迅鷹活塞環正確安裝方法

① 活塞環的正確安裝方法

活塞環因結構不同，種類繁多，在使用和安裝上有不同的要求。安裝不當會造成活塞環卡澀、拉缸、環口重疊、燒油等問題。詳細介紹了發動機常用活塞環的特點和安裝要求，如錐環、扭環和筒環。

發動機活塞環分為氣環和油環。

氣態環

氣環主要密封燃燒室，防止高溫氣體向下流動。

油環

油環起到配油的作用，改善氣缸壁的潤滑狀況，防止油逃逸到燃燒室。

活塞環因結構不同，種類繁多，在使用和安裝上有不同的要求。安裝不當會造成活塞環卡澀、拉缸、環口重疊、燒油等問題。因此，需要充分了解各種活塞環的結構特點，掌握不同類型活塞環的安裝技術，才能充分發揮發動機的動力性和經濟性，提高可靠性，延長車輛的使用壽命。

汽車一般有兩個氣環和一個油環。卡車和公共汽車一般有三個氣環和一個油環。當活塞上升時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以獲取利潤。當活塞下降時，油環刮掉氣缸壁上多餘的潤滑油，以防止油泄漏到燃燒室中。

油環周圍的凹環形槽內有幾個回油環，油環刮出的油通過油環槽底部的徑向回油孔流回曲軸箱。

活塞環有一個彈性缺口。當活塞往復運動時，活塞環附在氣缸壁上，或打開或收縮，以確保塞子的頂部和氣缸形成一個封閉的空空間。

有三個活塞環，第一個和第二個成180度，第二個和第三個成90度。
目前大多數發動機是三道環，從活塞燃燒室向下.分別稱為一道環、二道環、油環

從密封性來看，第一環密封性能最好，其次是第二環，油環最差。

從潤滑的角度來看，油環分配油，第二個環刮油。

從熱傳導的角度來看，第一環最強，第二環次之，油環最後。

第三環優選以120度分布。

環開口和活塞銷之間的角度不小於30度。

所有的環不能互換。因為環的形狀不同。油壓縮機的第一環大部分是桶環。第二個環是錐形環。包括活塞環在內的標記表面不能倒置安裝，否則可能會燒油。1錐形環。

錐環的工作面為錐度較小的錐面，橫截面為梯形。這種環安裝在氣缸內後，只有環的外下緣與氣缸壁接觸，增加了表面的接觸壓力，提高了磨合性能和密封性能。同時，下降時刮油性能好，上升時由於斜面的「油楔」作用，可以浮在油膜上，具有均勻分配潤滑油的作用。因此，雖然接觸壓力相對較高，但不會造成熔合磨損。

錐環應順方向安裝，切不可裝反，否則會造成嚴重漏油，增加潤滑油消耗，發動機積碳。正確的裝配應該是:錐形環的小端面朝上安裝。錐形環不應是第一個氣環，因為第一個氣環承受很大的燃燒壓力，可能會被推離氣缸壁，失去密封功能。

扭曲環

扭曲環的橫截面是非對稱的，環的內圓上邊緣切割有凹槽或倒角。在環的外環的下邊緣也有凹槽或倒角。由於環的橫截面不對稱，彈性力不平衡，安裝在氣缸內後會自行扭轉。環的外表面是頂小底大的錐面，與筒壁呈直線接觸，也與環槽呈直線接觸，環槽抵靠在環槽的上下端面上。這不僅具有良好的磨合和密封性能，而且減少了對環槽的沖擊和磨損，具有良好的刮油和配油性能。扭環的安裝和錐環一樣，也是需要方向的，不能倒著安裝，否則會造成油跑起來。扭環內圓槽或倒角的表面應朝上安裝；外圓槽或倒角的表面應向下安裝。扭環不應該是第一個氣環，就像錐形環一樣，如果做了第一個氣環，可能會被推離氣缸壁，失去密封功能。

3桶環

研磨後，桶形環的圓柱面呈圓形，相當於磨合後矩形截面的初始狀態。安裝在氣缸內後，桶形環與氣缸壁線接觸，上下移動時會形成油膜。它作為第一個氣環已廣泛應用於高速大馬力發動機。通常有矩形截面的桶環、單面梯形桶環或雙面梯形桶環。安裝時，標記的一側應朝向活塞頂部，否則容易造成氣缸壓力降低、油耗增加、啟動困難等故障。

4個鍍鉻環

鍍鉻環的特點是硬度高，儲油和抗咬合性能好，顏色鮮艷，深藍色光澤，表面光滑。活塞的第一氣環靠近燃燒室，工作環境惡劣，所以潤滑和冷卻比第二氣環更困難。由於鍍鉻環的高硬度和耐磨性，鍍鉻環經常被用作第一氣環。下面第二個氣環和油環的工作環境要好得多。油的飛濺可以很好地潤滑第二氣環和油環，也可以為它們降低溫度。當然，為了節省成本，第二個氣環和油環不需要鍍鉻。修理時，如果發動機的鍍鉻環與其他環混在一起，鍍鉻環應作為第一個氣環安裝。

