㈠ 電梯補償鏈二次保護要求
電梯補償鏈二次保護的標准操作程序：1 、用手拉葫蘆先把一個提離電梯口，然後在下栓上大鏈，用手拉葫蘆把舊緩緩拖離電梯口5m 的地方, 卸撐連接補償鏈條管銷插銷，用手推車把舊鏈條運走，把新運過來，用插銷和管銷把補償鏈條連接起來，在下方栓上繩子，由手拉葫蘆緩緩把拉向電梯口提起來，的後方由5~6 人拖柱下方栓的大繩，穩定的前方進方向和速度，不使前進偏離方向。2、在更換時，現場負責人和負責人必須在現場親自指揮，負責人負責具體指揮，並提前制定好更換方案，責任落實到人分工明確、分工合作，保證工作時各守本責互相配合，保證安全生產。3、電梯司機必須認真聽清信號按信號的要求認真操作，全力配合更換的工作不得走神和麻痹，未聽清信號時，必須等下次聽清信號再操作。
㈡ 電梯二次保護網罩安裝步驟
您是想詢問
補償鏈
的二次保護是
網罩
的，怎麼安裝是嗎？
電梯補償鏈是網罩的可內以先把網罩壓縮，然後將壓縮好的網罩
套入
補償鏈，然後再在固定需要固定的位置松
容開
，將二次保護掛住，特別注意主要受力的是網罩不是補償鏈哦
㈢ 電梯補償鏈冬天太硬容易繞起來怎麼弄
加裝補償鏈返繩裝置。由於補償鏈的長度較大，在轎廂和對重的上下移動過程中，容易出現扭繞的現象，為了杜絕這種現象，需要加裝補償鏈返繩裝置。補償鏈，原理是一般是超過30M才裝補償鏈的，外表為纜狀橡膠纖維結構。
㈣ 電梯二次保護網罩安裝步驟
您是想詢問補償鏈的二次保護是網罩的，怎麼安裝是嗎？
電梯補償鏈是網罩的可以先把網罩壓縮，然後將壓縮好的網罩套入補償鏈，然後再在固定需要固定的位置松開，將二次保護掛住，特別注意主要受力的是網罩不是補償鏈哦
㈤ 電梯的補償鏈大防護板如何解決
問題不詳細，沒辦法說的具體點，大致說下。補償鏈防護板叫法是錯誤的，應該叫對重防護板，裝在底坑對重側，起到防止人員進入對重導軌中間及防止補償鏈在電梯運動中晃動掛到對重或對重支架的作用。防護板要求大致要求和對重導軌同寬，距地面50CM，高度為2.5-3M，材質為鋼制網狀板，不能使用板狀防護，會妨礙檢修時對對重側的觀察。
㈥ 何為電梯補償鏈電梯補償鏈的作用
用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。
很多小夥伴買了高層住宅，高層住宅里必備的就是電梯。在電梯里很多小夥伴頭一次聽說”電梯補償鏈“這個東西，不知道這是什麼意思，也不知道它的作用是什麼。下面就一起來分析一下高層住宅中電梯里的”電梯補償鏈“的作用是什麼。
1.什麼是電梯補償鏈
用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的 部件 。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的 長度 在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。當轎廂位於層站時，鋼絲繩的重 量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響 不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一 定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。
2.什麼情況下才應該設置平衡補償鏈
由於每台電梯曳引條件各不相同，不能以一個定值來作為平衡補償鏈設置的臨界提升高度。應該根據每台電梯的曳引條件，保證電梯在轎廂 裝載工況和緊急制動工況時，鋼絲繩都不會打滑來確定平衡補償鏈設置的臨界提升高度。即電梯在轎廂裝載工況和緊急制動工況時，曳引輪兩側 鋼絲繩中的較大拉力與較小拉力 目前按照工程安裝的實際經驗，一般是提升高度超過30米就需要安裝補償鏈（繩）。在實際運用中，由於電梯的類型，載荷，環境均不相同，所 以按照實際經驗法來設置臨界提升高度僅供參考。
目前市面上的補償鏈有以下幾種：1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用於梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由於鏈與 鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。 2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，於是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形 成了包塑補償鏈。相比於穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需 改善 。 3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為很多大型電梯公司所喜愛。 選定平衡補償鏈的類型後，還要考慮平衡補償鏈的根數及安裝方法。一般來說，首先根據曳引繩的重量減去隨行電纜的重量以確定補償鏈的 重量，然後確定補償鏈的每米重量，再從生產廠家的補償鏈的品種中選用。專業補償鏈生產廠家一般擁有靈活的配重選用方案。在計算補償鏈每 米重量里允許有一定的誤差范圍。在誤差范圍內可有兩種選擇，既可選用每米重量較輕的2根補償鏈，也可選用每米重量較重的1根補償鏈。這主 要是考慮電梯系統中緩沖器的布置情況。如果轎廂和對重下方各設一個緩沖器，或者轎廂設有2個、對重側設有一個，那麼採用2根補償鏈較為合 適；如果轎廂及對重下方各設有2個緩沖器，那麼就應採用1根補償鏈。
那麼以上就是電梯補償鏈的定義和作用。希望能夠一定程度上滿足住高層住宅的小夥伴們的好奇心。
㈦ 三菱電梯補償鏈保護器怎麼接線
三菱電梯補償鏈保護器可以這樣接線：用同等鎖緊強度的鋼絲扣住斷裂的一環，皮斷裂不影響使用，做一下防腐即可，以後每次維保的時候檢查一下破損處的鏈子，銹得太多就要更換。三菱電梯原裝梯在國內有兩家廠商代理，分別為廣東菱電電梯有限公司與上海三菱電梯有限公司。
㈧ 求大神，電梯的補償鏈怎麼收
1人在轎頂開慢梯，1人在底坑收補償鏈，不是對重那邊的，是收轎廂底部的，怎麼收的話，你到底坑去看，很直觀的，就幾個鎖扣，鬆了，收幾格，在上緊鎖扣，就OK了，很簡單，謝謝採納
㈨ 電梯補償鏈怎麼往上調
1、將補償鏈下行側通過破損的防護網在另一側形成懸垂。
2、另一側向上運行時則將懸垂部分補償鏈包起上提，即在防護網下端橫欄發生瞬間絞結即可。