1. 基圓的齒距偏差是什麼
就是基節偏差,理論基節(3.14*M*COS壓力角)和測量出的實際基節的偏差。齒輪加工後可用基節儀測量基節,也可以用兩個相臨差一齒的公法線長度差來間接得到:如跨K齒的公法線長度減去跨(K-1)齒的公法線長度就是實際基節值。
2. 大齒輪小齒輪的檢測方案,詳細
齒輪檢測一般兩種,一種叫分析性檢測,還有一種叫功能性檢測。
分析性檢測是一種單項檢測,一般包括以下內容:
1、齒形角;
2、公法線及變動量;
3、徑向跳動;
4、基節偏差,周節累積誤差;
5、齒輪表面粗糙度等。
有條件的企業有齒形齒向檢測儀,那就方便多了。
這種檢測方法需要專門的測量工具和檢測儀器,所以不是所有的企業都能做到。一般小企業只檢查1、2、3、5項,第1項一般用線切割各一塊標准樣板進行對比,因為它是由刀具保證的,所以主要是檢查刀具的磨損量。
功能性檢測也叫綜合檢測,這個需要一個測量裝置,比較適合精度要求不高的大批量檢測。用已經知道精度的標准齒輪(一般精度在4級5級左右)通過一個專門的裝置來檢測被測齒輪,因為標准齒輪的精度相對被測齒輪來說精度較高,所以把檢測出來的偏差認為是被測零件的加工誤差。
功能性檢測通常檢測以下幾個指標:
1、中心距及變動量;
2、單齒徑向綜合誤差;
3、一周徑向綜合誤差;
此外還有用著色劑來判斷嚙合的狀態,接觸斑點的形狀和位置來判定零件的精度狀況。
齒輪是機械零件中比較復雜的一種,你如果真的要實施還是去買一本專業書看看,書上都有。
3. 攜帶型齒輪基節測量儀的介紹
根據絕對測量法,採用指示表類量具測量齒輪基節偏差的手動測量儀器。
4. 齒輪傳動結構一般需要注意檢查哪些方面
1、公法長度的檢測。
用公法線千分尺測量
2、齒厚偏差的檢測。
用齒厚游標卡尺
3、齒圈跳動誤差的檢測。
在偏擺儀用樣棒,用百分表檢驗
4、基節偏差的檢測。
在偏擺儀用樣棒,也可以作簡單測量。
5、齒輪側隙的檢查。
用軟金屬在兩齒輪,兩齒咬合處擠過後,用千分尺量一量軟金屬的厚度,就是齒輪側隙。
6、齒輪嚙合的檢查。
用肉眼直觀就可。
7、齒向誤差。
在偏擺儀也可檢查。