5矩形環

矩形環又稱扁環，製造容易，與缸壁接觸面積大，散熱效果強，是目前應用最廣泛的活塞環。安裝方便，無論什麼，都可以作為第一、第二、第三個氣環使用。但活塞往復運動時，具有抽油的功能，即活塞往復運動一次，活塞環將環槽內的油送至燃燒室一次，就可以很容易地將油抽入燃燒室。當矩形環與錐形環或扭曲環混合時，矩形環是第一個氣環。

6梯形環

梯形環常被用作高負荷柴油機的第一氣環。它可以在活塞左右擺動或環口間隙變化時，改變環在環槽中的間隙，從而擠出其中的焦油，防止活塞環卡住。

7帶槽油環

開槽不同倒角的油環刮油邊倒角方向相反。由於其兩個圓柱形工作面的倒角，與氣缸內表面的接觸面積減少，因此平均壓力更高。為了減少環的磨損，工作面需要鍍鉻或噴鉑。該環廣泛用於大功率柴油發動機。但還是傾向於換成倒角不同的螺旋油環。

8組合油環

帶有兩個油環的活塞應安裝組合油環，而不是整體油環。該組合油環具有與缸壁接觸面積小、接觸壓力高、壓力分布均勻、回油通道大、對缸外圓適應性好的特點。它比整體式油環具有更高的刮油能力和密封性能。因此，當用組合油環代替整體油環時，只需一個環就能滿足刮油性能的要求，同時還能降低摩擦阻力損失。但是，為了避免潤滑油通過上油環的凹槽逸入氣缸，改善活塞裙的潤滑，組合油環應安裝在上油環的凹槽內。安裝應按一定的順序進行。首先將襯環安裝在活塞的油環槽中，然後依次安裝下平環、中間波紋襯環和上兩個平環。平環的開口應錯開，徑向襯環的介面應連接，不得重疊。

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② 活塞環怎麼進行安裝

活塞環安裝：

1、安裝順序，應先安裝油環，在安裝氣環，由下至上安裝；

2、安裝各道環時，活塞環開口切勿過分撐開（開口不可撐開超過該環徑向厚度T的8倍），保持剛能套入活塞即可；

c)安裝時，應將有標記（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一面朝上（活塞頭部方向）

d)將氣環的開口位置相互錯開180度，不要將開口置於活塞銷方向。

5、活塞環組裝入氣缸前，調整好各道環的開口位置，如圖所示。

③ 摩托車活塞環的正確安裝

操作方法
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准備工作:
1、摩托車活塞環一共有5個環。兩個較厚的叫氣環，其中較白色的是一道環(鍍鉻環)，也有叫頂環的，邊緣略微有些倒角。黑色是二道環(碳環)，截面是矩形或者是直角梯形。另外三個叫組合油環，兩片薄的叫油環刮片，也叫油環鋼片，夾著中間像彈簧一樣的環，叫襯環。
2、活塞和活塞環的型號要匹配，不匹配會搞壞活塞和氣缸。
3、先將活塞上的環槽和活塞環噴灑化油器清洗劑清洗一下，防止殘留的小砂石磨損活塞。
4、在活塞環上和活塞環槽中塗抹一些機油潤滑表面。

07
3、各道環的開口位置應相互錯開，以便造成「迷宮」通道而減少漏氣和竄油。開口位置應避免在活塞銷方向及側壓力方向。
4、組合油環一般用手工安裝，無論是片狀鋼帶襯簧、還是蛇形襯簧，合口部位不能在活塞銷的軸線上，且要錯開60°~90°。

④ 汽車活塞環的正確安裝方法是什麼

汽車活塞環的安裝方法：
一、安裝活塞時應使用帶限位擋塊的鉗子，以限制活塞環口的張開極限。
二、若沒有專用的安裝鉗子，可以徒手安裝。但徒手安裝較為費力，易卡傷手指；用手掰活塞環，開口大小不易控制，掰口過大易將活塞環掰斷，即使活塞未被折斷但也會受到損傷，埋伏著斷裂的危險。
三、當使活塞開口大小張大到活塞環厚度的8倍時，活塞環就有折斷或變開形的可能。因此當缺乏專用工具須徒手安裝活塞環時，也應適當掌握活塞環口的開度，勿使其過大。在活塞環未安裝前也不應隨意閉合開口試環，這樣做也會使活塞產生變形或折斷。
四、若能夠買到帶限位的活塞環安裝鉗子，用其安裝就更好了。

