輕型汽車污染物排放限值及測量方法

⑴ 國家規定的汽車尾氣排放量標準是什麼

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣，在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。

世界汽車排放標准並立，分為歐洲、美國、日本標准體系。歐洲標准測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。並且，由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標准體系。

我國的尾氣排放標准一年一個台階：2004年7月1日，全國范圍內開始實施國2排放標准；

2007年7月1日，全國范圍內開始實施國Ⅲ排放標准。

北京市2013年對全市新增機動車實施「國家第四階段機動車污染物排放標准」

國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

(1)輕型汽車污染物排放限值及測量方法擴展閱讀：

汽車尾氣危害

車水馬龍的大街小巷，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

廢氣中含有150～200種不同的化合物，由於汽車廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。

參考資料來源：網路-汽車排放標准

參考資料來源：網路-國家第五階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-國家第四階段機動車污染物排放標准

⑵ 小車排放標准

輕型汽車的排放標准在1999年7月發布，2001年修訂。
第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效採用歐盟93/59/EC指令，參照採用98/77/EC指令部分技術內容，等同於歐I，從2001年4月16日發布並實施;
第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/EC指令，參照採用98⑽77⑽EC指令部分技術內容，等同於歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;
第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同於歐Ⅲ，將於2007年實施;
第四階段：部分等同於歐Ⅳ，將於2010年實施。
中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標准在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。
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⑶ 18204.5-2013的限值是那個標准

國五標准。GB 18352.5-2013輕型汽車污染物排放限值及測量方法。

本標准規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物的排放限值及測量方法。

注意事項：

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO一氧化）、HC+NOx碳氫化合物和氮氧化物、PM微粒，碳煙等有害氣體含量的規定。

汽車的排放標准就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標准，汽車排放標准隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。

⑷ 汽車排放標准 國四和國五有什麼限制

什麼是國四（Ⅳ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

什麼是國五（Ⅴ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

⑸ 緊急求助：運輸車輛廢氣排放執行的標准，是《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》嗎

給你些資料看看，覺得這些都應該適合你，你去看看吧！

標准編號:GB 14763-2005
標准名稱:裝用點燃式發動機重型汽車 燃油蒸發污染物排放限值及測量方法（收集法）
標准狀態:現行
實施日期:2005-7-1
頒布部門: 國家環境保護總局
內容簡介:本標准規定了裝用點燃式發動機重型汽車燃油蒸發污染物排放的型式核准申請、型式核准試驗及排放限值、型式核準的擴展，以及生產一致性檢查方法及排放限值。
出處: http://www.csres.com/detail/115091.html

標准編號:GB 18352.3-2005
標准名稱:輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)
標准狀態:現行
實施日期:2005-7-1
頒布部門: 國家環境保護總局
內容簡介:本標准適用於以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大於或等於50km/h的輕型汽車。
出處: http://www.csres.com/detail/109201.html
前頁下載:http://www.csres.com/upload/qy/in/GB18352.3-2005.PDF

標准編號:GB/T 5181-2001
標准名稱:汽車排放術語和定義
標准狀態:現行
實施日期:2002-3-1
頒布部門:中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
內容簡介:本標准規定了汽車排放，包括汽車排放物和與汽車排放有關的控制系統、分析測定方法、分析測定儀器、試驗方法、標准、法規、燃料、代用燃料和能源等方面的術語和定義。本標准適用於各種類別的汽車和汽車發動機。
出處: http://www.csres.com/detail/67246.html
前頁下載:http://www.csres.com/upload/qy/in/GBT5181-2001.PDF

標准編號:GB 18352.3-2005
標准名稱:輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)
標准狀態:現行
實施日期:2005-7-1
頒布部門: 國家環境保護總局
內容簡介:本標准適用於以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、最大設計車速大於或等於50km/h的輕型汽車。
出處: http://www.csres.com/detail/109201.html
前頁下載:http://www.csres.com/upload/qy/in/GB18352.3-2005.PDF

標准編號:GB 11340-2005
標准名稱:裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值
標准狀態:現行
實施日期:2005-7-1
頒布部門:國家環境保護總局 國家質量監督檢驗檢疫總局
內容簡介:本標准規定了裝用點燃式發動機重型汽車曲軸箱污染物排放的型式核准申請，型式核准試驗方法及排放限值、生產一致性檢查方法及排放限值。
出處: http://www.csres.com/detail/109198.html
前頁下載:http://www.csres.com/upload/qy/in/GB11340-2005.PDF

⑹ 汽車排放標准,國五和國四術語怎麼表示

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。

買車時國四、國五、國六的區別是什麼？別傻傻分不清
汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

買車時國四、國五、國六的區別是什麼？別傻傻分不清
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

買車時國四、國五、國六的區別是什麼？別傻傻分不清
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標准。歐標是歐共體國家成員通行的標准。歐標略高於國標。

買車時國四、國五、國六的區別是什麼？別傻傻分不清
什麼是國三(Ⅲ)排放標准？

根據國家環境保護總局公告2006年第5號《關於發布達到國家機動車排放標准第二階段和第三階段排放限值的新機動車型和發機型的公告》，國三標准，主要適用於3.5噸的輕型汽油車和柴油車，相當於歐III標准，全國的開始實施日期是2007年7月1日。

什麼是國四（Ⅳ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

什麼是國五（Ⅴ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

買車時國四、國五、國六的區別是什麼？別傻傻分不清
國五標准相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。經過環保「磚家」們的充分討論和研究，國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標准提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標准。國五標准這次終於「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標准控制水平相當。

全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。2017年7月1日之後，「國四」車在部分地區將不準上牌。2018年開始，國三國四的汽車將不能上路，現在隨著國五標準的盛行，國六也快要到來了，買車子的時候千萬查看清楚，要不然買到這種車那就真的虧大了！

⑺ 汽車環保國V標準是什麼意思

國五和國六區別就是排放標准不同，國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段，分別在2020年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標准，國六b才算是真正國六時代。

國VI和國V排放標準的車子相比個人認為還是國VI排放標準的好一些，因為國V排放比國VI排放標準的要低一個階段。

⑻ 汽車年檢尾氣標准

輕型汽車的排放標准在1999年7月發布，2001年修訂。

第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效採用歐盟93/59/EC指令，參照採用98/77/EC指令部分技術內容，等同於歐I，從2001年4月16日發布並實施;

第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/EC指令，參照採用98⑽77⑽EC指令部分技術內容，等同於歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;

第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同於歐Ⅲ，將於2007年實施;

第四階段：部分等同於歐Ⅳ，將於2010年實施。

中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標准在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。

第五階段：GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，將於2018年1月1日起實施。

(8)輕型汽車污染物排放限值及測量方法擴展閱讀：

汽車尾氣的危害

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。

當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。

參考資料來源：網路-汽車排放標准

⑼ 輕型汽車污染物排放限值及測量方法的第五階段

關於徵求國家環境保護標准《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（徵求意見稿）意見的函
各有關單位：
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護環境，防治污染，保障人體健康，我部決定製定國家環境保護標准《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。標准編制單位已編制完成標準的徵求意見稿。根據國家環境保護標准制修訂工作管理規定，現將標准徵求意見稿和有關材料印送給你們，請研究並提出書面修改意見，返回我部科技標准司。徵求意見截止時間為2011年4月10日。

⑽ 汽車尾氣排放標准值

Ⅳ即為國四要求的排放限制，其中第一類車被定義為包括駕駛員座位在內，座位數不超過六座，且最大總質量不超過2500kg 的M1 類汽車，即為我們日常所說的轎車。詳細的情況請參考GB18352.3(輕型汽車污染物排放限值及測量方法)