根引線並再次檢查。將負極引線和二極體正極連接，正極引線和二極體負極連接時應導通，將兩根引線對換時應不導通（下圖）。

使用高阻抗（最小10kΩ/V）電壓/ 歐姆表對電路進行故障排除。

3. 電路短路檢查 ▼

拆下熔斷的熔絲，斷開熔絲的所有負載，在熔絲處連接測試燈，創建使測試燈點亮的條件（下圖）。

A：點火開關置於ON位置。

B：點火開關置於ON位置且開關1 打開。

C：點火開關置於ON位置、開關1打開、繼電器接通（連接繼電器）且開關2關閉（或斷開開關2）。