⑤ 活塞環怎麼安裝

活塞環安裝的方法是由上往下安裝，先安裝油環，再安裝氣環。安裝活塞環時要注意：
1、活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。
2、活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。
3、各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
4、錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。

⑥ 活塞環怎麼裝圖片

活塞環安裝方法：

活塞環安裝順序是油環 、第三道氣環、第二道氣環、第一道氣環。

1.安裝螺旋撐簧油環時,先將螺旋撐簧裝入油環槽中,用閂銷連接好接頭.再將油環環體裝入油環槽中，撐簧閂銷連接處應在環體開口對面。

⑦ 活塞環怎麼正確安裝

步驟如下：

1、先來認識一下部件的名稱，一共有五道環。一道襯環，兩道油環，兩道氣環。如圖所示

(7)迅鷹活塞環正確安裝方法擴展閱讀：

活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。

活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。

在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。

一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常採用兩道氣環，一道油環。

參考資料：網路-活塞環

⑧ 活塞環的安裝方法及注意事項

1、一共有五道環，一道襯環，兩道油環，兩道氣環。先安裝密封圈，將缸套環裝入活塞槽中。開盤沒有特殊要求。它可以隨意放置。

注意事項：

1、兩道氣環的字一定要向上。

2、三道環各個缺口錯開120度。

⑨ 活塞環的正確安裝方法是什麼

活塞環的正確安裝方法是：准備好專門安裝活塞環的工具，如卡鉗和擴張器，檢查活塞環和活塞環槽是否干凈；用工具把活塞環安裝到活塞環槽上，安裝的順序由最底下的油環開始安裝，按照第三道氣環、第二道氣環、第一道氣環的順序安裝；注意活塞環的朝向和開口位置，氣環要讓標有字母和數字的一面朝上。活塞環是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為壓縮環和機油環，壓縮環可以用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環可以用來刮除氣缸上多餘的機油。

⑩ 拆裝活塞環的注意事項，活塞環的安裝方法及注意事項

導讀：拆裝活塞環的注意事項，活塞環的安裝方法及注意事項

汽車車身內零部件的數量簡直數不勝數，種類非常之多。但論誰更重要？內燃機可以名列其中。然而活塞環又是內燃機中一個非常重要的易損件，在構成發動機的各種零件中，以活塞環的作用最為微妙，即使是設計製造精良的活塞環，若使用維護不當也會引起各種故障。一起看下拆裝活塞環的注意事項吧。

拆裝活塞環的注意事項——拆裝活塞環的方法

(1)將活塞垂直放置在工作台上，兩手栂指摳住活塞環開口處，食指壓住活塞頭部，中指扶住准備拆裝的活塞環，拇指慢慢向兩端用力，待活塞環內徑稍稍大於活塞頭部直徑時，即平行裝入或取出。活塞環材料為合金鑄鐵，強度較低，拆裝活塞環時必須小心，以免折斷。

(2)為了不使氣缸內的氣體從活塞開口處泄漏，必須把各道活塞環的開口錯開安裝。對於有兩道活塞環的活塞，應將第1、2道活塞環開口相錯180°，對於有3道活塞環的活塞，通常是將各道活塞環開口相錯 120°。注意開口安放位置不能處在活塞銷方向上。

(3)對於有活塞環定位銷的活塞，安裝活塞環時，應將活塞環開口對準定位銷安裝。

(4)將安裝好活塞環的活塞裝入氣缸時，應先在氣缸內壁塗一層薄薄的潤滑油。為了防止活塞環折斷，最好採用活塞環卡箍，將活塞環卡緊後再裝入氣缸。

拆裝活塞環的注意事項——簡介

1.拆裝活塞環，最好使用活塞環張開鉗。若沒有活塞環張開鉗，也可徒手拆裝。

2.在安裝2道氣環的時候，注意活塞環拆裝鉗的方向，注意活塞環的安裝方向和順序，先第一道，後第二道，第一道環鍍有光亮的硬質層，氣環開口處有標記的一面朝上。

3.只有正確地檢測活塞環的各個項目，使用合格的活塞環，才能達到應有的效能壽命。

活塞環材料及表面處理

根據活塞環的功用及工作條件，製造活塞環的材料應具有良好的耐磨性、導熱性、耐熱性、沖擊韌性、彈性和足夠的機械強度。目前廣泛應用的活塞環材料有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋼帶等。

第一道活塞環外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理。多孔性鉻層硬度高，並能儲存少量機油，可以改善潤滑減輕磨損。鉬的熔點高，也具有多孔性，因此噴鉬同樣可以提高活塞環的耐磨性。

環環相扣，每個步驟都要做到極致，以及細節注意千萬不可以忽略，以免誤大事。因為使用維護不當會引起各種故障，因此，在使用維護與拆卸安裝時必須注意以上事項。以上就是我介紹的關於拆裝活塞環的注意事項的全部內容。希望可以幫助大家更好地認知。

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