臨工953裝載機電鎖線安裝方法視頻

① 山東臨工裝載機953L發動機什麼型號

最新型號是WD10G220E21或E23兩種。

裝載作業（搬運工程方式） 將沙土、岩石、礦石等物，倒入卡車、貨車、集裝箱的作業，可選用高效率的方法進行。要按照現場的狀況決定搬運工程方式，主要有裝載機和運輸車配套的工程方式和僅用輪胎式 裝載機的裝載搬運工程方式。

按照作業現場的狀況，可以選定循環時間（一次裝載時間）短的作業方法—裝載搬運工程方式。 以上方式是用輪胎裝載機連續進行鏟進、搬運、倒入的。通常適合於30～100m程度的搬運距離。

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裝載機使用注意事項：

1、裝載機的停放地點應選擇地勢較高較為平坦的地點並注意避免妨礙交通，如果必須在坡上停車時，應將鏟斗朝著下坡方向，並在前後輪胎處墊上擋塊，防止遛車。

2、裝載機在工作結束停車前應將變速箱操縱桿置於空擋位置、平放鏟斗並怠速運轉發動機至少3-5分鍾，使發動機能逐漸地、均勻地冷卻下來。

3、裝載機在發動機熄火後應前、後拉動大、小臂操縱桿對液壓系統進行泄壓並將操縱桿置於中間位置，後拉緊手剎、關閉總電源。

4、為減少燃油箱內水蒸氣的形成，在工作結束後請及時將燃油箱加滿（油箱內部的空氣在夜間受冷後會形成水蒸氣並附著在油箱內壁上，這就是油箱內部有水產生的主要原因）。

5、用戶在准備離開駕駛室前，應再次確認檔位、工作操縱桿是否在空檔和中位狀態，手剎是否有拉緊，後拔出電門鑰匙並鎖緊門窗。

② 臨工953裝載機剛大修了變速箱倒擋和二擋都正常可是一擋走不動,很吃力,

有可能需要再次拆檢變速器，觀察一下一檔同步器是否工作良好，同時也需要了解一下軸承墊片是否安裝到位。

③ 山東臨工953n裝載機計時器線路原理

計時器是接在發電機上面的，發電機三根線，主線，d十充磁線，還有接計時器

④ 鏟車點火開關（電鎖）怎麼接

1、門禁主機上的+12V、GND端（門禁主機供電）接門禁電源的+12V、GND端。

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將繼電器插入印刷板上對應的小孔。將5個引腳焊好。注意焊接時間要盡量短些，焊點應圓而小。焊接R和C、可調電阻器R焊好後再插入印刷電路板焊接。電解電容器C焊接時要注意正負引腳位置。

放大器內藏型是將放大器與感測一體化，採用專用集成電路和表面安裝工藝製成，使用直流電源工作。其響應速度局面（有0.1ms和1ms兩種），能檢測狹小和高速運動的物體。

⑤ 臨工953裝載機掛前後檔變速箱有異響，有時還經常脫檔，求教

8成是行星架裡面的軸承散了，還有一種可能就是超越離合器的軸承散了，只要 車有勁，但有異響就是軸承散了，建議趕快修理堅持不了多久，小毛病會釀成大毛病，變速箱關鍵部位的軸承換的時候盡量換正品進口軸承，最好是西德的像：FAG,--INA軸承都可以，或者是瑞典的SKF，但就是價錢貴，市場上標的什麼日本NSK,-NTN,-KOYO什麼的多數都是假冒偽略的（如果你能買到正品）裝載機變速箱壞多數都是由於軸承質量不過關造成的

⑥ 電鎖口的安裝方法

電鎖口的安裝後的一些故障排除
電鎖口為什麼安裝後打不開：檢查控制器 接點是否接錯；電鎖口搭配開門按鈕後，打不開門請檢查電鎖口模式，通電開或斷電開，確定開關按鈕接線端 NO/NC/接點。
為什麼安裝電鎖口後現場風大，打不開？
(1)電鎖口構造方式及採用機械連動方式工作而成，如門框機械鎖舌緊貼電鎖口，則須微推關門扇，讓機械鎖舌與電鎖口鎖舌有間距，方能正常工作打開門。
(2)因構造問題，現今各廠產口都具此問題產生，在安裝時應預留門框與門之間的間隙。
(3)若現場環境如上述等情況，應建議客戶採用「磁力鎖」較好。
電鎖口安裝後檢查供電情況是否正常，控制器接線模式：NO、NC、接點是否正確，檢查電鎖口鎖舌及機械鎖鎖舌之間隙是否恰當。
如果電鎖口用一段時間後無法上鎖請檢查門及門框是不是 間隙 產生上面問題。檢查是否是 異物 影響工作或使用不當導致其它原因，或退回本公司檢測。

⑦ 臨工953裝載機變速箱油封怎麼更換

准備好一個空桶，接油用，先拆傳動軸，8顆螺絲，拆完傳動軸後，一個大的螺母，用工具拆松，拆完大螺母後，把空桶放到下面接油，然後把法蘭盤往出拔，用專用工具把油封座拔出來，把舊油封砸出去，換上新油封。把油封座慢慢的砸進去，裝法蘭盤，緊大螺上傳動，把舊油加進去。
裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。